【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】每一款車都會(huì)有些特定專長(zhǎng)的使用場(chǎng)景；比如超跑，要么下賽道，要么就下夜店；MPV大概就是接待客人，或者接送家人；而越野車無(wú)非就是攀山，或者涉水；而今天所要介紹的這臺(tái)車的專長(zhǎng)使用場(chǎng)景肯定是談業(yè)務(wù)，但假如能一邊翻山越嶺，一邊談業(yè)務(wù)，那就更加貼切了。

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　　探索版全國(guó)限量發(fā)售266臺(tái)，提供圖中的暮雨灰與鋼琴黑雙色噴涂漆面，此外還有鋼琴黑、脂玉白、礦米金、黑莓紅、雅竹綠5種單色漆面可選。

　　這項(xiàng)配置也是極少出現(xiàn)在MPV身上，而常見(jiàn)的只是出現(xiàn)在專業(yè)越野的SUV上，這也賦予了這臺(tái)邁特威探索版很強(qiáng)的越野能力，后橋的動(dòng)力能夠防止打滑而損失，因此在理論上，當(dāng)只有一個(gè)后輪有附著力時(shí)，都有一定的脫困能力。當(dāng)然正常駕駛時(shí)需要關(guān)閉，防止轉(zhuǎn)彎時(shí)后橋差速鎖過(guò)度咬合。

　　座椅可以旋轉(zhuǎn)以及小桌板都非常實(shí)用，但可惜的是只有12伏電源，并沒(méi)有提供220伏的電源或者是USB供后排的乘客使用。

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　　動(dòng)力方面，這臺(tái)探索版與普通車型一樣搭載了EA888的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為150kW(204SP)/4200-6000rpm，最大扭矩為350Nm/1500-4000rpm，與之匹配的是7速雙離合變速箱

　　這套動(dòng)力總成已經(jīng)并不陌生了，出現(xiàn)在這臺(tái)邁特威探索版上面無(wú)論是動(dòng)力的輸出還是變速箱的調(diào)校都與之前的車型非常類似，超過(guò)兩千轉(zhuǎn)之后，動(dòng)力會(huì)變得更加積極，低扭表現(xiàn)以及油門前段的調(diào)教偏遲緩，但總體動(dòng)力稱得上十分充沛，并且雙離合變速箱的邏輯以及反應(yīng)都非常優(yōu)秀，也不會(huì)出現(xiàn)雙離合常見(jiàn)的低速時(shí)的頓挫，你很難對(duì)這一套動(dòng)力總成有什么太多的抱怨。

　　而底盤方面卻沒(méi)有給我?guī)?lái)太多的驚喜，最大的原因是他較高的重心帶來(lái)的負(fù)面影響，畢竟邁特威的衍生車型也有著載貨的任務(wù)，因此它很難做到使用偏軟的懸掛來(lái)獲得舒適性。

　　如果要對(duì)比GL8這樣偏軟的懸掛調(diào)校，邁特威屬于那種比較硬朗的設(shè)定風(fēng)格，主要稍大的顛簸都會(huì)傳入車內(nèi)，對(duì)舒適性造成一定的影響，在加上貼合但并不柔軟的座椅，整車的舒適性僅屬一般。

　　畢竟是一臺(tái)mpv，而且重心也不算太低，因此靠著硬朗的懸掛，也不會(huì)獲得非常靈敏的車身姿態(tài)，加上比較龐大的車身，即使有著DCC這樣的黑科技保駕護(hù)航，激烈的操控還是不適合他。

　　可以肯定的是它是我駕駛過(guò)的MTV中越野性能最強(qiáng)的一臺(tái)，無(wú)論她的硬件儲(chǔ)備都是按照一臺(tái)越野車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)定的，或許它的通過(guò)性不如專業(yè)級(jí)的suv，但在后橋機(jī)械差速鎖的加載下，脫困的能力不容小看。

　　在試駕的過(guò)程中，穿越了幾座山，難度可以說(shuō)超過(guò)了絕大多數(shù)的城市SUV可承受的范圍，無(wú)論是爬坡還是復(fù)雜的路面都帶來(lái)了不少的挑戰(zhàn)，在這里需要四驅(qū)系統(tǒng)以及后橋限滑差速鎖的協(xié)同才能通過(guò)。

總結(jié)：當(dāng)我寫完這篇文章，在后臺(tái)操作的時(shí)候，其中有一個(gè)選項(xiàng)MPV或者SUV，而我則兩次都選錯(cuò)了SUV，確實(shí)它是我見(jiàn)過(guò)越野能力最強(qiáng)的MPV。雖然MPV談越野多多少少有點(diǎn)別扭，甚至有些奇葩，但之前不是有很多人在糾結(jié)，我究竟買一臺(tái)7座SUV還是一臺(tái)7座MPV嗎？那這臺(tái)邁特威確實(shí)提供了SUV精華所在的越野能力，又提供了MPV超大實(shí)用空間，那是不是這臺(tái)大眾邁特威探索版就已經(jīng)給你們提供了解決方案了嗎？（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	邁特威Multivan 2017款 PanAmericana探索版
官方價(jià)：	55.58萬(wàn)
廠商：	大眾(進(jìn)口)
級(jí)別：	MPV
上市時(shí)間：	2017-06
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	204
最大扭矩(N·m)：	350
變速箱：	7擋雙離合
車身類型：	5門7座MPV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4904×1904×1970
軸距(mm)：	3000
最高車速(km/h)：	197
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	10.2
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車身類型：	MPV
長(zhǎng)度(mm)：	4904
寬度(mm)：	1904
高度(mm)：	1970
軸距(mm)：	3000
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	2532
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	7
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	EA888
排量(mL)：	1984
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	204
最大功率(kW)：	150
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	4200-6000
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱：	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	235/55 R17
后輪胎規(guī)格：	235/55 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	-
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	軟硬調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	差速鎖
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	●
側(cè)滑門：	●
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
車頂行李架：	-
真皮方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	整體放倒
第三排座椅：	●
座椅布局形式：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	-
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	●
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	12
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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