【太平洋汽車網(wǎng) 對(duì)比評(píng)測(cè)頻道】在部分人眼里奔馳和寶馬似乎是一對(duì)冤家，無(wú)論從產(chǎn)品還是廣告的策略上都在相互動(dòng)著腦筋、當(dāng)然也時(shí)不時(shí)互相的“調(diào)侃”一下。對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)在德系豪華品牌的選擇上，奔馳和寶馬是逃不掉的兩個(gè)品牌，雖然都貴為豪華品牌受著大家艷羨的目光，但在風(fēng)格上，準(zhǔn)確的說(shuō)是設(shè)計(jì)和駕駛風(fēng)格上這兩個(gè)品牌有著截然不動(dòng)的調(diào)性，且聽(tīng)我慢慢道來(lái)。

體驗(yàn)讀圖模式

　　今天的兩個(gè)主角是奔馳的GLE 320 4MATIC動(dòng)感型和寶馬 X5 xDrive28i。前者指導(dǎo)價(jià)格：77.8萬(wàn)元。X5的指導(dǎo)價(jià)為：75.8萬(wàn)元。所以這兩款車型的售價(jià)基本上是在一個(gè)段位上的。

　　我說(shuō)的這種氣場(chǎng)表現(xiàn)的兩個(gè)方面：一是看起來(lái)，二是開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)。雖然在物理車身尺寸上這兩車相差并不大，但在視覺(jué)感受上很明顯GLE要顯得更加高大一些，特別是當(dāng)你站在實(shí)車面前的時(shí)候，這樣的感覺(jué)就越發(fā)的強(qiáng)烈。

　　分別坐入這兩臺(tái)車中體驗(yàn)5分鐘你就能很直觀的感受到在設(shè)計(jì)上奔馳和寶馬給出的兩張不同的答案。很顯然對(duì)于奔馳來(lái)說(shuō)豪華感和各方面的細(xì)致是奔馳設(shè)計(jì)一輛車首先會(huì)想明白和表現(xiàn)出來(lái)的。而寶馬和奔馳相比就會(huì)顯得有一點(diǎn)“大大咧咧”不拘小節(jié)的意思，因?yàn)樵趯汃R看來(lái)開(kāi)起來(lái)的感受才是越發(fā)重要的。

　　在說(shuō)這兩輛SUV前，我務(wù)必交代一下GLE和X5的動(dòng)力總成，GLE 320 4MATIC用的是一臺(tái)3.0T的V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力272匹。這臺(tái)3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)被奔馳調(diào)出了兩種功率，GLE 320 4MATIC用的是低功率的版本，而高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)在GLE 400 4MATIC上使用。變速箱依舊是奔馳最新的9AT，這臺(tái)自動(dòng)變速箱在轎車和SUV上均有采用，代表著奔馳的核心技術(shù)。

　　X5 xDrive28i用的是一臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力。單純就動(dòng)力上來(lái)說(shuō)X5的綜合動(dòng)力并沒(méi)有比GLE小多少，這一點(diǎn)在之后的性能測(cè)試上能有一個(gè)比較有說(shuō)服力的數(shù)據(jù)。而寶馬用ZF提供的8AT進(jìn)行傳動(dòng)、寶馬的擁躉們也知道這臺(tái)8AT也不是吃素的。與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配早已到達(dá)了爐火純青的地步。

　　此前我們也說(shuō)到過(guò)這兩個(gè)車在風(fēng)格上的截然不同，這完全是由于品牌DNA所帶來(lái)的。在駕駛上GLE給人的第一感受還是紳士。無(wú)論是踩油門(mén)時(shí)車輛的狀態(tài)還是轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)后你的心情，都是平穩(wěn)的，車輛基本上不會(huì)催著你走，所以你的駕駛風(fēng)格和駕駛動(dòng)作都會(huì)隨著車的氛圍變得放松下來(lái)。

　　當(dāng)然GLE的氣場(chǎng)不僅僅是外形設(shè)計(jì)所帶來(lái)的。進(jìn)入車內(nèi)點(diǎn)著發(fā)動(dòng)機(jī)，V6發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的低沉的轟鳴聲是所有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)所模仿不了的。V6發(fā)動(dòng)機(jī)不僅僅是多兩個(gè)氣缸那么簡(jiǎn)單，聲音也是體現(xiàn)氣場(chǎng)很重要的一個(gè)細(xì)節(jié)，這種感覺(jué)多多少少有點(diǎn)君臨天下的意思。

　　坐到寶馬X5車內(nèi)，這又是完全不同的兩種感受。整體的感覺(jué)沒(méi)有奔馳那么厚重了，寶馬所營(yíng)造的是經(jīng)典又輕松。駕駛的快感和輕松在點(diǎn)著發(fā)動(dòng)機(jī)后，由方向盤(pán)來(lái)直接傳輸。X5開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)并不像一臺(tái)中大型的SUV，一方面是因?yàn)樗芷饋?lái)沒(méi)那么笨重，另一方面就是寶馬家族的核心DNA操控品質(zhì)了。

　　單論舒適性來(lái)說(shuō)還是GLE要占據(jù)不小的優(yōu)勢(shì)，一方面是懸架的貼服性特別的“奔馳”，還有就是在開(kāi)GLE的時(shí)候你會(huì)不由自主的放慢節(jié)奏。奔馳擅長(zhǎng)的是后段發(fā)力，在奔馳的工程師看來(lái)后面部分的快比前面暫時(shí)領(lǐng)先更為重要，所以這樣的駕駛風(fēng)格同樣是在GLE身上領(lǐng)教的。

0-100KM/H加速測(cè)試

　　先直接說(shuō)成績(jī)吧，GLE的百公里加速成績(jī)?yōu)?.1秒，X5的破百成績(jī)?yōu)?.43秒。沒(méi)GLE快也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖虑?，畢竟GLE的排量更大，最大馬力也比X5高了27匹。

所以這兩個(gè)車的加速成績(jī)基本上在同一條水平線上，由于排量更大所以GLE在中后段（80 km/h）后有著更好的動(dòng)力儲(chǔ)備。

100KM/H-0制動(dòng)測(cè)試

　　說(shuō)真的大幅度的全力制動(dòng)對(duì)于SUV車型來(lái)說(shuō)并不是他們擅長(zhǎng)的項(xiàng)目，對(duì)于豪華品牌的SUV來(lái)說(shuō)進(jìn)入40米能的成績(jī)并不是難事，相比于轎車來(lái)說(shuō)SUV成績(jī)稍差的原因是因?yàn)樽陨碇亓刻?，X5在制動(dòng)測(cè)試中有優(yōu)勢(shì)也是因?yàn)榭傎|(zhì)量相對(duì)低不少。

結(jié)語(yǔ)：

　　奔馳GLE和寶馬X5的對(duì)比不存在什么既生瑜何生亮的理論。只不過(guò)這兩個(gè)車都有著各自不同的風(fēng)格。誰(shuí)也不能取代誰(shuí)。對(duì)奔馳GLE來(lái)說(shuō)，這是一輛保持著老奔馳態(tài)度和風(fēng)格的SUV，穩(wěn)健和舒適是它的很重要的一個(gè)特點(diǎn)。而對(duì)寶馬X5而言，運(yùn)動(dòng)性這一點(diǎn)是其他豪華品牌SUV們都不能到達(dá)的一個(gè)高峰，看完了上述的這些文字大家心里也應(yīng)該有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳可源）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	奔馳GLE 2017款 GLE 320 4MATIC 動(dòng)感型	寶馬X5 2017款 xDrive28i
官方價(jià)：	77.8萬(wàn)	75.8萬(wàn)
廠商：	奔馳(進(jìn)口)	寶馬(進(jìn)口)
級(jí)別：	中大型SUV	中大型SUV
上市時(shí)間：	2016-11	2016-10
發(fā)動(dòng)機(jī)：	3.0T V6	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	雙渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	272	245
最大扭矩(N·m)：	400	350
變速箱：	9擋手自一體	8擋手自一體
車身類型：	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4813×1951×1796	4909×1938×1772
軸距(mm)：	2915	2933
最高車速(km/h)：	230	205
官方0-100km/h加速(s)：	7.6	7.5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	9.3	9
整車質(zhì)保：	三年不限公里	三年或10萬(wàn)公里
車身類型：	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4813	4909
寬度(mm)：	1951	1938
高度(mm)：	1796	1772
軸距(mm)：	2915	2933
前輪距(mm)：	1650	1644
后輪距(mm)：	1669	1650
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	-	2140
車門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	93	85
行李廂容積(L)：	-	650
行李廂最大容積(L)：	-	1870 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	N20B20
排量(mL)：	2996	1997
進(jìn)氣形式：	雙渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	272	245
最大功率(kW)：	200	180
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000	5000-6500
最大扭矩(N·m)：	400	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1300-4500	1250-4800
氣缸排列形式：	V型	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	6	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	84
行程(mm)：	-	90.1
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V/國(guó)V	歐VI
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
簡(jiǎn)稱：	9擋手自一體	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	9	8
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	255/50 R19	255/50 R19
后輪胎規(guī)格：	255/50 R19	255/50 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸	無(wú)
接近角(°)：	27.6	-
離去角(°)：	25	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●
防爆輪胎：	-	●
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后●	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	○	○
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車：	●	●
陡坡緩降：	●	●
可變懸掛：	軟硬調(diào)節(jié)	-
空氣懸掛：	-	○
可變轉(zhuǎn)向比：	●	○
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	●	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	○
側(cè)滑門(mén)：	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-
車頂行李架：	●	●
真皮方向盤(pán)：	●	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	●
多功能方向盤(pán)：	●	●
方向盤(pán)換擋：	●	-
方向盤(pán)加熱：	-	○
方向盤(pán)記憶：	○	●
定速巡航：	●	●
自適應(yīng)巡航：	○	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●
全景攝像頭：	○	○
行車電腦顯示屏：	●	●
全液晶儀表盤(pán)：	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	○
ECO節(jié)能模式：	●	●
車載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	○
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	○	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	○
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●
近光燈：	LED	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	LED	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	○
日間行車燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	○
前霧燈：	-	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	●
前電動(dòng)車窗：	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡記憶：	○	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	●	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	○
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
多媒體系統(tǒng)：	單碟CD	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	9	6
自動(dòng)泊車入位：	●	○
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●
并線輔助：	●	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	○	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	○
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	○
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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