【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】納智捷U5敢于嘗試給人留下很深刻的印象，納智捷在國內(nèi)市場沉寂有一段時間，直到看到這輛納智捷U5后，我們更愿意將那段時間理解為納智捷為打磨新品而蓄勢。

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　　對于納智捷U5太平洋汽車此前的臺灣試駕文章與實拍文章已經(jīng)濃墨介紹過了，本文就不再大而全地重述一遍，感興趣的網(wǎng)友可點擊下面?zhèn)魉烷T作進一步了解：

　　納智捷U5設計頗具個性，這些特別的設計并不是無中生有地博取眼球，要知道這是一輛量產(chǎn)車，設計必然經(jīng)過層層推敲而出來的，所以本文更希望抓一些特別的設計和大家進行討探，并試著去揣測它的設計用意。

　　納智捷U5外觀設計盡顯個性，可見它的目標群體的一大特征就是“年輕”，這種“年輕”不單特指年齡范疇，也包括愿意接受新事物的心態(tài)。

　　納智捷U5的多處個性細節(jié)異于常車，你可以說它是標新立異，因為它骨子里就是有種推倒重來的反叛基因。放之大環(huán)境，納智捷近年來在國內(nèi)市場沉寂已久，納智捷U5可被視為納智捷深諳市場需求后以全新形象示人的重啟之作。

　　正面看大燈并無特別之處，但稍微偏點角度視角就能注意到其特別之處，向后延伸并貫穿前翼子板的條狀轉(zhuǎn)向燈是納智捷U5的一大辨識點，官方取名為媚眼大燈，這樣的車燈設計并不常見，很容易讓人想起雷克薩斯的淚眼大燈，但是比后者，納智捷U5的大燈線條更加張揚、夸張。

　　這種標新立異的設計的初衷是為了提升安全系數(shù)，相比傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向燈，這種延伸的轉(zhuǎn)向燈，可以讓在車側(cè)的自行車、行人更直觀能看到轉(zhuǎn)向燈，從而增加行車安全性。另外一種可能性便是為了給外后視鏡的雙攝像頭模組騰出空間！為何這么說？這讓本該出現(xiàn)在外后視鏡的側(cè)轉(zhuǎn)向燈抹除掉，干脆將所有的轉(zhuǎn)向燈融合在這一條線上，顯得更加極簡，先別說這種設計是否能討人喜歡，設計不按常理出牌嘗試差異化，亦值得稱贊。

　　納智捷U5渾身均有鍍鉻、仿碳纖維以及烤漆材料加以裝飾，配合向前俯沖式車型輪廓，既顯得動感十足又不會太粗獷，倒顯得有幾分精致感。就好比斯諾克大師一樣，既要有遠距離擊球的爆發(fā)力，也需要分毫不偏的手上細功夫。

　　車尾同樣不甘平淡，尾部也融入了運動元素，吹毛求疵的話，便是排氣孔理應加以裝飾，這樣整體會顯得更加和諧些。

　　C柱的設計源自于弓箭手蓄勢待發(fā)的姿態(tài)，給人肌肉感十足的感覺，這樣亦為后備箱爭取了較大的儲物空間。

　　內(nèi)飾方面，本來認為十萬元級別的車型，對它的內(nèi)飾不敢有過多的奢求，但進入納智捷U5的第一眼，你會很容易被吸引住，車內(nèi)的線條走勢貌似都將你視覺焦點引向至中控臺那塊12英寸中控屏幕上。

　　主駕駛座椅靠背上方位置的圓形狀通氣孔實為獨立音源喇叭，它的位置盡可能地靠近駕駛員的耳朵，以便給駕駛員傳達道路信息。

　　納智捷U5車身長度接近4.4m，軸距為2.62m，以圖中176cm男性為例子，整體乘坐空間中規(guī)中矩。

　　后排座椅支持四六放倒，大大擴展了后備箱的儲物空間。

　　納智捷U5就是那種從外觀就能感受到其較高科技配置的車型，這一點要從外置攝像頭說起，圍著車走一圈，很容易就能發(fā)現(xiàn)分布在車頭、外后視鏡以及車尾的六枚攝像頭。

　　車外六枚攝像頭協(xié)同合作，構成了納智捷U5無死角全景影像系統(tǒng)，其中包含了不少新挖掘出來的實用功能。如多視角實時影像，用戶除了可自選攝像頭進行查看外，整個系統(tǒng)智能性極高，當汽車啟動、靠邊停車、轉(zhuǎn)向以及熄火時，都能提供“一對一”的畫面影像，顯示的畫面內(nèi)容即為你想看到，絲毫不會因為攝像頭太多而覺得過于繁雜；AR影像可以理解為動態(tài)的全景影像，以車輛3D模式為視覺焦點，360度圍繞影像以幫助駕駛員觀察周邊情況；底盤透明功能則通過視覺測距等運算技術，對底盤正下方的路面進行實況展示，如礦泉水瓶等雜物都能清晰可見。

　　自動泊車實際體驗給人的感覺比較靠譜，對模糊車位的自動識別速度迅速，操作提示精準，整體邏輯合理。還少具備自動出庫功能。

　　在手機互聯(lián)方面，納智捷云控APP可支持遠程啟動、尋車以及解鎖上鎖，其中APP操控界面設計比較人性化，所有的操控按鈕均需通過手指長按發(fā)送指令，長按過程中只需往上劃動便取消指令，這種設計大大降低了手機在褲袋里誤觸控的概率。

　　動力方面，納智捷U5搭載的是1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率91kW（124PS），最大扭矩為153N·m，與之匹配的是CVT無級變速箱。

　　從賬面數(shù)據(jù)來看，納智捷U5不算太出色，但它恰好滿足家用，在城市道路上行駛時，實際感受還算輕快。

　　這套CVT無級變速器與發(fā)動機配合得相當默契，足夠線性的加速過程，絲毫不會讓車內(nèi)乘客有任何不適感。

　　稍微給你激情的是油門的調(diào)教，初段油門響應十分積極，腳掌輕微下壓油門踏板，它十分愿意往高轉(zhuǎn)速處攀升。

　　底盤方面，納智捷U5對于路面的凹凸濾震效果明顯，但是這種美好的印象在過減速帶時的晃動會稍微減分，但總體而言是非常不錯的。

　　總的來說，納智捷U5偏向于家用舒適，上手比較容易。

0-100km/h加速：

　　同時踩住剎車與油門踏板，將轉(zhuǎn)速憋到2000轉(zhuǎn)左右，雖然預料起步?jīng)]那么猛烈，但由于b變速箱對動力輸入有所保留，所以偏于溫柔的起步會損失一點點時間。

　　最終實測的0-60km/h的成績?yōu)?.6秒，而0-100km/h的成績?yōu)?2.8秒。

100-0km/h制動：

　　偏舒適的懸掛調(diào)校的納智捷U5在全力制動時，點頭情況比較明顯，制動距離為44.13米。

噪音測試：

　　噪音方面，怠速時車內(nèi)實測為40.2分貝，成績一般，但在高速時對風噪與胎噪的隔離做得比較優(yōu)秀。對于一輛偏向家用的車而言，總體成績足夠優(yōu)秀。

　　結(jié)語：如果要說納智捷哪款車型給你印象最深刻，我想非U5莫屬了，大膽的外觀設計與誠意滿滿的科技配置，在10萬元內(nèi)小型SUV細分市場上擁有不俗的競爭力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄧延斌）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	納智捷U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版
官方價：	9.98萬
廠商：	東風裕隆
級別：	小型SUV
上市時間：	2017-09
發(fā)動機：	1.6L L4
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	124
最大扭矩(N·m)：	153
變速箱：	CVT無級變速
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4395×1783×1607
軸距(mm)：	2620
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.3
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4395
寬度(mm)：	1783
高度(mm)：	1607
軸距(mm)：	2620
前輪距(mm)：	1505
后輪距(mm)：	1522
最小離地間隙(mm)：	186
車重(kg)：	1330
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	47
后備廂容積(L)：	413
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-
發(fā)動機型號：	DFMA16-Ⅰ
排量(mL)：	1556
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	124
最大功率(kW)：	91
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	153
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4200-4400
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術：	VVT
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國V
電機類型：	-
電動機最大馬力(ps)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	CVT無級變速
擋位個數(shù)：	無級變速
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	拖曳臂式懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/55 R17
后輪胎規(guī)格：	215/55 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	186
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.7
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠程啟動發(fā)動機：	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	-
真皮方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應巡航：	-
前/后雷達：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	●
手機無線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運動風格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
近光燈：	鹵素
遠光燈：	鹵素
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	-
GPS導航系統(tǒng)：	○
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián)：	手機互聯(lián)
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
多媒體系統(tǒng)：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	6
自動泊車入位：	●
發(fā)動機啟停技術：	○
并線輔助：	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	●
備注：	-
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