【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】提到皮卡，相信大家都想到噴字、貼反光條、限行等諸多不好的印象，是的，國內(nèi)現(xiàn)階段對(duì)皮卡并不友好，不過逐漸有城市開放對(duì)皮卡的限制，讓皮卡從商用往乘用靠攏?？吹竭@個(gè)趨勢(shì)后，很多商用車品牌都陸續(xù)推出自己乘用化的皮卡，其中作為國內(nèi)SUV的領(lǐng)頭羊長(zhǎng)城哈弗也看到了契機(jī)，推出全新的皮卡品牌——長(zhǎng)城炮，包含了三種車型：乘用皮卡、越野皮卡和商用皮卡，筆者有幸試駕到其中的越野皮卡。

　　今年是新中國成立70周年，所以今年的國慶節(jié)氣氛分外熱烈，各個(gè)城市都有慶?；顒?dòng)，而走過了14個(gè)年頭的阿拉善英雄會(huì)也特別熱鬧，越野愛好者都往這個(gè)全球最大的越野盛會(huì)趕來，在這里可以體驗(yàn)到沙漠駕駛的樂趣，還能結(jié)實(shí)來自五湖四海的同道之人。長(zhǎng)城炮也趁著這個(gè)機(jī)會(huì)，為廣大越野愛好者帶來其越野皮卡。

　　參加活動(dòng)之前，筆者就先預(yù)覽了長(zhǎng)城炮越野皮卡的照片，但當(dāng)實(shí)地親眼看到它的時(shí)候，還是被震撼到了，造型上不僅擺脫了以往商用車的設(shè)計(jì)，讓人感覺它更像是硬派SUV，另外粗獷的線條與美式大皮卡有異曲同工之妙。全LED自動(dòng)大燈、無鑰匙進(jìn)入、隱藏式踏板都能配備到位。

　　內(nèi)飾采用四平八穩(wěn)的設(shè)計(jì)，但搭配和用料都改變了我們對(duì)皮卡的看法，它不再僅是工具車，而是越野路上的伙伴。另外，車內(nèi)的裝備還不少，7英寸液晶儀表、9英寸中控屏、多功能方向盤、游艇式擋把、電動(dòng)天窗等都能在越野皮卡上找到。

　　智能配置方面，越野皮卡走在了同級(jí)車型的前沿，在乘用車上常見的車聯(lián)網(wǎng)、在線娛樂、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制和語音控制等功能都匯集在越野皮卡身上。值得一提的是，越野皮卡搭載了L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，還配備了360環(huán)視系統(tǒng)和半自動(dòng)泊車等。

　　前后排座椅座椅都提供了不錯(cuò)的支撐性，不過后排座椅的舒適性一般。乘坐空間出色，即使是182cm的大高個(gè)都沒有問題，另外人機(jī)工程方面學(xué)也做得比較到位，很容易就找到了舒適的駕駛坐姿。儲(chǔ)物空間也有看點(diǎn)，前排扶手箱與杯架連成一體，帶有可移動(dòng)的儲(chǔ)物槽，空間更加靈活。

　　長(zhǎng)城炮越野皮卡搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為140kW（188PS），最大扭矩為360N·m，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。該臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有缸內(nèi)直噴、雙流道渦輪增壓、雙VVT等技術(shù)；與之匹配的是來自采埃孚的8速手自一體變速箱。

　　我們從距離阿拉善左旗有130多公里的地方出發(fā)，一路上駕駛著長(zhǎng)城炮越野皮卡，主要行駛國道和高速。越野皮卡的行駛穩(wěn)定還是不錯(cuò)的，動(dòng)力的爆發(fā)主要集中于中后段，所以速度一旦起來了，就可以很快到達(dá)120km/h左右，與哈弗H9相似，中高速駕駛行云流水，但哈弗H9的方向盤力度較輕，高速上人要相對(duì)緊繃一些。

　　趕路過程中，主辦安排了一個(gè)砂石路面的體驗(yàn)項(xiàng)目，越野皮卡可以在這里盡情地撒野，各種爬坡、過溝坎等，配備三把鎖、四驅(qū)系統(tǒng)、全地形駕駛模式和2.0T+8AT的動(dòng)力總成等，越野皮卡在這種非鋪裝路面上可以讓你找到很多越野樂趣。同場(chǎng)的哈弗H9走了幾個(gè)來回，作為硬派越野，哈弗H9確實(shí)擁有很強(qiáng)的實(shí)力。

　　來到了此行的重點(diǎn)——穿沙，而進(jìn)入沙漠之前應(yīng)當(dāng)把四個(gè)車輪的氣壓都降低，試駕教練和我們介紹說，在阿拉善沙漠穿越的話，輪胎氣壓在1.6-1.8bar即可，將駕駛模式切換至沙地模式，還需要檢查通訊工具和拖車?yán)K、鐵鏟等救援工具，做好一切準(zhǔn)備后即可出發(fā)穿沙。

　　穿沙的魅力在于挑戰(zhàn)未知，即使你不是頭車，但對(duì)于未知的危險(xiǎn)仍然感到敬畏，但當(dāng)你征服了一個(gè)又一個(gè)高大的沙丘后，油然而生的便是自豪感和愉悅感。穿沙需要保持一定的時(shí)速，所以車隊(duì)行駛的話前后距離要控制到合適的范圍內(nèi)。

　　雖然沙地是軟的，但只要不是跟著車轍走的話，就有可能壓到像連續(xù)過減速帶的路面，不停的振動(dòng)起伏，此時(shí)對(duì)懸掛的強(qiáng)度要求相當(dāng)高，既要撐起整個(gè)車身，還得有很好的耐久性。如果在穿沙的過程中遇到了拖底也無需太過擔(dān)心，因?yàn)橛墟i止差速鎖、四驅(qū)系統(tǒng)和救援工具等，重要的是還有隊(duì)友。

　　經(jīng)過一整天的體驗(yàn)，筆者對(duì)長(zhǎng)城炮越野皮卡有了更加深入的了解，也體驗(yàn)到穿沙的刺激。越野皮卡除了有霸氣的外觀和相對(duì)豪華的內(nèi)飾之外，還有豐富的安全、智能配置和很強(qiáng)的越野性能，為的是在享受配置帶來便利的同時(shí)也有更充足的信心去闖天下、挑戰(zhàn)未知。最后，相信廣大皮卡愛好者都希望，國內(nèi)城市可以盡快解除對(duì)皮卡的限制。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘　攝：黎嘉銘、長(zhǎng)城汽車）