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家用是第一訴求 測試2019款奇駿2.5L 4WD

2019-07-09 00:10:51 作者:冷博文
1外觀:耐看適合家用回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道奇駿在合資緊湊型SUV中可以說是一員老將了,每月兩萬臺上下的銷量,常年位居合資緊湊型SUV銷量第一的位置,這一代奇駿上市已經(jīng)五年了,而最新的奇駿能不能一直保持住之前的優(yōu)勢呢,就在競爭愈發(fā)激烈的緊湊型SUV市場,沒點硬實力真的很難在這個市場中存活下去,而這次,我們拿到了最新的2019款奇駿,看看它是否仍有實力繼續(xù)保持緊湊型SUV的銷量擔(dān)當(dāng)。

綜合實力更均衡 測試2019款奇駿2.5L 4WD

測試奇駿

奇駿車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報價:16.38~27.13萬最高降3萬元更多優(yōu)惠信息>

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外觀:耐看適合家用

  與同級別競爭對手相比,雖然同為緊湊型SUV,但奇駿的車身尺寸有一定優(yōu)勢,整車看下來大氣不少,前臉采用日產(chǎn)經(jīng)典的V-motion設(shè)計語言,無論是車身線條還是車身曲面,都飽含肌肉感,對家用用途來說,耐看的同時非常適合家用。

測試奇駿

測試奇駿

測試奇駿

測試奇駿

測試奇駿

測試奇駿

測試奇駿

2內(nèi)飾:日產(chǎn)一貫的居家范回頂部

 
內(nèi)飾:日產(chǎn)一貫的居家范

  內(nèi)飾設(shè)計屬于日產(chǎn)經(jīng)典的居家風(fēng)格,能觸摸到的都是些軟質(zhì)材料包裹,外加上在改款中新加入的平底式方向盤,在居家的氛圍中又增添了幾分運動感。另外值得一提的是,座椅保持了日產(chǎn)一貫的出色乘坐感受,在柔軟度與支撐性之間達(dá)到了很好的平衡。

測試奇駿

測試奇駿

測試奇駿

測試奇駿

測試奇駿

測試奇駿

測試奇駿

測試奇駿

測試奇駿

測試奇駿

3駕駛及測試部分回頂部

 
駕駛及測試:符合一臺家用車的需求

  動力方面,搭載一臺2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)最大輸出功率為137kW(186PS)/6000rpm,最大扭矩為246N·m/4000,搭配日產(chǎn)自家的XTRONIC CVT無級變速器,不管是在加速性能、油耗表現(xiàn)方面都十分讓人滿意。

測試奇駿

測試奇駿

  2.5L的車型均配備4×4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng),具備中央差速鎖的功能,面對一些野外爛路通行沒有壓力,甚至可以完成一些越野的動作,性能表現(xiàn)很優(yōu)秀。

測試奇駿

測試奇駿

測試奇駿

測試奇駿

測試奇駿

測試奇駿

  在測試這一部分,我們將對日產(chǎn)奇駿的加速、剎車、噪音以及油耗進(jìn)行測試,來考驗這臺車的各方面是否足夠均衡。

0-100km/h加速測試

  因為是四驅(qū)車型,起步能獲得很好的加速響應(yīng),即使是地板油,四個車輪都沒有出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。

測試奇駿

測試奇駿

自動保存_lengbowen

  最終0-60km/h加速成績?yōu)?.63秒,而0-100km/h的時間則是9.62秒,這對于一臺SUV車型來說,算是非常優(yōu)秀了。

100-0km/h制動測試

  全力制動時,稍稍出現(xiàn)點頭,但整個剎車過程很線性,同時剎車腳感處理地不錯,最終測試成績42.13米。

測試奇駿

測試奇駿

噪音測試

  在噪音測試中,從數(shù)據(jù)可以看到,60km/h到120km/h這段的噪音曲線比較平穩(wěn),在行駛噪音這塊,奇駿控制地不錯。

測試奇駿

自動保存_lengbowen

  總結(jié):對奇駿整體測試下來,最大的感受就是這臺車的均衡,動力充沛,行駛平順,設(shè)計以及實用性都有很好的兼顧,配置和空間都能滿足日常使用需求。方方面面都是圍繞家用打造的一臺車,也就驗證了它常年位于緊湊型SUV銷量榜單前列的緣由。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 冷博文)

4車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:奇駿 2019款 2.0L CVT 時尚版 2WD奇駿 2019款 2.0L CVT 智聯(lián)7座舒適版 2WD奇駿 2019款 2.5L CVT 智聯(lián)豪華版 4WD奇駿 2019款 2.5L CVT 智聯(lián)至尊版 4WD
車型信息:奇駿
2019款
2.0L CVT 時尚版 2WD

2019款
2.0L CVT 智聯(lián)7座舒適版 2WD

2019款
2.5L CVT 智聯(lián)豪華版 4WD

2019款
2.5L CVT 智聯(lián)至尊版 4WD
官方價:18.88萬20.73萬24.23萬27.13萬
廠商:東風(fēng)日產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)
級別:緊湊型SUV緊湊型SUV緊湊型SUV緊湊型SUV
上市時間:2018-082018-102018-082018-08
發(fā)動機(jī):2.0L L42.0L L42.5L L42.5L L4
進(jìn)氣形式:自然吸氣自然吸氣自然吸氣自然吸氣
最大馬力(PS):154154186186
最大扭矩(N·m):204204246246
變速箱:CVT無級變速(模擬7擋)CVT無級變速(模擬7擋)CVT無級變速(模擬7擋)CVT無級變速(模擬7擋)
車身類型:5門5座SUV5門7座SUV5門5座SUV5門5座SUV
長×寬×高(mm):4675×1820×17224675×1820×17224675×1820×17224675×1830×1724
軸距(mm):2706270627062706
最高車速(km/h):183180190190
官方0-100km/h加速(s):11.712.110.510.5
實測0-100km/h加速(s):----
實測100-0km/h制動(m):----
實測油耗(L/100km):----
工信部綜合油耗(L/100km):6.26.47.67.7
電池質(zhì)保期:----
工信部純電續(xù)航里程(km):----
充電時間:----
整車質(zhì)保:三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里
車身類型:SUVSUVSUVSUV
長度(mm):4675467546754675
寬度(mm):1820182018201830
高度(mm):1722172217221724
軸距(mm):2706270627062706
前輪距(mm):1575157515751585
后輪距(mm):1570157015701580
最小離地間隙(mm):208 (空載)208 (空載)210 (空載)213 (空載)
車重(kg):1480157916061614
車門數(shù)(個):5555
座位數(shù)(個):5755
油箱容積(L):65656565
后備廂容積(L):700277700700
后備廂最大容積(L):----
后備廂內(nèi)部尺寸(mm):900×1140×950-900×1140×950900×1140×950
貨箱尺寸(mm):----
最大載重質(zhì)量(kg):----
發(fā)動機(jī)型號:MR20MR20QR25QR25
排量(mL):1997199724882488
進(jìn)氣形式:自然吸氣自然吸氣自然吸氣自然吸氣
最大馬力(PS):154154186186
最大功率(kW):113113137137
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):6000600060006000
最大扭矩(N·m):204204246246
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):4400440040004000
氣缸排列形式:直列直列直列直列
氣缸數(shù)(個):4444
每缸氣門數(shù)(個):4444
壓縮比:11.711.71010
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):----
行程(mm):----
發(fā)動機(jī)特有技術(shù):----
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油標(biāo)號:92號 (原93號)92號 (原93號)92號 (原93號)92號 (原93號)
供油方式:直噴直噴多點電噴多點電噴
缸蓋材料:鋁合金鋁合金鋁合金鋁合金
缸體材料:鋁合金鋁合金鋁合金鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn):國VI國VI國VI國VI
電機(jī)類型:----
電動機(jī)最大馬力(PS):----
電動機(jī)總功率(kW):----
電動機(jī)總扭矩(N·m):----
前電動機(jī)最大功率(kW):----
前電動機(jī)最大扭矩(N·m):----
后電動機(jī)最大功率(kW):----
后電動機(jī)最大扭矩(N·m):----
驅(qū)動模式:----
驅(qū)動電機(jī)數(shù):----
電機(jī)布局:----
系統(tǒng)綜合功率(kW):----
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):----
工信部純電續(xù)航里程(km):----
百公里耗電量(kWh/100km):----
電池容量(kWh):----
電池能量密度(Wh/kg):----
電池類型:----
電池保修時間:----
電池充電時間:----
快充電量(%):----
簡稱:CVT無級變速(模擬7擋)CVT無級變速(模擬7擋)CVT無級變速(模擬7擋)CVT無級變速(模擬7擋)
擋位個數(shù):7777
變速箱類型:無級變速箱(CVT)無級變速箱(CVT)無級變速箱(CVT)無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置四驅(qū)前置四驅(qū)
四驅(qū)形式:--適時四驅(qū)適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu):--多片離合器多片離合器
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
后懸掛類型:復(fù)合多連桿獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿復(fù)合多連桿獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿復(fù)合多連桿獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿復(fù)合多連桿獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力電動助力電動助力電動助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式承載式
前制動器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
駐車制動類型:腳剎電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:225/65 R17225/65 R17225/60 R18225/55 R19
后輪胎規(guī)格:225/65 R17225/65 R17225/60 R18225/55 R19
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:T155/90 D17T155/90 D17T155/90 D17T155/90 D17
接近角(°):16161616
離去角(°):19172020
縱向通過角(°):----
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
最小離地間隙(mm):208 (空載)208 (空載)210 (空載)213 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.65.65.65.6
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測裝置:-
防爆輪胎:----
安全帶未系提示:
并線輔助:-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
車道保持輔助系統(tǒng):--
主動剎車/主動安全系統(tǒng):--
道路交通標(biāo)示識別:----
疲勞駕駛提示:----
夜視系統(tǒng):----
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前- / 后-前- / 后-前● / 后●前● / 后●
膝部氣囊:----
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):----
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動:----
無鑰匙啟動系統(tǒng):
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
定速巡航:-
自適應(yīng)巡航:--
前/后雷達(dá):前- / 后●前- / 后-前● / 后●前● / 后●
倒車視頻影像:-
全景攝像頭:-
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):----
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng):----
駕駛模式切換:
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù):
自動泊車入位:----
自動駕駛輔助:----
上坡輔助:
自動駐車:----
陡坡緩降:--
可變懸掛:----
空氣懸掛:----
可變轉(zhuǎn)向比:----
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):----
前橋限滑差速器/差速鎖:----
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:----
電動天窗:-
全景天窗:-
天窗尺寸(mm):-960×700960×700960×700
運動外觀套件:----
鋁合金輪轂:
電動吸合門:----
側(cè)滑門:----
電動后備廂:--
后備廂感應(yīng)開啟:--
電動后備廂位置記憶:----
車頂行李架:--
主動進(jìn)氣格柵:----
皮質(zhì)方向盤:-
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后上下+前后上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié):----
多功能方向盤:
方向盤換擋:----
方向盤加熱:---
方向盤記憶:----
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:----
全液晶儀表盤:----
液晶儀表盤尺寸:----
HUD抬頭數(shù)字顯示:----
手機(jī)無線充電:----
座椅材質(zhì):織物真皮真皮真皮
運動風(fēng)格座椅:----
前排座椅高低調(diào)節(jié):駕駛席駕駛席駕駛席駕駛席
前排坐墊傾角調(diào)節(jié):----
前排腰部支撐調(diào)節(jié):-駕駛席駕駛席駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié):----
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主- / 副-主● / 副-主● / 副●主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào):----
后排座椅調(diào)節(jié):-前后+靠背調(diào)節(jié)--
后排座椅電動調(diào)節(jié):----
電動座椅記憶:----
前/后排座椅加熱:前- / 后-前- / 后-前● / 后-前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅:---
座椅布局形式:-2+3+2--
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:手動自動自動自動
溫度分區(qū)控制:-
后排獨立空調(diào):----
后座出風(fēng)口:
車內(nèi)PM2.5過濾裝置:----
車載空氣凈化器:----
車載冰箱:----
近光燈光源:鹵素鹵素鹵素LED
遠(yuǎn)光燈光源:鹵素鹵素鹵素LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:----
日間行車燈:
自動頭燈:---
轉(zhuǎn)向輔助燈:----
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):----
前霧燈:----
前大燈雨霧模式:----
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:----
大燈延時關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:----
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗一鍵升/降:駕駛席駕駛席駕駛席駕駛席
車窗防夾手功能:駕駛席駕駛席駕駛席駕駛席
防紫外線/隔熱玻璃:----
后視鏡電動調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:--
后視鏡電動折疊:
后視鏡鎖車自動折疊:----
后視鏡倒車自動下翻:----
后視鏡記憶:----
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾:----
后排側(cè)遮陽簾:----
后排側(cè)隱私玻璃:----
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:----
中控臺彩色大屏:-
中控臺大屏尺寸:-9英寸9英寸9英寸
中控屏操作方式:-觸控式觸控式觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):-
實時路況信息顯示:-
手機(jī)互聯(lián)/映射:-原廠互聯(lián)/映射原廠互聯(lián)/映射原廠互聯(lián)/映射
車聯(lián)網(wǎng):-
道路救援呼叫:----
語音識別控制系統(tǒng):-多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
手勢控制:----
藍(lán)牙/車載電話:-
中控液晶屏分屏顯示:----
車載電視:----
后排液晶屏:----
后排中央控制系統(tǒng):----
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:----
后備廂12V電源接口:----
CD/DVD:單碟CD---
揚聲器品牌:--BOSEBOSE
揚聲器數(shù)量:標(biāo)配:4標(biāo)配:6標(biāo)配:8標(biāo)配:8
主動降噪系統(tǒng):----
備注:----
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    新人能搶標(biāo)桿飯碗?日產(chǎn)奇駿對比豐田RAV4

    如果觀察緊湊型SUV銷量榜會發(fā)現(xiàn),幾個日系品牌車型占據(jù)了整個細(xì)分市場的大部分銷量,這也從側(cè)面驗證了日系車型獨特的競爭力。

    常青樹對對碰 日產(chǎn)奇駿對比豐田RAV4榮放

    SUV作為近年來國內(nèi)市場的主力車型,它有別于轎車的空間、視野、通過性等等元素,減少了許多消費者的通勤煩惱

    永恒的日系對手 日產(chǎn)奇駿對比本田CR-V

    不知道你有沒有發(fā)現(xiàn),在日系品牌中,不管是哪一個車型品類,無論是緊湊型家轎、中型家轎,又或者是緊湊型SUV等等,都會出現(xiàn)“三強(qiáng)”這樣的局面,就是三款車型占據(jù)了整個細(xì)分市場的絕大部分銷量,這在其他任何一個以國別分類的品牌中是看不到的,也從側(cè)面驗證了日系車型的獨特競爭力。

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