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　　C BC(佳瑞)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)最新調(diào)查顯示，在中檔私家車(chē)市場(chǎng)，本地品牌往往優(yōu)勢(shì)明顯，而未來(lái)四門(mén)三廂以及排量1.6~2.0升的轎車(chē)最被看好。

　　地域差異決定中檔車(chē)喜好

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)人們對(duì)中檔轎車(chē)的評(píng)價(jià)帶有比較明顯的地域特征。12％的北京人認(rèn)為奧迪是最好的中檔汽車(chē)品牌，其次是本田和帕薩特。27％的上海人鐘情于別克，17％的廣州人鐘情于本田。

　　而對(duì)小型／經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)的評(píng)價(jià)帶有更明顯的地域性。在上海，上海大眾和上海通用的汽車(chē)比其它汽車(chē)明顯占優(yōu)勢(shì)， p olo最高為18％，桑塔納17％，賽歐別克11％；成都和武漢都以本地生產(chǎn)的奧拓、富康為主。

　　同時(shí)還發(fā)現(xiàn)，人們對(duì)于小型／經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)品牌的知曉程度明顯低于中高檔汽車(chē)，廣州人似乎對(duì)小型／經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)是最不關(guān)心的，受訪(fǎng)者中有60％的廣州人不知道什么是他們心目中最好的小型／經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)。

　　廣州私家車(chē)達(dá)到93％以上

　　私人汽車(chē)在北京和成都的普及率較高，大約有1／4的家庭已擁有私人汽車(chē)。而汽車(chē)進(jìn)入上海和武漢家庭只有12％和10％。

　　汽車(chē)產(chǎn)權(quán)上，廣州自己或家人擁有的程度最高，達(dá)到93％以上；而在上海最低，有1／4以上的私人用汽車(chē)是由公司／單位擁有，但由受訪(fǎng)者本人或家庭使用。

　　月收入在1萬(wàn)元以上的家庭中，一半以上的家庭擁有一輛私人汽車(chē)。北京有18％的家庭擁有2輛汽車(chē)，其次是上海(15％)。

　　在品牌方面，上海和廣州分別有其主導(dǎo)品牌桑塔納和本田。武漢私人汽車(chē)的品牌以神龍富康為主。

　　多數(shù)消費(fèi)者傾向四門(mén)三廂車(chē)

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)所有5個(gè)城市的家庭將來(lái)購(gòu)買(mǎi)私人汽車(chē)的比率都在40％以上。在未來(lái)一年內(nèi)將購(gòu)買(mǎi)私人汽車(chē)的受訪(fǎng)者中，有95％的人都考慮購(gòu)買(mǎi)新車(chē)。

　　月收入5000元~1萬(wàn)元的家庭將購(gòu)買(mǎi)轎車(chē)的比率超過(guò)2／3；月收入2000元~5000元的家庭考慮購(gòu)買(mǎi)比率也將近一半；而月收入1萬(wàn)元以上的家庭有一半以上擁有汽車(chē)，所以購(gòu)買(mǎi)傾向不是最高的。

　　在有購(gòu)買(mǎi)傾向的受訪(fǎng)者當(dāng)中，大約10％計(jì)劃在未來(lái)一年內(nèi)購(gòu)買(mǎi)新車(chē)。但多數(shù)人還是將購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)作為一個(gè)比較長(zhǎng)遠(yuǎn)的計(jì)劃。

　　將近一半的計(jì)劃購(gòu)車(chē)者將購(gòu)買(mǎi)10萬(wàn)~20萬(wàn)元的中低檔汽車(chē)；另外1／4的消費(fèi)者也會(huì)考慮20萬(wàn)以上的汽車(chē)。

　　多數(shù)消費(fèi)者仍然傾向購(gòu)買(mǎi)四門(mén)三廂型轎車(chē)作為私人用車(chē)(46％)。消費(fèi)者對(duì)1~1.5升排量車(chē)的需求減少，而對(duì)1.6~2.0升排量的車(chē)的需求有大幅度增加(達(dá)到42％)，2.1~2.5升排量車(chē)的市場(chǎng)也將有一定增長(zhǎng)。

　　有42％的將要購(gòu)買(mǎi)者還沒(méi)有考慮好購(gòu)買(mǎi)哪一個(gè)品牌。就單一品牌車(chē)型來(lái)看，不會(huì)有一個(gè)或幾個(gè)車(chē)型占主導(dǎo)。(廣州日?qǐng)?bào)-大洋網(wǎng))

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