【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕頻道】1989年北美車(chē)展上雷克薩斯第一代LS正式發(fā)布，還是北美車(chē)展只是年份變?yōu)榱?017，雷克薩斯帶來(lái)了第五代LS，距離第四代車(chē)型更是走過(guò)來(lái)10個(gè)年頭。正所謂十年磨一劍，作為品牌旗艦的全新一代LS給我們帶來(lái)怎樣的驚喜？是傳承、革新還是顛覆？與老牌BBA的對(duì)手相比優(yōu)勢(shì)又在哪里？這是本次試駕接下來(lái)要尋找的答案。

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　　當(dāng)全新一代LS出現(xiàn)在你眼前的時(shí)候，相信不少人還是會(huì)第一時(shí)間被它的設(shè)計(jì)所驚艷到，尤其相對(duì)于上代車(chē)型給人的那種雍容儒雅的“佛系”印象，眼前的它猶如脫胎換骨般蛻變，一改之前的內(nèi)斂形象而變得更個(gè)性張揚(yáng)，這種造型設(shè)計(jì)即便放在D級(jí)豪華車(chē)陣營(yíng)里也絕對(duì)算是一道獨(dú)特的風(fēng)景線。

　　其實(shí)豐田系車(chē)近年來(lái)在外觀設(shè)計(jì)上是越來(lái)越激進(jìn)了，即便是一向低調(diào)的凱美瑞換代后也開(kāi)始“燥”起來(lái)，其實(shí)這些改變無(wú)非是迎合逐漸成為主流的年輕消費(fèi)群體。回到全新LS身上，它同樣運(yùn)用了不少夸張的元素，尤其是前臉的設(shè)計(jì)，給人相當(dāng)強(qiáng)的沖擊力。不過(guò)有一點(diǎn)比較關(guān)鍵，雖然張揚(yáng)了些，但作為這個(gè)級(jí)別車(chē)型該有的穩(wěn)重端莊感它并沒(méi)有缺失，這是它有別于S級(jí)、7系等老牌對(duì)手的獨(dú)特風(fēng)格。

　　雷克薩斯標(biāo)志性的紡錘形中網(wǎng)格柵在全新LS上得到傳承，不過(guò)要比以往的任何車(chē)型來(lái)得更有視覺(jué)沖擊力，尤其是配上鋒利的LED日間行車(chē)燈，殺氣十足，這也代表著雷克薩斯未來(lái)新車(chē)型的一個(gè)設(shè)計(jì)方向。值得一提的是，前中網(wǎng)相當(dāng)有特點(diǎn)，它是由多達(dá)5000個(gè)不同的立體面匯集而成，對(duì)于工藝有著更嚴(yán)苛的要求，整體視覺(jué)效果繁而不亂，立體感相當(dāng)強(qiáng)。

　　全LED大燈自然是這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的配置，不過(guò)這大燈組的設(shè)計(jì)想到有自己的風(fēng)格特點(diǎn)，近光燈為三顆緊湊的聚光燈，搭配輪廓鋒利的L型日間行車(chē)燈，眼神相當(dāng)銳利，時(shí)刻凝視著前方。下方夸張的進(jìn)氣口不只是點(diǎn)綴裝飾，它能導(dǎo)流到制動(dòng)系統(tǒng)，有利于散熱。

　　與上代車(chē)型圓潤(rùn)的側(cè)面不同，這代車(chē)型加入了硬朗的腰線，看上去層次感更強(qiáng)，加上修長(zhǎng)的車(chē)身，動(dòng)感而不失優(yōu)雅。而車(chē)身尺寸方面，相比于同級(jí)對(duì)手就沒(méi)有優(yōu)勢(shì)了，尤其是軸距方面，畢竟對(duì)手進(jìn)入到國(guó)內(nèi)都玩加長(zhǎng)，這一點(diǎn)上是有點(diǎn)吃虧的。輪圈方面，LS500h行政部配備的是20寸多幅式電鍍輪圈，很有商務(wù)范兒。而輪胎方面則是配備普利司通的Turanza T005系列輪胎，兼顧性能、舒適、靜謐等幾方面的需求，前后輪胎尺寸為245/45 R20。

　　尾部的設(shè)計(jì)同樣少不了硬朗的筆鋒刻畫(huà)，干練而有力。橫向的鍍鉻飾條拉寬了尾部的視覺(jué)效果。尾燈的設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，轉(zhuǎn)角的設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出垂直的運(yùn)動(dòng)感，估計(jì)也是未來(lái)旗下車(chē)型的設(shè)計(jì)方向。另外，混動(dòng)版車(chē)型的尾排采用了隱藏式的設(shè)計(jì)。

　　年輕化幾乎是時(shí)下所有換代車(chē)型的主調(diào)，而設(shè)計(jì)則是最直接的體現(xiàn)。從外觀設(shè)計(jì)上看，全新LS的設(shè)計(jì)要比以往任何一代車(chē)型都來(lái)得激進(jìn)，即便是放在同級(jí)對(duì)手中，它也屬于個(gè)性鮮明的一位，可以說(shuō)是同級(jí)設(shè)計(jì)的一股清流。難能可貴的是，雷克薩斯對(duì)于張揚(yáng)的“度”拿捏得很到位，除了帶來(lái)同級(jí)不一樣的視覺(jué)沖擊力外，這個(gè)級(jí)別車(chē)型該有的穩(wěn)重氣場(chǎng)卻沒(méi)有丟失，張揚(yáng)而又不失穩(wěn)重。

　　坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，全新LS第一感覺(jué)可能不會(huì)給到你在S級(jí)上感受到的那種撲面而來(lái)雍容華貴，也不會(huì)像7系上面的那種冷冰冰的科技感，更多的是能感受到一種雅致、溫馨舒適而又不失豪華的氛圍。而當(dāng)你仔細(xì)打量每一處細(xì)節(jié)時(shí)，又體現(xiàn)著匠人的精益求精，譬如凌光切子、鶴羽折布(本次試駕車(chē)型未配備)等，無(wú)不透露著東方人的美學(xué)領(lǐng)悟。

　　其實(shí)車(chē)廂里的很多細(xì)節(jié)都融入了不少東方的設(shè)計(jì)元素，譬如古箏、茶筅，這些頗具東方特色的傳統(tǒng)物品的設(shè)計(jì)元素被巧妙地融入車(chē)廂中，增添了一絲居家的溫度感。而這些元素匯集在一起卻并不覺(jué)得突兀，反而有種渾然天成的感覺(jué)，這是它內(nèi)飾的最大特點(diǎn)。

　　更值得一提的是，全新LS車(chē)門(mén)板還融入了鶴羽折布內(nèi)飾設(shè)計(jì)，靈感源自傳統(tǒng)折紙工藝。通過(guò)精準(zhǔn)的折疊呈現(xiàn)出具有獨(dú)特光影效果的立體紋理，折布可以隨光的角度改變而呈現(xiàn)不同視覺(jué)效果。而凌光切子飾板更是世界首創(chuàng)的玻璃內(nèi)飾，靈感來(lái)自傳承于江戶時(shí)代的 Kiriko 切子玻璃器皿，通過(guò)在透明的玻璃上切入各式各樣的圖紋，可隨光線的強(qiáng)弱、天氣的陰晴，甚至季節(jié)的變換，呈現(xiàn)出不同的光澤效果和顏色變化。

　　三幅式的多功能方向盤(pán)由真皮與實(shí)木飾板構(gòu)成，人機(jī)工程到位，握感十分出色，而且配備了金屬感相當(dāng)強(qiáng)的換代撥片。而8英寸的液晶屏幕與對(duì)手的大尺寸全液晶顯示屏相比不夠霸氣，不過(guò)界面設(shè)計(jì)足夠酷炫（不同模式下自動(dòng)切換不同的主題），顯示也十分細(xì)膩，挽回了不少分?jǐn)?shù)。

　　12.3英寸的中控屏在這個(gè)級(jí)別算是很主流的了，界面的設(shè)計(jì)足夠簡(jiǎn)潔，邏輯清晰，上手無(wú)難度。而在功能性方面就沒(méi)有過(guò)多的科技感可以炫耀了，基本是導(dǎo)航、藍(lán)牙音樂(lè)等主流功能，（不支持觸控）而在手機(jī)互聯(lián)方面，也不支持蘋(píng)果CarPlay功能，使用上不如對(duì)手的方便。另外，操作方面依然是采用了雷克薩斯最新一代的Remote Touch操作系統(tǒng)，基本是靠在觸控板上移動(dòng)、按壓完成操作，相比之下個(gè)人覺(jué)得還是之前的系統(tǒng)更便于盲操。

　　動(dòng)力方面，目前全新LS在國(guó)內(nèi)只提供兩套動(dòng)力系統(tǒng)，即3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+10AT變速箱(LS350)和3.5L混動(dòng)系統(tǒng)+10速變速箱（LS500h），此次試駕的為L(zhǎng)S500h行政版車(chē)型。從這代開(kāi)始也無(wú)緣V8大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)了，不過(guò)這臺(tái)3.5L V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)有了電動(dòng)機(jī)的加持，系統(tǒng)的最大功率達(dá)到了264kW(359PS)，性能也不容小覷，官方的百公里加速時(shí)間為5.4秒。

　　而在變速箱方面，配備了同級(jí)領(lǐng)先的10速變速箱。而混動(dòng)車(chē)型匹配的是一臺(tái)組合10速變速箱，即在原有的E-CVT變速箱基礎(chǔ)上加入了一臺(tái)4AT變速箱，總共能夠模擬出10速檔位，這套混動(dòng)系統(tǒng)又進(jìn)行了一次進(jìn)化，實(shí)際的效果如何？動(dòng)力輸出還能做到如絲般順滑嗎？這是接下來(lái)體驗(yàn)的重點(diǎn)。另外，全新LS提供了6種駕駛模式（普通，自定義，舒適，ECO，SPORT，SPORT +），切換旋鈕位于儀表盤(pán)上方的右側(cè)，操作時(shí)視線也不用離開(kāi)道路，安全又方便。

　　平順絲滑的動(dòng)力輸出、寧?kù)o的車(chē)廂氛圍、舒適的底盤(pán)濾震，這是全新LS500h在行駛方面給我最直觀的的感覺(jué)，這種行駛質(zhì)感對(duì)于一臺(tái)豪華商務(wù)定位的大型轎車(chē)而言最適合不過(guò)了，無(wú)時(shí)無(wú)刻都能為后座的BOSS提供最為舒適的乘坐質(zhì)感。

　　這套混動(dòng)系統(tǒng)還是相當(dāng)容易平易近人，即便是在擁堵的路面里走走停停，大多情況交由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，輕盈而平穩(wěn)推動(dòng)車(chē)身，也不容易輕易打攪到后座熟睡的乘客。而這個(gè)過(guò)程中車(chē)廂相當(dāng)安靜，在鬧市里穿梭多了幾分愜意。

　　即便發(fā)動(dòng)機(jī)介入工作，動(dòng)作也足夠輕微，如果不是特意留意并不容易察覺(jué)，而這個(gè)過(guò)程中動(dòng)力的輸出依然相當(dāng)平順，電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合相當(dāng)默契。與之前的混動(dòng)車(chē)型不同的是，這套全新的多級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)在加速時(shí)能夠給到抑揚(yáng)頓挫的韻律感，尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下。

　　LS500h版本官方給出的百公里加速成績(jī)?yōu)?.4秒，所以并不用擔(dān)心加速是否有勁兒的問(wèn)題。實(shí)際上，即便在ECO/COMFOR模式下，動(dòng)力的輸出已足夠爽快，提速感很輕盈。如果在SPORT/SPORT+模式下，油門(mén)的響應(yīng)更為靈敏，大腳油門(mén)下去給到你的加速感同樣令你大呼過(guò)癮，還可以使用換代撥片拉高轉(zhuǎn)速來(lái)激發(fā)它的最大潛能。

　　與LC一樣，全新LS采用了雷克薩斯最新的GA-L后驅(qū)平臺(tái)，懸架結(jié)構(gòu)上與上代車(chē)型有著明顯的區(qū)別，當(dāng)然調(diào)校上也更加精進(jìn)，更好地兼顧舒適與操控兩者的平衡。與上代車(chē)型軟得有些過(guò)分的調(diào)校不一樣，全新LS的底盤(pán)更有韌勁，對(duì)于路面上的細(xì)碎震動(dòng)過(guò)濾相當(dāng)徹底，尤其是后排，舒適性相當(dāng)好。而即便遇到連續(xù)的起伏路面，懸掛的回彈也更加干脆，少了一些漂浮感。

　　而在隔音方面，一直是雷克薩斯車(chē)型的強(qiáng)項(xiàng)，這點(diǎn)在全新LS上面自然得到延續(xù)，無(wú)論是日常行駛還是高速行駛，車(chē)廂內(nèi)的靜謐性都相當(dāng)不錯(cuò)，車(chē)內(nèi)對(duì)于風(fēng)噪、路燥的隔絕足夠徹底，這也是體驗(yàn)豪華質(zhì)感的一個(gè)重要方面。

　　總結(jié)：放眼同級(jí)，盡管它的空間不是最大的、配置也不是最豐富的，但是采用全新的GA-L平臺(tái)、領(lǐng)先同級(jí)的10速自動(dòng)變速箱，依然有著一如既往的平順動(dòng)力、舒適性出色的行車(chē)質(zhì)感，這對(duì)于潛在客戶的吸引力也足夠大。當(dāng)然更值得一提的是，相比前幾代較為保守的設(shè)計(jì)，這一代雷克薩斯LS就相當(dāng)張揚(yáng)，徹頭徹尾變了一種風(fēng)格，可以說(shuō)是目前豪華大型轎車(chē)陣營(yíng)里一道獨(dú)特的風(fēng)景線；而融入更多東方哲學(xué)理念的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更與一眾品牌迥然不同，獨(dú)具一格，而對(duì)這些設(shè)計(jì)一旦“中毒”，其他方面或許就沒(méi)那么重要了，畢竟千金難買(mǎi)心頭好，這就是感性的殺傷力。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳啟貞）

體驗(yàn)車(chē)型參數(shù)配置一覽
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	雷克薩斯LS 2018款 500h 行政版
官方價(jià)：	128.8萬(wàn)
廠商：	雷克薩斯
級(jí)別：	大型車(chē)
上市時(shí)間：	2018-01
發(fā)動(dòng)機(jī)：	3.5L V6
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	299
最大扭矩(N·m)：	350
變速箱：	10擋
車(chē)身類(lèi)型：	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	5235×1900×1450
軸距(mm)：	3125
最高車(chē)速(km/h)：	250
官方0-100km/h加速(s)：	5.4
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.8
整車(chē)質(zhì)保：	六年或15萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	5235
寬度(mm)：	1900
高度(mm)：	1450
軸距(mm)：	3125
前輪距(mm)：	1631
后輪距(mm)：	1637
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	2295
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	82
后備廂容積(L)：	430
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	870×1000×460
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	8GR-FXS
排量(mL)：	3456
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	299
最大功率(kW)：	220
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6600
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	5100
氣缸排列形式：	V型
氣缸數(shù)(個(gè))：	6
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	13
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	94
行程(mm)：	83
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	VVT-i和VVT-iW
燃料形式：	油電混合
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V/國(guó)V
電機(jī)類(lèi)型：	2
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	179
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	131.9
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	300
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	131.9
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	300.0
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	非插電式混合動(dòng)力
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	264
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	1.1
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	10擋
擋位個(gè)數(shù)：	10
變速箱類(lèi)型：	電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	245/45 R20
后輪胎規(guī)格：	245/45 R20
備胎規(guī)格：	無(wú)
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.7
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	●
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	軟硬+高低調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	●
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	●
側(cè)滑門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●
車(chē)頂行李架：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	●
方向盤(pán)加熱：	●
方向盤(pán)記憶：	●
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車(chē)視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-
全液晶儀表盤(pán)：	-
全液晶儀表盤(pán)尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●
ECO節(jié)能模式：	●
手機(jī)無(wú)線充電：	-
車(chē)載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
電動(dòng)座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后●
前/后排座椅按摩：	前● / 后●
后排座椅放倒方式：
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗一鍵升/降：	全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	●
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	●
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	車(chē)聯(lián)網(wǎng)
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	●
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：	單碟DVD
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	23
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
疲勞駕駛提示：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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