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動(dòng)靜皆有亮點(diǎn) 高海拔試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

2019-03-27 22:42:31 作者:冷博文
1馬自達(dá)CX-8試駕感受回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】不少消費(fèi)者選擇7座中型SUV,他們不僅僅是希望有一臺(tái)車作為全家人的出行工具,更不想為了家庭丟掉對(duì)駕駛樂趣的追求。在之前,幾乎沒有太多的車型可供選擇。直到馬自達(dá)CX-8的出現(xiàn)打破了這個(gè)局面,CX-8在保證7座空間的同時(shí),對(duì)設(shè)計(jì)和操控也有很好的兼顧。CX-8一如既往地采用馬自達(dá)經(jīng)典的魂動(dòng)設(shè)計(jì),加上深入骨子里的運(yùn)動(dòng)基因,可以說(shuō)這是你能買到最運(yùn)動(dòng)的7座SUV了。這次我們把CX-8帶到了平均海拔3000米的環(huán)境下,看看其真實(shí)表現(xiàn)如何?作為后來(lái)者的CX-8是否有足夠的實(shí)力來(lái)分得一杯羹?這是此次試駕的目的。

動(dòng)靜皆有亮點(diǎn) 高海拔試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

  在試駕馬自達(dá)CX-8之前,我們同事已經(jīng)做過詳細(xì)的實(shí)拍解析文章,點(diǎn)擊下方圖片鏈接跳轉(zhuǎn)至相關(guān)文章。

試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

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試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

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馬自達(dá)CX-8駕駛體驗(yàn)

  CX-8全系搭載一臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率141千瓦,最大扭矩252牛米/4000轉(zhuǎn),匹配6速手自一體變速箱,這套動(dòng)力總成在馬自達(dá)其他車型上搭載很多,可靠耐久性都到了驗(yàn)證。

試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

  相比同級(jí)別其他車型上搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)2.5L最大的優(yōu)勢(shì)在于平順舒適的動(dòng)力輸出以及燃油經(jīng)濟(jì)性。從舒適性出發(fā),自然吸氣是要強(qiáng)于渦輪增壓車型的,線性的動(dòng)力輸出也讓它更容易與6AT變速箱銜接匹配。從燃油經(jīng)濟(jì)性出發(fā),這臺(tái)2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī),經(jīng)濟(jì)性在眾多馬自達(dá)車型上也經(jīng)受過檢驗(yàn)的。

試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

  此次試駕平均海拔在3000米以上,高海拔對(duì)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是一個(gè)非常大的考驗(yàn),實(shí)際體驗(yàn)下來(lái),動(dòng)力輸出很暢順,動(dòng)力很直接靈敏,在當(dāng)前環(huán)境下駕駛起步?jīng)]有肉的感覺。CX-8的油門踏板采用風(fēng)琴式踏板,這種踏板更容易讓駕駛者感知油門的比例感,從而更加細(xì)膩的控制油門輸出。配合自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)線性的動(dòng)力輸出,人車溝通感就在這些細(xì)節(jié)方面不斷積累,這也就是馬自達(dá)宣傳的“人馬合一”的體現(xiàn)。

試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

  6速手自一體變速箱的換擋設(shè)定與我們?cè)贑X-4、阿特茲上體驗(yàn)的有所不同,在CX-4以及阿特茲上,日常駕駛更傾向于低轉(zhuǎn)速以保證燃油經(jīng)濟(jì)性,降檔的時(shí)候感覺有些許猶豫。而在CX-8上,降檔反應(yīng)很積極,更傾向于用低檔高轉(zhuǎn)速保證動(dòng)力響應(yīng)性。在踩盡油門踏板會(huì)觸發(fā)Kick Down按鈕,可實(shí)現(xiàn)跳躍式的降檔,并且降檔速度非??欤幸环N在踩下油門的瞬間就完成換擋的感覺,幾乎感受不到任何動(dòng)力中斷。

試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

  懸架的支撐很均衡,在調(diào)校上有向舒適性作出妥協(xié),但得益于CX-8出色的懸架幾何,影響并不大,在不影響乘坐舒適性的前提下操控得到了保證。在日常駕駛時(shí),偏軟的初段能很好地過濾掉路面上的小顛簸,路感也一定程度的保留。在經(jīng)過大的起伏或者大顛簸路面時(shí),中后段懸掛也有不錯(cuò)的支撐,總的來(lái)說(shuō)駕駛起來(lái)很輕松,乘坐起來(lái)也不會(huì)不舒服。

試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

  80km/h以下主要是胎噪和底盤噪音,發(fā)動(dòng)機(jī)隔音出色,依舊以底盤噪音為主。高速行駛時(shí)風(fēng)噪也不明顯。只是低速狀態(tài)下提速過程發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯,內(nèi)飾異響沒有出現(xiàn)。

試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

  除了動(dòng)力系統(tǒng)的線性的輸出以及變速箱快速響應(yīng)外,精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向也是強(qiáng)化CX-8“人馬合一”感覺的地方,雖然是一臺(tái)7座SUV車型,但方向盤的握感以及精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向都給人留下深刻的印象,轉(zhuǎn)向比很緊湊,只需要轉(zhuǎn)動(dòng)很小的角度就可以完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作,一氣呵成,絲毫不會(huì)拖泥帶水。在承載一家人出行之余,還是能小小滿足個(gè)人的投入駕駛需求的。

試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

2馬自達(dá)CX-8外觀設(shè)計(jì)回頂部

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外觀設(shè)計(jì)回顧

  馬自達(dá)CX-8的整體設(shè)計(jì)與自家的CX-5非常相似,CX-8整體設(shè)計(jì)更加修長(zhǎng),有類似升高底盤旅行車的效果。軸距達(dá)到了2930mm,同時(shí)前后懸設(shè)計(jì)相比同級(jí)別車型更短,運(yùn)動(dòng)風(fēng)格得到了充分的體現(xiàn)。一如既往地采用馬自達(dá)經(jīng)典的魂動(dòng)設(shè)計(jì),曲線曲面運(yùn)用恰到好處。

試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

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試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

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試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

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試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

3馬自達(dá)CX-8內(nèi)飾及配置回頂部

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車廂內(nèi)飾及配置

  CX-8上搭載的這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言,我們?cè)谄渌R自達(dá)車型上也都見到過,簡(jiǎn)潔、視野開闊是其最大的特點(diǎn)。在人機(jī)工程學(xué)方面,也是非常講究,三圓表液晶儀表、三輻多功能運(yùn)動(dòng)方向盤、同時(shí)支持觸控與物理按鍵旋鈕操作的中控多媒體系統(tǒng),所有的一切都透露著簡(jiǎn)潔與實(shí)用。

試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

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試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

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4馬自達(dá)CX-8車廂空間回頂部

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車廂空間體驗(yàn)

  作為一臺(tái)大7座SUV,空間自然是其很重要的追求點(diǎn),很多消費(fèi)者買這臺(tái)車看中的就是它的空間。從座椅樣式來(lái)看,滿足家用舒適支承的同時(shí),側(cè)向包裹性也不錯(cuò),在家用與運(yùn)動(dòng)駕駛兩方面都有很好的均衡。第二排座椅支持前后移動(dòng),并且座椅靠背可以調(diào)節(jié),第二排舒適乘坐沒有任何問題,而最重要的第三排,達(dá)到了這個(gè)級(jí)別車型該有的水準(zhǔn),全家人一起出行乘坐還是沒有問題的。

試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

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試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

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動(dòng)靜皆有亮點(diǎn) 試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8 2.5L

試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

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試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

  總結(jié): 無(wú)論是靜態(tài)還是動(dòng)態(tài)對(duì)馬自達(dá)CX-8體驗(yàn)下來(lái),這臺(tái)車都稱得上“最運(yùn)動(dòng)的7座SUV”,馬自達(dá)經(jīng)典的混動(dòng)設(shè)計(jì)源自其深入骨子里的運(yùn)動(dòng)基因。開起來(lái)的感受,雖然它為了家用向舒適性做了些許妥協(xié),但從積極的動(dòng)力響應(yīng),精準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向,都讓駕駛者很容易進(jìn)入“人馬合一”的狀態(tài)。此次高海拔試駕,2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)也很好地經(jīng)受住了考驗(yàn)。這不僅是一臺(tái)能承載一家人集體出行的7座SUV,更是一臺(tái)能讓你釋放駕駛欲望的馬自達(dá)。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 冷博文)

5車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片: 馬自達(dá)CX-8 2019款 2.5L 自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型 馬自達(dá)CX-8 2019款 2.5L 自動(dòng)兩驅(qū)豪華型 馬自達(dá)CX-8 2019款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)尊享型 馬自達(dá)CX-8 2019款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型
車型信息: 馬自達(dá)CX-8
2019款
2.5L 自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型

2019款
2.5L 自動(dòng)兩驅(qū)豪華型

2019款
2.5L 自動(dòng)四驅(qū)尊享型

2019款
2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型
官方價(jià): 28.68萬(wàn) 25.88萬(wàn) 29.98萬(wàn) 33.08萬(wàn)
廠商: 長(zhǎng)安馬自達(dá) 長(zhǎng)安馬自達(dá) 長(zhǎng)安馬自達(dá) 長(zhǎng)安馬自達(dá)
級(jí)別: 中大型SUV 中大型SUV 中大型SUV 中大型SUV
上市時(shí)間: 2018-12 2018-12 2018-12 2018-12
發(fā)動(dòng)機(jī): 2.5L L4 2.5L L4 2.5L L4 2.5L L4
進(jìn)氣形式: 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣
最大馬力(PS): 192 192 192 192
最大扭矩(N·m): 252 252 252 252
變速箱: 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體
車身類型: 5門7座SUV 5門7座SUV 5門7座SUV 5門7座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm): 4955×1842×1733 4955×1842×1733 4955×1842×1733 4955×1842×1733
軸距(mm): 2930 2930 2930 2930
最高車速(km/h): - - - -
官方0-100km/h加速(s): - - - -
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s): - - - 10.35
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m): - - - 40.99
實(shí)測(cè)油耗(L/100km): - - - -
工信部綜合油耗(L/100km): 7.9 7.8 8.3 8.3
電池質(zhì)保期: - - - -
工信部純電續(xù)航里程(km): - - - -
充電時(shí)間: - - - -
整車質(zhì)保: 五年或15萬(wàn)公里 五年或15萬(wàn)公里 五年或15萬(wàn)公里 五年或15萬(wàn)公里
車身類型: SUV SUV SUV SUV
長(zhǎng)度(mm): 4955 4955 4955 4955
寬度(mm): 1842 1842 1842 1842
高度(mm): 1733 1733 1733 1733
軸距(mm): 2930 2930 2930 2930
前輪距(mm): - - - -
后輪距(mm): - - - -
最小離地間隙(mm): - - - -
車重(kg): - - - -
車門數(shù)(個(gè)): 5 5 5 5
座位數(shù)(個(gè)): 7 7 7 7
油箱容積(L): - - - -
后備廂容積(L): - - - -
后備廂最大容積(L): - - - -
后備廂內(nèi)部尺寸(mm): 480×1010×720 480×1010×720 480×1010×720 480×1010×720
貨箱尺寸(mm): - - - -
最大載重質(zhì)量(kg): - - - -
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): - - - -
排量(mL): 2488 2488 2488 2488
進(jìn)氣形式: 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣
最大馬力(PS): 192 192 192 192
最大功率(kW): 141 141 141 141
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): 6100 6100 6100 6100
最大扭矩(N·m): 252 252 252 252
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): 4000 4000 4000 4000
氣缸排列形式: 直列 直列 直列 直列
氣缸數(shù)(個(gè)): 4 4 4 4
每缸氣門數(shù)(個(gè)): 4 4 4 4
壓縮比: 13 13 13 13
配氣機(jī)構(gòu): DOHC DOHC DOHC DOHC
缸徑(mm): - - - -
行程(mm): - - - -
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): Dual S-VT雙可變氣門 Dual S-VT雙可變氣門 Dual S-VT雙可變氣門 Dual S-VT雙可變氣門
燃料形式: 汽油 汽油 汽油 汽油
燃油標(biāo)號(hào): 92號(hào) (原93號(hào)) 92號(hào) (原93號(hào)) 92號(hào) (原93號(hào)) 92號(hào) (原93號(hào))
供油方式: 直噴 直噴 直噴 直噴
缸蓋材料: 鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金
缸體材料: 鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn): 國(guó)VI 國(guó)VI 國(guó)VI 國(guó)VI
電機(jī)類型: - - - -
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps): - - - -
電動(dòng)機(jī)總功率(kW): - - - -
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m): - - - -
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): - - - -
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): - - - -
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): - - - -
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): - - - -
驅(qū)動(dòng)模式: - - - -
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù): - - - -
電機(jī)布局: - - - -
系統(tǒng)綜合功率(kW): - - - -
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): - - - -
工信部純電續(xù)航里程(km): - - - -
百公里耗電量(kWh/100km): - - - -
電池容量(kWh): - - - -
電池能量密度(Wh/kg): - - - -
電池類型: - - - -
電池保修時(shí)間: - - - -
電池充電時(shí)間: - - - -
快充電量(%): - - - -
簡(jiǎn)稱: 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù): 6 6 6 6
變速箱類型: 自動(dòng)變速箱(AT) 自動(dòng)變速箱(AT) 自動(dòng)變速箱(AT) 自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式: 前置前驅(qū) 前置前驅(qū) 前置四驅(qū) 前置四驅(qū)
四驅(qū)形式: - - 適時(shí)四驅(qū) 適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu): - - 多片離合器 多片離合器
前懸掛類型: 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型: 多連桿式獨(dú)立懸掛 多連桿式獨(dú)立懸掛 多連桿式獨(dú)立懸掛 多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型: 電動(dòng)助力 電動(dòng)助力 電動(dòng)助力 電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu): 承載式 承載式 承載式 承載式
前制動(dòng)器類型: 通風(fēng)盤式 通風(fēng)盤式 通風(fēng)盤式 通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型: 盤式 盤式 盤式 盤式
駐車制動(dòng)類型: 電子駐車 電子駐車 電子駐車 電子駐車
前輪胎規(guī)格: 225/55 R19 225/65 R17 225/55 R19 225/55 R19
后輪胎規(guī)格: 225/55 R19 225/65 R17 225/55 R19 225/55 R19
備胎規(guī)格: 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸
備胎尺寸: - - - -
接近角(°): - - - -
離去角(°): - - - -
縱向通過角(°): - - - -
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): - - - -
最小離地間隙(mm): - - - -
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): - - - -
最大涉水深度(mm): - - - -
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
防爆輪胎: - - - -
安全帶未系提示:
并線輔助: -
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): - - -
車道保持輔助系統(tǒng): - - - -
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng): -
道路交通標(biāo)示識(shí)別: - - - -
疲勞駕駛提示: - - - -
夜視系統(tǒng): - - - -
主/副駕駛座安全氣囊: 主● / 副● 主● / 副● 主● / 副● 主● / 副●
膝部氣囊: - - - -
前/后排側(cè)氣囊: 前● / 后- 前● / 后- 前● / 后- 前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾): 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后●
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng): - - - -
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動(dòng): - - - -
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
定速巡航:
自適應(yīng)巡航: -
前/后雷達(dá): 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭: -
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng): - - - -
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng): - - - -
駕駛模式切換: - - - -
自動(dòng)泊車入位: - - - -
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
自動(dòng)駕駛輔助: - - - -
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:
陡坡緩降: - - - -
可變懸掛: - - - -
空氣懸掛: - - - -
可變轉(zhuǎn)向比: - - - -
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): - - - -
前橋限滑差速器/差速鎖: - - - -
中央差速器鎖止功能: - - - -
后橋限滑差速器/差速鎖: - - - -
電動(dòng)天窗: -
全景天窗: - - - -
天窗尺寸(mm): 480×750 - 480×750 480×750
運(yùn)動(dòng)外觀套件: - - - -
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門: - - - -
側(cè)滑門: - - - -
電動(dòng)后備廂: -
后備廂感應(yīng)開啟: - - - -
電動(dòng)后備廂位置記憶: -
車頂行李架:
主動(dòng)進(jìn)氣格柵: - - - -
皮質(zhì)方向盤:
方向盤調(diào)節(jié)范圍: 上下+前后 上下+前后 上下+前后 上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié): - - - -
多功能方向盤:
方向盤換擋: - - - -
方向盤加熱: -
方向盤記憶: - - - -
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀: - - - -
全液晶儀表盤: - - - -
液晶儀表盤尺寸: - - - -
HUD抬頭數(shù)字顯示: -
手機(jī)無(wú)線充電: - - - -
座椅材質(zhì): 真皮 織物 真皮 真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅: - - - -
前排座椅高低調(diào)節(jié):
前排腰部支撐調(diào)節(jié): -
前排肩部支撐調(diào)節(jié): - - - -
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié): 主● / 副● 主- / 副- 主● / 副● 主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào): - - - -
第二排靠背角度調(diào)節(jié):
第二排座椅移動(dòng):
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): - - - -
電動(dòng)座椅記憶: -
前/后排座椅加熱: 前● / 后● 前- / 后- 前● / 后● 前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng): 前- / 后- 前- / 后- 前- / 后- 前- / 后-
前/后排座椅按摩: 前- / 后- 前- / 后- 前- / 后- 前- / 后-
后排座椅放倒形式: 比例放倒 比例放倒 比例放倒 比例放倒
第三排座椅:
座椅布局形式: 2+3+2 2+3+2 2+3+2 2+3+2
前/后座中央扶手: 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式: 自動(dòng) 自動(dòng) 自動(dòng) 自動(dòng)
溫度分區(qū)控制:
后排獨(dú)立空調(diào):
后座出風(fēng)口:
車內(nèi)PM2.5過濾裝置:
車載冰箱: - - - -
近光燈光源: LED LED LED LED
遠(yuǎn)光燈光源: LED LED LED LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈: - - -
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈: - - - -
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS): - - -
前霧燈:
前大燈雨霧模式: - - - -
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置: - - - -
大燈延時(shí)關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈: - - - -
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗一鍵升/降: 全車 全車 全車 全車
車窗防夾手功能: 全車 全車 全車 全車
防紫外線/隔熱玻璃: - - - -
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊: - - - -
后視鏡倒車自動(dòng)下翻: - - - -
后視鏡記憶: - - - -
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目: 內(nèi)● / 外- 內(nèi)- / 外- 內(nèi)● / 外- 內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾: - - - -
后排側(cè)遮陽(yáng)簾: - - - -
后排側(cè)隱私玻璃: - - - -
遮陽(yáng)板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸: 7英寸 7英寸 7英寸 7英寸
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
實(shí)時(shí)路況信息顯示:
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián): 手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng) 手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng) 手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng) 手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)
道路救援呼叫: - - - -
手勢(shì)控制: - - - -
藍(lán)牙/車載電話: - - - -
中控液晶屏分屏顯示: - - - -
車載電視: - - - -
后排液晶屏: - - - -
后排中央控制系統(tǒng): - - - -
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源: - - - -
后備廂12V電源接口: - - - -
CD/DVD: - - 單碟CD 單碟CD
揚(yáng)聲器品牌: - - BOSE BOSE
揚(yáng)聲器數(shù)量: 標(biāo)配:6 標(biāo)配:6 標(biāo)配:10 標(biāo)配:10
主動(dòng)降噪系統(tǒng): - - - -
備注: - - - -
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    新秀之間的較量 第四代勝達(dá)對(duì)比馬自達(dá)CX-8

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