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轎車市場戰(zhàn)事升級 北京現(xiàn)代啟動強勢一擊
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出處:pcauto
責任編輯:marvin
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[03-11-28 11:25]
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作者:pcauto
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近日,北京現(xiàn)代汽車有限公司正式對外宣布:該公司的新款轎車伊蘭特1.8L將于明年一月正式下線。到那時,家用轎車的陣營里將出現(xiàn)一名新的韓系成員,在汽車市場再掀一股“韓流”。
在汽車工業(yè)方面,我們還真不能小瞧了這個離我們不遠的國家,韓國自然資源不足,國內(nèi)市場狹小,本來不具備經(jīng)濟高速發(fā)展的先天條件,但經(jīng)過努力,韓國的汽車工業(yè)以其獨特的優(yōu)勢成為拉動韓國經(jīng)濟高速行駛的火車頭。事實上,10多年前中韓兩國建交后,韓國汽車廠商就瞄準了中國這塊世界上唯一寬廣的汽車牧場,前一陣韓國汽車品牌現(xiàn)代、起亞、雙龍在中國表現(xiàn)積極,顯著表現(xiàn)了他們在中國汽車消費元年的時候加快進入中國汽車市場的腳步。
亞洲金融危機后,現(xiàn)代起亞與東風悅達聯(lián)姻成立了江蘇悅達現(xiàn)代起亞汽車有限公司,大舉投資建成年產(chǎn)30萬輛規(guī)模的大廠。轎車之外,現(xiàn)代在中國的布局還有山東華泰汽車和安徽江淮,華泰汽車計劃生產(chǎn)1.5萬輛“特拉卡”SUV,到2004年,年生產(chǎn)能力將達到7萬輛,2010年的產(chǎn)量將達到20萬輛。去年10月,韓國現(xiàn)代與北汽達成合作協(xié)議組建北京現(xiàn)代汽車有限公司,正式進入中國轎車市場。北京現(xiàn)代推出的第一款轎車:現(xiàn)代索納塔,在上市不到一年的時間里即達到了銷售45000余輛,實現(xiàn)90多億元人民幣的銷售收入,為北京汽車工業(yè)做出巨大貢獻,也再一次驗證了韓系車在中國市場的競爭力。
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