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看著比開著要運(yùn)動(dòng) 試駕長(zhǎng)安逸動(dòng)XT RS

2017-08-16 07:05:25 作者:王岳
1外觀內(nèi)飾變化簡(jiǎn)介回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】逸動(dòng)是長(zhǎng)安汽車主打國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)市場(chǎng)的主力車型,而XT是它的兩廂版車型,在上市初期曾獲得過(guò)“中國(guó)最美兩廂車”的稱號(hào)。而我們此次試駕的RS則是XT的運(yùn)動(dòng)版車型,它除了擁有一個(gè)更動(dòng)感的外型之外,1.5T+7DCT的動(dòng)力系統(tǒng)也是全新的匹配,逸動(dòng)XT RS將會(huì)在8月25日的成都車展正式上市。

試駕長(zhǎng)安逸動(dòng)XT RS體驗(yàn)讀圖模式
足夠運(yùn)動(dòng)的外觀內(nèi)飾

試駕長(zhǎng)安逸動(dòng)XT RS

試駕長(zhǎng)安逸動(dòng)XT RS

試駕長(zhǎng)安逸動(dòng)XT RS

  RS是在XT的基礎(chǔ)上打造出來(lái)的運(yùn)動(dòng)車型,所以它的整體造型還是延續(xù)了現(xiàn)款XT流暢、靈動(dòng)的設(shè)計(jì)特征,XT和諧的車身比例也讓其本身就帶有一股蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感。而在細(xì)節(jié)上,RS則改用了更為貼合運(yùn)動(dòng)的元素來(lái)修飾,比如蜂窩狀的前進(jìn)氣格柵、散落在各處的RS標(biāo)識(shí)以及全黑的懸浮式車頂,這些顯然增重了RS的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

試駕長(zhǎng)安逸動(dòng)XT RS

試駕長(zhǎng)安逸動(dòng)XT RS

試駕長(zhǎng)安逸動(dòng)XT RS

  RS的內(nèi)飾與外觀一樣也是采用了紅黑對(duì)撞搭配,空調(diào)出風(fēng)口、車門內(nèi)板以及座椅都加入了紅色進(jìn)行點(diǎn)綴,加重了內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)氛圍。10.1英寸的儀表盤采用了虛擬顯示,中控系統(tǒng)的界面很簡(jiǎn)潔,上手度很容易,常用的功能也是非常全,像CarPlay、CarLife等互聯(lián)系統(tǒng)都有兼容。

乘坐空間

試駕長(zhǎng)安逸動(dòng)XT RS

試駕長(zhǎng)安逸動(dòng)XT RS

  RS的乘坐空間雖然緊湊但是并不會(huì)感覺(jué)到很擁擠,前排的頭部空間達(dá)到了4指,后排三指的頭部空間也很不粗,不會(huì)產(chǎn)生太過(guò)明顯的壓迫感,后排的腿部空間達(dá)到了兩拳,乘坐姿勢(shì)不會(huì)很拘束、呆板。

2雙離合變速箱不夠運(yùn)動(dòng)回頂部

駕駛體驗(yàn)

試駕長(zhǎng)安逸動(dòng)XT RS

  逸動(dòng)以及XT的現(xiàn)款車型全部為1.6L車型,而RS則搭載了一款型號(hào)為JL476ZQCE的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),渦輪系統(tǒng)來(lái)自于博格華納,它的加入也給XT提供了第二種動(dòng)力選擇。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為125kW/5500rpm,最大扭矩達(dá)到了260N·m/1750-4000rpm,從參數(shù)上看,它的性能在自主同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中很占優(yōu)勢(shì)。

試駕長(zhǎng)安逸動(dòng)XT RS

  而傳動(dòng)系統(tǒng)方面,RS選擇了一款DCT270 7速濕式雙離合變速器,它是由長(zhǎng)安英國(guó)研發(fā)中心開發(fā),最大承受扭矩270N·m,于2017年開始量產(chǎn)。雖然高興于越來(lái)越多的自主品牌擁有了自導(dǎo)研發(fā)的能力,但在實(shí)際使用上,這款變速箱與合資主流的雙離合器還是存在有一定的差距。

試駕長(zhǎng)安逸動(dòng)XT RS

  看到這兒我想朋友們一定很急于知道變速箱的表現(xiàn)到底怎樣,那我們上來(lái)先說(shuō)它吧。首先,雙離合從誕生起就以換擋快而著稱,因?yàn)檫@個(gè)優(yōu)點(diǎn),所以它也被應(yīng)用在許多主打性能的車型上。

試駕長(zhǎng)安逸動(dòng)XT RS

  在自動(dòng)模式下,這款雙離合變速器的表現(xiàn)沒(méi)有什么問(wèn)題,換擋速度尚可而且平順度也很好。但是在手動(dòng)模式下就變了另外一個(gè)樣兒,換擋速度慢了好幾個(gè)擋。我相信開過(guò)大眾的就應(yīng)該知道那種干凈利落脆的敏捷感,但是在RS上完全找不到這種感覺(jué),甚至還會(huì)讓你感覺(jué)到會(huì)有一些遲滯。所以你要想手動(dòng)模式駕駛的話,則需要時(shí)間去適應(yīng)才能掌握到它的換擋時(shí)機(jī)。

試駕長(zhǎng)安逸動(dòng)XT RS

  RS的油門不是那種偏靈敏的調(diào)校,寬容度倒是很高,所以在踩下油門之后你不會(huì)很快就能感覺(jué)到有很足的勁兒帶動(dòng)車身。當(dāng)然,這并不代表說(shuō)它起步會(huì)很費(fèi)勁,仍是很輕松的狀態(tài),像RS這種級(jí)別的車型,其實(shí)就算只是搭載了一款1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),帶動(dòng)它也是完全沒(méi)有問(wèn)題的,說(shuō)它初段較柔也只是相對(duì)而言。

試駕長(zhǎng)安逸動(dòng)XT RS

  RS雖然是一款運(yùn)動(dòng)版車型,但是整體設(shè)定還是比較保守,沒(méi)有那么激進(jìn),所以就算是你油門開大,變速箱仍會(huì)保持原擋位不會(huì)積極回落。動(dòng)力的真正爆發(fā)點(diǎn)會(huì)在2500rpm之后,這時(shí)你也會(huì)很明顯感覺(jué)到一股外力的介入,動(dòng)力也會(huì)瞬間跟著變得急促而緊張起來(lái),一改之前的柔和,提速感來(lái)得很猛烈。 運(yùn)動(dòng)模式下的表現(xiàn)與普通模式的差別很明顯,它更能讓動(dòng)力更長(zhǎng)時(shí)間的保持在最佳發(fā)力區(qū)間。

試駕長(zhǎng)安逸動(dòng)XT RS

試駕長(zhǎng)安逸動(dòng)XT RS

  RS的底盤還是繼承了逸動(dòng)車系的前麥弗遜后扭力梁非獨(dú)立的懸掛結(jié)構(gòu),雖然有些已經(jīng)采用了多連桿后懸掛,但是半獨(dú)立的后懸掛仍是大多數(shù)自主緊湊級(jí)車的主流搭配。RS的轉(zhuǎn)向很有舒服,不是那種輕飄的空乏感而且行程很均勻,適中的力度也保留有一定操控手感。底盤的調(diào)校還是以摒棄顛簸為主,路面上的碎震可以被很好的過(guò)濾,家用車的特征非常明顯,尾部的彈跳會(huì)有但是不會(huì)很強(qiáng)烈,舒適感很不錯(cuò),整體感強(qiáng),不松不散。

總結(jié):

  也許是新的動(dòng)力系統(tǒng)匹配的原因,RS開起來(lái)確實(shí)稱不上運(yùn)動(dòng),7速雙離合變速器的平順度很不錯(cuò),但是換擋速度方面仍有待提高,而且邏輯性也是更偏向家用。不過(guò)滿足日常使用絕對(duì)是夠了,畢竟它還是一款主打?qū)嵱眯缘能囆停瑩碛幸粋€(gè)更動(dòng)感的外觀以及動(dòng)力要比普通版更充沛一些,我覺(jué)得這些已經(jīng)足夠了。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王岳1)

3車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片:逸動(dòng)XT 2017款 1.5T RS 基本型
車型信息:逸動(dòng)XT
2017款
1.5T RS 基本型
官方價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
廠商:長(zhǎng)安汽車
級(jí)別:緊湊型車
上市時(shí)間:2017-08
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T --
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):170
最大扭矩(N·m):260
變速箱:-
車身類型:兩廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm):4425×1815×1510
軸距(mm):2660
最高車速(km/h):-
官方0-100km/h加速(s):-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-
工信部綜合油耗(L/100km):7.3
整車質(zhì)保:-
車身類型:兩廂車
長(zhǎng)度(mm):4425
寬度(mm):1815
高度(mm):1510
軸距(mm):2660
前輪距(mm):-
后輪距(mm):-
最小離地間隙(mm):-
車重(kg):-
車門數(shù)(個(gè)):-
座位數(shù)(個(gè)):-
油箱容積(L):-
行李廂容積(L):-
行李廂最大容積(L):-
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質(zhì)量(kg):-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):JL476ZQCE
排量(mL):-
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):170
最大功率(kW):125
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):125
最大扭矩(N·m):260
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):260
氣缸排列形式:-
氣缸數(shù)(個(gè)):-
每缸氣門數(shù)(個(gè)):-
壓縮比:-
配氣機(jī)構(gòu):-
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-
燃料形式:-
燃油標(biāo)號(hào):-
供油方式:-
缸蓋材料:-
缸體材料:-
排放標(biāo)準(zhǔn):-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
驅(qū)動(dòng)模式:-
系統(tǒng)綜合功率(kW):-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
電池支持最高續(xù)航里程(km):-
電池容量(kWh):-
電池類型:-
電池保修時(shí)間:-
電池充電時(shí)間:-
簡(jiǎn)稱:-
擋位個(gè)數(shù):-
變速箱類型:-
驅(qū)動(dòng)方式:-
四驅(qū)形式:-
中央差速器結(jié)構(gòu):-
前懸掛類型:-
后懸掛類型:-
轉(zhuǎn)向助力類型:-
車體結(jié)構(gòu):-
前制動(dòng)器類型:-
后制動(dòng)器類型:-
駐車制動(dòng)類型:-
前輪胎規(guī)格:-
后輪胎規(guī)格:-
備胎規(guī)格:-
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過(guò)角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:-
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):-
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:-
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:-
主/副駕駛座安全氣囊:主- / 副-
前/后排側(cè)氣囊:前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前- / 后-
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:-
車內(nèi)中控鎖:-
遙控鑰匙:-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):-
上坡輔助:-
自動(dòng)駐車:-
陡坡緩降:-
可變懸掛: 
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖: 
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖: 
電動(dòng)天窗:-
全景天窗:-
運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
鋁合金輪轂:-
電動(dòng)吸合門:-
側(cè)滑門:-
電動(dòng)后備廂:-
后備廂感應(yīng)開啟:-
車頂行李架:-
真皮方向盤:-
方向盤調(diào)節(jié)范圍: 
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):-
多功能方向盤:-
方向盤換擋:-
方向盤加熱:-
方向盤記憶:-
定速巡航:-
自適應(yīng)巡航:-
前/后雷達(dá):前- / 后-
倒車視頻影像:-
全景攝像頭:-
行車電腦顯示屏:-
全液晶儀表盤:-
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
ECO節(jié)能模式:-
車載冰箱:-
座椅材質(zhì): 
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
座椅高低調(diào)節(jié):-
腰部支撐調(diào)節(jié):-
肩部支撐調(diào)節(jié):-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
第二排座椅移動(dòng):-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
電動(dòng)座椅記憶:-
前/后排座椅加熱:前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒方式: 
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前- / 后-
后排杯架:-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式: 
后排獨(dú)立空調(diào):-
后座出風(fēng)口:-
溫度分區(qū)控制:-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:-
近光燈: 
遠(yuǎn)光燈: 
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
日間行車燈:-
自動(dòng)頭燈:-
轉(zhuǎn)向輔助燈:-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:-
大燈高度可調(diào):-
大燈清洗裝置:-
車內(nèi)氛圍燈:-
前電動(dòng)車窗:-
后電動(dòng)車窗:-
車窗防夾手功能:-
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):-
外后視鏡加熱:-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊:-
后視鏡記憶:-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:-
后排側(cè)隱私玻璃:-
遮陽(yáng)板化妝鏡:-
后雨刷:-
感應(yīng)雨刷:-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):-
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù):-
中控臺(tái)彩色大屏:-
中控臺(tái)大屏尺寸:-
藍(lán)牙/車載電話:-
車載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):-
多媒體系統(tǒng): 
揚(yáng)聲器品牌:-
揚(yáng)聲器數(shù)量:-
自動(dòng)泊車入位:-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):-
并線輔助:-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
夜視系統(tǒng):-
中控液晶屏分屏顯示:-
備注:-
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