【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】今天我們要來做測試的車型是一款純電的合資SUV產(chǎn)品——東風(fēng)雷諾e諾。這是國內(nèi)首款合資A0級的純電SUV產(chǎn)品，補貼后官方指導(dǎo)價為6.18-7.18萬元。這個價格顯然也表明e諾是目前國內(nèi)最便宜的合資純電車型，話不多說，我們就來看看這個便宜的純電小車質(zhì)感到底如何。

　　雷諾e諾的后排空間受制于軸距和車長，所以其表現(xiàn)只能說是對比同級表現(xiàn)不錯，但相比飛度致炫這樣的小車，e諾后排空間還要再小一些。當(dāng)然，坐下4個人出門都是沒有問題的，只是后排的乘客沒有那么舒坦。而橫向空間方面，同樣是受制于車身限制，所以后排如果乘坐三個人的話會比較擁擠。

　　此外，由于e諾電池是放置在后排座椅下方，底盤中部并沒有放置電池，所以車內(nèi)高速可以得到保證，并不會讓乘客有在坐小板凳的感覺。

城市

高速

　　開空調(diào)后的城市續(xù)航在230km附近，這樣的成績自然是不能跟主流的純電車相比，但e諾主打的是價格便宜，并且還是城市型SUV，所以產(chǎn)生這樣的續(xù)航表現(xiàn)是正常的。而高速狀態(tài)下續(xù)航就比較一般了，e諾還是比較合適在城市和市郊里面行駛，如果要上高速郊游的話，可能真的需要在目的地充電后才能返程。

0-100km/h干地加速

　　百公里加速，這個加速成績老實說還真是比較慢，但雷諾e諾的城市定位加上偏小的電池容量，也注定了會有這樣的調(diào)校結(jié)果。但如果認真看上圖的話，你就會發(fā)現(xiàn)，在0-60km/h內(nèi)，e諾的加速表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的，最大G值達到了0.4g。但在過了60km/h后，G值就逐漸減少，在80kn/h后G值維持在0-2.0g之間，所以后半段加速慢是導(dǎo)致整個加速成績?nèi)醯闹匾颉?/p>

100-0km/h干地制動

　　這個制動成績也是意料之中了，雖然e諾車重連一噸都不到，但四條165寬的輪胎抓地力也是有限的，加上定位城市使用，制動系統(tǒng)調(diào)校也就沒有那么極致。

噪聲測試

　　雷諾e諾定位是歐系都市純電SUV，確實從駕駛感和車身尺寸而言，e諾會更加適合在城市中游走，如果要上高速出遠門，這恐怕就不是e諾的長處了。而e諾另外一個優(yōu)勢就是價格，6-7萬落地的價格，加上合資的身份，這是同級唯一的，e諾很合適限牌限行城市家庭的第二輛車（尤其是預(yù)算不足的家庭），其次是一、二、三線城市有短距離代步需求的消費者。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）