【太平洋汽車網(wǎng) 汽車評(píng)測(cè)頻道】前兩期的文章里，我們分別請(qǐng)來(lái)了有著15年歷史的經(jīng)典寶馬7系以及第六代雅閣，從它們的進(jìn)化歷程中可以看到國(guó)內(nèi)“先富起來(lái)”的用戶需求的變化，以及在中高端領(lǐng)域廠商對(duì)于這些產(chǎn)品的追求。而我們今天的主角就要親民多了，就算是在90年代初期，大街上也總能見到它的身影。

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　　一汽-大眾捷達(dá)之于中國(guó)，那可是神一般的存在，從1992年首次引入到現(xiàn)今，捷達(dá)和中國(guó)人之間已經(jīng)有了25年的交情，他伴隨著一代人的記憶一直走到了現(xiàn)在，從出租車、公務(wù)車、教練車到家轎，它的身影無(wú)處不在。這一期，我們把一臺(tái)有著15年歷史的捷達(dá)帶到了現(xiàn)款捷達(dá)身邊，就讓我們?cè)僖淮未蜷_時(shí)光機(jī)器，看看這相隔15載的兩代捷達(dá)是如何滿足大眾的吧。

　　作為原來(lái)的一款全球車型，大眾捷達(dá)從第二代開始便與我們的生活有了交集，早在1991年12月，第二代捷達(dá)就以進(jìn)口零件組裝的方式，在長(zhǎng)春正式下線。1992年7月1日，捷達(dá)在國(guó)內(nèi)正式上市了，它也成為了一汽-大眾公司成立之后推出的第一款車型。當(dāng)年售價(jià)11萬(wàn)出頭的它可確實(shí)是不少人心目中的理想座駕，畢竟在那個(gè)工資并不高的年代，這個(gè)價(jià)格也不算便宜，但比起動(dòng)輒40萬(wàn)的雅閣來(lái)說(shuō)，卻又并非那么遙不可及。

　　眼前的這臺(tái)是2002年推出的捷達(dá)都市春天車型，中央門鎖、電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡等配置的升級(jí)，讓本就沒有太多對(duì)手的它競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升，在那個(gè)年代甚至做出了月銷超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)。在2002-04年這三年期間，捷達(dá)憑借過(guò)硬的產(chǎn)品力連續(xù)三年拿下了中國(guó)單一車型的銷量冠軍?！?/p>

　　經(jīng)典帕薩特那正兒八經(jīng)的前臉，方方正正的造型，在現(xiàn)在看來(lái)這實(shí)在是太無(wú)聊了，可沒有設(shè)計(jì)就是最好的設(shè)計(jì)在這臺(tái)老捷達(dá)上也說(shuō)得通，畢竟這刻板的模樣從1992年一直生產(chǎn)至今呢。直至2012年，這基于老的A2平臺(tái)打造的捷達(dá)依然交出了全年銷售24.25萬(wàn)輛的驚人答卷，至今300多萬(wàn)輛的銷量可見它在國(guó)內(nèi)有多受歡迎。

　　而真正讓它變得經(jīng)典的，可不只是外型。皮實(shí)耐用、保養(yǎng)便捷且價(jià)格低廉、維修簡(jiǎn)單零件好找統(tǒng)統(tǒng)都是它暢銷的理由，這驚人的保有量，也正折射出中國(guó)人對(duì)于一臺(tái)合格入門轎車的基本訴求。這也讓它成為了企業(yè)采購(gòu)、出租車公司、教練車界的寵兒。“捷達(dá)幾乎是你在國(guó)內(nèi)能買得到的最便宜的德系車。”這句話夠有說(shuō)服力了吧。

　　轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙著車，典型的點(diǎn)火聲伴隨著一陣抖動(dòng)而來(lái)，這老捷達(dá)也在提醒我，它的車況并不怎么好。老捷達(dá)搭載的是一臺(tái)代號(hào)EA113的1.6L電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，礙于成本的考慮，整車隔音并不理想。也罷，這就是一臺(tái)工具車嘛。

　　開起來(lái)，眼下這臺(tái)老捷達(dá)就不那么給力了，由于車況差，變速箱擋位實(shí)在讓人捉摸不透，好在離合還行，只要油門踩得深，即便三擋起步也不是問(wèn)題。動(dòng)起來(lái)的感覺就非常有“德味”了，就“德系車”這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，老捷達(dá)可是堪稱經(jīng)典，轉(zhuǎn)向的手感，懸掛支撐，油門開合，拉線離合器都有板有眼，清晰明確且機(jī)械感十足。

　　不過(guò)缺點(diǎn)也顯而易見，同樣是礙于成本考慮，用料與做工相比同期更高端的雅閣之流有很大差距，內(nèi)飾松動(dòng)異響都是家常便飯了。

　　在那個(gè)選擇有限，少有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的年代，老捷達(dá)定位明確，做一臺(tái)能滿足大眾出行的，務(wù)實(shí)耐用的車。

點(diǎn)擊下方圖片進(jìn)入——太平洋汽車網(wǎng)15周年特別策劃專題

　　相對(duì)于“前輩”，現(xiàn)款捷達(dá)就現(xiàn)代得多了，畢竟基于PQ25+平臺(tái)打造的它，算得上是捷達(dá)國(guó)產(chǎn)以來(lái)第一次真正意義上的換代，并且這次換代是直接橫跨了三代平臺(tái)。不過(guò)究竟這張“大眾臉”好不好看，各花入各眼吧，反正辨識(shí)度是低了許多，真把幾臺(tái)大眾擺在一起外行可能也真分不出誰(shuí)是誰(shuí)。

　　內(nèi)飾的則要進(jìn)步許多，雖然依舊是熟悉的大眾，但看起來(lái)就年輕了許多。由于定位依舊是入門級(jí)，因此用料的高級(jí)感實(shí)在有限，不過(guò)做工方面確實(shí)有了質(zhì)的飛躍，各部件貼合緊密，展現(xiàn)大廠風(fēng)范。

　　因此，在“開”的方面，你完全不必操心，5速手動(dòng)變速箱擋位清晰，入擋干脆，離合器腳感恰到好處，寬容度高，轉(zhuǎn)向盡管輕巧了許多，但依舊清晰明快，這才是一臺(tái)有著多年用戶基礎(chǔ)，有足夠技術(shù)沉淀，適合最廣大普通消費(fèi)者的，“好開”的小轎車嘛！

　　新平臺(tái)下，車內(nèi)空間的進(jìn)步是顯而易見的。當(dāng)然了，當(dāng)年的老捷達(dá)首要滿足的還是基本的行駛功能，空間嘛，雖然逼仄了一點(diǎn)，但不至于坐不下人。而且直來(lái)直去的線條無(wú)形中也對(duì)頭部空間幫助不少，這個(gè)特點(diǎn)倒是保持下來(lái)了。而對(duì)于新捷達(dá)而言，一來(lái)得益于椅背的偷空設(shè)計(jì)，二來(lái)車身的整體尺寸也有不少提升，起碼現(xiàn)在來(lái)看也是平均水準(zhǔn)的表現(xiàn)了。

老捷達(dá)空間表現(xiàn)▼

現(xiàn)款捷達(dá)空間表現(xiàn)▼

老捷達(dá)儲(chǔ)物空間表現(xiàn)▼

現(xiàn)款捷達(dá)儲(chǔ)物空間表現(xiàn)▼

　　娛樂功能方面則多了一些現(xiàn)代的元素，盡管是入門版本，USB、讀卡器、AUX接口、單碟CD這些功能都不會(huì)丟?？赡苣銜?huì)說(shuō)，這車為什么感覺配置好低，中控臺(tái)連屏幕都沒有…現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)吧，它的初衷一直沒變，就是做一個(gè)務(wù)實(shí)經(jīng)濟(jì)，可靠好開，皮實(shí)耐用的入門轎車。

　　而對(duì)于捷達(dá)這種車來(lái)說(shuō)，配置、動(dòng)力也不是它的核心競(jìng)爭(zhēng)力。一直保持經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、皮實(shí)、耐用、易維修才是生存的根基。這幾點(diǎn)看起來(lái)簡(jiǎn)單，但放眼望去，還真沒幾臺(tái)車做到這幾點(diǎn)。在最基本的地方做到極致，而非靠噱頭吸引眼球，這就是捷達(dá)以平凡的特性成就25年傳奇的理由吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高磊、陳子鋒、區(qū)廣賢、陳啟貞）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	捷達(dá) 2017款 1.5L 手動(dòng)舒適型
官方價(jià)：	9.76萬(wàn)
廠商：	一汽-大眾
級(jí)別：	緊湊型車
上市時(shí)間：	2016-12
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	110
最大扭矩(N·m)：	150
變速箱：	5擋手動(dòng)
車身類型：	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4501×1704×1469
軸距(mm)：	2604
最高車速(km/h)：	185
官方0-100km/h加速(s)：	10.8
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.7
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車身類型：	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4501
寬度(mm)：	1704
高度(mm)：	1469
軸距(mm)：	2604
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	109
車重(kg)：	1140
車門數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	442
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	EA211
排量(mL)：	1498
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	110
最大功率(kW)：	81
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	150
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3800
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱：	5擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)：	5
變速箱類型：	手動(dòng)變速箱(MT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	復(fù)合扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	鼓式
駐車制動(dòng)類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	185/60 R15
后輪胎規(guī)格：	185/60 R15
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	109
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.55
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前○ / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前○ / 后○
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
上坡輔助：	-
自動(dòng)駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	-
真皮方向盤：	○
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	○
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●
倒車視頻影像：	-
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	皮/織物混搭
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前○ / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后○
后排杯架：	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	手動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	-
自動(dòng)頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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