福克斯兩廂ST-Line賽道體驗(yàn) 好玩易上手
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】長(zhǎng)安福特新一代?？怂乖诓痪们吧鲜校鳛楦？怂辜易宓牡谒拇囆?，大家可能會(huì)比較關(guān)心其能否延續(xù)甚至超越前三代車型不俗的駕駛操控感，小編剛好在GIC賽道（廣東國(guó)際賽車場(chǎng)）上試駕了新一代福克斯兩廂ST-Line版本車型，大家不妨來(lái)聽(tīng)聽(tīng)我的體驗(yàn)。
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長(zhǎng)安福特新一代?？怂构餐瞥鰞蓭?三廂各6款車型，指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為10.88-15.08萬(wàn)元，新車基于福特C2平臺(tái)改造，因此與上一代?？怂箷?huì)有較大的不同，動(dòng)力系統(tǒng)方面，其擁有1.5L+6MT/1.5L+6AT/1.0T+8AT/1.5T+8AT四套動(dòng)力可選?，F(xiàn)在，我們就來(lái)重點(diǎn)談?wù)劥舜卧囻{的?？怂箖蓭鸖T-Line。
藏在新一代?？怂筍T-line發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的是福特當(dāng)家的EcoBoost系列的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)——Ecoboost®180 渦輪增壓雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，其技術(shù)核心為可變氣門、廢氣渦輪增壓和燃油高壓直噴三個(gè)技術(shù)的高效結(jié)合。
至于雙噴射，顧名思義，即采用缸內(nèi)直噴與歧管噴射（電噴）兩種噴射模式相結(jié)合，兩種噴射模式根據(jù)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的引擎工況協(xié)調(diào)工作，例如冷啟動(dòng)和怠速時(shí)以歧管噴射為主，中低負(fù)荷時(shí)兩種噴射結(jié)合，高負(fù)荷狀態(tài)則主要采用缸內(nèi)直噴。自動(dòng)停缸技術(shù)則是發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在低負(fù)荷狀態(tài)下適時(shí)關(guān)閉一個(gè)氣缸，由此提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
長(zhǎng)安福特在?？怂沟娜装l(fā)動(dòng)機(jī)上采用了曲軸中心偏置技術(shù)，應(yīng)用雙質(zhì)量飛輪和新設(shè)計(jì)的平衡軸，并優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)懸置，以此讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到非常穩(wěn)定的工作狀態(tài)，抖動(dòng)得到很好的抑制，NVH表現(xiàn)也得到很大提升。值得一提的是，新一代?？怂箖蓭鸖T-Line的工信部綜合油耗為5.8L/100km。那么既然能做出參數(shù)優(yōu)異、運(yùn)轉(zhuǎn)平順且更省油的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，那么舊款四缸機(jī)的淘汰也是情理之中。
如果你是顏控，那么?？怂沟腟T-Line版本車型對(duì)你來(lái)說(shuō)真的是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇，極具運(yùn)動(dòng)感的空氣動(dòng)力套件使其擁有一種不怒自威的霸氣。
新一代?？怂沟娘L(fēng)格較上一代車型更加激進(jìn)，但這種激進(jìn)在普通版車型上會(huì)有所收斂，而ST-Line版本則肆無(wú)忌憚地以蜂窩狀熏黑前進(jìn)氣格柵、不同樣式的保險(xiǎn)杠、噴紅剎車卡鉗、單邊雙出排氣等運(yùn)動(dòng)套件將這份躁動(dòng)釋放得淋漓盡致。
新一代福克斯軸距達(dá)到2705mm，在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先水平，這為新一代福克斯的車內(nèi)空間帶來(lái)數(shù)據(jù)層面上足夠支撐。此外，福克斯ST-Line車型的底盤較普通版車型降低了10mm，別小看這僅僅一根手指寬度的變化，這樣的變化足以營(yíng)造出更低矮的視覺(jué)效果以及更棒的操控體驗(yàn)。
新一代?？怂沟膬?nèi)飾的設(shè)計(jì)及配置都著重于在科技感與年輕感上的營(yíng)造，其中ST-line版本車型在年輕感上的詮釋上則更為深刻，極具運(yùn)動(dòng)氛圍。
新一代福克斯是福特在中國(guó)市場(chǎng)首款搭載Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)的車型，擁有ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制和智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、一鍵泊車輔助系統(tǒng)、智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)（帶行人識(shí)別功能）和智能交通標(biāo)志識(shí)別等對(duì)安全性、便利性非常友好的配置。
相比起老款車型，新一代?？怂沟某俗臻g有了很大的進(jìn)步，緊湊型車的空間真的算不上非常寬敞，但經(jīng)過(guò)一系列有心思的小調(diào)整，使得新一代?？怂乖诔笋{舒適性上有所得分。
福克斯ST-Line的座椅采用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)，兩側(cè)包裹性做得十分充分，在激烈駕駛時(shí)對(duì)乘員有充足的支撐。
相比老款車型，儀表板的位置前移，配合電子駐車與E-Shifter電子旋鈕式換擋桿，使前排駕乘體驗(yàn)更加舒適愜意；另外，福特的工程師們改變了后排座椅的布局，并打造出了較為平坦的后排地板，根據(jù)官方說(shuō)法，后排乘客的肩部空間較老款車型提升了近60mm，膝部空間和腿部空間分別提升了約50mm和70mm。
作為賽道體驗(yàn)，總結(jié)當(dāng)然最終還是講講?？怂箖蓭鸖T-Line的駕駛感受：動(dòng)力不算猛，但平順性不錯(cuò)，加上較高的底盤極限以及對(duì)駕駛者較高的寬容度，使這臺(tái)?？怂狗浅Ｈ菀咨鲜郑靡嬗诖?，?？怂箖蓭鸖T-Line會(huì)很大程度地容許你駕駛它在賽道上任意撒野，我覺(jué)得可以把這樣的特性定義為“好玩”。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李升鴻）
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