【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】時(shí)下的小型SUV，面對(duì)的群體大多是一眾年輕人，它需要具備一定的特質(zhì)才能吸引他們的眼球，例如新潮、活力、個(gè)性、好玩。這次，全新福特翼搏進(jìn)行了一次全面的升級(jí)，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾都煥然一新，而且這次還加入了2.0L的動(dòng)力、四驅(qū)系統(tǒng)，變得更新潮、更好玩。

體驗(yàn)讀圖模式

　　外觀的變化主要集中在前臉部分，尤其是采用更大面積的進(jìn)氣格柵，視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)一些，給人的感覺(jué)也比之前更兇了。而且還提供運(yùn)動(dòng)套件，前格柵的飾條也相應(yīng)地變?yōu)楹谏?，更有個(gè)性。

　　“小書(shū)包”是翼搏的一大特點(diǎn)，在同級(jí)別車型中也相當(dāng)具有個(gè)性，這在新車型上得到延續(xù)，不過(guò)造型上也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，營(yíng)造足夠的新鮮感。總的來(lái)說(shuō)，外觀設(shè)計(jì)上，全新福特翼搏還是給到你足夠的新鮮感的，而且更具有個(gè)性，也更顯活力。

　　相比外觀，內(nèi)飾的變化更大，完全換了一種感覺(jué)，當(dāng)中最明顯的就是老款車型上的蝴蝶型中控被時(shí)下更流行也是年輕群體更喜歡的懸浮式屏幕所取代。而且中控臺(tái)、空調(diào)控制區(qū)、門板等區(qū)域還加入了不同顏色的飾板裝飾，車廂氛圍更活潑年輕了。

　　這套8英寸的中控屏幕，顯示精度不錯(cuò)，尤其是搭載福特最新一代SYNC 3車載互聯(lián)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)相信也不用多介紹，在銳界、翼虎、蒙迪歐、福克斯等車型上都有搭載，功能相當(dāng)豐富，用戶體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

　　值得一提的是，中控上方的部分區(qū)域也采用了軟性材質(zhì)包裹，視覺(jué)與觸覺(jué)效果都不錯(cuò)，這也是它升級(jí)的地方。另外，普通電動(dòng)天窗在這個(gè)級(jí)別車型比較常見(jiàn)，不過(guò)也帶來(lái)不錯(cuò)的開(kāi)揚(yáng)感，坐在后排可以減輕壓迫感。

　　全新福特翼搏的軸距與老款車型是保持一致的，所以在乘坐空間方面變化不大，后排的空間表現(xiàn)相對(duì)于同級(jí)車型來(lái)說(shuō)也足夠得體。

　　另外在一些細(xì)節(jié)方面也有提升，比如前排手套箱分為上下兩層，更加實(shí)用。而上方也設(shè)置了一些儲(chǔ)物槽，方便乘客可放置手機(jī)、錢包的隨身物品。增加了中央扶手(之前是固定在座椅上的小扶手)，可前后調(diào)節(jié)，對(duì)肘部支撐更到位。

　　關(guān)于全新福特翼搏更詳細(xì)的外觀、內(nèi)飾以及空間部分的解讀，感興趣的網(wǎng)友可通過(guò)上方鏈接進(jìn)入我們之前的實(shí)拍文章進(jìn)行了解，下一頁(yè)進(jìn)入動(dòng)態(tài)體驗(yàn)部分。

　　動(dòng)力方面，除了之前的1.0T、1.5L兩款動(dòng)力外，還增加了一款2.0L車型，也是本次要體驗(yàn)的版本。這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)此前在福克斯上面就有應(yīng)用，最大功率為125kW(170PS)，峰值扭矩為202N·m，如今用在翼搏這種小型SUV上，動(dòng)力表現(xiàn)我很期待。變速箱方面，則由此前的6速雙離合更換為6AT自動(dòng)變速箱，相信更能討人喜歡，那實(shí)際表現(xiàn)如何？

　　2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)放在了一臺(tái)小型SUV身上，我一點(diǎn)也不擔(dān)心它夠不夠用的問(wèn)題，畢竟給人是大馬拖小車的感覺(jué)。實(shí)際體驗(yàn)的感覺(jué)也是這樣，提速相當(dāng)輕快，市區(qū)里游走很愜意。當(dāng)然了，它還不至于給到你小鋼炮的加速感，不過(guò)無(wú)論是低扭表現(xiàn)還是高速后段的提速，都要比1.0T與1.5L的更從容。

　　變速箱從之前的雙離合更換為AT，最直觀的感覺(jué)是低速蠕行的平順性更好些。除了偶爾低檔位間的切換有些許明顯外，日常行駛大部分工況下的平順性表現(xiàn)還是足夠令人滿意的。另外，或許是更偏于燃油經(jīng)濟(jì)性的設(shè)定，加速的時(shí)候變速箱降檔還是有些猶豫。

　　轉(zhuǎn)向的調(diào)校風(fēng)格與之前的差別不大，依然屬于輕巧的一類，日常行駛足夠輕松，這也很符合它作為日常代步小型SUV的定位。雖然輕巧，不過(guò)轉(zhuǎn)彎時(shí)的指向性還不錯(cuò)的，加上靈巧的車身響應(yīng)，在城市里穿梭還是挺爽快的。

　　值得一提的是，2.0L車型配備的后多連桿獨(dú)立懸掛，硬件規(guī)格比其他版本是要高的。整體的調(diào)校風(fēng)格與我之前體驗(yàn)的1.0T車型差別其實(shí)不是很大，至少日常行駛給我的感覺(jué)是這樣的，底盤偏柔和但又不缺乏韌性，舒適有保證。對(duì)于路面上的震動(dòng)處理比較柔和，不過(guò)還是保留了一定的路面信息。

　　另外，它還配備了一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，兩驅(qū)與四驅(qū)之間的切換全部交由系統(tǒng)來(lái)完成，幫助你通過(guò)一些更復(fù)雜的路面。當(dāng)然，你不能指望它帶你翻山越嶺，不過(guò)周末到郊外的山間小道去游走，它還是可以勝任的，而且較高的底盤也不用過(guò)于擔(dān)心托底的尷尬事發(fā)生。

　　0-100km/h百公里加速測(cè)試：

　　我們同樣采取彈射的方式，關(guān)掉ESP，AT變速箱允許把轉(zhuǎn)速拉倒2800轉(zhuǎn)左右，不過(guò)由于配備四驅(qū)系統(tǒng)，起步還是挺穩(wěn)健的，這個(gè)過(guò)程中也未出現(xiàn)車輪打滑，而前懸的拉伸幅度也不算夸張。

　　起步初段的加速g值維持在0.4g左右，不過(guò)持續(xù)大約3秒，后段也趨于平緩。在加速過(guò)程中，動(dòng)力不算猛，不過(guò)足夠平順，最終測(cè)得百公里加速時(shí)間為11.84秒，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

　　100km/h-0百公里制動(dòng)測(cè)試：

　　全力制動(dòng)過(guò)程中，從踏板的反饋明顯能感覺(jué)到ABS的積極工作，整個(gè)過(guò)程制動(dòng)力有些波動(dòng)。SUV高重心特性，較明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象是在所難免的。最終測(cè)得百公里制動(dòng)距離為40.67米，表現(xiàn)還不錯(cuò)。

　　噪音測(cè)試：

　　總的來(lái)說(shuō)，全新福特翼搏的車廂靜謐性表現(xiàn)不錯(cuò)，在同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中不落下風(fēng)。日常行駛路噪、底盤的隔音處理比較到位，相對(duì)來(lái)說(shuō)高速行駛風(fēng)噪會(huì)明顯些。

　　總結(jié)：這次體驗(yàn)的頂配車型，采用2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)、適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、后多連桿獨(dú)立懸掛，硬件上規(guī)格相比同級(jí)而言已是相當(dāng)高的。實(shí)際體驗(yàn)中，充裕的動(dòng)力、靈巧的操控，可以說(shuō)是玩味十足。不過(guò)，主力還是1.5L車型。尤其是這次由外至內(nèi)的升級(jí)，外觀上更有活力、個(gè)性，重新設(shè)計(jì)的中控也更新潮好玩，配置也有了進(jìn)一步的升級(jí)，而且售價(jià)也有所降低，對(duì)于年輕群體吸引力更大了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）

測(cè)試車型參數(shù)配置一覽
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	翼搏 2018款 2.0L 自動(dòng)四驅(qū)尊翼型
官方價(jià)：	15.58萬(wàn)
廠商：	長(zhǎng)安福特
級(jí)別：	小型SUV
上市時(shí)間：	2017-09
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	170
最大扭矩(N·m)：	202
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4345×1785×1659
軸距(mm)：	2530
最高車速(km/h)：	186
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.8
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車身類型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4345
寬度(mm)：	1785
高度(mm)：	1659
軸距(mm)：	2530
前輪距(mm)：	1555
后輪距(mm)：	1560
最小離地間隙(mm)：	163
車重(kg)：	1478
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	52
后備廂容積(L)：	348
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	660×980×1000
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	GDIQ1
排量(mL)：	1999
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	170
最大功率(kW)：	125
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6500
最大扭矩(N·m)：	202
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	12
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/50 R17
后輪胎規(guī)格：	205/50 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	195/65 R15
接近角(°)：	24
離去角(°)：	25
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	163
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)：	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	○
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
車頂行李架：	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
真皮方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
手機(jī)無(wú)線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗一鍵升/降：	前排 駕駛席
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	手機(jī)互聯(lián)
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
多媒體系統(tǒng)：	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	7
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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