【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】一臺(tái)車家族化的設(shè)計(jì)，意在加深消費(fèi)者對(duì)于品牌的認(rèn)知以及對(duì)于產(chǎn)品的印象，在過(guò)去，這樣的做法通常只能在國(guó)外品牌車型上能見到，但隨著自主品牌車企的發(fā)展，眾多優(yōu)秀設(shè)計(jì)師的加盟，自主品牌車型開始往個(gè)性、主流、原創(chuàng)的方向不斷進(jìn)步。今天試駕的奇瑞艾瑞澤GX就是這樣一臺(tái)車，它延續(xù)了奇瑞SUV車型瑞虎8的設(shè)計(jì)元素，可以說(shuō)這是奇瑞旗下顏值最高的一臺(tái)轎車了。

體驗(yàn)讀圖模式

　　除了顏值上的改變，今天來(lái)試駕全新艾瑞澤GX，還帶著另一個(gè)目的，在艾瑞澤GX上搭載了一臺(tái)9速CVT無(wú)級(jí)變速箱，CVT的誕生就伴隨著平順、省油這些關(guān)鍵詞，但附以9速的概念，這還是第一次。帶著這些好奇，對(duì)這場(chǎng)試駕就更加期待了。

　　外觀方面，艾瑞澤GX前臉采用了全新的家族式設(shè)計(jì)，其大嘴式進(jìn)氣格柵采用熏黑處理，并且與狹長(zhǎng)的前大燈組以及下方的黑色進(jìn)氣口相連，提升了整車的視覺張力，而一些鍍鉻線條的加入，更是為整車提升了一定的時(shí)尚感。

　　艾瑞澤GX車窗與車身的比例是1:2，再加上溜背式的車身造型。整體視覺效果非常流暢，能很明顯地感覺到這臺(tái)車和其他三廂家轎不一樣。

　　內(nèi)飾方面，是此次新車型的另一個(gè)大的亮點(diǎn)。雙色拼接的中控臺(tái)以及貫穿式空調(diào)出風(fēng)口都顯得非常有層次感，車廂內(nèi)采用大量皮質(zhì)包裹。中控臺(tái)皮質(zhì)與多媒體大屏的拼接過(guò)渡，下方帶旋鈕的空調(diào)觸控面板，多少有點(diǎn)攬勝和攬勝星脈的影子。但不管怎么說(shuō)，路虎也是奇瑞旗下的品牌了。

　　艾瑞澤GX搭載的是奇瑞最新的雄獅智云系統(tǒng)，通過(guò)雄獅智云，汽車，互聯(lián)網(wǎng)，手機(jī)和用戶可以互通互聯(lián)。其中，雄獅智云還搭載了手機(jī)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程車輛智控和先進(jìn)的增強(qiáng)型自然語(yǔ)言識(shí)別控制，提供更加便捷的車輛管理與更人性化的智能交互方式。

　　來(lái)到車廂，首先映入眼簾的是這張座椅，無(wú)論是配色、樣式以及實(shí)際乘坐的舒適包裹性，都非常出色。實(shí)際空間表現(xiàn)，身高172cm的車主可以在前后排都能得到較為舒展的坐姿，在后備箱以及車內(nèi)各種儲(chǔ)物空間方面的設(shè)計(jì)也非常人性化。

　　艾瑞澤GX搭載奇瑞的那臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在奇瑞旗下很多車型上都有搭載。該發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出108kW（147PS）的最大功率和210N·m的峰值扭矩，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱（模擬9速）以及5速手動(dòng)變速箱。

　　奇瑞這臺(tái)9速CVT變速箱，在擴(kuò)展兼容性方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)，在未來(lái)車型上能實(shí)現(xiàn)混動(dòng)、48V微混、自動(dòng)啟停等功能，這也是相比其他車型的優(yōu)勢(shì)。

　　從動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)看，油門初段很靈敏，沒(méi)有傳統(tǒng)CVT變速箱加速起步慢的缺陷，日常使用動(dòng)力沒(méi)問(wèn)題，能很好地理解駕駛員的意圖，響應(yīng)性匹配地不錯(cuò)。

　　模擬9速CVT變速箱更多的是手動(dòng)模式下的選擇控制齒比范圍，所以它并不會(huì)像其他車型一樣刻意地模擬變速箱換擋的節(jié)奏感，油門到底，加速一氣呵成，毫不拖泥帶水。而其他很多帶擋位的CVT車型在急加速時(shí)，會(huì)直接解鎖液力變矩器，人為地切斷動(dòng)力，這其實(shí)是非常不經(jīng)濟(jì)的做法。

　　艾瑞澤GX在駕駛風(fēng)格上有著很明顯的運(yùn)動(dòng)傾向，它底盤和懸掛的調(diào)校都十分緊湊，盡管懸掛有些硬朗，但沒(méi)有松散的感覺，所以即便在過(guò)濾振動(dòng)方面也比較利落。

　　轉(zhuǎn)向調(diào)校足夠靈活，沒(méi)有虛量，你可以很精準(zhǔn)的操作這臺(tái)車，底盤支撐力足夠，而且方向盤緊實(shí)的手感，在打方向時(shí)還能給予一定的回饋，這種表現(xiàn)在很多同級(jí)別產(chǎn)品中確實(shí)少見。

　　總結(jié)：在SUV盛行的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，回過(guò)頭來(lái)研發(fā)轎車本身就是非常務(wù)實(shí)的做法，在新的艾瑞澤GX上，能很清楚看到奇瑞在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的功力，模擬9速CVT也是其在差異化方面的嘗試。同時(shí)，在智能操作系統(tǒng)方面也并沒(méi)有落下，綜合來(lái)看，這是一臺(tái)很有誠(chéng)意的車。以艾瑞澤5的5-10萬(wàn)元售價(jià)，相信艾瑞澤GX也能有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)廠家消息，艾瑞澤GX將在8月底的成都車展開啟預(yù)售，10月份正式上市，值得期待的一臺(tái)車。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）