亚洲偷自拍视频在线观看,一级a爱99做片观看免费,久久国产视屏,欧美国产在线视频大全,国产成年网站v片在线观看,免费A级毛片免费视频,人妻少妇满足中文字幕

均衡的務(wù)實(shí)派 測(cè)試CR-V銳·混動(dòng) 2.0L四驅(qū)

2019-04-23 00:10:21 作者:冷博文
1快速了解本田CR-V銳混動(dòng)回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道本田CR-V算是中國(guó)市場(chǎng)SUV類別的第一批車型,CR-V剛在中國(guó)推出的時(shí)候,同級(jí)別幾乎沒有其他車型可選,但隨著眾車企的跟進(jìn),以及國(guó)產(chǎn)SUV的崛起,再加上日益嚴(yán)峻的排放法規(guī)。要想繼續(xù)保持緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)一哥的身份,必須面對(duì)市場(chǎng)作出積極的應(yīng)對(duì)策略。CR-V銳·混動(dòng)就是全新策略下的產(chǎn)物,CR-V銳·混動(dòng)搭載的是2.0L自然吸氣加雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),在保證低油耗的同時(shí)也擁有很好的實(shí)用性。

測(cè)試CR-V混動(dòng)

 
快速了解東風(fēng)本田CR-V銳·混動(dòng)

  東風(fēng)本田CR-V銳·混動(dòng)在燃油版的基礎(chǔ)上,加入了混動(dòng)車型專屬的辨識(shí)元素,藍(lán)色的前后車燈,翼子板部位的車身銘牌。車頭的辨識(shí)度很強(qiáng),大面積的鍍鉻裝飾條與兩側(cè)車燈連為一體,能一眼認(rèn)出這是一臺(tái)本田。上一代車型備受爭(zhēng)議的車尾,在這一代車型上也經(jīng)過重新設(shè)計(jì),同時(shí)加入更多硬朗的線條,整體偏向穩(wěn)重的感覺。

測(cè)試CR-V混動(dòng)

測(cè)試CR-V混動(dòng)

測(cè)試CR-V混動(dòng)

測(cè)試CR-V混動(dòng)

測(cè)試CR-V混動(dòng)

測(cè)試CR-V混動(dòng)

測(cè)試CR-V混動(dòng)

測(cè)試CR-V混動(dòng)

  CR-V銳·混動(dòng)的內(nèi)飾變得更加精致,并且多了不少科技素,車內(nèi)大面積采用軟搪塑材質(zhì),在副駕駛位也有著皮質(zhì)包裹,在做工用料方面與主流競(jìng)品幾乎沒有差距。

測(cè)試CR-V混動(dòng)

測(cè)試CR-V混動(dòng)

測(cè)試CR-V混動(dòng)

  CR-V銳·混動(dòng)的電池布置在燃油版車型備胎的位置,只是少了備胎,其他的空間體驗(yàn)與燃油版幾乎沒有差異。

測(cè)試CR-V混動(dòng)

測(cè)試CR-V混動(dòng)

測(cè)試CR-V混動(dòng)

測(cè)試CR-V混動(dòng)

測(cè)試CR-V混動(dòng)

2駕駛:平順與響應(yīng)性是最大亮點(diǎn)回頂部

 
駕駛:平順性與響應(yīng)性是最大亮點(diǎn)

  CR-V銳·混動(dòng)搭載的是2.0L自然吸氣加雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為107kW(146PS)/6200rpm,最大扭矩為175N·m/4000rpm, 電動(dòng)機(jī)的最大功率為135kW,最大扭矩315N·m,CR-V銳·混動(dòng)擁有四驅(qū)版本可選,今天測(cè)試的即為四驅(qū)版車型。

測(cè)試CR-V混動(dòng)

測(cè)試CR-V混動(dòng)

  在低速行駛時(shí),完全可以把它當(dāng)作純電動(dòng)車型來(lái)開,發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)介入,起步非常安靜平順。在電量不足時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)介入,低速行駛能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)介入的聲音,但整體介入過程會(huì)比較順滑。

測(cè)試CR-V混動(dòng)

測(cè)試CR-V混動(dòng)

  在達(dá)到一定速度巡航的時(shí)候,儀表能量流圖示會(huì)出現(xiàn)一個(gè)小齒輪,這時(shí)候就代表發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪,從而彌補(bǔ)了電傳動(dòng)效率低的不足。

測(cè)試CR-V混動(dòng)

  在日常駕駛中,四驅(qū)系統(tǒng)的介入非常積極,并不需要急加速或者車輪出現(xiàn)打滑才介入,很大程度地保證了行駛過程中的動(dòng)態(tài)平衡。

測(cè)試CR-V混動(dòng)

  底盤調(diào)校偏硬朗,雖然是一臺(tái)SUV,但動(dòng)態(tài)支撐不錯(cuò),并線轉(zhuǎn)向可以給到足夠的信心,對(duì)路面細(xì)碎震動(dòng)有較好的過濾。同時(shí)也因?yàn)殡姵氐募尤?,車尾更加沉穩(wěn)厚重,相比燃油版主觀感受更加緊繃,整體感更強(qiáng)。

測(cè)試CR-V混動(dòng)

測(cè)試CR-V混動(dòng)

測(cè)試CR-V混動(dòng)

  轉(zhuǎn)向能夠給到駕駛員充足的信心,指向精準(zhǔn),回饋助力很緊致,加上偏硬的懸掛調(diào)校,過彎時(shí)不會(huì)有太大的側(cè)傾,駕駛起來(lái)甚至有不是在開一臺(tái)SUV的錯(cuò)覺。

測(cè)試CR-V混動(dòng)

3測(cè)試:加速與油耗成績(jī)出眾回頂部

 
測(cè)試:加速與油耗測(cè)試成績(jī)出眾

  在測(cè)試這一部分,我們將對(duì)本田CR-V銳·混動(dòng)的加速、剎車、噪音以及油耗進(jìn)行測(cè)試,來(lái)考驗(yàn)這臺(tái)混動(dòng)車型的各方面是否足夠均衡。

0-100km/h加速測(cè)試

  因?yàn)槭腔靹?dòng)四驅(qū)車型,起步不需要憋轉(zhuǎn)速也能獲得非常不錯(cuò)的加速響應(yīng),同時(shí)因?yàn)槭撬尿?qū)車型,即使是地板油四個(gè)車輪都沒有出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

測(cè)試CR-V混動(dòng)

測(cè)試CR-V混動(dòng)

測(cè)試CR-V混動(dòng)

  最終0-60km/h加速成績(jī)?yōu)?.76秒,,而0-100km/h的時(shí)間則是8.04秒,這對(duì)于一臺(tái)SUV車型來(lái)說,算是非常優(yōu)秀了。

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

  全力制動(dòng)時(shí),點(diǎn)頭現(xiàn)象比較明顯,但整個(gè)剎車過程很線性,同時(shí)剎車的腳感很非常不錯(cuò)。最終得到的剎車距離為38.63米,在SUV里非常優(yōu)秀了。

測(cè)試CR-V混動(dòng)

測(cè)試CR-V混動(dòng)

噪音測(cè)試

  因?yàn)榈退傩旭偼耆揽侩妱?dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),“怠速”時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)基本不啟動(dòng),這時(shí)候車內(nèi)非常安靜。跑起來(lái)之后噪音比較明顯,但從60km/h到120km/h噪音的差別都不大。

測(cè)試CR-V混動(dòng)

油耗測(cè)試

  選擇一臺(tái)混動(dòng)車,除了上牌方面的便利性外,再有就是它的燃油經(jīng)濟(jì)性了。我們也針對(duì)CR-V銳·混動(dòng)進(jìn)行了常規(guī)的油耗測(cè)試,滿油的狀態(tài)下在綜合路況的城市道路跑了97.7km,接著我們?cè)僦匦录訚M從而測(cè)試真實(shí)油耗。最終消耗了5.27升汽油,換算下來(lái)平均時(shí)速32km/h的綜合路況,實(shí)際油耗成績(jī)?yōu)?.39L/100km。

測(cè)試CR-V混動(dòng)

測(cè)試CR-V混動(dòng)

測(cè)試CR-V混動(dòng)

  總結(jié):對(duì)本田CR-V綜合測(cè)試下來(lái),這臺(tái)車最大的亮點(diǎn)還是來(lái)自它的低油耗,雖然級(jí)別定位為緊湊級(jí)SUV,但其車身尺寸并不小,在配備四驅(qū)系統(tǒng)的同時(shí)也能做到低油耗,能看得出本田在動(dòng)力系統(tǒng)方面的功力。在混動(dòng)車型低油耗的同時(shí),CR-V本身的實(shí)用性也得到了保留,乘用空間幾乎沒有變化。對(duì)于務(wù)實(shí)且希望用車經(jīng)濟(jì)的消費(fèi)者,CR-V銳·混動(dòng)仍然值得推薦。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 冷博文)

4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片:本田CR-V銳·混動(dòng) 2019款 混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈致版 國(guó)VI本田CR-V銳·混動(dòng) 2019款 混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈速版 國(guó)VI本田CR-V銳·混動(dòng) 2019款 混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈馳版 國(guó)VI本田CR-V銳·混動(dòng) 2019款 混動(dòng) 2.0L 四驅(qū)凈享版 國(guó)VI
車型信息:本田CR-V銳·混動(dòng)
2019款
混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈致版 國(guó)VI

2019款
混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈速版 國(guó)VI

2019款
混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈馳版 國(guó)VI

2019款
混動(dòng) 2.0L 四驅(qū)凈享版 國(guó)VI
官方價(jià):25.98萬(wàn)22.18萬(wàn)24.18萬(wàn)27.68萬(wàn)
廠商:東風(fēng)本田東風(fēng)本田東風(fēng)本田東風(fēng)本田
級(jí)別:緊湊型SUV緊湊型SUV緊湊型SUV緊湊型SUV
上市時(shí)間:2018-102018-102018-102018-10
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0L L42.0L L42.0L L42.0L L4
進(jìn)氣形式:自然吸氣自然吸氣自然吸氣自然吸氣
最大馬力(PS):145145145145
最大扭矩(N·m):175175175175
變速箱:E-CVT無(wú)級(jí)變速E-CVT無(wú)級(jí)變速E-CVT無(wú)級(jí)變速E-CVT無(wú)級(jí)變速
車身類型:5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm):4585×1855×16794585×1855×16794585×1855×16794585×1855×1689
軸距(mm):2660266026602660
最高車速(km/h):160160160160
官方0-100km/h加速(s):9.39.39.39.3
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):----
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):----
實(shí)測(cè)油耗(L/100km):----
工信部綜合油耗(L/100km):5555.3
電池質(zhì)保期:十年或20萬(wàn)公里十年或20萬(wàn)公里十年或20萬(wàn)公里十年或20萬(wàn)公里
工信部純電續(xù)航里程(km):----
充電時(shí)間:快充:無(wú),慢充:無(wú)快充:無(wú),慢充:無(wú)快充:無(wú),慢充:無(wú)快充:無(wú),慢充:無(wú)
整車質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里
車身類型:SUVSUVSUVSUV
長(zhǎng)度(mm):4585458545854585
寬度(mm):1855185518551855
高度(mm):1679167916791689
軸距(mm):2660266026602660
前輪距(mm):1601160116011601
后輪距(mm):1617161716171617
最小離地間隙(mm):----
車重(kg):1659164216511716
車門數(shù)(個(gè)):5555
座位數(shù)(個(gè)):5555
油箱容積(L):53535353
后備廂容積(L):----
后備廂最大容積(L):----
后備廂內(nèi)部尺寸(mm):960×1000×900960×1000×900960×1000×900960×1000×900
貨箱尺寸(mm):----
最大載重質(zhì)量(kg):----
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):LFA11LFA11LFA11LFA11
排量(mL):1993199319931993
進(jìn)氣形式:自然吸氣自然吸氣自然吸氣自然吸氣
最大馬力(PS):145145145145
最大功率(kW):107107107107
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):6200620062006200
最大扭矩(N·m):175175175175
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):4000400040004000
氣缸排列形式:直列直列直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):4444
每缸氣門數(shù)(個(gè)):4444
壓縮比:13131313
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):----
行程(mm):----
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):i-VTECi-VTECi-VTECi-VTEC
燃料形式:油電混合油電混合油電混合油電混合
燃油標(biāo)號(hào):92號(hào) (原93號(hào))92號(hào) (原93號(hào))92號(hào) (原93號(hào))92號(hào) (原93號(hào))
供油方式:多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴
缸蓋材料:鋁合金鋁合金鋁合金鋁合金
缸體材料:鋁合金鋁合金鋁合金鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)VI國(guó)VI國(guó)VI國(guó)VI
電機(jī)類型:----
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):184184184184
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):135135135135
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):315315315315
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):135135135135
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):315315315315
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
驅(qū)動(dòng)模式:非插電式混合動(dòng)力非插電式混合動(dòng)力非插電式混合動(dòng)力非插電式混合動(dòng)力
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):----
電機(jī)布局:----
系統(tǒng)綜合功率(kW):158158158158
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):----
工信部純電續(xù)航里程(km):----
百公里耗電量(kWh/100km):----
電池容量(kWh):1.41.41.41.4
電池能量密度(Wh/kg):----
電池類型:鋰離子電池鋰離子電池鋰離子電池鋰離子電池
電池保修時(shí)間:十年或20萬(wàn)公里十年或20萬(wàn)公里十年或20萬(wàn)公里十年或20萬(wàn)公里
電池充電時(shí)間:快充:無(wú),慢充:無(wú)快充:無(wú),慢充:無(wú)快充:無(wú),慢充:無(wú)快充:無(wú),慢充:無(wú)
快充電量(%):----
簡(jiǎn)稱:E-CVT無(wú)級(jí)變速E-CVT無(wú)級(jí)變速E-CVT無(wú)級(jí)變速E-CVT無(wú)級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù):----
變速箱類型:電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT)電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT)電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT)電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置四驅(qū)
四驅(qū)形式:---適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu):----
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:盤式盤式盤式盤式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:235/60 R18235/60 R18235/60 R18235/60 R18
后輪胎規(guī)格:235/60 R18235/60 R18235/60 R18235/60 R18
備胎規(guī)格:無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)
備胎尺寸:----
接近角(°):----
離去角(°):----
縱向通過角(°):----
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
最小離地間隙(mm):----
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.55.55.55.5
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
防爆輪胎:----
安全帶未系提示:
并線輔助:-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
車道保持輔助系統(tǒng):
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
道路交通標(biāo)示識(shí)別:
疲勞駕駛提示:
夜視系統(tǒng):----
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部氣囊:----
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):----
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遙控升降車窗:--
遠(yuǎn)程啟動(dòng):
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:
前/后雷達(dá):前● / 后●前- / 后●前- / 后●前● / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:--
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):----
駕駛模式切換:
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):----
自動(dòng)泊車入位:--
自動(dòng)駕駛輔助:----
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:
陡坡緩降:----
可變懸掛:----
空氣懸掛:----
可變轉(zhuǎn)向比:
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):----
前橋限滑差速器/差速鎖:----
中央差速器鎖止功能:----
后橋限滑差速器/差速鎖:----
電動(dòng)天窗:
全景天窗:
天窗尺寸(mm):820×730820×730820×730820×730
運(yùn)動(dòng)外觀套件:----
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:----
側(cè)滑門:----
電動(dòng)后備廂:--
后備廂感應(yīng)開啟:----
電動(dòng)后備廂位置記憶:--
車頂行李架:----
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:
皮質(zhì)方向盤:-
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后上下+前后上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):----
多功能方向盤:
方向盤換擋:----
方向盤加熱:----
方向盤記憶:----
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:----
全液晶儀表盤:
液晶儀表盤尺寸:----
HUD抬頭數(shù)字顯示:--
手機(jī)無(wú)線充電:----
座椅材質(zhì):真皮織物真皮真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:----
前排座椅高低調(diào)節(jié):
前排腰部支撐調(diào)節(jié):-
前排肩部支撐調(diào)節(jié):----
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●主- / 副-主● / 副●主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):----
第二排靠背角度調(diào)節(jié):
第二排座椅移動(dòng):----
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):----
電動(dòng)座椅記憶:--
前/后排座椅加熱:前● / 后●前- / 后-前- / 后-前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅:----
座椅布局形式:----
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)自動(dòng)自動(dòng)
溫度分區(qū)控制:-
后排獨(dú)立空調(diào):----
后座出風(fēng)口:
車內(nèi)PM2.5過濾裝置:----
車載冰箱:----
近光燈光源:LEDLEDLEDLED
遠(yuǎn)光燈光源:LEDLEDLEDLED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:--
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:--
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):----
前霧燈:
前大燈雨霧模式:----
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:----
大燈延時(shí)關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:--
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗一鍵升/降:全車駕駛席駕駛席全車
車窗防夾手功能:全車駕駛席駕駛席全車
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:-
后視鏡電動(dòng)折疊:-
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:----
后視鏡倒車自動(dòng)下翻:----
后視鏡記憶:----
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:----
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:--
后排側(cè)隱私玻璃:-
遮陽(yáng)板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:--
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:7英寸5英寸7英寸7英寸
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):-
實(shí)時(shí)路況信息顯示:-
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):車聯(lián)網(wǎng)-車聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)
道路救援呼叫:-
手勢(shì)控制:----
藍(lán)牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:----
車載電視:----
后排液晶屏:----
后排中央控制系統(tǒng):--
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:----
后備廂12V電源接口:----
CD/DVD:----
揚(yáng)聲器品牌:----
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:8標(biāo)配:4標(biāo)配:8標(biāo)配:8
主動(dòng)降噪系統(tǒng):
備注:----
快速通道:了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車系頻道 >>
了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車系頻道 >>
了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車系頻道 >>
了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車系頻道 >>
更多車型對(duì)比 >>

 

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    倫文敘老點(diǎn)柳先開? 馬自達(dá)CX-5對(duì)比本田CR-V

    長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5是否有它的獨(dú)到之處,能在某些方面以小博大,挑戰(zhàn)這位同級(jí)別的優(yōu)等生——東風(fēng)本田CR-V?

    日系雙雄叫座之爭(zhēng) 豐田RAV4對(duì)比本田CR-V

    “我縱橫江湖多年,也只有你有資格與我做對(duì)手”,當(dāng)看到豐田新款RAV4榮放亮相的時(shí)候,我覺得RAV4與CR-V這兩個(gè)永恒的對(duì)手

    本田CR-V開啟隱藏功能!車機(jī)激活CarPlay

    近年來(lái)本田車系的車機(jī)中很多都搭載了蘋果CarPlay功能,但因?yàn)榧尤際onda CONNECT而被屏蔽掉,所以我們可以自己動(dòng)手將這功能激活。

    永恒的日系對(duì)手 日產(chǎn)奇駿對(duì)比本田CR-V

    不知道你有沒有發(fā)現(xiàn),在日系品牌中,不管是哪一個(gè)車型品類,無(wú)論是緊湊型家轎、中型家轎,又或者是緊湊型SUV等等,都會(huì)出現(xiàn)“三強(qiáng)”這樣的局面,就是三款車型占據(jù)了整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的絕大部分銷量,這在其他任何一個(gè)以國(guó)別分類的品牌中是看不到的,也從側(cè)面驗(yàn)證了日系車型的獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力。

    SUV全能王 東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲莅倌昕頥S本田CR-V

    10年前30萬(wàn)級(jí)別的壟斷,現(xiàn)在20萬(wàn)的百里挑一,東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲莅倌昕罴皷|風(fēng)本田CR-V,不足20萬(wàn)售價(jià),你怎么挑?

    資優(yōu)生沒拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

    號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試,從成績(jī)看來(lái),它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

    特斯拉市值超過豐田!登頂全球車企第一位

    不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢?

    百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

    1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

    場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

    之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說無(wú)可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門合資家轎硬核橫評(píng):性能篇

    時(shí)下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。