【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】問一個送命題：說起臺灣，你會想到什么？

　　是騎摩托環(huán)島自駕游？

　　還是雙下巴手機？

　　講真，由于納智捷在國內還只是個新品牌，其在國內推出的首款車型大7的反響較為一般。在仔細研究了市場后，納智捷轉向了小型家用車市場，納5的市場口碑相對大7而言已經(jīng)好了很多。

　　而在研究納智捷這個品牌時，才發(fā)現(xiàn)納5在臺灣已經(jīng)被采購成為警車。

　　而作為納智捷的又一款SUV，這臺U5能憑借什么立足于現(xiàn)在血流成河的SUV市場呢？

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　　在這個世界普遍“大眼睛小嘴巴”的網(wǎng)紅臉時，車企們反其道而行，各種瞇瞇眼、鯊魚嘴層出不窮。都說車是男人的媳婦，但要是你真娶了這么個媳婦回去，難保別人不會在身后給你一個滿懷深意的目光。

　　但這臺U5的嘴巴可就不一樣了，所謂的不大不小，剛剛正好大概就是這個樣子吧。畢竟進氣口歸根結底只是拿來進氣的。

　　如果說寶馬做了開眼角，那U5的眼妝化得也不錯，兩邊眼尾用眼影做了視覺的延伸效果。

　　中網(wǎng)非常貼心的做了鍍鉻處理，看起來就像是滿天星。

　　只不過密集恐懼癥可能要稍微移一下視線了。

　　車身采用了雙色設計，前保險杠下唇、輪拱、側裙和后保險杠下部(沒有擴散器，別想多)都采用了黑色塑料，給全車裝上了一套盔甲。

　　畢竟這是臺SUV！走爛路小石子啥的打壞車漆就不好了對吧。

　　C柱這么有肌肉感，你的體脂率小于10%了吧？

　　車尾部分，由于后窗的面積非常小，整個尾部的視覺重心相當高。

　　尾燈造型相當新奇，如果把白色看作眼睛，上方的紅色是眉毛的話...

　　一副憨厚的學霸畫了眉毛的樣子。

　　SUV的行李架設計得千篇一律，但是U5的行李架除了裝飾作用外，更重要的是不用額外加裝平臺就能直接使用，和那些“買個西瓜，送個芝麻”的根本就不一樣！

　　坐進駕駛室，方向盤中間那么大一塊老憨厚了。

　　但是就是阻尼的設置有點高，按喇叭的時候有點費勁。

　　儀表盤的界面不錯，畢竟能把速度和轉速表放在中間的，除了納智捷U5，還有邁凱倫P1。

　　方向盤左右的多媒體按鍵集成了音量和定速巡航調整。

　　不過如果能加入左右切換功能就更好了，畢竟開車時換歌什么的還要去按中控屏的話有點危險。

　　說到中控屏...

　　哇！這么大一塊屏幕好清晰！好大！好棒！好喜歡！

　　12英寸??！iPad Pro也不過如此好嘛！顏王不禁被驚掉了下巴。

　　除了常規(guī)的音樂多媒體還有導航外，最鵝妹子的功能就是這個！

　　360度無死角環(huán)視?。∏胺?、左右側、后方所有情況都能看得一清二楚?。?/p>

　　而且還能通過AR模擬出整臺車周邊的情況。

　　底盤透明功能通過視覺測距等運算技術，就連車底的溝井蓋都能實時展示。

　　感覺有了這功能就是開啟了上帝視角。

　　對，就是這樣。

　　而這個360度無死角環(huán)視功能，依賴的就是全車6枚攝像頭之間的親密合作。

　　除了現(xiàn)在常見的自動泊車功能外，納智捷U5還有側方自動駛出功能。這個對于前后車距很近的情況非常實用，只要根據(jù)屏幕指令控制剎車和換檔，方向盤該打多少不用操心。

　　在手機互聯(lián)方面，納智捷云控app支持遠程啟動、尋車以及解鎖上鎖功能。

　　值得注意的是納智捷的小心思——這個app的操作都必須通過長按才能操作。長按過程中手指向上滑動即可取消操作，避免了手機放在口袋里誤觸的可能性。

　　雖然有著大屏幕，但是空調按鍵還是實體鍵，這個必須點個贊。說了多少次了，空調這東西不能集成到屏幕里！不然開車要調整空調還要低頭去找， 而高速公路上，100km/h的時速，低頭5秒就已經(jīng)開出去快150米了好嗎！

　　還有一個小細節(jié)，主駕駛座椅靠背右邊內置了獨立音源喇叭，能夠將中控導航和車輛本身的信息單獨傳遞給駕駛員。就算你那美若天仙的女友一時腦抽用最大音量放著小蘋果，也不會妨礙你知道主干道限速70km/h。

　　看看內飾的整體風格，黑色基調+紅色縫線，再加上紅黑相間的座椅，營造出的運動氛圍讓你在路上遇到GTI的時候也有種想與之一戰(zhàn)的錯覺。

　　無論多個性化的外觀和多運動的內飾，1.6L自然吸氣發(fā)動機和CVT變速器注定了這臺車“家用”的定義。

　　平心而論，1.6L發(fā)動機最大馬力124匹，雖然比不上飛度那臺L15B2的131匹，但是數(shù)據(jù)已經(jīng)足夠好看。

　　只可惜CVT眾所周知的“砍動力”屬性，把這124匹給柔和化了。

　　市區(qū)內駕駛非常平順，CVT線性的動力輸出特點使得整個加速十分流暢，一氣呵成。

　　但是在高速上，時速120km/h想要再加速超車就只能靠地板油了。

　　初段油門響應非常積極，習慣了渦輪增壓慵懶的初段油門表現(xiàn)的話，對此得稍微適應一下。

　　值得一提的是這臺車的電動助力轉向系統(tǒng)，調校邏輯非常贊。

　　低速狀態(tài)下方向盤非常輕盈，市區(qū)中穿梭自如，溜得就像抓在手里的帶魚一樣。

　　而隨著車速逐漸提高，方向盤也隨之變重。特別是在高速公路上行駛，方向盤基本不會自行擺動，穩(wěn)到甚至可以用尾指來控制（不推薦，我只是裝個逼）

　　在山路劈彎時，前驅車推頭的現(xiàn)象較為明顯，轉向不足的情況時有發(fā)生。

　　不過也難怪，畢竟使用的瑪吉斯215胎本身就是偏舒適型。

　　這更加坐實了這臺車“家用車”的定位。

　　濾震方面，對于路面顛簸的過濾做得不錯。受限于后輪的非獨立懸掛，在過減速帶時車身晃動較為明顯。

　　秉承著“屁股決定腦袋”的原則，我們當然不能拿U5來跟卡宴做對比了。作為一款家用小型SUV，無論是360度環(huán)視，還是座椅內置喇叭，納智捷U5的配置都在往“實用”這兩個字上靠。時尚的外表搭配實用的功能，再加上偏向柔和的動力組合，這臺車擺明了就是面向著既有著自己鮮明的個性，又得考慮實際家庭用途的年輕人們（不是我，我已經(jīng)老了）（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 池泓）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實拍,僅供參考
車型信息：	納智捷U5 SUV 2017款 1.6L CVT名士AR+版
官方價：	9.38萬
廠商：	東風裕隆
級別：	小型SUV
上市時間：	2017-09
發(fā)動機：	1.6L L4
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	124
最大扭矩(N·m)：	153
變速箱：	CVT無級變速
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4395×1783×1596
軸距(mm)：	2620
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.5
整車質保：	三年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4395
寬度(mm)：	1783
高度(mm)：	1596
軸距(mm)：	2620
前輪距(mm)：	1505
后輪距(mm)：	1522
最小離地間隙(mm)：	186
車重(kg)：	1310
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	47
后備廂容積(L)：	413
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
后備廂內部尺寸：	-
發(fā)動機型號：	DFMA16-Ⅰ
排量(mL)：	1556
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	124
最大功率(kW)：	91
最大功率轉速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	153
最大扭矩轉速(rpm)：	4200-4400
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術：	VVT
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國V
電機類型：	-
電動機最大馬力(ps)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	CVT無級變速
擋位個數(shù)：	無級變速
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	拖曳臂式懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/55 R17
后輪胎規(guī)格：	215/55 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	186
最小轉彎半徑(m)：	5.7
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠程啟動：	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	-
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	-
皮質方向盤：	●
方向盤調節(jié)范圍：	上下
方向盤電動調節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應巡航：	-
前/后雷達：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	●
手機無線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質：	仿皮
運動風格座椅：	-
座椅高低調節(jié)：	●
腰部支撐調節(jié)：	-
肩部支撐調節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調節(jié)：	主- / 副-
第二排靠背角度調節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調調節(jié)方式：	自動
后排獨立空調：	-
后座出風口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內空氣調節(jié)/花粉過濾：	-
近光燈：	鹵素
遠光燈：	鹵素
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	-
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	-
車內氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	-
GPS導航系統(tǒng)：	○
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián)：	手機互聯(lián)
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	6
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術：	-
并線輔助：	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	●
備注：	-
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