【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】曾幾何時(shí)，沃爾沃眾多優(yōu)秀的車型被很多注重安全的消費(fèi)者所青睞。時(shí)至今日，沃爾沃不僅將安全秉承下來，并且又提出了健康這個(gè)全新的概念。就在前幾天廣州車展媒體日的后一天，我參加了沃爾沃全新S60的國內(nèi)首次試駕活動(dòng)，這次活動(dòng)后讓我感覺沃爾沃更加的“以人為本”了。無論是設(shè)計(jì)初衷還是企業(yè)文化，沃爾沃都希望打造的每一款車均是可以為車主帶來最佳的安全駕駛體驗(yàn)和健康的用車生活。

　　在正式聊沃爾沃全新S60之前，我想先說一些不容易被看到的設(shè)計(jì)初衷和配置，這也是目前沃爾沃主打“健康既豪華”的理念，這些最容易被消費(fèi)者忽略的細(xì)節(jié)，反而成為了沃爾沃致力做到最好的事情。我相信，隨著大家對健康和環(huán)保的越發(fā)重視，沃爾沃也在不斷提高自身長處，將一臺(tái)車做的更加“健康”。

　　好了，看完這些沃爾沃的最新理念，我們言歸正傳，現(xiàn)在就來聊聊這臺(tái)全新的S60。沃爾沃全新S60的換代似乎來的有些慢，但全新車型一經(jīng)亮相便捕獲了不少消費(fèi)者的心。小編身邊就有不少朋友在關(guān)注這臺(tái)車，有些甚至手拿指標(biāo)坐等沃爾沃的全新S60?？上攵@臺(tái)車擁有多么大的吸引力。沃爾沃全新S60的外觀設(shè)計(jì)采用了最新的家族設(shè)計(jì)語言，并且有兩種外觀風(fēng)格，我比較喜歡運(yùn)動(dòng)版車型，看上去更加的動(dòng)感和犀利。

　　看完外觀，我們來到沃爾沃全新S60的內(nèi)飾部分，相較于優(yōu)雅的外觀設(shè)計(jì)，沃爾沃一貫簡潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)似乎少了一些新鮮感。但無論做工還是用料都是上等水平，最主要沃爾沃對于內(nèi)飾材料的環(huán)保以及健康都有著更高的標(biāo)準(zhǔn)，這也是沃爾沃對于豪華的獨(dú)特定義。

　　提到沃爾沃全新S60的座椅設(shè)計(jì)以及空間，我還是給好評的。前排座椅的包裹性很好，舒適度適中，長途駕駛不會(huì)有明顯的疲憊感，采用環(huán)保材料后的內(nèi)飾不會(huì)有一點(diǎn)異味。而后排的空間也是很可觀，日常使用和乘坐的舒適性都可以滿足。

　　沃爾沃全新S60提供了四種動(dòng)力供選擇，分別是T3、T4、T5和T8，其中T3發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為120kW（163Ps）/5000rpm，最大扭矩265Nm/1600-3800；T4發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140kW（190Ps）/5000rpm，最大扭矩300Nm/1700-4000rpm；T5發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩350Nm/1500-4800rpm；T8為插電混動(dòng)，最大綜合功率287kW（390Ps），最大綜合扭矩640Nm。

　　而我這次參加試駕活動(dòng)只拿到了T4車型，相較于功率和扭矩更大的T5和T8車型，雖然T4的動(dòng)力稍弱，但在一些駕駛輔助和駕駛模式選擇上還是沒差別的，尤其我本人非常喜歡的“智能領(lǐng)航”功能，在T4車型上也是標(biāo)配。

　　我試駕的這臺(tái)T4發(fā)動(dòng)機(jī)的沃爾沃全新S60同樣帶有Overboost發(fā)動(dòng)機(jī)超增壓技術(shù)，在愛信8AT手自一體變速箱的配合下，當(dāng)駕駛者全油門操作時(shí)，會(huì)瞬間獲得額外的30Nm左右的峰值扭矩，這讓變道超車會(huì)變得信手拈來。

　　相信很多車友對這款愛信出品的8AT手自一體變速箱并不陌生，出色的性能和平順性，讓其擁有不錯(cuò)的口碑。讓我驚喜的是，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的也非常好，無論是低速行駛還是瞬間提速，都不會(huì)出現(xiàn)任何頓挫和遲滯。除此之外，完美的匹配讓燃油經(jīng)濟(jì)性也很可觀。

　　底盤懸架方面，沃爾沃全新S60是同級(jí)別中唯一采用了前雙叉臂+后整體式多連桿的組合，并且使用了全鋁材質(zhì)，使得整體重量得到了優(yōu)化。與此同時(shí)，再加上HRS液壓減震緩沖技術(shù)的幫助，使得整車的動(dòng)態(tài)效果更上一層樓。后懸掛的后復(fù)合葉片彈簧取代了之前的螺旋彈簧，省去了很多空間的同時(shí)也更為輕盈，使用壽命也會(huì)更長一些。

　　此次試駕活動(dòng)被安排在了周日，我們從市區(qū)出發(fā)，剛剛上路就趕上了擁堵，走走停停的狀態(tài)持續(xù)了大約10多公里，這樣的路況很像我們?nèi)粘Ｉ钪性缤砀叻宓臅r(shí)候。沃爾沃全新S60的油門很輕盈，擁堵時(shí)不會(huì)讓腳部過于疲勞，反而更加敏感的油門響應(yīng)會(huì)讓駕駛者提高注意力。不過這種感覺不會(huì)給你帶來過多的精神壓力，反而會(huì)讓你感覺很輕松愉悅，享受駕駛的樂趣。

　　在大約半個(gè)小時(shí)后，我們終于告別了擁堵，出了廣州市區(qū)，剩下的大約50公里都為高速路行駛。這樣沃爾沃全新S60也就有了大顯身手的機(jī)會(huì)了，雖然我駕駛的是一臺(tái)T4動(dòng)力的車型，但這臺(tái)車動(dòng)力方面給我的直觀感受還是非常強(qiáng)勁的，動(dòng)力儲(chǔ)備也很充沛，無論起步還是超車都輕而易舉。沃爾沃全新S60的底盤調(diào)校很特別，對于路面的微小顛簸和振動(dòng)都有很好的過濾效果，但懸掛并沒有很軟，反而過彎時(shí)的支撐性很好。當(dāng)路過較大的坑洼和路面起伏時(shí)，懸掛也可以從容的化解，不會(huì)出現(xiàn)很大的車身起伏，感覺底盤的整體性很強(qiáng)，毫無拖泥帶水的感覺。

　　經(jīng)濟(jì)模式下并不會(huì)感覺車輛會(huì)很“肉”，屬于能接受的感覺，個(gè)人感覺比較適合日常代步使用。我個(gè)人最喜歡用舒適模式，在此模式下，沃爾沃全新S60的發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm就會(huì)升檔，而且整個(gè)換擋動(dòng)作幾乎不會(huì)被察覺到！但當(dāng)你想做超車和加速動(dòng)作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)瞬間降檔來幫助你輕松完成交給它的指令。

　　沃爾沃全新S60的轉(zhuǎn)向力度屬于偏重的，指向性很好，能感受到轉(zhuǎn)向帶來的高級(jí)質(zhì)感，不會(huì)感受到過多路面帶來的振動(dòng)反饋。在高速行駛中，我也嘗試了下使用運(yùn)動(dòng)模式，從舒適模式切換到運(yùn)動(dòng)模式后的感覺還是很明顯的，油門踏板變得更為敏銳，變速箱換擋也會(huì)從1500rpm延后到3000rpm以后，這時(shí)會(huì)感覺動(dòng)力輸出更為激進(jìn)，但在此模式下會(huì)影響一定的舒適性，畢竟更為迅猛的加速會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性，不過變速箱的表現(xiàn)還是很穩(wěn)定的。

　　簡短的試駕活動(dòng)匆匆結(jié)束，我覺得很多對沃爾沃S90有興趣，但又預(yù)算有限的人可以多關(guān)注一下全新的S60。超高的顏值搭配更為協(xié)調(diào)的車身比例，絕對可以稱之為優(yōu)雅的紳士。而簡潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也非常的討喜，便捷的中控屏幕和功能操作也是絕佳的體驗(yàn)。動(dòng)力上足以滿足日常需要，當(dāng)然選擇T8車型你會(huì)感受“飛”一般的感覺。新車將于12月正式上市，目前公布的預(yù)售價(jià)區(qū)間為28.70-38.00萬元，而旗艦版T8車型的預(yù)售價(jià)為39.99萬元起。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊震）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	沃爾沃S60 2020款 2.0T T4 智遠(yuǎn)豪華版
官方價(jià)：	34萬
廠商：	沃爾沃亞太
級(jí)別：	中型車
上市時(shí)間：	2019-12
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	190
最大扭矩(N·m)：	300
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	8擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4761×1850×1437
軸距(mm)：	2872
最高車速(km/h)：	210
官方0-100km/h加速(s)：	7.7
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測油耗(L/100km)：	-
實(shí)測續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7
電池保修時(shí)間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車質(zhì)保：	三年不限公里
車身類型：	三廂車
長度(mm)：	4761
寬度(mm)：	1850
高度(mm)：	1437
軸距(mm)：	2872
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	147
車重(kg)：	-
車門數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	392
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	1969
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	190
最大功率(kW)：	140
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000
最大扭矩(N·m)：	300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1700-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/45 R18
后輪胎規(guī)格：	235/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	147
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	-
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	-
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主- / 副-
前/后排側(cè)氣囊：	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	-
車內(nèi)中控鎖：	-
遙控鑰匙：	-
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
巡航系統(tǒng)：	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后-
泊車影像系統(tǒng)：	-
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
自動(dòng)泊車入位：	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	-
自動(dòng)駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	-
電動(dòng)吸合門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
方向盤材質(zhì)：	-
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	-
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	-
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	-
全液晶儀表盤：	-
液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載行車記錄儀：	-
手機(jī)無線充電：	-
座椅材質(zhì)：	-
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	-
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-
第三排座椅：	-
座椅布局形式：	-
前/后座中央扶手：	前- / 后-
后排杯架：	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	-
溫度分區(qū)控制：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	-
車載空氣凈化器：	-
車載冰箱：	-
近光燈光源：	-
遠(yuǎn)光燈光源：	-
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	-
自動(dòng)頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	-
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
電動(dòng)車窗：	-
車窗一鍵升/降：	-
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
外后視鏡加熱：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	-
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	-
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
中控屏操作方式：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	-
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-
車聯(lián)網(wǎng)：	-
道路救援呼叫：	-
語音識(shí)別控制系統(tǒng)：	-
手勢控制：	-
藍(lán)牙/車載電話：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	-
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
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