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性能表現(xiàn)突出 測試第四代途勝四驅(qū)版

2019-02-22 08:35:04 作者:劉石磊
1外觀:個性取代柔和回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】最近聊起北京現(xiàn)代汽車,有一個很熱門的話題就是“快”。話題來源于LA FESTA菲斯塔,280TGDi(1.6T)+7DCT的組合不到7秒就可以破百。而圍繞著這套動力總成,北京現(xiàn)代還推出了ENCINO昂希諾和第四代途勝,它們同樣以加速見長。這次我們測試的車型是途勝的第四代車型。

測試途勝

全新途勝 2019款 280TGDi TOP 四驅(qū)智尊版車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報價:23.99~23.99萬更多優(yōu)惠信息>

分期購車獲取低價
外觀:個性取代柔和

  為了迎合現(xiàn)代人的審美需求,最近兩年現(xiàn)代汽車在車身設計上的改變非常大。從ix35到ENCINO昂希諾,再到LA FESTA菲斯塔都能看到這種設計思路。并且,北京現(xiàn)代每款車型并沒有采用類似于“套娃”這種同一家族特征的方法,而是每款車都有自己的獨立語言。第四代途勝是看上去相對“溫和”的造型,比較符合以往韓系車的風格,對于消費者來說也很容易接受。

測試途勝

測試途勝

  從途勝最近的兩代產(chǎn)品來看,第四代途勝在外形上顯得更夸張了一些。尤其中網(wǎng)的造型在極力突出表現(xiàn)欲,這和上代車型相對柔和的風格有了很大反差。但是,這符合現(xiàn)代汽車的設計理念,看看ENCINO昂希諾和LA FESTA菲斯塔就知道了。

測試途勝

測試途勝

測試途勝

測試途勝

測試途勝

2內(nèi)飾:配置/空間合理回頂部

內(nèi)飾:工藝/配置中規(guī)中矩

  內(nèi)飾全部是黑色氛圍,采用了黑色中控臺和鋼琴漆面板的組合,屬于北京現(xiàn)代的標準設計。雖然,北京現(xiàn)代的每款車型都有獨立的內(nèi)飾設計,但整體看上去還是中規(guī)中矩,最醒目的是它迎合了當今消費者的喜好,幾乎每臺車型都配備了大尺寸屏幕,第四代途勝也是一樣。

測試途勝

  從工藝材質(zhì)來說,第四代途勝并沒有表現(xiàn)的太突出,畢竟它除了唯一的四驅(qū)版車型標價到了24萬,其它車型全部在18萬以內(nèi)。所以,工藝和材質(zhì)的選擇還是處于15-18萬的段位,基于這個價格區(qū)間來說,第四代途勝的內(nèi)飾品質(zhì)感還是不錯的。盡管,材質(zhì)感覺欠缺一些豪華感,但觸感的細膩度都很好。

測試途勝

  內(nèi)飾最醒目的地方來自于10.25寸懸浮式大屏,屏幕顯示效果很好,并集成了目前比較流行的智能互聯(lián)和語音功能。有些類似于安卓系統(tǒng),在操作上很容易上手。語音系統(tǒng)來自于百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng),通過語音可以實現(xiàn)軟件設定(如導航等)和車內(nèi)配置的調(diào)整(如開啟空調(diào)等)。

測試途勝

測試途勝

測試途勝

測試途勝

  空間方面,第四代途勝和上代車型保持了差不多的水平。儲物空間夠用且實用,但如果在細節(jié)材質(zhì)方面再講究一些會比較好,比如在儲物盒底部增加橡膠防滑墊這種低成本、人性化的東西。

測試途勝

測試途勝

3駕駛:動態(tài)表現(xiàn)出色回頂部

駕駛:動力和操控都很出色

  動力系統(tǒng),第四代途勝搭載了現(xiàn)代最新的280GTDi(1.6T)渦輪增壓發(fā)動機和7速雙離合變速箱。這套動力總成同時應用于LA FESTA菲斯塔,只不過最大馬力比LA FESTA菲斯塔低了27匹。不過,這套動力系統(tǒng)已經(jīng)屬于北京現(xiàn)代的車型中性能最好的組合,所以,即便少了27馬力,第四代途勝在動力性上的表現(xiàn)依然出類拔萃。

測試途勝

測試途勝

  7速干式雙離合變速箱目前也在現(xiàn)代車型中廣泛使用,這臺變速箱在換擋過程中的表現(xiàn)沒有問題。只不過在P擋切到D擋時,車輛會稍微延遲一下才開始蠕動,這也是目前很多雙離合變速箱的特點。但選擇雙離合變速箱,帶來的好處也很明顯,首先是動力性更好,其次,油耗也能進一步降低。

測試途勝

  動力表現(xiàn),第四代途勝在起步和低速時不會讓你感覺到它的動力儲備,欠缺了一些輕快感。但車速超過40km/h,動力才開始釋放,280TGDi(1.6T)發(fā)動機的調(diào)校雖然比LA FESTA菲斯塔低了27匹馬力,但扭矩沒變?nèi)詾?65Nm,所以,加速的力度并沒有減弱。如果說它有哪些因素導致跑不過LA FESTA菲斯塔,那可能就是接近300公斤的車重差值了。但作為一款SUV車型,第四代途勝在同級車中仍然頗具“性能控”的味道。

測試途勝

  第四代途勝的高速穩(wěn)定性也非常不錯,不會再有令人不自信的感覺。轉(zhuǎn)向和踏板的力度都很舒服,座椅的人機工程學設計也無可挑剔。這方面相比自主品牌還是高了一個段位,合資車的優(yōu)勢在這方面會非常突出。

測試途勝

  印象最深的來自于底盤,或許你并不認為這是以往韓系車的強項,但這一點在第四代途勝身上卻頗具顛覆性。即便在多彎的山路,即便你以“跑山”的狀態(tài)駕駛,它都不會讓你覺得完全不稱職,反而還有驚喜。懸掛在彎道中的支撐性非常好,就算在S彎中,緊急變換方向,車身也不會出現(xiàn)明顯的擺動,這是一種和高速行駛時一樣的信心。

測試途勝

  在操控性中,轉(zhuǎn)向和四驅(qū)系統(tǒng)功不可沒。出色指向性和均勻的力度決定了你可以非常自如地駕駛它,四驅(qū)系統(tǒng)也最大限度地減少了推頭的問題。不過,從試駕經(jīng)驗來看,即便兩驅(qū)版也不會差太多,這應該歸功于這一代現(xiàn)代車型的整體調(diào)校策略。

4測試:加速性能突出回頂部

0-100km/h加速測試

  加速測試,起步時還是有雙離合變速箱的特點,會有一定的延遲,然后動力才會爆發(fā)出來,而且,爆發(fā)的那一下會非常猛,也是G值比較突出的點。成績非常出色,8秒破百。

測試途勝

測試途勝

100km/h-0制動測試

  制動測試,受限于冬天寒冷的天氣,剎車很難進入最佳狀態(tài)。即便剎車系統(tǒng)已經(jīng)預熱好,但地面依舊很滑,很難擁有最大的抓地力。在制動成績上,42.2米,算是中規(guī)中矩的表現(xiàn)。

測試途勝

測試途勝

結(jié)語:

  第四代途勝保持了一直以來的特點,在動力方面的表現(xiàn)非常出色,盡管變速箱表現(xiàn)有不盡人意的地方,但駕駛性能依然讓它成為同級車中的優(yōu)勢部分。另外,在實用性和配置方面,它也能夠做到滿足日常使用。15.59-23.99的價格提供了六款車型,入門車型的價格很有競爭力。主流的配置,實用的空間,以及不錯的動態(tài)性能,應該會成為很多消費者的考慮對象。

5車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

● 標配○ 選配- 無
車型圖片:全新途勝 2019款 280TGDi TOP 四驅(qū)智尊版全新途勝 2019款 280TGDi GLS 兩驅(qū)豪華版全新途勝 2019款 280TGDi GLS 兩驅(qū)智聯(lián)版全新途勝 2019款 280TGDi GS 兩驅(qū)進取版
車型信息:全新途勝
2019款
280TGDi TOP 四驅(qū)智尊版

2019款
280TGDi GLS 兩驅(qū)豪華版

2019款
280TGDi GLS 兩驅(qū)智聯(lián)版

2019款
280TGDi GS 兩驅(qū)進取版
官方價:23.99萬17.99萬17.99萬15.59萬
廠商:北京現(xiàn)代北京現(xiàn)代北京現(xiàn)代北京現(xiàn)代
級別:緊湊型SUV緊湊型SUV緊湊型SUV緊湊型SUV
上市時間:2018-112018-112018-112018-11
發(fā)動機:1.6T L41.6T L41.6T L41.6T L4
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):177177177177
最大扭矩(N·m):265265265265
變速箱:7擋雙離合7擋雙離合7擋雙離合7擋雙離合
車身類型:5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV
長×寬×高(mm):4545×1850×16704545×1850×16704545×1850×16704545×1850×1670
軸距(mm):2670267026702670
最高車速(km/h):195195195195
官方0-100km/h加速(s):----
實測0-100km/h加速(s):----
實測100-0km/h制動(m):----
實測油耗(L/100km):----
工信部綜合油耗(L/100km):7.26.76.76.7
電池質(zhì)保期:----
工信部純電續(xù)航里程(km):----
充電時間:----
整車質(zhì)保:五年或10萬公里五年或10萬公里五年或10萬公里五年或10萬公里
車身類型:SUVSUVSUVSUV
長度(mm):4545454545454545
寬度(mm):1850185018501850
高度(mm):1670167016701670
軸距(mm):2670267026702670
前輪距(mm):----
后輪距(mm):----
最小離地間隙(mm):182 (空載)182 (空載)182 (空載)182 (空載)
車重(kg):1657154515451545
車門數(shù)(個):5555
座位數(shù)(個):5555
油箱容積(L):62626262
后備廂容積(L):488488488488
后備廂最大容積(L):----
后備廂內(nèi)部尺寸(mm):850×1030×740850×1030×740850×1030×740850×1030×740
貨箱尺寸(mm):----
最大載重質(zhì)量(kg):----
發(fā)動機型號:1.6 Gamma T-GDi1.6 Gamma T-GDi1.6 Gamma T-GDi1.6 Gamma T-GDi
排量(mL):1591159115911591
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):177177177177
最大功率(kW):130130130130
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5500550055005500
最大扭矩(N·m):265265265265
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1500-45001500-45001500-45001500-4500
氣缸排列形式:直列直列直列直列
氣缸數(shù)(個):4444
每缸氣門數(shù)(個):4444
壓縮比:----
配氣機構(gòu):DOHCDOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):----
行程(mm):----
發(fā)動機特有技術(shù):----
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油標號:92號 (原93號)92號 (原93號)92號 (原93號)92號 (原93號)
供油方式:直噴直噴直噴直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標準:國V國V國V國V
電機類型:----
電動機最大馬力(ps):----
電動機總功率(kW):----
電動機總扭矩(N·m):----
前電動機最大功率(kW):----
前電動機最大扭矩(N·m):----
后電動機最大功率(kW):----
后電動機最大扭矩(N·m):----
驅(qū)動模式:----
系統(tǒng)綜合功率(kW):----
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):----
工信部純電續(xù)航里程(km):----
百公里耗電量(kWh/100km):----
電池容量(kWh):----
電池能量密度(Wh/kg):----
電池類型:----
電池保修時間:----
電池充電時間:----
快充電量(%):----
簡稱:7擋雙離合7擋雙離合7擋雙離合7擋雙離合
擋位個數(shù):7777
變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)雙離合變速箱(DCT)雙離合變速箱(DCT)雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式:前置四驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:適時四驅(qū)---
中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器---
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力電動助力電動助力電動助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式承載式
前制動器類型:通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式
后制動器類型:盤式盤式盤式盤式
駐車制動類型:電子駐車電子駐車電子駐車腳剎
前輪胎規(guī)格:225/55 R18225/55 R18225/55 R18225/60 R17
后輪胎規(guī)格:225/55 R18225/55 R18225/55 R18225/60 R17
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:T135/90 D17T135/90 D17T135/90 D17T135/90 D17
接近角(°):----
離去角(°):----
縱向通過角(°):----
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
最小離地間隙(mm):182 (空載)182 (空載)182 (空載)182 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):----
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):-
胎壓監(jiān)測裝置:-
防爆輪胎:----
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●前- / 后-前- / 后-
膝部氣囊:----
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動機電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠程啟動:----
無鑰匙啟動系統(tǒng):-
無鑰匙進入系統(tǒng):-
上坡輔助:-
自動駐車:-
陡坡緩降:----
可變懸掛:----
空氣懸掛:----
可變轉(zhuǎn)向比:----
前橋限滑差速器/差速鎖:----
中央差速器鎖止功能:----
后橋限滑差速器/差速鎖:----
電動天窗:-
全景天窗:---
天窗尺寸(mm):1190×710---
運動外觀套件:----
鋁合金輪轂:
電動吸合門:----
側(cè)滑門:----
電動后備廂:---
后備廂感應開啟:---
車頂行李架:-
主動進氣格柵:----
皮質(zhì)方向盤:-
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下上下上下上下
方向盤電動調(diào)節(jié):----
多功能方向盤:-
方向盤換擋:----
方向盤加熱:----
方向盤記憶:----
定速巡航:-
自適應巡航:---
前/后雷達:前- / 后●前- / 后●前- / 后●前- / 后-
倒車視頻影像:-
全景攝像頭:--
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:----
全液晶儀表盤:----
全液晶儀表盤尺寸:----
HUD抬頭數(shù)字顯示:----
駕駛模式切換:
手機無線充電:----
車載冰箱:----
座椅材質(zhì):仿皮仿皮仿皮織物
運動風格座椅:----
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):-
肩部支撐調(diào)節(jié):----
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副-主● / 副●主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié):
第二排座椅移動:----
后排座椅電動調(diào)節(jié):----
電動座椅記憶:----
前/后排座椅加熱:前● / 后-前- / 后-前● / 后-前- / 后-
前/后排座椅通風:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅:----
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動自動自動手動
后排獨立空調(diào):----
后座出風口:-
溫度分區(qū)控制:-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:-
近光燈:LED鹵素鹵素鹵素
遠光燈:LED鹵素鹵素鹵素
自適應遠近光燈:----
日間行車燈:-
自動頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:----
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):----
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:----
大燈延時關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:----
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗一鍵升/降:駕駛席駕駛席駕駛席駕駛席
車窗防夾手功能:駕駛席駕駛席駕駛席駕駛席
防紫外線/隔熱玻璃:----
后視鏡電動調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-
后視鏡電動折疊:-
后視鏡記憶:----
后風擋遮陽簾:----
后排側(cè)遮陽簾:----
后排側(cè)隱私玻璃:----
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應雨刷:----
GPS導航系統(tǒng):-
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián):手機互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)手機互聯(lián)手機互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)-
中控臺彩色大屏:-
中控臺大屏尺寸:10.25英寸10.25英寸10.25英寸-
藍牙/車載電話:-
車載電視:----
后排液晶屏:----
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:----
CD/DVD:----
揚聲器品牌:----
揚聲器數(shù)量:標配:6標配:6標配:6標配:4
自動泊車入位:----
發(fā)動機啟停技術(shù):
并線輔助:--
車道偏離預警系統(tǒng):--
主動剎車/主動安全系統(tǒng):--
疲勞駕駛提示:--
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):----
夜視系統(tǒng):----
中控液晶屏分屏顯示:----
備注:----
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