【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】東風(fēng)啟辰脫離東風(fēng)日產(chǎn)體系后，產(chǎn)品創(chuàng)新方面似乎有了更大的自由度，這一點(diǎn)在全新的啟辰T70身上得以佐證，全新啟辰T70除了樣子被粉飾得更加動(dòng)感外，還新增了自家1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)總成以及“補(bǔ)上”了缺席的智能互聯(lián)。姑且不聊一款年輕化SUV置于啟辰體系的意義，回歸到產(chǎn)品本身，我們更加關(guān)心它是否能取悅到更為挑剔的年輕用戶，一起來(lái)看看它的真實(shí)表現(xiàn)如何。

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　　來(lái)到編輯部的試駕車為啟辰2018款T70的1.4T手動(dòng)睿享運(yùn)動(dòng)版，與現(xiàn)有的命名規(guī)則不太一樣的，所謂的“睿享運(yùn)動(dòng)版”是基于“睿享版”新增運(yùn)動(dòng)套件，且內(nèi)飾以及部分配置也有所差異，同時(shí)，它也是手動(dòng)版本的頂配車型，官方指導(dǎo)價(jià)格為11.28萬(wàn)元。

　　一款略保守的家用車變得更加運(yùn)動(dòng)范，需要決心與勇氣，這種改變往往會(huì)打破原有的消費(fèi)群體構(gòu)成，而且要知道啟辰T70是旗下現(xiàn)售僅有的標(biāo)準(zhǔn)SUV車型（D90嚴(yán)格意義上還屬于跨界車，不算真正意義上的SUV），背負(fù)著不小比例的銷量業(yè)績(jī)，這款睿享運(yùn)動(dòng)版，比起普通版本加持了一套運(yùn)動(dòng)套裝，重筆墨強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)、個(gè)性。那么這種設(shè)計(jì)是否討人喜歡 ？直接看圖：

　　外觀大體延續(xù)舊款設(shè)計(jì)語(yǔ)言基礎(chǔ)上，通過(guò)調(diào)整前保險(xiǎn)杠、側(cè)裙以及后護(hù)板的樣式，再加上黑色包圍烘托下，使得全新啟辰T70整體看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)范，這好比將SUV該有的屬性進(jìn)行了“加粗”處理，擠在一眾城市SUV里頭，識(shí)別度還是挺高的。較之睿享版，全新啟辰T70睿享運(yùn)動(dòng)版有運(yùn)動(dòng)外觀套件的加持，身板雖然略高于舊款，但是視覺(jué)重心卻反而更低矮。

　　手動(dòng)睿享運(yùn)動(dòng)版配置了更大尺寸的鋁合金雙色輪轂，這款輪胎同樣配置在啟辰D90身上，而備胎則為非全尺寸，位于后尾箱平臺(tái)底部。

　　全新啟辰T70內(nèi)飾煥然一新，肉眼所見的細(xì)節(jié)處能看得出誠(chéng)意。而且睿享運(yùn)動(dòng)版為了與其它普通版本加以區(qū)別，特別采用了皮質(zhì)方向盤，為了照顧視覺(jué)感官，也增加車內(nèi)氛圍燈。

　　睿享版為8英寸中控屏（可選裝10.1英寸屏），而睿享運(yùn)動(dòng)版則配以更大尺寸的10.1英寸中控屏幕，并且去掉原有的菜單物理按鍵，換成集成在中控界面上的虛擬按鍵，更趨向主流。除此之外，作為手動(dòng)版的頂配，它擁有非常豐富科技配置，例如主流的胎壓監(jiān)測(cè)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、上坡輔助等都囊括在內(nèi)，你甚至還會(huì)驚訝地發(fā)現(xiàn)手動(dòng)版少見的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能。

　　啟辰智聯(lián)系統(tǒng)首要原則以駕駛者安全行駛為先，例如用車一段時(shí)間后，得益于智能語(yǔ)音助理較高的理解能力，以致你會(huì)減少手指觸摸屏幕的次數(shù)，可靠的語(yǔ)音指令交互在行車過(guò)程中尤為重要。

　　座椅方面，全新啟辰T70采用了仿皮座椅，菱形樣式增加了些許豪華質(zhì)感。在舒適性方面，討巧地采用較軟填充物，乘坐感覺(jué)比較柔軟，同時(shí)，有效地過(guò)濾掉來(lái)自底盤的輕微震動(dòng)。值得一提的是，與人體大面積接觸的靠背、坐墊的表面都做了打孔處理，有利于散熱，以減少長(zhǎng)時(shí)間乘坐的不適感。

　　空間方面，啟辰T70手動(dòng)睿享運(yùn)動(dòng)版車身長(zhǎng)度、寬度均略微長(zhǎng)于其它版本，但是軸距均為2630mm，這細(xì)微差別，不足與舊款空間形成多大差別。

　　動(dòng)力方面，全新啟辰T70有自吸的1.6L、2.0L以及渦輪增壓1.4T三種動(dòng)力總成，1.6L與2.0L均用自日產(chǎn)旗下發(fā)動(dòng)機(jī)（HR16與MR20），其中的1.4T是新增的，搭載著的是來(lái)自東風(fēng)自家型號(hào)為DFMA14T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用在東風(fēng)風(fēng)神旗下的轎車與SUV產(chǎn)品上，相當(dāng)成熟。賬面數(shù)據(jù)上，馬力達(dá)到103kW（140PS），1.4T能比1.6L版本多榨出19PS，且與2.0L版本數(shù)據(jù)幾乎持平。同時(shí)，最大扭矩也達(dá)到了196Nm，扭矩爆發(fā)區(qū)間更加寬廣。

　　啟辰T70自2015年首次推出以來(lái)，便產(chǎn)自日產(chǎn)成熟C平臺(tái)，C平臺(tái)可能不為人熟知，它是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的共享平臺(tái)，但它的代表作你肯定聽過(guò)，甚至坐過(guò)！例如曾經(jīng)的日產(chǎn)奇駿、軒逸、逍客以及雷諾的科雷傲、梅甘娜。源自成熟平臺(tái)的好處在于基本功扎實(shí)，而壞處則容易被人盲目對(duì)比。

　　坐在啟辰T70車內(nèi)，良好的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)給予駕駛者較為舒服的坐姿，啟辰T70自重為1.4噸左右，這讓起步提速初段顯得尤為輕快，動(dòng)力輸出較為平穩(wěn)，只要在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)換擋，整個(gè)過(guò)程都較為平順，待指針劃至1900rpm左右時(shí)，動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)更加出色。

　　離合器的腳感同樣遵循舒適至上的大原則，不軟不硬。配以這臺(tái)5速手動(dòng)變速箱更為帶感，掛擋手感比較實(shí)在清晰，最關(guān)鍵在于離合有著較大的寬容度，即便是新手，也不至于屢屢遭遇死火的尷尬。

　　手動(dòng)擋最大樂(lè)趣在于讓提速時(shí)機(jī)完全掌握在自己的右手，配合調(diào)教得還算及時(shí)的油門響應(yīng)，讓你最大限度內(nèi)享受這駕駛樂(lè)趣。

　　啟辰T79為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，整體調(diào)教還是以舒適為主，無(wú)論前排后排都能完全照料到，日常行駛在鋪裝路面的舒適感很容易讓大家勾起對(duì)日產(chǎn)汽車的印象，這種感覺(jué)太過(guò)于熟悉了。不過(guò)由于重心高的緣故，過(guò)高速度過(guò)彎時(shí)仍有無(wú)法避免拋離感。

0-100km/h加速測(cè)試

　　關(guān)掉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在2500rpm左右時(shí)彈離合，彈射起步瞬間，輪胎掙脫抓地力，稍微出現(xiàn)輕微打滑情況。

　　不錯(cuò)的勢(shì)頭也反應(yīng)在數(shù)據(jù)上，提速初段嘗試突破0.5g，初段大概維持0.4g的加速值。實(shí)測(cè)過(guò)程，啟辰T70三擋破百，最終的加速測(cè)試成績(jī)?yōu)?2.53秒。

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試：

　　全力制動(dòng)瞬間，前懸盡力穩(wěn)住，后懸被拉伸的情況比較明顯。

　　制動(dòng)踏板給你反饋的感覺(jué)很容易一步到底，實(shí)際上的制動(dòng)效果還不錯(cuò)，最終制動(dòng)成績(jī)?yōu)?1.36米。

噪音實(shí)測(cè)：

　　噪音方面，個(gè)人感官上啟辰T70的噪音源主要來(lái)自于風(fēng)噪，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音與胎噪并不十分明顯。實(shí)測(cè)結(jié)果也驗(yàn)證了這一點(diǎn)，其成績(jī)基本與合資車相持平，這一點(diǎn)也說(shuō)明啟辰在全感官舒適性上作了比較全面的工作。

結(jié)語(yǔ)：

　　啟辰T70更加運(yùn)動(dòng)范的外表更加具備激情、活力等情感元素，加之智能互聯(lián)的加入，能進(jìn)一步拉近與年輕消費(fèi)市場(chǎng)的距離。另一方面，得益于成熟的日產(chǎn)C平臺(tái)，啟辰T70整體機(jī)械表現(xiàn)很扎實(shí)，動(dòng)力表現(xiàn)出滿足日常使用的實(shí)力。文中提及到的不足之處若能再優(yōu)化下，那就更具備競(jìng)爭(zhēng)力。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 鄧延斌，攝：太平洋汽車網(wǎng) 高磊）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	啟辰T70 2018款 1.4T 手動(dòng)睿享運(yùn)動(dòng)版
官方價(jià)：	11.28萬(wàn)
廠商：	東風(fēng)啟辰
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2017-12
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.4T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	140
最大扭矩(N·m)：	196
變速箱：	5擋手動(dòng)
車身類型：	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4630×1845×1653
軸距(mm)：	2630
最高車速(km/h)：	178
官方0-100km/h加速(s)：	12.6
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.4
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車身類型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4630
寬度(mm)：	1845
高度(mm)：	1653
軸距(mm)：	2630
前輪距(mm)：	1540
后輪距(mm)：	1545
最小離地間隙(mm)：	205
車重(kg)：	1466
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	65
后備廂容積(L)：	534
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	924×1090×848
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	DFMA14T
排量(mL)：	1396
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	140
最大功率(kW)：	103
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	196
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1800-4500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	8.9
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱：	5擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)：	5
變速箱類型：	手動(dòng)變速箱(MT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/55 R18
后輪胎規(guī)格：	215/55 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T135/90 R16
接近角(°)：	17
離去角(°)：	18
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	205
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.3
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	-
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
手機(jī)無(wú)線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	手動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-
近光燈：	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗一鍵升/降：	前排 駕駛席
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	車聯(lián)網(wǎng)
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	4
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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