【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】與以前不同，時(shí)下中大型SUV市場(chǎng)已不是進(jìn)口或合資品牌的天下，隨著技術(shù)等綜合實(shí)力的積累，越來越多的自主品牌涉足這一領(lǐng)域，而本文的主角上汽大通D90算是一位后來者。作為一款中大型SUV，D90除了空間大還有哪些過人之處？

體驗(yàn)讀圖模式

　　作為一款硬派的中大型SUV，上汽大通D90有著高大魁梧的身材，外觀設(shè)計(jì)上則是更多筆直硬朗的線條，營(yíng)造出陽(yáng)剛而不失野性的硬派SUV范兒。更值得一提的是，D90提供個(gè)性化定制，可滿足更多需求，比如外觀方面，前格柵就提供了5種不同風(fēng)格的樣式，此外車身顏色、輪圈樣式都提供豐富的選擇，這在同級(jí)車型中是一大優(yōu)勢(shì)。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不是硬派SUV給人不拘一格的感覺，相反它刻意營(yíng)造出一種時(shí)尚豪華的車廂氛圍，中控基本都是由大面積的搪塑以及皮革包裹為主，細(xì)節(jié)處理足夠到位。

　　大空間是D90的一大優(yōu)勢(shì)，無論是乘坐空間、儲(chǔ)物空間還是后備箱空間，都相當(dāng)寬敞。另外值得一提的是，D90在座椅布局方面提供了2+3、2+3+2、2+3+3、2+2、2+2+2、2+2+3、1+2、1+2+2八種座椅布局可供選擇，最大程度滿足不同人群需求。

　　動(dòng)力方面，大通D90搭載的是一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為224PS，而峰值扭矩更是達(dá)到了360N·m，單從參數(shù)來看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)即便與合資品牌相比也展現(xiàn)出足夠強(qiáng)的實(shí)力。而與之匹配的則是一款6速手自一體變速箱，這套動(dòng)力總成實(shí)際表現(xiàn)如何？

　　2.0T的動(dòng)力拖動(dòng)超過2噸重的大塊頭，會(huì)不會(huì)有小馬拉大車的感覺？這是我試駕前的一個(gè)疑問。實(shí)際上整體的動(dòng)力表現(xiàn)雖然算不上迅猛，但大多情況不會(huì)給你孱弱的感覺，市區(qū)里跟上車流還是很輕松的，即便是高速的超車也不容易給你力不從心的感覺。

　　在渦輪介入之前的動(dòng)力會(huì)顯得柔和一點(diǎn)，尤其是起步的時(shí)候，不過當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)左右，動(dòng)力的輸出有比較明顯的提升，提供不錯(cuò)的加速力道，只是這時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音顯得有點(diǎn)明顯，給人的感覺底氣不夠足。

　　變速箱的邏輯設(shè)定主要以平順性為首要訴求，換擋的速度并不快，尤其在全油門加速的時(shí)候更是如此，雖然會(huì)影響激烈駕駛的節(jié)奏，但是對(duì)于一款中大型SUV而已，平順好開更容易討得人歡心。所以在日常行駛的大部分情況下，變速箱的平順性表現(xiàn)足夠稱職，唯一有點(diǎn)不夠滿意的是低速行駛時(shí)低檔位間切換的動(dòng)作還是明顯了些。

　　轉(zhuǎn)向的設(shè)定并不像它的形象給人感覺那么粗狂，轉(zhuǎn)向的助力很輕巧，即便女性司機(jī)也不會(huì)覺得沉，日常行駛挪車、倒車入庫(kù)都足夠輕松。而由于轉(zhuǎn)向的圈數(shù)比較多，指向性就一般。另外，這種轉(zhuǎn)向的設(shè)定即便走爛路時(shí)遇到大的坑洼也不容易打手。

　　而底盤則是呈現(xiàn)出大部分搭載非承載式車身SUV車型的性格，底盤的整體性很好，即便走在大的坑洼路面，表現(xiàn)也足夠穩(wěn)重厚實(shí)，舒適性不錯(cuò)。不過由于懸掛行程長(zhǎng)而且調(diào)校偏軟，行駛在連續(xù)的起伏路面時(shí)，會(huì)給人一種的不太舒服的漂浮感，而且快速過彎時(shí)側(cè)傾也比較明顯。

　　D90上面的那套“全地形智能四驅(qū)系統(tǒng)”由博格華納提供，可以實(shí)現(xiàn)多種模式的切換，包括自動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、沙地、雪地、泥地以及巖石模式，模式切換旋鈕位于檔把后方。

　　最值得一提的是它的巖石模式，這時(shí)分動(dòng)器處于低速檔位，扭矩最大可放大2.48倍，提供更大的扭矩輸出，如果后橋選裝機(jī)械式的牙嵌差速鎖，還可以在面板里進(jìn)行手動(dòng)鎖止，那么它的脫困能力變得更強(qiáng)大。

　　山頭農(nóng)林里高低起伏的羊腸小道，或許這才是它的主場(chǎng)，畢竟它有著大梁的底盤、更高的底盤離地間隙、更長(zhǎng)的懸掛行程、更強(qiáng)的四驅(qū)系統(tǒng)（體驗(yàn)車型選裝了后橋差速鎖），穿梭于其中更有底氣。

　　底盤的剛性很好，走這種非鋪裝路面信心十足，舒適性也有保證。如果裝備越野胎，那就可以更肆無忌憚些。遇到陡的長(zhǎng)坡，低扭不足的問題凸顯，發(fā)動(dòng)機(jī)要保持較高轉(zhuǎn)速，顯得有點(diǎn)力不從心，如切換至巖石模式就輕松不少。

　　這種路況避免不了交叉軸的情況，在自動(dòng)模式下會(huì)出現(xiàn)車輪打滑的情況，不過憑借較長(zhǎng)的懸掛行程，還是能脫困的。但如果切換到巖石模式，鎖止后橋，這種路況脫困還是相當(dāng)輕松，有點(diǎn)如履平地的感覺。

　　0-100km/h百公里加速測(cè)試：

　　關(guān)閉ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，全力起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)允許的轉(zhuǎn)速比較高(3000轉(zhuǎn)左右)，初段動(dòng)力的爆發(fā)比想象中要猛些，由于裝備四驅(qū)系統(tǒng)，車輪并沒有出現(xiàn)打滑情況，前懸拉伸不算夸張。

　　100km/h-0百公里制動(dòng)測(cè)試：

　　全力制動(dòng)過程中，點(diǎn)頭很夸張，車內(nèi)都能明顯感覺到，偏軟的懸掛調(diào)校以及高重心特性，在這個(gè)級(jí)別SUV中比較常見。不過感覺制動(dòng)力還好，并沒有剎不住的感覺，最終測(cè)得百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?8.51米，這個(gè)表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，比想象中要好不少。

　　噪音測(cè)試：

　　車廂靜謐性方面，無論是怠速還是日常行駛，抑或是高速巡航，大通D90的表現(xiàn)都不錯(cuò)，車內(nèi)足夠安靜，稍有不足的是在加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)比較直接傳進(jìn)車廂，有時(shí)還會(huì)伴隨一些傳動(dòng)軸的噪音。

　　總結(jié)：作為一款硬派的中大型SUV，大通D90高大魁梧的身材、陽(yáng)剛硬朗的設(shè)計(jì)，給人的硬漢為十足，尤其在空間方面有著明顯的優(yōu)勢(shì)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)則不是傳統(tǒng)硬派SUV不修邊幅的感覺，設(shè)計(jì)和用料都足夠用心，車廂氛圍還是不錯(cuò)的。而在行駛方面，2.0T的動(dòng)力日常行駛足夠輕松，車廂靜謐性方面也做的比較到位，而非承載式車身、多種模式的四驅(qū)系統(tǒng)賦予了它不俗的越野能力。而最值得一提的是，它提供了高度的定制化服務(wù)，用戶可以根據(jù)自己的實(shí)際需求進(jìn)行個(gè)性化選擇，這是它的一大特點(diǎn)。綜合來看，大通D90的產(chǎn)品實(shí)力不弱，不過由于自身品牌等其他因素，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中也面臨不小的壓力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	上汽大通D90 2017款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū) 全配版
官方價(jià)：	26.38萬
廠商：	上汽大通MAXUS
級(jí)別：	中大型SUV
上市時(shí)間：	2017-08
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	224
最大扭矩(N·m)：	360
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	5門7座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	5005×1932×1875
軸距(mm)：	2950
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質(zhì)保：	終身質(zhì)保
車身類型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	5005
寬度(mm)：	1932
高度(mm)：	1875
軸距(mm)：	2950
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	210 (空載)
車重(kg)：	-
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	7
油箱容積(L)：	-
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	1995
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	224
最大功率(kW)：	165
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	360
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	五連桿整體式懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	非承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	265/45 R21
后輪胎規(guī)格：	265/45 R21
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	245/65 R17
接近角(°)：	28
離去角(°)：	25
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	210 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	差速鎖
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●
車頂行李架：	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	●
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
手機(jī)無線充電：	●
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
電動(dòng)座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前● / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	●
座椅布局形式：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗一鍵升/降：	前排 駕駛席
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	●
CD/DVD：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	12
自動(dòng)泊車入位：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
疲勞駕駛提示：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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