【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在十萬(wàn)元級(jí)別中，SUV車型數(shù)量多如牛毛，數(shù)不勝數(shù)。要讓人記住特點(diǎn)并不是一件容易的事情。不過(guò)啟辰T60卻用柔軟的底子去震撼我的心，如同蛋撻般外硬內(nèi)軟，啟辰T60完美繼承日產(chǎn)的大部分特點(diǎn)。在人生合適的時(shí)間遇到對(duì)的車，是一件美好的事情，或許啟辰T60適合剛剛成家立業(yè)的你。

　　掀開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋大大的NISSAN的LOGO映射在眼前，顯然東風(fēng)啟辰傳承日系車傳統(tǒng)的思路，動(dòng)力系統(tǒng)偏向可靠性為主。發(fā)動(dòng)機(jī)采用著名的日產(chǎn)代號(hào)HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，再搭配日產(chǎn)的XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速箱。

　　這套動(dòng)力系統(tǒng)在當(dāng)下渦輪為王的年代，似乎有點(diǎn)異類，不過(guò)通過(guò)DIS燃油雙噴射技術(shù)和雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)等成熟的技術(shù)，可以讓油耗表現(xiàn)更加出色。

　　成熟的動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)的表現(xiàn)也是非常的成熟，最大功率為93kW/5600rpm，最大扭矩也只是154N·m/4000rpm。

　　當(dāng)踩下油門的瞬間，呼應(yīng)了早已埋在心中的熟悉感受，濃濃的日產(chǎn)感覺(jué)迎面而來(lái)。初段油門表現(xiàn)得相當(dāng)輕快，即便是切入ECO經(jīng)濟(jì)模式也是如此。啟辰T60初段油門的沖勁需要稍微適應(yīng)一下。

　　繼續(xù)深踩，動(dòng)力輸出相對(duì)緩和，平順性達(dá)到了極致。變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)配合得天衣無(wú)縫，快速地板油，CVT變速箱并不會(huì)產(chǎn)生明顯的打滑，切換至普通模式，整體動(dòng)力響應(yīng)性再提升一個(gè)層次，轉(zhuǎn)速更加愿意往上跑。

　　啟辰T60沒(méi)有提供運(yùn)動(dòng)模式，只有L擋的低擋模式。油門輕快的調(diào)校只是避免動(dòng)力輸出不足，畢竟是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，后勁表現(xiàn)得略微的疲軟，不會(huì)顯得特別激情高傲。當(dāng)然提速至國(guó)內(nèi)法定最高限速也不需要等太久。

　　啟辰T60的彈簧非常的柔軟，無(wú)論大中小的坑洼起伏都能完全吸收，減振器的阻尼調(diào)校適中，對(duì)于振動(dòng)的抑制非常高效迅速，特別是大幅度的振動(dòng)吸收特別的完美。整臺(tái)車表現(xiàn)出軟綿綿的狀態(tài)，極大的提升乘坐的舒適性。

　　不過(guò)面對(duì)小幅度坑洼凸起，底盤表現(xiàn)并不是那么完美。也許是受到剛度較大的襯套影響，處理部分小振動(dòng)稍微顯得硬朗。由于彈簧偏軟，快速拐彎側(cè)傾在車內(nèi)能明顯感受到。總體上配合著柔軟的大沙發(fā)，整體的乘坐舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)，細(xì)微的振動(dòng)不容易感受到。

　　不僅如此，連啟辰T60的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也呈現(xiàn)出典型的日系風(fēng)格。轉(zhuǎn)向手感略微輕柔，轉(zhuǎn)向的阻尼偏小，回正力矩也相對(duì)較小，隨速隨角度沒(méi)有呈現(xiàn)出增重。顯而易見，啟辰T60轉(zhuǎn)向日常行駛非常舒適，輕盈得不會(huì)有任何暴躁的情緒。

　　概括而言，啟辰T60行駛品質(zhì)偏向日系的舒適調(diào)校，軟綿綿的感覺(jué)可以博得不少人的歡心，輕柔的轉(zhuǎn)向質(zhì)感也能帶來(lái)不一樣的體驗(yàn)。至于1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱輸出相當(dāng)?shù)钠巾?，那就別再要求太多動(dòng)力性的東西了。

　　關(guān)閉電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，含著油門轉(zhuǎn)速可以憋到2500轉(zhuǎn)，不過(guò)整臺(tái)車沒(méi)有表現(xiàn)出躁動(dòng)的沖勁。松開剎車，起步瞬間非常平穩(wěn)，前輪并沒(méi)有發(fā)出任何的抗議叫聲。加速過(guò)程中變速箱挺會(huì)營(yíng)造激情感覺(jué)模擬了AT變速箱，每當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到5500轉(zhuǎn)時(shí)便進(jìn)行升擋的動(dòng)作。整體加速過(guò)程較為平順，后半段加速度維持在0.2g左右。最終百公里加速為12.54秒。

　　進(jìn)行了連續(xù)十次的制動(dòng)，啟辰T60沒(méi)有讓我失望，一點(diǎn)熱衰減的跡象都沒(méi)有出現(xiàn)。制動(dòng)腳感略微偏硬，踩制動(dòng)踏板的感覺(jué)并不是那么完美。當(dāng)然整體制動(dòng)姿態(tài)保持得不錯(cuò)，緊急制動(dòng)方向非常穩(wěn)定，同時(shí)車尾沒(méi)有嚴(yán)重上翹。最終平均制動(dòng)成績(jī)?cè)?9-40米左右。

　　啟辰T60在噪音測(cè)試的環(huán)節(jié)表現(xiàn)也是相當(dāng)出色。怠速時(shí)，車內(nèi)幾乎聽不到太多的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，行駛過(guò)程中也便是如此，更多的是輪胎和風(fēng)噪。即便是高速行駛，風(fēng)噪也能很好被隔絕，變得低沉不少。這也是SUV中難得一見的低噪音表現(xiàn)。

　　啟辰T60充滿了陽(yáng)剛的氣息，渾身上下棱角分明，滿身的肌肉給予一種與眾不同的力量感。這種設(shè)計(jì)也是源自于“星航”設(shè)計(jì)理念，明顯區(qū)別于一般城市型SUV柔韌的設(shè)計(jì)。中網(wǎng)采用點(diǎn)陣式的星空設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)的鍍鉻飾條，盡顯霸氣。另外，前后大燈都采用LED的光源，保證亮度和照射范圍，同時(shí)也不失科技感。

　　蛋撻中間的柔軟雞蛋餡料和酥脆的皮料，軟硬融合讓人回味無(wú)窮。啟辰T60也是如此，硬朗的外觀和年輕冷艷的內(nèi)飾，會(huì)讓人擁有一種硬核的感覺(jué)。不過(guò)開上手給你帶來(lái)了軟綿綿底盤卻帶來(lái)舒服至極的享受。這種內(nèi)外的軟硬沖擊也是另有一番風(fēng)味。啟辰T60毫無(wú)保留的展示日產(chǎn)式的舒適，它所強(qiáng)調(diào)的舒適也是中國(guó)品牌當(dāng)中屈指可數(shù)。假如你深愛(ài)這種日式感受，選擇啟辰T60也未嘗不是一個(gè)好選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 賴達(dá)聰@青山三劍客）