【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】在緊湊型SUV這個級別，日產(chǎn)逍客是一棵常青樹，即便有眾多合資競爭對手施壓，依舊能在長時間保持著每月銷量過萬的佳績，受歡迎程度可見一斑?？砷L江后浪推前浪，新對手如雨后春筍般來襲，特別是進(jìn)步神速的中國品牌，涌現(xiàn)出一波又一波有顏有實力的新車型。領(lǐng)克02作為其中一員，能否以后來者的身份，達(dá)到甚至超越日產(chǎn)逍客的高度呢？今天我們就來一試究竟。

　　領(lǐng)克02試駕車是2019款1.5T DCT兩驅(qū)耀Pro版，為1.5T頂配車型，官方售價15.58萬元，目前終端暫無優(yōu)惠；查看配置表后，發(fā)現(xiàn)官方售價為16.88萬元的2019款逍客CVT豪華版，在市場優(yōu)惠1.5萬元后，價格跟領(lǐng)克02相近，而且此版本也是逍客的主銷車型，因此我選擇了這一配置版本跟領(lǐng)克02對比。

　　隨著年輕消費者掌握購車“主導(dǎo)權(quán)”后，個性需求被逐步放大。即便SUV這個“大眾情人”，也難免被不斷細(xì)分，衍生出更符合年輕人口味的精品車型。設(shè)計獨特、顏色亮麗、線條妖嬈、品質(zhì)優(yōu)異、動力強勁，反正盡情追逐潮流就對了。去年6月份上市的“高能轎跑SUV”——領(lǐng)克02正是這個背景下催生的新車，具有高級感的同時售價也相對親民，極佳的性價比，以滿足時尚個性年輕人的需求為己任。

　　傳統(tǒng)勁旅逍客之所以熱銷不止，肯定有其過人的實力，比如穩(wěn)定的品質(zhì)、較低的油耗、舒適的駕乘體驗，實在讓秉承“不出差錯”觀念的消費者無法拒絕。近期逍客也恰好完成中期改款動作，雖然內(nèi)飾和動力沒有太多改變，但更為動感時尚的外觀設(shè)計，注定會獲得不少年輕消費者的關(guān)注。

　　領(lǐng)克02使用的是1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機，有沃爾沃技術(shù)背書性能相當(dāng)不錯，可以輸出最大功率132kW（180PS），最大扭矩265N·m，逍客則采用2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率113kW（154PS），最大扭矩204N·m，數(shù)據(jù)表現(xiàn)一般。當(dāng)然，消費者關(guān)注的重點自然落在排量、進(jìn)氣形式以及缸體數(shù)量的不同，最終又會擦出怎樣的火花？別急，接下我們?yōu)槟阍敿?xì)解讀。

　　每個人的審美不同，所以設(shè)計這事兒因人而異，兩車對年輕的理解，都有自己獨到的觀點。時尚弄潮兒要的范，在都市對立美學(xué)設(shè)計的領(lǐng)克02上，可以說是淋漓盡致。從跨界車的產(chǎn)品定位到分體式大燈、機甲輪眉、能量晶體尾燈等元素點綴，將這款車的“潮感”進(jìn)行了直截了當(dāng)?shù)妮敵觯@恰恰是追求個性的消費者所需要的。逍客此次中期改款最重要的任務(wù)是變“年輕”，用日產(chǎn)最新的“V-Motion”家族前臉替換掉之前那張中庸的老臉，并對一些細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，讓它一個油膩大叔順便變成了一個清新小鮮肉。

　　兩者內(nèi)飾設(shè)計差異還是比較大，無論風(fēng)格取向還是營造氛圍都有天壤之別。領(lǐng)克02的內(nèi)飾體現(xiàn)了它拿捏中國市場需求的功力，簡約干練、強調(diào)質(zhì)感的設(shè)計風(fēng)格與夸張的高檔軟性材質(zhì)，還有比合資精致的裝配工藝，都是很能討中國市場喜歡的亮點。而逍客的設(shè)計更偏居家風(fēng)，溫馨舒適是主調(diào)，在消費者關(guān)注的用料方面有的放矢，觸摸到的地方才有軟性材質(zhì)覆蓋，其余全是硬塑料。

　　沒想到兩車的駕駛對決，居然衍生出三缸與四缸的碰撞、渦輪增壓與自然吸氣的PK，這樣一來，答案變得有意思起來。在中國汽車市場，小排量三缸發(fā)動機跟雙離合是兩個大坑，而領(lǐng)克02的1.5T恰恰就是這樣“犯規(guī)”的動力，不少人對它敬而遠(yuǎn)之。不過從數(shù)據(jù)來看，它是相當(dāng)亮眼的，最大功率132kW，峰值扭矩265 N·m，比起四缸1.5T的神車思域還略有優(yōu)勢。

　　另一邊，改款逍客全系車型只有2.0L自然吸氣發(fā)動機，同時為了應(yīng)對國6標(biāo)準(zhǔn)，最大功率相比舊款提升了3kW，加入了啟停技術(shù)，使得工信部油耗也隨之降低，而變速箱還是“老搭檔”——CVT，整套動力系統(tǒng)在市場久經(jīng)考驗，口碑不錯。

　　初次開上領(lǐng)克02，竟覺得它挺平易近人。油門響應(yīng)速度較快，起步超車底氣很足，雙離合動作干脆，平順性意外的好，因此想找到駕馭領(lǐng)克02動力的節(jié)奏感不難。如果在開上一陣的話，我相信它的表現(xiàn)足以讓你消除偏見，無論動力水平還是振動抑制，都優(yōu)秀得不像話，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我的預(yù)期。僅僅低速蠕行和剛著車時，還是能感受到一點顆粒感。

　　行車質(zhì)感是領(lǐng)克02給我的第二點驚喜，基于吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的CMA基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)優(yōu)勢，領(lǐng)克02找到了屬于自己的“運動”理解。首先是寬容度很高，偏運動的它，被很多人誤以為底盤很硬，實際卻恰恰相反，前段會比較柔軟，一些小顛簸，比如井蓋、減速帶等，吸收起來會更加從容些，過彎時又有著足夠硬朗的支撐，更加符合年輕消費者的口味。同時，通過隔音材料的大面積應(yīng)用與懸掛的“柔韌化”處理，也營造出足夠舒服的駕駛氛圍。

　　當(dāng)你開完領(lǐng)克02，再去開逍客，會發(fā)現(xiàn)兩車的性格迥異。逍客的內(nèi)心還是那么日產(chǎn)，舒適性依然是它的主調(diào)，追求著輕松的駕馭感。動力輸出還是一貫的平順，但油門響應(yīng)速度不算快，當(dāng)你需要急加速的時候，CVT會略微需要一點反應(yīng)時間，好處是車身姿態(tài)會保持相對平穩(wěn)。這套動力總成非常成熟，調(diào)校比較符合車型定位，平順性和燃油經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)深得民心。

　　至于底盤，逍客基于與奇駿、樓蘭相同的CMF平臺打造，懸架以舒適為主，但又比市場習(xí)慣的那種“日產(chǎn)”行駛感受飽滿、扎實。過減速帶時，車內(nèi)比較安穩(wěn)，幾乎沒有太多的振動，但又保留一定的路感，不像軒逸般“忽忽悠悠”。高速行駛中得益于緊湊級的車身架構(gòu)，車輛具備較強的穩(wěn)定性與可控性。就是遇到連續(xù)顛簸路時，車內(nèi)晃動比較明顯。

　　兩臺車的轉(zhuǎn)向手感也不太相同，轉(zhuǎn)動領(lǐng)克02的方向盤，車頭虛位不大且反應(yīng)速度很快，指向也很精準(zhǔn)，路感也比較真實，就是轉(zhuǎn)向力度有點兒輕。逍客的轉(zhuǎn)向有一定的曠量，力度比領(lǐng)克02稍重一些，指向稍微模糊，這樣的設(shè)定也很適合家用，與它的定位相符。

　　需要說明的是，由于測試當(dāng)天下雨和試駕車排期原因，所以這次測試是在相對濕滑路面下進(jìn)行的，測試成績僅供參考。

　　領(lǐng)克02的雙離合變速箱保護有點超預(yù)期的小，居然允許3200rpm左右彈射起步，松開剎車瞬間前輪還會出現(xiàn)明顯打滑，車頭抬起幅度尚可，加速力道強勁，最終成績落在9.27秒，加速全程最大G值在0.6g附近。逍客起步轉(zhuǎn)速則在2000rpm左右，抬頭情況不明顯，輪胎也沒有打滑，實際加速成績也可以，但感官啥更沒有那么刺激。最終成績?yōu)?0.63秒，最大G值也達(dá)到了0.6g。

　　全力剎車便能體現(xiàn)出領(lǐng)克02底盤強力的支撐效果了，車身姿態(tài)依舊保持得很好，相比之下，逍客的點頭現(xiàn)象會明顯許多。領(lǐng)克02的制動力來的快且有勁，連續(xù)十次制動測試，都幾乎沒有熱衰減現(xiàn)象，成績穩(wěn)定在40米出頭，給予駕駛員足夠的信心。而逍客剎車過程制動力波動較大，導(dǎo)致最終實測成績上下浮動明顯。由于場地濕滑原因，最終兩者成績單并不十分理想，相信干地測試兩者會有更亮眼表現(xiàn)。

　　領(lǐng)克02的車內(nèi)靜謐性全面超越逍客，隔音降噪工程做得相當(dāng)?shù)轿弧５∷偾闆r下，兩車的隔音表現(xiàn)都不錯，領(lǐng)克02傳遞到車內(nèi)的發(fā)動機噪音更少一些。日常行駛的話，主要噪音來源是路噪和風(fēng)噪，相對來說，逍客都偏大一些。

　　關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，選擇運動模式開始，繞樁過程中，領(lǐng)克02開起來很聽話，有讓人越開越想開的沖動。轉(zhuǎn)向輕快、節(jié)奏順暢、動力強勁的它，加上低重心，表現(xiàn)出了極強的操控特質(zhì)。轉(zhuǎn)向力度雖輕，但快速響應(yīng)和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向比例，開著領(lǐng)克02有手起刀落的快感。而且后段偏硬的懸掛橫向支撐比較足，變節(jié)奏繞樁過程中車身姿態(tài)保持穩(wěn)定，整個繞樁環(huán)節(jié)中都保持著非常靈活明快的節(jié)奏，極有駕駛樂趣。

　　至于逍客，在繞樁時車身側(cè)傾比較大，速度往上提的欲望不是很大，心里總感覺不夠踏實。加上指向比較模糊，以及轉(zhuǎn)向有一定虛位，在左右變節(jié)奏過程中，對駕駛者意圖響應(yīng)存在延時。加上動力輸出慢半拍，所以快速繞樁不太容易精準(zhǔn)控制走線，得小心翼翼地試探極限。

　　作為后起之秀，領(lǐng)克的產(chǎn)品總能給我們驚喜，這次領(lǐng)克02也不例外，不僅外型賺足眼球，更難能可貴的是，能把中國品牌車型一直缺失的品質(zhì)感做上去。無論是用料還是做工，都無可挑剔，即便擺在合資品牌面前絲毫不落下風(fēng)。雖然逍客仍在空間、動力平順性、口碑等方面并不弱，改款后也更顯年輕，有一副年輕暖男的模樣。但相較而言，個性張揚、智能科技、動力強勁的弄潮兒領(lǐng)克02，緊緊抓住了潮流時尚的現(xiàn)代年輕人口味，似乎是更適合他們的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鐘志濤）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	領(lǐng)克02 2019款 1.5T DCT兩驅(qū)耀Pro版 國VI	逍客 2019款 2.0L CVT豪華版
官方價：	15.58萬	16.88萬
廠商：	領(lǐng)克	東風(fēng)日產(chǎn)
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	2019-03	2019-04
發(fā)動機：	1.5T L3	2.0L L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	179	154
最大扭矩(N·m)：	265	204
變速箱：	7擋雙離合	CVT無級變速(模擬7擋)
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4448×1890×1528	4401×1837×1593
軸距(mm)：	2702	2646
最高車速(km/h)：	205	186
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	8.3	-
實測100-0km/h制動(m)：	36.57	-
實測油耗(L/100km)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.4	6.2
電池質(zhì)保期：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
充電時間：	-	-
整車質(zhì)保：	不限年限或不限里程	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4448	4401
寬度(mm)：	1890	1837
高度(mm)：	1528	1593
軸距(mm)：	2702	2646
前輪距(mm)：	1591	1585
后輪距(mm)：	1616	1581
最小離地間隙(mm)：	201 (空載)	183 (空載)
車重(kg)：	1535	1456
車門數(shù)(個)：	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	-	57
后備廂容積(L)：	-	486
后備廂最大容積(L)：	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	800×1000×735	840×1100×720
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動機型號：	JLH-3G15TD	MR20
排量(mL)：	1477	1997
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	179	154
最大功率(kW)：	132	113
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	6000
最大扭矩(N·m)：	265	204
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4000	4400
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	3	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	-	11.7
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	雙C-VTC
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	95號 (原97號)	92號 (原93號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI	國VI
電機類型：	-	-
電動機最大馬力(ps)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動模式：	-	-
驅(qū)動電機數(shù)：	-	-
電機布局：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	7擋雙離合	CVT無級變速(模擬7擋)
擋位個數(shù)：	7	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/50 R18	215/55 R18
后輪胎規(guī)格：	235/50 R18	215/55 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/80 R18	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	201 (空載)	183 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
并線輔助：	●	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●
道路交通標(biāo)示識別：	●	-
疲勞駕駛提示：	●	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
行車自動落鎖：	●	●
遠(yuǎn)程啟動：	●	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
定速巡航：	●	●
自適應(yīng)巡航：	●	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前- / 后-
倒車視頻影像：	●	●
全景攝像頭：	●	●
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	-
駕駛模式切換：	●	●
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	●
自動泊車入位：	●	-
自動駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	-
全景天窗：	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	1000×850
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側(cè)滑門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
電動后備廂位置記憶：	-	-
車頂行李架：	●	-
主動進(jìn)氣格柵：	-	-
皮質(zhì)方向盤：	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
車載行車記錄儀：	●	-
全液晶儀表盤：	●	-
液晶儀表盤尺寸：	10.25英寸	5英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
手機無線充電：	●	-
座椅材質(zhì)：	真皮	皮/織物混搭
運動風(fēng)格座椅：	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排	-
前排坐墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	●	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
座椅布局形式：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動	手動
溫度分區(qū)控制：	●	-
后排獨立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	-	-
車載空氣凈化器：	-	-
車載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	-
前霧燈：	●	●
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時關(guān)閉：	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	駕駛席
車窗防夾手功能：	全車	駕駛席
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動折疊：	●	-
后視鏡鎖車自動折疊：	●	-
后視鏡倒車自動下翻：	-	-
后視鏡記憶：	●	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	-
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	10.2英寸	9英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
實時路況信息顯示：	●	●
手機互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●	-
道路救援呼叫：	●	-
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)	-
手勢控制：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	●	-
CD/DVD：	-	-
揚聲器品牌：	Infinity燕飛利仕	-
揚聲器數(shù)量：	標(biāo)配:10	標(biāo)配:4
主動降噪系統(tǒng)：	-	-
備注：	-	-
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