【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕頻道】隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展越來(lái)越激烈，一些合資品牌轎車(chē)賣(mài)得越來(lái)越便宜，如果自主車(chē)企不提升自身車(chē)型品質(zhì)，就很難在市場(chǎng)上占有一席之地，因此現(xiàn)在大部分自主廠商必須采用更高的標(biāo)準(zhǔn)去研發(fā)新車(chē)型，像即將上市的長(zhǎng)安睿騁CC，整體表現(xiàn)出來(lái)的質(zhì)感和它名字里英文字母CC(China Class)一樣，都是堪稱(chēng)標(biāo)桿式的表現(xiàn)，甚至要比一些只求低價(jià)不求質(zhì)量的合資車(chē)要好上不少。

　　在這個(gè)什么都要“看臉”的時(shí)代，一款擁有高顏值外觀的車(chē)型，就能吸引到大部分人，而且隨著購(gòu)車(chē)人群逐步年輕化，過(guò)往沉穩(wěn)老氣的造型已經(jīng)逐漸落伍。因此新的睿騁CC整個(gè)外觀設(shè)計(jì)都充滿朝氣，通過(guò)勻稱(chēng)的車(chē)體布局和優(yōu)雅的線條刻畫(huà)，展現(xiàn)出作為中級(jí)車(chē)標(biāo)桿該有的氣質(zhì)。

　　前臉可以說(shuō)睿騁CC的設(shè)計(jì)重點(diǎn)，首先大面積鍍鉻中網(wǎng)非常搶眼，而且當(dāng)你從哪個(gè)角度去觀察，都有不同的曲面造型呈現(xiàn)在你眼前，另外就是它那個(gè)會(huì)“呼吸”的前大燈，當(dāng)車(chē)主靠近時(shí)，前大燈就會(huì)出現(xiàn)那個(gè)類(lèi)似“呼吸”的效果（關(guān)于這款大燈設(shè)計(jì)技術(shù)，可以查看《會(huì)呼吸的“美瞳” 體驗(yàn)睿騁CC的交互大燈》），最后要說(shuō)它那個(gè)很有設(shè)計(jì)感的前霧燈，這幾個(gè)部件組合在一起形成了當(dāng)今中級(jí)車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)向。

　　車(chē)身側(cè)面雖然不算特別修長(zhǎng)，但車(chē)身比例分配得當(dāng)，再配合優(yōu)雅的車(chē)身腰線，一副高端車(chē)的形象逐漸顯露出來(lái)。

　　輪到車(chē)身尾部，首先車(chē)身腰線止于兩側(cè)尾燈，算是一個(gè)設(shè)計(jì)收尾手法，其次燈組內(nèi)部線條也同樣優(yōu)雅，迎合整車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格。而車(chē)尾也是通過(guò)幾根線條的刻畫(huà)，營(yíng)造出一個(gè)時(shí)尚的立體面。

　　就睿騁CC內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格而言，已經(jīng)與別的長(zhǎng)安轎車(chē)車(chē)型已經(jīng)有很大區(qū)別，走的是科技與時(shí)尚設(shè)計(jì)路線。然后車(chē)內(nèi)用料和做工方面長(zhǎng)安也是毫不吝嗇，能摸到的地方都有著不錯(cuò)的手感和觀感，甚至當(dāng)你坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，會(huì)懷疑是不是坐進(jìn)了一臺(tái)豪車(chē)車(chē)型里面。

　　配置方面雖然沒(méi)有太多前衛(wèi)的高科技配置，但實(shí)用性一點(diǎn)也不弱，像中控臺(tái)上方豎立了一塊大尺寸中控屏，無(wú)論是顯示分辨率還是操作容易度，都能給人一份滿意的答卷，而高配車(chē)型還搭載語(yǔ)音控制系統(tǒng)和360度全景攝像頭等，當(dāng)然了，國(guó)人喜愛(ài)的全景大天窗也出現(xiàn)在長(zhǎng)安睿騁CC身上。

　　睿騁CC車(chē)內(nèi)座椅可以說(shuō)是目前自主車(chē)型里面人機(jī)工程學(xué)做得最好哪一個(gè)，座椅質(zhì)感雖然偏硬，但兩側(cè)包裹性很充足，對(duì)車(chē)內(nèi)乘客貼合度很高，并且座椅面積寬大，長(zhǎng)途乘車(chē)不會(huì)感覺(jué)到勞累。后排整體空間雖然沒(méi)有去到一些加長(zhǎng)車(chē)型那種夸張的地步，但實(shí)際空間體驗(yàn)肯定會(huì)令滿足你日常使用。

　　長(zhǎng)安睿馳CC搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)往后也會(huì)逐步出現(xiàn)在更多長(zhǎng)安的旗下車(chē)型，和這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來(lái)自愛(ài)信6速手自一體變速箱，選擇這款變速箱是看中它的質(zhì)量可靠性，另外這套動(dòng)力組合相互之間有很高的默契度，完全不用人擔(dān)心。

　　油門(mén)和剎車(chē)踏板力度調(diào)教比較適中，基本是那種踩多少就給你多少反饋，并且轉(zhuǎn)向沒(méi)虛位，即便你之前沒(méi)開(kāi)過(guò)睿騁CC，也很快就能上手。值得注意的是，廠家為睿騁CC的方向盤(pán)提供三種轉(zhuǎn)向力度，分別是舒適、普通、運(yùn)動(dòng)，每一個(gè)模式都對(duì)應(yīng)不同力度反饋，適合不同駕駛需求的人群。

　　在6AT的加持下，整個(gè)加速過(guò)程都趨向平順，對(duì)駕駛者的意圖能迅速做出反應(yīng)。只是在急加速的時(shí)候，你會(huì)察覺(jué)到它一點(diǎn)的換擋動(dòng)作，不過(guò)對(duì)行駛品質(zhì)不會(huì)造成很大的影響，往后廠家可以對(duì)這一點(diǎn)再優(yōu)化一下，

　　要說(shuō)動(dòng)力十分激昂，睿騁CC的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)到這個(gè)地步，但日常使用絕對(duì)不會(huì)感覺(jué)到乏力，處于小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)正常發(fā)揮水平，一路高速行駛過(guò)來(lái)，即便是超車(chē)，還是滿載行駛，它都能給與你充足動(dòng)力儲(chǔ)備去完成任務(wù)，但我覺(jué)得工程師可以對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)再進(jìn)行提升一些，動(dòng)力表現(xiàn)可以稍微再激進(jìn)一點(diǎn)。

　　要說(shuō)到高速行駛，睿騁CC擁有多套高科技加持，包括ACC系統(tǒng)、車(chē)道偏離、交通標(biāo)志識(shí)別和前車(chē)?yán)走_(dá)實(shí)時(shí)反饋，讓你在高速行駛過(guò)程中變得更加輕松。

　　底盤(pán)調(diào)教稍微偏硬一些，但表現(xiàn)不會(huì)有其他自主品牌那種松散感，過(guò)減速帶的時(shí)候，底盤(pán)的整體感不會(huì)丟失，車(chē)身彈跳控制在一個(gè)合理范圍，而且展現(xiàn)出來(lái)的韌性挺有點(diǎn)德系車(chē)的味道，最重要的是，在此過(guò)程中沒(méi)有任何異響。

　　睿騁CC的車(chē)內(nèi)NVH在這個(gè)價(jià)位里可以說(shuō)排得上號(hào)的，行駛時(shí)風(fēng)噪和路噪隔絕得比較好，但個(gè)人覺(jué)得路噪還能有優(yōu)化的地步，建議換上一副靜音輪胎會(huì)表現(xiàn)更好。另外當(dāng)你深踩油門(mén)，往往一些自主車(chē)型會(huì)產(chǎn)生明顯的共振，但在睿騁CC身上是完全沒(méi)這個(gè)缺點(diǎn)，不過(guò)這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)稍微大了一點(diǎn)。

　　全文總結(jié)：就在這段時(shí)間，廠家公布了睿騁CC的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為9.5-14.5萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格會(huì)面對(duì)一批合資轎車(chē)，那么它有底氣去挑戰(zhàn)它們么，我覺(jué)得是有的，首先車(chē)身內(nèi)外設(shè)計(jì)質(zhì)感以及用料方面要比不少合資車(chē)型厚道不少，另外它的NVH水平和富有韌性的底盤(pán)表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到甚至超越部分合資車(chē)，給人的感覺(jué)真的名副其實(shí)（China Class），中國(guó)標(biāo)桿式B級(jí)車(chē)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 潘洪瀚）