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| [獨(dú)家] 倚仗市場(chǎng)慣性激市 飛度能否剔除“陋習(xí)”？ |
出處：pcauto |
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| [03-8-29 17:51] | 作者：樹(shù)懶 |
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對(duì)于本田汽車(chē)的缺點(diǎn)，我感觸最深的就是隔音差。5年前我的車(chē)剛從切諾基換為CIVIC時(shí)，每次行車(chē)石子打在底盤(pán)上都會(huì)把我嚇一大跳，其聲音之大使我總以為車(chē)被打壞了。除底盤(pán)隔音差外，發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的隔音也不行。其實(shí)平穩(wěn)地開(kāi)車(chē)CIVIC的發(fā)動(dòng)機(jī)還是挺安靜的，但本田發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)爬升太快，一加油轉(zhuǎn)速就彈到三、四千轉(zhuǎn)，而一旦Kickdown，轉(zhuǎn)數(shù)更會(huì)扯到五、六千轉(zhuǎn)。這種特性雖使提速很快，但高速運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音也總是直沖耳膜。 不幸的是從香港雜志測(cè)試JAZZ（兩廂版飛度）的情況來(lái)看，本田的這輛小車(chē)在隔音上沒(méi)有多大改善，引擎噪聲還是高了一點(diǎn)。但愿廣本在造飛度時(shí)，會(huì)顧及到國(guó)內(nèi)用戶(hù)的喜愛(ài)，多使用一些隔音物料。不要像上一代的雅閣那樣，非要等有關(guān)噪聲的批評(píng)不絕于耳了，再在中途改進(jìn)。 飛度小車(chē)竟然感染了凱越的“通病”？ 本田汽車(chē)給我的另一印象是鈑金較薄。雖然我知道汽車(chē)的安全性和車(chē)皮的厚薄完全沒(méi)有關(guān)系，但因?yàn)樾】男∨鼋?jīng)常在車(chē)身上留下一些淺淺的小坑，誰(shuí)的心里都不會(huì)好受。但愿新出的飛度在這方面能有所加強(qiáng)。 總之，以我的觀感，飛度雖然在操控性、安靜舒適度上值得改進(jìn)，但它毫無(wú)疑問(wèn)繼承了本田汽車(chē)的優(yōu)良傳統(tǒng)，這就是：耐用、省油、輕快、好開(kāi)。所以，飛度在日本一上市便雄居銷(xiāo)量榜首達(dá)數(shù)月之久，月產(chǎn)兩萬(wàn)輛僅在日本國(guó)內(nèi)還供不應(yīng)求，并被選為了01-02年度全日本最佳汽車(chē)。 PCauto原創(chuàng)文章 未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載 點(diǎn)擊進(jìn)入“[飛度專(zhuān)題] 車(chē)迷評(píng)論專(zhuān)區(qū)”發(fā)表意見(jiàn)
  
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