【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】如果說(shuō)這個(gè)時(shí)代你的車(chē)不智能，那一定是乏味可陳太缺乏營(yíng)養(yǎng)了。而在各家車(chē)企都紛紛與互聯(lián)網(wǎng)巨頭合作的當(dāng)下，廣汽傳祺全新的GS4也當(dāng)仁不讓的選擇了擁有過(guò)億用戶的騰訊來(lái)共同打造屬于自己的汽車(chē)。憑借著其云端技術(shù)與大數(shù)據(jù)分析等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支持，讓眼前這臺(tái)傳祺GS4不僅在外表洗心革面，內(nèi)涵也賦予了它強(qiáng)大的智能互聯(lián)技術(shù)基因。

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　　新款傳祺GS4在外觀上的升級(jí)顯而易見(jiàn)，更符合都市年輕人的審美理念，而變化最為明顯的當(dāng)屬大燈組及LED日行燈了。

　　新款傳祺GS4的車(chē)側(cè)方面并沒(méi)有進(jìn)行大幅度的調(diào)整，僅在腰線上做了重新的修飾，相比老款車(chē)型更加的具有力量感。車(chē)身尺寸方面新款GS4的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4525*1852*1682mm，軸距為2640mm。相比老款車(chē)型在長(zhǎng)度有15mm的增加，高度有23mm的減少。從整體視覺(jué)效果和車(chē)內(nèi)使用空間來(lái)看，基本沒(méi)有任何變化。

　　內(nèi)飾方面，環(huán)抱式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)配合大面積的軟質(zhì)工藝包裹更有檔次感，全新的三輻式方向盤(pán)設(shè)計(jì)更有朝氣，并且新款傳祺GS4在科技配置上的迭代更與時(shí)俱進(jìn)，換裝了10.1寸觸控大屏，顯示效果更出眾，中控系統(tǒng)首次與騰訊進(jìn)行合作，從軟件應(yīng)用上豐富了不少。

　　T-BOX手機(jī)安全系統(tǒng)可以通過(guò)手機(jī)登錄，及時(shí)查看車(chē)輛信息，并且可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動(dòng)，比如在烈日炎炎的午后，可以提前通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程操作讓車(chē)啟動(dòng)并且為您打開(kāi)空調(diào)，讓車(chē)內(nèi)溫度保持較為舒適。

　　中控系統(tǒng)在新款傳祺GS4身上的升級(jí)還是占據(jù)了非常大比重的，與騰訊達(dá)成了合作，在互聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)應(yīng)用上達(dá)到了全新的高度，科技配置上也有了進(jìn)行了升級(jí)，在語(yǔ)音系統(tǒng)上提供了免喚醒功能多大33項(xiàng)，并且不僅支持高德地圖，還與騰訊地圖有深度合作，讓你的導(dǎo)航更加精準(zhǔn)。支持騰訊NBA音頻直播及喜馬拉雅電臺(tái)在線收聽(tīng)等當(dāng)下年輕人喜歡的各類(lèi)休閑應(yīng)用。

　　后排座椅與前排座椅做工用料一致，為后排乘客提供了雙USB接口，可供后排乘客更方便的給移動(dòng)設(shè)備充電，同時(shí)后排地臺(tái)的平整度很高，對(duì)于乘坐三個(gè)人時(shí)中間乘客也不會(huì)出現(xiàn)尷尬的坐姿。

　　怎么說(shuō)呢，對(duì)于一臺(tái)1.5T排量的緊湊級(jí)SUV來(lái)說(shuō)，新款傳祺GS4在加速上的表現(xiàn)并沒(méi)帶來(lái)非常突兀的感覺(jué)，但也說(shuō)不上很快。在急加速時(shí)的表現(xiàn)還是會(huì)出現(xiàn)遲滯的現(xiàn)象，而短暫的1秒之后，緩過(guò)神來(lái)還是會(huì)很好的完成駕駛者的指令。

　　懸掛表現(xiàn)上，相比老款車(chē)型，新款傳祺GS4在懸掛做了優(yōu)化，前懸、后懸襯套做了從新設(shè)計(jì)，低速行駛時(shí)可以大幅的降低高頻震動(dòng)帶來(lái)的車(chē)內(nèi)抖動(dòng)，起到了對(duì)車(chē)內(nèi)人員舒適性方面的提升。

　　NVH表現(xiàn)上，除了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在高速時(shí)出現(xiàn)明顯傳入座艙表現(xiàn)，在風(fēng)噪及胎噪上抑制的比較不錯(cuò)，達(dá)到了緊湊級(jí)SUV該有的鋪裝路面行駛的質(zhì)感。這也印證了它更適合在城市中行駛。

　　其實(shí)在城市中行駛還是比較推薦舒適模式，雖然沒(méi)有那種隨叫隨到的線性動(dòng)力輸出，但應(yīng)付個(gè)并線超車(chē)還是完全沒(méi)問(wèn)題的，反而ECO模式下僅在油耗上表現(xiàn)的會(huì)相對(duì)較好，但也犧牲了不少動(dòng)力，而運(yùn)動(dòng)模式還是不推薦了，畢竟燃油經(jīng)濟(jì)性沒(méi)法保證，而速度感也沒(méi)有想象中的那么好。

　　制動(dòng)表現(xiàn)相比加速來(lái)說(shuō)要好些，剎車(chē)踏板行程很短，并且不用反復(fù)適應(yīng)，需要制動(dòng)時(shí)，慣性踩下踏板即可，并不會(huì)給你帶來(lái)那種軟綿無(wú)力的感覺(jué)，這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)在自主品牌中還是表現(xiàn)的非常不錯(cuò)的。

　　編輯總結(jié)：在這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)智能時(shí)代的趨勢(shì)下，各個(gè)廠商都使出渾身解數(shù)來(lái)迎合年輕人對(duì)于時(shí)尚、科技的需求，“跨界”一詞也就不再那么讓人覺(jué)得新鮮了，而其共同研發(fā)的產(chǎn)品一定也是足以領(lǐng)國(guó)人驕傲的。雖然在自主品牌中，廣汽傳祺還有很長(zhǎng)的路要走，但在這臺(tái)傳祺GS4身上，這就是一個(gè)信號(hào)，為我們現(xiàn)代年輕人而精心設(shè)計(jì)的車(chē)，才能夠被得到認(rèn)可，而它在上市之后也完全可以在緊湊級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張巖）