名不見經(jīng)傳的四川民營(yíng)企業(yè)騰中重工收購(gòu)了美國(guó)通用汽車旗下的越野車品牌悍馬。這個(gè)通用玩不轉(zhuǎn)的龐大包袱，騰中重工是否有足夠的能力來運(yùn)營(yíng)，悍馬能否在中國(guó)人手中起死回生？一家名不見經(jīng)傳的四川民營(yíng)企業(yè)出手收購(gòu)美國(guó)通用汽車旗下的越野車品牌悍馬(HUMMER直譯為:蜂鳥)。

　　快訊：

　　李安定：騰中將遇到比上汽收購(gòu)雙龍更大的困難
　　神秘買家收購(gòu)悍馬 5億贖身/5億建新生產(chǎn)線
　　美媒體稱悍馬品牌身價(jià)大跌估價(jià)約1億美元
　　騰中收購(gòu)悍馬幕后:申請(qǐng)?jiān)�遭中央部委拒絕

　　事件進(jìn)展：

　　四川騰中競(jìng)購(gòu)悍馬 山西資金或?yàn)槟缓笸剖?/span>

　　通用與騰中重工已達(dá)成初步協(xié)議
　　騰中與通用深入談判 財(cái)務(wù)條款保密
　　騰中重工：公司正在與通用就收購(gòu)悍馬磋商
　　中國(guó)騰中重工將購(gòu)悍馬 第三季度完成交易

　　各方評(píng)論：

　　探營(yíng)騰中重工:汽車外行何以騎上“悍馬”
　　騰中重工收購(gòu)悍馬 面對(duì)三大懸疑
　　中國(guó)企業(yè)收購(gòu)悍馬是走聯(lián)想收購(gòu)IBM的老路

悍馬2008 Hummer H3

　　記者昨日從美國(guó)通用汽車公司證實(shí)，通用和四川騰中重工機(jī)械有限公司就出售悍馬品牌達(dá)成了諒解備忘錄。根據(jù)該諒解備忘錄的相關(guān)條款，騰中重工將獲得悍馬這一豪華越野品牌所有權(quán)益以及高管和運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。騰中重工與通用汽車簽訂了長(zhǎng)期合同，包括組裝、主要生產(chǎn)部件的供給合約等。

　　整個(gè)交易將在2009年第三季度完成，騰中重工也確定將保留現(xiàn)有的經(jīng)銷商。據(jù)銀行方面透露，此次交易可能為1億美元現(xiàn)金，僅為此前標(biāo)價(jià)的1/4。

　　不過，交易最終還要得到相關(guān)監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。如交易完成，這將是中國(guó)企業(yè)首次成功收購(gòu)陷入困境的美國(guó)汽車品牌。

　　悍馬:

　　通用的沉重包袱

　　作為通用汽車著名品牌，悍馬車一度風(fēng)光無限，霸氣十足，是美國(guó)文化的代表之一。在中國(guó)，悍馬也是財(cái)富和新貴的選擇，已被視為個(gè)人財(cái)富的象征。2007年，遼寧一富人結(jié)婚就用了38輛悍馬。悍馬最先由美國(guó)汽車綜合公司研制，最初為軍用輪式車輛，駐伊拉克和阿富汗美軍大量裝備軍用悍馬。1999年，通用汽車將悍馬品牌購(gòu)入，開始生產(chǎn)、銷售民用型悍馬車。正是悍馬的軍車背景讓其民用版熱銷。

悍馬2008 Hummer H2

　　民用悍馬主要包括3種型號(hào)，悍馬H1、悍馬H2和悍馬H3，車體重量分別為7600磅(3447公斤)、6600磅(2993公斤)和4700磅(2131公斤)。悍馬H1已經(jīng)于2006年停產(chǎn)。由于車體過重，悍馬車是不折不扣的“油老虎”。不過，由于此前油價(jià)低，悍馬仍然暢銷。著名影星、加利福尼亞州長(zhǎng)阿諾德·施瓦辛格一度擁有8輛悍馬，組建悍馬車隊(duì)。

　　不過，隨著經(jīng)濟(jì)衰退、油價(jià)上漲，悍馬風(fēng)光不再，銷量持續(xù)下滑，2006年，北美悍馬銷量達(dá)到75939輛，2008年1月至5月，悍馬銷量為14000輛，2009年至今，大約5000輛悍馬售出。甚至連施瓦辛格也將自己的悍馬車賣掉。悍馬也是通用四大虧損品牌之一，成為通用的沉重包袱。通用汽車隨即物色出售對(duì)象。

　　騰中重工:

　　注冊(cè)資本只有3億

　　早在今年3月份，悍馬公司首席執(zhí)行官詹姆斯·泰勒在四川德陽(yáng)和騰中重工機(jī)械有限公司代表等舉行會(huì)談。“當(dāng)時(shí)實(shí)際上就是在洽談收購(gòu)事宜。”消息人士透露。

　　此次收購(gòu)也讓四川騰中重工舉世聞名，其收購(gòu)意圖更受人關(guān)注。昨日，騰中重工在公司網(wǎng)站上表示，通過此次戰(zhàn)略收購(gòu)，騰中重工的業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)⑦M(jìn)一步拓展至高端越野車行業(yè)，同時(shí)此交易也將有效促進(jìn)悍馬在美國(guó)及全球市場(chǎng)的發(fā)展。

　　資料顯示，四川騰中重工機(jī)械有限公司原為四川騰中機(jī)械設(shè)備制造有限公司，注冊(cè)成立于2005年1月，于2008年1月更名為四川騰中重工機(jī)械有限公司。

　　據(jù)《華西都市報(bào)》報(bào)道，四川騰中重工董事長(zhǎng)陳實(shí)自2008年7月出任至今，此前從1975年11月到2008年6月，在騰中重工前身——中國(guó)路橋集團(tuán)新津筑路機(jī)械廠奮斗了整整32年。歷任車間調(diào)度、車間主任、副廠長(zhǎng)、廠長(zhǎng)等職務(wù)。

　　作為一家由四川省成都市發(fā)展起來的民營(yíng)企業(yè)，四川騰中重工機(jī)械有限公司自2005年成立以來通過一系列成功的兼并收購(gòu)迅速拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，現(xiàn)已發(fā)展成為一個(gè)在全國(guó)各地?fù)碛斜姸噤N售和服務(wù)中心，涉足特種車輛、道橋構(gòu)件、建筑機(jī)械、新能源、石化設(shè)備產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代重工企業(yè)，并于2007及2008年連續(xù)兩年獲得機(jī)械行業(yè)“納稅大戶”稱號(hào)。

　　公司總部位于四川成都，擁有多個(gè)生產(chǎn)園區(qū)。公司全部占地面積1525畝，廠房面積23萬平方米�，F(xiàn)有員工4800余人。

　　公司生產(chǎn)大中型載重貨車、自卸車、掛車、拖車、混凝土運(yùn)輸攪拌車、大型油罐車、油料運(yùn)輸槽車等特種車輛，擁有先進(jìn)的生產(chǎn)制造、檢測(cè)生產(chǎn)線。同時(shí)，該公司也是中國(guó)橋梁支座、伸縮縫裝置、預(yù)應(yīng)力體系、筑養(yǎng)路機(jī)械老牌生產(chǎn)基地。

　　然而，騰中重工在四川乃至成都都是一家低調(diào)的企業(yè)。據(jù)了解，成都和四川的政府部門也都不熟悉這家企業(yè)，只有四川省商務(wù)廳有接到過一次騰中重工的收購(gòu)匯報(bào)，但是顯然該次匯報(bào)沒有引起重視。

　　記者從知情人士處了解到，工商部門的登記資料顯示，該公司的注冊(cè)資本只有3億元。

悍馬 H1

　　軍用悍馬:

　　仍為美企制造

　　通用和騰中重工昨日均沒有透露交易價(jià)格，并稱交易完成后財(cái)務(wù)也不會(huì)公開。有美國(guó)銀行業(yè)人士預(yù)計(jì)，此交易將為通用帶來1億美元收入。這大大低于通用最早的標(biāo)價(jià)。

　　6月1日，韓德勝在通用破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)文件中說，2008年6月計(jì)劃出售悍馬時(shí)，當(dāng)時(shí)估價(jià)大約5億美元，但考慮到現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和通用汽車處境，出售條件和過程應(yīng)“更加合理”。

　　美國(guó)人在失去悍馬品牌的同時(shí)，將得以保留逾3000多個(gè)在美的就業(yè)機(jī)會(huì)。通用卸掉這個(gè)虧損品牌可以盡快走出破產(chǎn)保護(hù)。

　　騰中重工總經(jīng)理?xiàng)钜惚硎荆?ldquo;在當(dāng)前管理團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)下，悍馬品牌將以全新的方式不斷創(chuàng)新和增長(zhǎng)。我們計(jì)劃對(duì)悍馬品牌和產(chǎn)品研發(fā)能力投入資源，從而滿足美國(guó)和全球市場(chǎng)對(duì)于高燃油效率的新產(chǎn)品的需求。”

　　通用在星期二發(fā)表的聲明中稱，騰中重工將擁有生產(chǎn)悍馬H3SUV和H3T皮卡的合同，通用在什里夫波特市(Shreveport)的悍馬工廠還將持續(xù)生產(chǎn)至少到2010年。隨后，該工廠很可能將進(jìn)入代工期，為騰中重工生產(chǎn)悍馬和重要部件。就目前得到的騰中重工的消息，騰中重工正計(jì)劃將在南非的一處H3工廠轉(zhuǎn)移到什里夫波特市。美國(guó)媒體預(yù)測(cè)說，盡管向中國(guó)進(jìn)口4.0升以上的SUV車型要交高達(dá)40％稅，但騰中重工仍很可能將悍馬引進(jìn)中國(guó)。

　　但是，由于悍馬一直是軍方使用，這讓美國(guó)部分人士有所擔(dān)憂。華盛頓遺產(chǎn)基金會(huì)的研究學(xué)者DerekScissors就擔(dān)憂說，奧巴馬政府應(yīng)該再次在國(guó)家安全層面審核悍馬品牌的交易，確保任何美國(guó)軍車悍馬的工藝技術(shù)不會(huì)被中國(guó)得到。

　　不過，據(jù)了解，本次的交易不會(huì)影響到美國(guó)軍用車型的生產(chǎn)，軍用悍馬仍是由美國(guó)汽車綜合公司生產(chǎn)。

　　新聞分析

　　悍馬國(guó)產(chǎn)或可便宜一半

　　騰中收購(gòu)悍馬后，在中國(guó)會(huì)有怎樣的前途？悍馬國(guó)產(chǎn)化價(jià)格上會(huì)不會(huì)有優(yōu)勢(shì)？

　　據(jù)了解，由于目前進(jìn)口車入關(guān)需要繳納關(guān)稅、消費(fèi)稅和增值稅組成的綜合稅。目前進(jìn)口整車的關(guān)稅稅率為25％，4.0以上的進(jìn)口車消費(fèi)稅率為40％，再加上增值稅，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)進(jìn)口車的綜合稅率超過40％，再加上悍馬沒有全國(guó)總代理，每輛車進(jìn)口需要1萬美元的檢驗(yàn)費(fèi)，這也意味著悍馬國(guó)產(chǎn)的話至少可以節(jié)約50％以上的成本。

　　如在春節(jié)正常情況下賣108萬元的悍馬H2，在進(jìn)口前的價(jià)格可能不到70萬元人民幣。如果考慮在中國(guó)的人力成本較低，部分零部件可以國(guó)產(chǎn)，那么，屆時(shí)悍馬H2的價(jià)格可以更便宜。

　　國(guó)家信息中心信息資源部主任徐長(zhǎng)明在接受采訪時(shí)也認(rèn)為，中國(guó)化悍馬價(jià)格可能會(huì)有好的表現(xiàn)。徐長(zhǎng)明說，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)政策很支持新能源小排量汽車，但并不能說明悍馬在國(guó)內(nèi)就沒有市場(chǎng)。雖然現(xiàn)在銷量并不被看好，但是如果真能成為騰中運(yùn)作的品牌，甚至國(guó)產(chǎn)化，那么價(jià)格將大大降低，“畢竟便宜的悍馬還是很吸引消費(fèi)者的。”

　　看中的只是底盤而非品牌

　　由于有上汽收購(gòu)雙龍失敗案例的前車之鑒，業(yè)內(nèi)人士對(duì)于騰中重工收購(gòu)悍馬的前景存在擔(dān)憂。有汽車業(yè)內(nèi)分析師認(rèn)為，騰中重工收購(gòu)悍馬，看中的并不是悍馬的品牌或者車型，而是悍馬在高性能越野車方面的核心技術(shù)。

　　騰中重工方面稱，悍馬將繼續(xù)維持其于美國(guó)的總部及營(yíng)運(yùn)，并由現(xiàn)有的管理團(tuán)隊(duì)管理。業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑，這個(gè)通用玩不轉(zhuǎn)的龐大包袱，騰中重工是否有足夠的能力來運(yùn)營(yíng)，悍馬能否在中國(guó)人手中起死回生？而一旦經(jīng)營(yíng)不善，就會(huì)又步上汽收購(gòu)雙龍的后塵。也有人擔(dān)憂，被中國(guó)企業(yè)收購(gòu)后，悍馬的品牌形象會(huì)受到影響。

　　汽車分析師鐘師認(rèn)為，這次收購(gòu)是民營(yíng)企業(yè)收購(gòu)國(guó)際整車品牌的一個(gè)良好開端。“作為一個(gè)高油耗、大體積車型的品牌，如果僅僅將悍馬產(chǎn)品原封不動(dòng)引入國(guó)內(nèi)，是沒有市場(chǎng)的。”鐘師認(rèn)為，“騰中重工真正看中的不是悍馬的品牌和車型，而是它在高級(jí)重載越野車制造方面的技術(shù)，通過收購(gòu)，騰中重工可以在悍馬的底盤技術(shù)基礎(chǔ)上，開發(fā)別的有市場(chǎng)需求的車型，例如軍工、勘探等方面的特種車型。”

　　對(duì)于悍馬品牌來說，“情況不會(huì)比現(xiàn)在更壞，”鐘師認(rèn)為，騰中重工將在經(jīng)營(yíng)上保留悍馬原有團(tuán)隊(duì)，只要能維持現(xiàn)狀并加以改善就可以了。而如果悍馬公司只是在資本上發(fā)生了改變，對(duì)于品牌形象也不會(huì)有太大的影響。

　　新聞資料

　　海灣戰(zhàn)爭(zhēng)成就悍馬

　　1953年

　　商人凱賽購(gòu)買了威利斯－越野汽車公司，更名為凱賽－吉普公司。

　　1970年

　　美國(guó)汽車公司(后被克萊斯勒汽車公司兼并)購(gòu)買了凱賽－吉普公司，又改后為吉普公司，該公司由商務(wù)汽車部和政務(wù)汽車部?jī)蓚�(gè)獨(dú)立部門組成。

　　1971年

　　政務(wù)汽車部成為美國(guó)汽車公司子公司－AMG汽車公司。

　　1980年

　　AMG承接美國(guó)軍方另一宗軍車設(shè)計(jì)任務(wù)，設(shè)計(jì)出Hmmwv越野軍用汽車。

　　1983年

　　美國(guó)LTV公司從美國(guó)汽車公司手中購(gòu)入AMG汽車公司。

　　1992年

　　AMG又轉(zhuǎn)入了Renco集團(tuán)。同年，借助于在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中的優(yōu)異表現(xiàn)，第一輛民用悍馬面世，即悍馬越野車，立刻贏得了眾多青睞。由于優(yōu)異的運(yùn)行性能，被業(yè)內(nèi)外人士譽(yù)為“越野車王”。

　　1999年

　　通用汽車公司從AMG取得了悍馬的商標(biāo)使用權(quán)和生產(chǎn)權(quán)。

　　騰中重工大事記

　　2005年

　　公司收購(gòu)四川長(zhǎng)電電力公司并改名為騰中電子有限公司。四川長(zhǎng)電電力公司于1965年成立。

　　2006年

　　騰中電子有限公司更名為四川騰中工業(yè)有限公司。同年，騰中重工收購(gòu)了于1958年成立的廣元建筑機(jī)械集團(tuán)。

　　2007年

　　公司于四川省新津創(chuàng)立一個(gè)生產(chǎn)基地，公司更名為四川騰中重工有限公司。

　　2008年

　　騰中重工從中國(guó)交通建筑公司收購(gòu)了新津筑路機(jī)械廠，現(xiàn)為新津騰中筑路機(jī)械有限公司

　　同年，騰中重工進(jìn)入能源設(shè)備制造領(lǐng)域。

　　目前，公司正待整合甘肅蘭通機(jī)械廠。

　　悍馬H3：

　　(售價(jià)80萬人民幣)

　　長(zhǎng)/寬/高(mm): 4742/1897/1892

　　軸距(mm): 2842

　　最大功率(KW): 220/5600

　　排量(毫升): 3500

　　發(fā)動(dòng)機(jī): 3.5L DOHC雙頂凸輪軸

　　變速器: 4檔自動(dòng)

　　驅(qū)動(dòng)形式: 四驅(qū)

　　實(shí)際油耗:16L/100KM