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汽車(chē)價(jià)格接軌國(guó)際這一問(wèn)題，多年來(lái)一直為業(yè)內(nèi)外人士所關(guān)注。普遍的預(yù)計(jì)是，要等到2006年關(guān)稅降到位，接軌的日子才可能來(lái)臨。然而，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展之快出乎意料，受車(chē)市大勢(shì)的推動(dòng)，國(guó)內(nèi)各汽車(chē)制造商開(kāi)始充分考慮汽車(chē)的價(jià)格因素，新車(chē)定價(jià)逐漸向低標(biāo)準(zhǔn)看齊，老產(chǎn)品的“價(jià)格減肥”也紛紛加快了步伐。讓國(guó)人望眼欲穿的車(chē)價(jià)接軌國(guó)際，來(lái)得比人們想象的更早些。
“價(jià)格接軌”一朝成真
7月上市的高爾夫的一大賣(mài)點(diǎn)，便是它的“國(guó)際統(tǒng)一售價(jià)”。據(jù)有關(guān)部門(mén)提供的資料，1．6L手動(dòng)擋標(biāo)準(zhǔn)型高爾夫的國(guó)內(nèi)售價(jià)是14．98萬(wàn)元，在德國(guó)的價(jià)格是16075歐元，如按1歐元兌換9．44元人民幣計(jì)算，相當(dāng)于人民幣15．17萬(wàn)元；2．0L手動(dòng)擋標(biāo)準(zhǔn)型國(guó)內(nèi)售價(jià)15．95萬(wàn)元，其德國(guó)售價(jià)為17175歐元，折合人民幣16．21萬(wàn)元，國(guó)內(nèi)售價(jià)還略低于該車(chē)的國(guó)際價(jià)格。
那么，是什么原因促成國(guó)內(nèi)車(chē)價(jià)如此迅速接軌國(guó)際？業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，首先是私人購(gòu)車(chē)占汽車(chē)總銷量的比重越來(lái)越重，在私人用戶面前，汽車(chē)價(jià)格變得特別敏感。今天的私人購(gòu)車(chē)者對(duì)汽車(chē)價(jià)格更為“挑剔”，不僅僅要比同一品牌不同配置車(chē)型的價(jià)格，還會(huì)比同檔次品牌的車(chē)型，甚至拿國(guó)內(nèi)售價(jià)同國(guó)際市場(chǎng)比較。消費(fèi)者的需求是汽車(chē)接軌國(guó)際的首要因素。
其次，由于市場(chǎng)火爆，各制造商今年普遍提升了預(yù)期銷售目標(biāo)，導(dǎo)致若干產(chǎn)品積壓、市場(chǎng)供大于求，降價(jià)促銷便成了唯一出路。而此時(shí)誕生的新車(chē)型就只能隨行就市，走上低價(jià)路線。
第三，我國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)的成本較低，廠家的確還保留有大量利潤(rùn)空間。目前我國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)的平均利潤(rùn)率高達(dá)28．45％，而國(guó)際同業(yè)的平均利潤(rùn)率才5％左右，價(jià)格接軌的空間和余地還很大。以上三方面原因一齊施壓，才使得車(chē)價(jià)接軌國(guó)際的開(kāi)端提前來(lái)臨。
“洛陽(yáng)紙貴”事出有因
當(dāng)然，某款車(chē)、某個(gè)品牌的售價(jià)同國(guó)際水平接了軌，并不代表中國(guó)汽車(chē)價(jià)格整體已經(jīng)接軌國(guó)際。應(yīng)當(dāng)看到，國(guó)內(nèi)車(chē)市中大部分車(chē)型，特別是高檔車(chē)型的售價(jià)還很貴，還有很大的調(diào)價(jià)空間。例如，同樣是在美國(guó)圣何塞市的報(bào)紙上，配備天窗、真皮和鋁合金輪轂的2001款帕薩特V6標(biāo)價(jià)22990美元，只相當(dāng)于人民幣188518元，尚比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)售價(jià)便宜不少。另外，廣州本田2003款雅閣2．4轎車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上賣(mài)到了人民幣25．98萬(wàn)元，還一度“洛陽(yáng)紙貴”，而在國(guó)際市場(chǎng)，同一款車(chē)的最低配置價(jià)格才15800美元，相當(dāng)于人民幣13．1萬(wàn)元。
這些車(chē)型的售價(jià)如此之高，其中緣由自然不少。國(guó)內(nèi)某汽車(chē)制造企業(yè)一位高層人士透露說(shuō)，最根本的原因在于國(guó)外汽車(chē)公司對(duì)合資車(chē)型關(guān)鍵零部件的壟斷：許多技術(shù)含量高的零部件都需要從國(guó)外進(jìn)口，導(dǎo)致合資車(chē)型國(guó)內(nèi)價(jià)格居高不下。
另外，國(guó)家征稅方式不同也會(huì)導(dǎo)致車(chē)價(jià)差異。在我國(guó)，汽車(chē)售價(jià)是含稅價(jià)的，除去17％的增值稅外，還包含3％到8％的消費(fèi)稅、約合出廠價(jià)5％的進(jìn)口配件關(guān)稅，這些稅費(fèi)已經(jīng)打進(jìn)車(chē)價(jià)內(nèi)由廠家代交了，消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)時(shí)，只需繳納約相當(dāng)于車(chē)價(jià)10％的車(chē)輛購(gòu)置附加稅即可�？傮w算下來(lái)，國(guó)家加在汽車(chē)完稅價(jià)格上的稅率會(huì)略高于30％。（新華報(bào)業(yè)網(wǎng)）
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