由于迄今為止投資者聽(tīng)?wèi)T了好消息，他們便開(kāi)始認(rèn)真對(duì)待目前的逆境了。有報(bào)告說(shuō)，公司的旗艦產(chǎn)品911車(chē)型2月份在美國(guó)的銷(xiāo)售下降了40%，這一報(bào)道使保時(shí)捷股價(jià)遭受重創(chuàng)，跌至251歐元，僅為一年前股價(jià)的一半。最為糟糕的是，上述消息使人們重新想起上世紀(jì)90年代早期，當(dāng)時(shí)因德國(guó)馬克大幅上揚(yáng)和該公司失敗的車(chē)型策略，導(dǎo)致保時(shí)捷處在了破產(chǎn)的邊緣。

　　不利的消息還在增加：有關(guān)911、Boxster銷(xiāo)售下降的報(bào)告引發(fā)了有關(guān)議論，稱價(jià)值10萬(wàn)歐元的運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)Cayenne銷(xiāo)售狀況比預(yù)想的要糟糕。該型矮小而寬大的八缸轎車(chē)是保時(shí)捷54年歷史上首款非跑車(chē)型車(chē)。近來(lái)讓分析師擔(dān)心的則是，有跡象表明，保時(shí)捷可能推出一款便宜且發(fā)動(dòng)機(jī)功率較小的六缸Cayenne，分析師認(rèn)為這是承認(rèn)失敗的舉措。


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