【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】普通的動(dòng)態(tài)評(píng)測(cè)具有各種局限性，大多也都是淺嘗即止，各位看官們可能早已厭倦了這種傳統(tǒng)的車(chē)輛動(dòng)態(tài)評(píng)測(cè)方式。我們包下了上海天馬山賽車(chē)場(chǎng)一整天，在這座老字號(hào)的CTCC賽道上上演一場(chǎng)真刀真槍的對(duì)決，將家用車(chē)的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)推至極限。

　　如今各種中型車(chē)都開(kāi)始走年輕運(yùn)動(dòng)路線，向年輕消費(fèi)群體鼓吹他們的運(yùn)動(dòng)性能。然而在各項(xiàng)賽事中我們經(jīng)常能見(jiàn)到各種緊湊級(jí)車(chē)或小鋼炮的身影，中型車(chē)進(jìn)入賽道可是非常稀奇的事。所以此次賽道橫評(píng)我們特意選擇了四款合資品牌中型車(chē)，在賽道中這些車(chē)型的性能推至極限，看看他們吹過(guò)的牛是不是都能實(shí)現(xiàn)，或者看看退潮后誰(shuí)在裸泳。

　　此次加入競(jìng)爭(zhēng)的四款車(chē)型，他們分別是來(lái)自德國(guó)品牌采用2.0T渦輪增壓+雙離合的大眾帕薩特，來(lái)自日本品牌采用2.5L自然吸氣+8AT的豐田凱美瑞，同樣來(lái)自日本品牌采用1.5T渦輪增壓+CVT的本田雅閣，以及來(lái)自美國(guó)品牌搭載2.0T+9AT的雪佛蘭全新邁銳寶XL。這是德日美老牌廠商的競(jìng)爭(zhēng)，也是渦輪增壓、小排量渦輪增壓以及自然吸氣的競(jìng)爭(zhēng)，同樣還是9AT、8AT、CVT與雙離合的競(jìng)爭(zhēng)。

　　相信肯定有朋友要問(wèn)，2.0T的全新天籟很勁爆啊，為啥不拿來(lái)比一比？這里大家可能有所不知，2.0T的天籟廠家根本不排產(chǎn)，4S店不推薦沒(méi)優(yōu)惠還要訂車(chē)，基本就是個(gè)牌坊沒(méi)有推薦的意義。

　　此次我們選擇的雪佛蘭全新邁銳寶XL Redline 550T車(chē)型是非常純粹運(yùn)動(dòng)取向的車(chē)型，大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)搭配9AT變速箱，極致運(yùn)動(dòng)調(diào)教底盤(pán)還有Redline運(yùn)動(dòng)套件外觀，雪佛蘭全新邁銳寶XL可以算是這四款車(chē)型中最講究運(yùn)動(dòng)性能的了。搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是通用汽車(chē)第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)系列的最新產(chǎn)品，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá)到177千瓦（241匹馬力），可迸發(fā)出高達(dá)350牛•米的峰值扭矩。同時(shí)，綜合工況下百公里油耗低至6.7L，創(chuàng)新運(yùn)用三段式智能變缸科技，搭載首創(chuàng)的三段式滑動(dòng)凸輪軸，可根據(jù)實(shí)際駕駛情況智能選擇最佳氣門(mén)升程，在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“兩缸暢行”三種工作模式間智能切換，提升動(dòng)力性能與燃油效率。

　　同時(shí)，搭載全球首創(chuàng)的ATM智能熱管理系統(tǒng)，加上35MPa高壓燃油直噴科技、智能電控碳罐泵等前沿動(dòng)力科技的輔助，可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)熱量的精確管理，還配備了主動(dòng)進(jìn)氣格柵，真正實(shí)現(xiàn)高性能與低油耗的完美平衡，同時(shí)滿(mǎn)足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　十代雅閣目前是同級(jí)別的銷(xiāo)量王，3月份突破了2萬(wàn)臺(tái)，其掀背運(yùn)動(dòng)的造型與信仰加持的地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，都是很受年輕消費(fèi)群體的青睞。其搭載的地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)具備“進(jìn)排氣雙V-TEC”、“缸內(nèi)直噴”和“高響應(yīng)渦輪增壓”三大技術(shù)特點(diǎn)，小小的1.5L排量就能擁有194匹的強(qiáng)勁馬力，比帕薩特的330TSI馬力還要大上一些。能夠?qū)⑹砰w開(kāi)進(jìn)賽道，相信是不少本田粉的夢(mèng)想，不過(guò)在這里要小小劇透一下，千萬(wàn)不要期望太高哦。

　　豐田凱美瑞作為這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿，全新一代也開(kāi)始走起了運(yùn)動(dòng)風(fēng)，在上有亞洲龍的情況下更是放飛自我。這次我們將凱美瑞也帶進(jìn)賽道，看看它是不是真正的開(kāi)始轉(zhuǎn)變性格，并且考驗(yàn)一下當(dāng)今已經(jīng)為數(shù)不多的大排量自吸是否廉頗老矣。

　　帕薩特絕對(duì)是銷(xiāo)量榜上常年霸榜的存在，如今迎來(lái)全新一代，日后銷(xiāo)量的爆發(fā)力連自己兄弟邁騰也扛不住，作為渦輪增壓+雙離合的德系代表，有了它此次橫評(píng)的結(jié)果才更具參考價(jià)值。全新帕薩特上搭載的第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)大家肯定再熟悉不過(guò)了，但代號(hào)DQ381的7速雙離合可是要比那些AT、CVT變速箱激進(jìn)的多呢。

　　既然來(lái)到了天馬山賽車(chē)場(chǎng)，良好的賽道環(huán)境與春天適宜的溫度，在這里進(jìn)行0-100km/h加速與100-0km/h制動(dòng)會(huì)得到更精準(zhǔn)更公平的數(shù)據(jù)。下面我們會(huì)進(jìn)行百公里加速、制動(dòng)與繞樁極限的測(cè)試，通過(guò)常規(guī)的評(píng)測(cè)項(xiàng)目來(lái)簡(jiǎn)單對(duì)比一下四款車(chē)的動(dòng)態(tài)性能。同時(shí)與最后的賽道表現(xiàn)、圈速做個(gè)對(duì)比，看看哪些因素才是真正影響一臺(tái)車(chē)運(yùn)動(dòng)性能的關(guān)鍵，而哪些則是假裝擅長(zhǎng)運(yùn)動(dòng)的操作。

　　雪佛蘭全新邁銳寶XL擁有四車(chē)中最強(qiáng)勁的動(dòng)力、最高規(guī)格的變速箱、最極致的運(yùn)動(dòng)底盤(pán)調(diào)教以及最擅長(zhǎng)運(yùn)動(dòng)性能的輪胎。7.12秒的百公里加速成績(jī)比我們之前做中型車(chē)大橫評(píng)時(shí)還要快上不少，果然更好的路面條件對(duì)成績(jī)的提升是有幫助的。

　　首項(xiàng)比拼本田雅閣就拿了倒數(shù)第一，8.65秒的百公里加速成績(jī)比動(dòng)力弱于它的帕薩特要慢上許多，更是沒(méi)有了地球夢(mèng)秒天秒地的氣勢(shì)。相比其他三款車(chē)，雅閣的1.5T+CVT的動(dòng)力組合，以及更傾向于舒適與經(jīng)濟(jì)的調(diào)教，使其在直線加速環(huán)節(jié)顯得力不從心。但在制動(dòng)與繞樁環(huán)節(jié)，雅閣還是表現(xiàn)的比較強(qiáng)的，繞樁是表現(xiàn)出的靈動(dòng)轉(zhuǎn)向讓人很期待它在賽道中的表現(xiàn)。

　　凱美瑞在直線加速環(huán)節(jié)略勝過(guò)雅閣一點(diǎn)點(diǎn)，雖然整體調(diào)教偏向舒適取向，但2.5L大排量自吸的厚度還是很客觀的，當(dāng)然同樣也證明了如今優(yōu)秀的1.5T小排量渦輪已經(jīng)超越了普通的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，要2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)才能夠略微勝過(guò)一點(diǎn)點(diǎn)。

　　帕薩特起初是大家都不看好的車(chē)型，它也是最沒(méi)有運(yùn)動(dòng)范兒的車(chē)型，但沒(méi)想到帕薩特用四款車(chē)中最低的馬力跑出了第二的直線加速成績(jī)，看來(lái)雙離合變速箱在直線加速上還是很給力的。但帕薩特并沒(méi)有保持大眾一貫極其優(yōu)秀的制動(dòng)水準(zhǔn)，較高的重心讓帕薩特在繞樁環(huán)節(jié)中沒(méi)什么信心。

　　之前的單項(xiàng)測(cè)試都是平時(shí)我們對(duì)一款車(chē)運(yùn)動(dòng)性能的簡(jiǎn)單評(píng)價(jià)方式，只能夠非常粗淺地了解一款車(chē)在加速、制動(dòng)與過(guò)彎的水準(zhǔn)。而真正下到賽道中，絕非加速傻快圈速就快，也絕非繞樁繞得好就能過(guò)彎過(guò)更順的。在不同的彎角和直道上將一款車(chē)推到真正的極限，才能試出它的運(yùn)動(dòng)性能究竟在什么級(jí)別，下面讓我們一起來(lái)看看這四款中型車(chē)的賽道體驗(yàn)吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 洪曉峰）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	邁銳寶XL 2019款 Redline 550T 銳智版	雅閣 2018款 260TURBO CVT旗艦版	凱美瑞 2019款 2.5G 豪華版	帕薩特 2019款 330TSI 領(lǐng)尊版
官方價(jià)：	21.99萬(wàn)	22.98萬(wàn)	21.98萬(wàn)	25.39萬(wàn)
廠商：	上汽通用雪佛蘭	廣汽本田	廣汽豐田	上汽大眾
級(jí)別：	中型車(chē)	中型車(chē)	中型車(chē)	中型車(chē)
上市時(shí)間：	2018-12	2018-04	2019-02	2018-10
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	1.5T L4	2.5L L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	241	194	209	186
最大扭矩(N·m)：	350	260	250	320
變速箱：	9擋手自一體	CVT無(wú)級(jí)變速	8擋手自一體	7擋雙離合
車(chē)身類(lèi)型：	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4933×1854×1473	4893×1862×1449	4885×1840×1455	4933×1836×1469
軸距(mm)：	2829	2830	2825	2871
最高車(chē)速(km/h)：	220	190	210	-
官方0-100km/h加速(s)：	7.2	-	-	8.4
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	7.6	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	36.44	-	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	6.3	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.7	6	6	6.3
電池質(zhì)保期：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
充電時(shí)間：	-	-	-	-
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	三廂車(chē)	三廂車(chē)	三廂車(chē)	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4933	4893	4885	4933
寬度(mm)：	1854	1862	1840	1836
高度(mm)：	1473	1449	1455	1469
軸距(mm)：	2829	2830	2825	2871
前輪距(mm)：	1589	1600	1575	1584
后輪距(mm)：	1591	1610	1585	1570
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車(chē)重(kg)：	1525	1519	1585	1575
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	60	56	60	66
后備廂容積(L)：	520	-	-	521
后備廂最大容積(L)：	-	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	1150×1410×515	980×1080×520	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	L15BN	A25A	EA888
排量(mL)：	1998	1498	2487	1984
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	241	194	209	186
最大功率(kW)：	177	143	154	137
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000	5500	6600	4100-6000
最大扭矩(N·m)：	350	260	250	320
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4000	1600-5000	5000	1500-4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	10	10.3	13	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	87.5	-
行程(mm)：	-	-	103.4	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	三段式智能變缸科技	VTEC	VVT-iE	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào) (原97號(hào))	92號(hào) (原93號(hào))	92號(hào) (原93號(hào))	95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	混合噴射	混合噴射
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鑄鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI	國(guó)V/國(guó)VI	國(guó)V/國(guó)VI	國(guó)V/國(guó)VI
電機(jī)類(lèi)型：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-	-	-	-
電機(jī)布局：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-	-
電池類(lèi)型：	-	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	9擋手自一體	CVT無(wú)級(jí)變速	8擋手自一體	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	9	無(wú)級(jí)變速	8	7
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	自動(dòng)變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	245/45 R18	225/50 R17	235/45 R18	235/45 R18
后輪胎規(guī)格：	245/45 R18	225/50 R17	235/45 R18	235/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/80 R16	T135/90 D16	T155/70 D17	T125/70 R18
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	5.7	5.5	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
并線輔助：	●	●	-	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	●	-
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：	●	●	-	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●	●	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-	●	-	-
疲勞駕駛提示：	-	●	-	●
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后●	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-	●	●
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	●	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●	●	-	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●	●
定速巡航：	●	●	●	●
自適應(yīng)巡航：	●	●	●	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒車(chē)視頻影像：	●	●	●	●
全景攝像頭：	-	●	-	-
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	●	-	-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	-	-	-
駕駛模式切換：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●	●
自動(dòng)泊車(chē)入位：	●	●	-	●
自動(dòng)駕駛輔助：	-	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車(chē)：	-	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	●	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	890×740	900×720	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-	-
側(cè)滑門(mén)：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-	-	-	-
車(chē)頂行李架：	-	-	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	●	-	-	-
皮質(zhì)方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	-	-	-	●
方向盤(pán)加熱：	-	-	-	●
方向盤(pán)記憶：	-	-	-	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●	●	●
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-	-	-	-
全液晶儀表盤(pán)：	-	-	-	●
液晶儀表盤(pán)尺寸：	-	7英寸	7英寸	10.2英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	●	●
手機(jī)無(wú)線充電：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮	仿皮+真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-	-	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	-	-	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-	前● / 后-	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	整體放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
座椅布局形式：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	●
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●	●	●	●
負(fù)離子發(fā)生器：	-	●	●	-
車(chē)載冰箱：	-	-	-	-
近光燈光源：	LED	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●	●	-
日間行車(chē)燈：	●	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	●
前霧燈：	-	●	●	●
前大燈雨霧模式：	-	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	-	●	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●	●	-	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
車(chē)窗一鍵升/降：	前排	前排	全車(chē)	全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	前排	前排	全車(chē)	全車(chē)
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●	●
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊：	-	-	-	●
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻：	-	-	-	●
后視鏡記憶：	●	-	-	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	●
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	-	●	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	8英寸	8英寸	9英寸	9.2英寸
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●	●	-	-
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)+車(chē)聯(lián)網(wǎng)	手機(jī)互聯(lián)+車(chē)聯(lián)網(wǎng)	手機(jī)互聯(lián)	手機(jī)互聯(lián)
道路救援呼叫：	●	●	-	-
手勢(shì)控制：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●	●	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
車(chē)載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-	-	-
CD/DVD：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	BOSE	-	-	Dynaudio丹拿
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:9	標(biāo)配:8	標(biāo)配:6	標(biāo)配:12
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-	●	-	-
備注：	-	-	-	-
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