【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】記得香港電視劇里經(jīng)常說(shuō)到的一句對(duì)白：一家人最緊要齊齊整整。一家老小出游、走親戚的重任則落在了車的身上，這時(shí)候一臺(tái)靠譜的7座車成為了剛需。市場(chǎng)上，7座車MPV和SUV的選擇也不少，但SUV的通過(guò)性在國(guó)內(nèi)很是吃香，如果要說(shuō)性價(jià)比SUV，當(dāng)屬我們自主品牌車型了，其中東風(fēng)風(fēng)行T5L擁有不俗的綜合實(shí)力，它在性價(jià)比的前提下還配備AI智能系統(tǒng)，今天筆者就來(lái)試駕體驗(yàn)一番。

　　東風(fēng)風(fēng)行T5L在今年3月30日就正式上市了，官方指導(dǎo)價(jià)為8.99-12.39萬(wàn)元，共有三套動(dòng)力總成共6款車型可選，新車是基于東風(fēng)風(fēng)行T5升級(jí)而來(lái)，不僅增加了兩個(gè)座位，還有多個(gè)方面的配置升級(jí)。

　　上面也提到風(fēng)行T5L有三款動(dòng)力總成可選，這次試駕的車輛搭載了1.6TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是7速雙離合變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為150kW(204PS)/6000rpm，峰值扭矩可達(dá)280N·m/1600-4000rpm。

　　試駕車上的這臺(tái)1.6TD發(fā)動(dòng)機(jī)擁有寶馬授權(quán)的技術(shù)，擁有雙渦管增壓、缸內(nèi)直噴、連續(xù)可變氣門等技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)盡管擁有比較漂亮的參數(shù)，但對(duì)動(dòng)力的輸出相當(dāng)克制，不輕易表露出暴躁與激進(jìn)，畢竟定位家用SUV，整體還是更偏向于平順性。

　　與1.6TD發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7DCT，該臺(tái)變速箱的存在比較低，僅在低速擋會(huì)感受到輕微的換擋動(dòng)作，其他工況下的換擋都能做到平順銜接。變速箱提供ECO經(jīng)濟(jì)模式、SPORT運(yùn)動(dòng)模式、SNOW雪地模式和手動(dòng)模式，日常行駛時(shí)用ECO即可，舒適性體驗(yàn)出色。

　　如果你想要更好的動(dòng)力輸出，撥到運(yùn)動(dòng)模式甚至手動(dòng)模式，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)變得積極，轉(zhuǎn)速會(huì)保持在2000轉(zhuǎn)以上，會(huì)讓你覺(jué)得車輛的動(dòng)力更有底勁。不過(guò)整體的動(dòng)力不會(huì)很暴躁，只會(huì)給你不至于無(wú)聊的駕駛樂(lè)趣，所以更適合佛系駕駛。

　　除了動(dòng)力總成偏向舒適性之外，風(fēng)行T5L的底盤懸掛也強(qiáng)調(diào)舒適性，整體的路感比較模糊，能夠把細(xì)碎的震動(dòng)過(guò)濾掉，經(jīng)過(guò)起伏路面時(shí)，你會(huì)明顯感受到正在乘坐的是一輛大車，會(huì)死死地壓著地面走，底盤整體的厚實(shí)感不錯(cuò)。面對(duì)大坑洼或者小區(qū)里面的減速帶時(shí)，底盤就會(huì)顯得不夠從容，但車身仍能保持不錯(cuò)的姿態(tài)。

　　隨行的風(fēng)行工作人員告訴我們，方向盤調(diào)得比較輕也是為了家用，這樣家庭用戶在城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)里可以輕松駕駛，挪車、泊車單手就能完成，這時(shí)候不會(huì)有駕駛一輛大車的感覺(jué)。方向盤僅支持上下調(diào)節(jié)，不容易找到舒服的握姿，而且方向盤的仰角設(shè)置得比較大，匹配較高的坐姿感覺(jué)是坐在貨車駕駛位置一樣，人機(jī)工程學(xué)方面仍需要得到優(yōu)化。

　　主副駕座椅都支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，但是座椅最低高度的仍比較高，可能工程師想營(yíng)造居高臨下的感覺(jué)，不過(guò)對(duì)于身材嬌小的朋友而言，坐在副駕位置時(shí)可能要一直踮著腳。

　　風(fēng)行T5L對(duì)風(fēng)噪的抑制給了我驚喜，為此我還專門分別在前排、中排乘坐體驗(yàn)一番。坐在前排時(shí)，當(dāng)車速達(dá)到100km/h，居然沒(méi)有聽(tīng)到多少風(fēng)噪，時(shí)速到110km/h甚至是120km/h才會(huì)有比較明顯的風(fēng)噪聲，作為一輛SUV，相當(dāng)不容易。當(dāng)我坐中排時(shí)，車速上升至100km/h就開(kāi)始聽(tīng)到比較明顯的風(fēng)噪從B柱位置傳入車廂，這個(gè)時(shí)速以下就算有也不明顯。

　　不過(guò)，底盤抑制噪聲的能力還是欠缺了一些，時(shí)速超過(guò)80km/h就會(huì)聽(tīng)到低沉的噪聲從下面?zhèn)魃蟻?lái)。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音在超過(guò)2500轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)變得比較大，車廂能夠明顯聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮的聲音，不清楚工程師是否有意而為之，但對(duì)于家用SUV，這樣的體驗(yàn)并不是很好。

　　小結(jié)：瑕不掩瑜用在風(fēng)行T5L身上最合適不過(guò)了，盡管駕乘品質(zhì)還沒(méi)有到很理想的狀態(tài)，但對(duì)于這個(gè)價(jià)位、級(jí)別的車型而言，有如此的舒適性與平順性還是值得肯定的，切實(shí)從家庭用戶的角度去設(shè)計(jì)、標(biāo)定車輛。

　　配置永遠(yuǎn)也不會(huì)嫌多，但消費(fèi)者對(duì)普通的堆配置行為比較反感，他們認(rèn)為只是配置豐富沒(méi)什么了不起，關(guān)鍵得有能夠打動(dòng)他們的亮點(diǎn)配置。那風(fēng)行T5L都有哪些有看點(diǎn)的配置？我找到了幾項(xiàng)，看看是否符合大家的胃口。

　　風(fēng)行T5L沿用了風(fēng)行T5的前臉設(shè)計(jì)，與中網(wǎng)連成一體的劍羽式LED大燈也都保留了下來(lái)，除了辨識(shí)度高、好看之外，還配備了大燈自動(dòng)開(kāi)啟和IHC智能遠(yuǎn)光燈控制功能，在道路照明較差的情況下，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)遠(yuǎn)光開(kāi)啟條件是否都具備，智能切換遠(yuǎn)近光燈。

　　車鑰匙早已不是解鎖車輛的唯一辦法了，很多車型可以通過(guò)手機(jī)APP或者數(shù)字密碼甚至是指紋來(lái)解鎖，而風(fēng)行T5L提供智能藍(lán)牙鑰匙——即登陸手機(jī)APP后與車輛的藍(lán)牙快速自動(dòng)匹配，從而實(shí)現(xiàn)“車鑰匙”的功能，通過(guò)手機(jī)APP還能控制發(fā)動(dòng)機(jī)、車窗等部件。

　　全液晶儀表可以直接地提升駕駛員對(duì)車型的好感度，風(fēng)行T5L上的這一塊12.3英寸液晶屏幕提供了三種主題樣式可選，除了能夠顯示音樂(lè)多媒體，可以同時(shí)顯示導(dǎo)航和駕駛輔助系統(tǒng)。

　　12英寸的中控觸摸屏采用豎向的布局，顯示導(dǎo)航時(shí)更像是實(shí)用手機(jī)，采用騰訊提供的FutureLink 3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持QQ音樂(lè)、在線電臺(tái)、行車記錄儀等功能。此外，該系統(tǒng)可以通過(guò)微信平臺(tái)，將車與手機(jī)連通，可以把地址直接發(fā)到車機(jī)系統(tǒng)上或者發(fā)起車友集結(jié)。

　　語(yǔ)音控制功能也配備到位，可以呼喚“風(fēng)行風(fēng)行”或通過(guò)方向盤上的語(yǔ)音按鍵激活語(yǔ)音控制功能。系統(tǒng)與京東微聯(lián)綁定后，可以語(yǔ)音控制智能家居，回到家就能立馬得到舒服的享受。

　　蘋果手機(jī)從iphone 8開(kāi)始配備無(wú)線充電功能，而搭載安卓系統(tǒng)的手機(jī)則要比這更早，這個(gè)不用線就能充電的功能受眾量非常大，年輕消費(fèi)者更是注重該功能，風(fēng)行T5L把手機(jī)無(wú)線充電功能集成到前排中央扶手箱里，與杯架公用位置，不過(guò)使用便捷度上會(huì)打了些折扣，個(gè)人認(rèn)為從用戶體驗(yàn)的角度出發(fā)，擋把前方的儲(chǔ)物格是布局手機(jī)無(wú)線充電裝置的絕佳位置，取放方便、用起來(lái)順手、與杯架的布局沒(méi)有沖突。

　　ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)包括了ACC自適應(yīng)巡航、FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LDW車道偏離報(bào)警、LKA車道保持輔助、IHC智能遠(yuǎn)光燈控制，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)只要設(shè)置好車速和車距，車輛就可以自動(dòng)跟車了，不過(guò)當(dāng)車輛需要從停止的狀態(tài)再次起動(dòng)，需要方向盤上左側(cè)的“RES”鍵。

　　在提升車內(nèi)質(zhì)感、品位方面，風(fēng)行T5L參考了豪華車的做法——設(shè)置車內(nèi)氛圍燈，在中控臺(tái)上貫穿左右并延伸到前門門板、形成環(huán)抱式的氛圍燈帶，當(dāng)然你可以在中控屏上設(shè)置氛圍燈的顏色和亮度。

　　舒適性配置方面，風(fēng)行T5L配備了四門車窗一鍵升降功能和電子手剎、自動(dòng)駐車，這些配備都能讓駕駛員更專注與駕駛，間接提升了行車安全性。

　　小結(jié)：從上述的亮點(diǎn)配置可以看出，風(fēng)行T5L的智能配置和安全配置還真不能輕視，語(yǔ)音識(shí)別響應(yīng)夠快、識(shí)別率也高。手機(jī)APP代替車鑰匙是一個(gè)不錯(cuò)的配置，功能還不局限于車鑰匙上的。駕駛輔助系統(tǒng)里的ACC自適應(yīng)巡航很實(shí)用，能夠自動(dòng)跟車。

　　風(fēng)行T5L的外觀造型符合大部分人的審美，它沒(méi)有復(fù)雜的設(shè)計(jì)元素、不會(huì)對(duì)視覺(jué)有很強(qiáng)的沖擊力，但它很耐看、很順眼。當(dāng)然，銳利的線條勾勒出棱角分明的車身輪廓，層次感豐富，首尾均有貫穿式設(shè)計(jì)的元素。

　　內(nèi)飾采用紅黑搭配呈現(xiàn)出年輕、活力，大范圍采用軟性材質(zhì)包覆，身體能碰到的地方幾乎是軟的材質(zhì)。兩塊大屏+出風(fēng)口+數(shù)個(gè)實(shí)體按鍵+擋把，就組成了中控，相當(dāng)簡(jiǎn)潔；大部分功能集成在12英寸的中控觸摸屏里，包括空調(diào)、氛圍燈等。

　　風(fēng)行T5L采用2+3+2的座椅布局，也可以變成2+3+大后備廂，中排座椅支持一鍵先前翻折讓出通道給第三排乘客，也可以翻折放倒形成全平地臺(tái)。在七座的狀態(tài)下，后備廂擁有240L的儲(chǔ)物容積；如果把第三排座椅放倒，后備廂容積可以擴(kuò)充至1600L。

　　小結(jié)：顏值嘛，沒(méi)有相當(dāng)出眾，但足夠耐看，能夠給人親和感。內(nèi)飾嘛，材質(zhì)觸感比較友好，迎合家庭用戶的口味。空間嘛，足夠大，座椅填充物比較柔軟，還能完全放平這一點(diǎn)就很實(shí)用了。

　　東風(fēng)風(fēng)行對(duì)目標(biāo)用戶的調(diào)研和分析都比較深入，以至于能夠滿足他們大部分的需求。不高的售價(jià)、七座大空間、舒適的駕乘體驗(yàn)、便利的智能配置和厚道的安全輔助系統(tǒng)，構(gòu)成了風(fēng)行T5L不錯(cuò)的性價(jià)比。風(fēng)行T5L不是一款完美的車型，它仍有很多方面需要優(yōu)化、升級(jí)，但其優(yōu)勢(shì)和亮點(diǎn)足以讓我們接受這些不足。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	風(fēng)行T5L 2019款 1.6TD DCT旗艦型
官方價(jià)：	14.99萬(wàn)
廠商：	東風(fēng)風(fēng)行
級(jí)別：	中型SUV
上市時(shí)間：	2019-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.6T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	204
最大扭矩(N·m)：	280
變速箱：	7擋雙離合
車身類型：	SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4780×1872×1760
軸距(mm)：	2753
最高車速(km/h)：	170
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.9
電池質(zhì)保期：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車質(zhì)保：	八年或16萬(wàn)公里
車身類型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4780
寬度(mm)：	1872
高度(mm)：	1760
軸距(mm)：	2753
前輪距(mm)：	1575
后輪距(mm)：	1575
最小離地間隙(mm)：	200
車重(kg)：	1660
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5/7
油箱容積(L)：	55
后備廂容積(L)：	240
后備廂最大容積(L)：	2370 (座椅放倒)
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	CE16
排量(mL)：	1598
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	204
最大功率(kW)：	150
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	280
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1600-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	10.5
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	77
行程(mm)：	85.8
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	DVVT、VVL
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱：	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/55 R19
后輪胎規(guī)格：	225/55 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T155/90 R17
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	200
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
行車自動(dòng)落鎖：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
自動(dòng)泊車入位：	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	●
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
手機(jī)無(wú)線充電：	●
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	●
座椅布局形式：	2+3/2+3+2
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗一鍵升/降：	全車
車窗防夾手功能：	全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	-
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	12英寸
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	車聯(lián)網(wǎng)
道路救援呼叫：	-
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:6
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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