【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】第一眼見到寶馬X2，新穎的風(fēng)格和近似概念車的設(shè)計(jì)讓我們嘗到了新味道。雖然還是冠以“X”的名號(hào)，但這輛寶馬X2充滿了自己的符號(hào)。官方將這款車的名字前面加上了創(chuàng)新兩字，這兩個(gè)字并不是空穴來風(fēng)，不規(guī)則的雙腎前格柵、低矮似Coupe的車身以及C柱上“復(fù)活”的藍(lán)天白云標(biāo)，當(dāng)你見到這臺(tái)寶馬X2的第一眼時(shí)，就能明白創(chuàng)新這兩個(gè)字對(duì)這臺(tái)車的意義。

　　對(duì)于這臺(tái)車，你可以看做是SUV的創(chuàng)新結(jié)合體，這種車型能讓你很清晰地感受到濃烈的年輕城市氣息，無論在風(fēng)格還是個(gè)性元素上。我們況且管這類車型統(tǒng)稱為跨界，這種跨界目前在中國(guó)市場(chǎng)上已經(jīng)變得很流行，尤其是在高檔品牌中的緊湊SUV型上十分常見。那么這臺(tái)車究竟能給我們帶來什么樣的驚喜，我們迫不及待地將它開出了車庫。

　　在動(dòng)力配置上，國(guó)產(chǎn)后的寶馬X2除了入門版本搭載的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)之外，其余車型全部采用2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192PS（141kW）/5000-6000rpm，峰值扭矩為280牛·米/1350-4600rpm。

　　熟悉寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的朋友應(yīng)該清楚，這是一臺(tái)低功率版本的引擎，并且在1系、X1和MINI車型上都有配備。我們此次體驗(yàn)的，帶有四驅(qū)系統(tǒng)的xDrive25i車型，匹配的是一臺(tái)寶馬經(jīng)典的8AT手自一體變速箱；而如果是非四驅(qū)版本車型，匹配的則是一臺(tái)最新的7速雙離合器變速箱。

　　雖然在動(dòng)力上xDrive25i已為頂配，但低功率版本的引擎并不會(huì)讓你感覺到這臺(tái)車過于激進(jìn)，而是十分線性地傳遞駕駛員所想要的需求。這臺(tái)橫置的B48發(fā)動(dòng)機(jī)匹配一臺(tái)8AT變速箱，成熟的組合方式給你更加穩(wěn)健的表現(xiàn)。

　　低功率引擎并不會(huì)讓你降低駕駛樂趣，這依然是你熟悉的寶馬。如果想稍微放縱一下的話，可以把駕駛模式切換到“SPORT”，油門的響應(yīng)瞬間變得更加靈敏，ZF 8AT變速箱也更愿意維持在高轉(zhuǎn)數(shù)，只要你舍得深踩油門，你依然能從它身上壓榨出你想要的動(dòng)力。

　　在我駕駛過這臺(tái)車后，給我最直接的感受是這臺(tái)車并不想過多得強(qiáng)調(diào)它有多強(qiáng)悍的動(dòng)力，而是想表達(dá)它更加機(jī)敏的操控性。寶馬對(duì)于轉(zhuǎn)向感覺的調(diào)校歷來是讓人佩服的，想要做到人車合一的駕駛感，車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)必須與車輛的轉(zhuǎn)向達(dá)成同步才能帶來這種緊湊的感覺，換句話說，盡管這款車被劃入SUV的類別，但給你的感覺并不像其它“X”成員的樣子，它更加叛逆，更富有可玩性，我行我素的風(fēng)格會(huì)是年輕人的最愛。

　　對(duì)于路面上的行駛質(zhì)感，相對(duì)偏硬的懸架以及較低扁平比的輪胎會(huì)帶來些許顛簸，但是整個(gè)底盤所傳遞出的那種緊致感是這個(gè)級(jí)別SUV中不多見的。作為一臺(tái)主要通勤于城市的緊湊型SUV，這樣的駕控表現(xiàn)確實(shí)非常“寶馬”，也確實(shí)讓我喜歡。

　　轉(zhuǎn)向與懸掛在調(diào)校方式上會(huì)帶給你寶馬專屬的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，底盤的風(fēng)格和X1很像，你能找到如同寶馬轎車的質(zhì)感，而不是像X3那樣偏SUV的風(fēng)格，可能這也與它的車身高度和重量有很大的關(guān)系。所以這臺(tái)車開起來的感覺要比X1更好一些，這是很直接的感受。所以駕駛過這臺(tái)車我會(huì)認(rèn)為像X1那樣的車型更多地是為了家庭用戶對(duì)于空間的需求，而X2的重點(diǎn)更偏向于取悅駕駛員。

　　對(duì)于這臺(tái)車的四驅(qū)性能說實(shí)話很遺憾，由于時(shí)間和場(chǎng)地的限制，我們并沒有能更深入得再去了解它在越野性能方面的表現(xiàn)，畢竟是“X”家族的成員，所以綜合它的車型定位和在“X”家族中的排位，大概能猜測(cè)到這款車是能夠保證安全通過一般難度較低的“爛路”。

　　我也向前不久參加寶馬X2試駕會(huì)的同事了解了一下，這臺(tái)車由于接近角與離地角占了優(yōu)勢(shì)，所以對(duì)于一般角度不大的駝峰路段不用太刻意擔(dān)心會(huì)被托底，穩(wěn)住速度就能通過，甚至在下坡過程中也不用刻意去減速，從容通過就好。對(duì)于輕度交叉軸或者側(cè)坡路段，通過車輛的電子裝備去制動(dòng)打滑車輪，也可以輕松過關(guān)，所以說這臺(tái)車算是比較出色且稱職的城市SUV。

　　在外觀部分我們總結(jié)一下能夠看到，前臉部分寶馬X2將M運(yùn)動(dòng)套件作為標(biāo)配，并且為了迎合SUV的格調(diào)還加入了越野套裝。無論哪款寶馬X2車型都會(huì)裝配專屬的倒梯形格柵，上窄下寬的雙腎型格柵搭配運(yùn)動(dòng)套件，讓整車非常具有立體感，側(cè)面為了照顧后排空間，并沒有像X4、X6上一樣采用較大的溜背，以平直舒展為主。尾部造型以緊湊為主，層次感豐富，所以對(duì)于外觀部分來說，這臺(tái)車稱得上創(chuàng)新和跨界。

　　在外觀方面，我們此次體驗(yàn)的車型是帶有M運(yùn)動(dòng)套件的。當(dāng)然。廠家對(duì)于這款車還單獨(dú)加入了M越野套件。相比之下M越野套件在前臉上加入了尺寸更大的前鏟結(jié)構(gòu)，亮銀灰色飾板更加富有視覺沖擊，配合車身撞色寬體輪眉、尺寸更大的側(cè)裙邊、以及尾部越野防護(hù)板造型帶來兩種不同的車型體驗(yàn)，滿足不同需求喜好的用戶，真正做到年輕化需求導(dǎo)向，個(gè)性不凡。

　　在這里還要多說一句，寶馬X2搭載了第六代iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)，界面上的NLU自然語音識(shí)別技術(shù)基于中文語言環(huán)境開發(fā)，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單有效的智能人車對(duì)話。

　　另外，創(chuàng)新的互聯(lián)駕駛服務(wù)可在旅途中為您提供各種信息及娛樂服務(wù)。其中包括 BMW 在線服務(wù)，可提供實(shí)時(shí)的本地信息，如天氣、新聞、在線搜索以及辦公功能。您還可使用一系列個(gè)性化服務(wù)，例如網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、停車位信息以及旅游或酒店指南。此選項(xiàng)還包括便捷、安全和無限制地訪問 BMW Connected 等智能手機(jī)應(yīng)用程序。

　　在手機(jī)互聯(lián)方面，這臺(tái)車還加入了最新的無線Apple CarPlay功能，實(shí)現(xiàn) iPhone與愛車間的便捷連接，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了車輛與siri的結(jié)合，使數(shù)字化終端無縫接入您的生活，帶來高效、便捷的智能體驗(yàn)。

　　當(dāng)然，對(duì)于安卓終端用戶，這臺(tái)車的百度Carlife也能輕松享有無線連接服務(wù)，從而通過安卓系統(tǒng)獲得百度導(dǎo)航、百度電臺(tái)和QQ音樂等第三方音頻娛樂項(xiàng)目，該功能還配備小度語音助理服務(wù)，只需語音控制即可進(jìn)行停車、加油、違章或餐廳查詢等豐富功能，讓潮人用戶更輕松連接數(shù)字世界。

　　了解完內(nèi)飾部分我想說，這兩年寶馬的內(nèi)裝設(shè)計(jì)師一直被坊間詬病“不上心“，當(dāng)接觸到這輛車的時(shí)候，我覺得或許這兩年他們是去鉆研心理學(xué)了。簡(jiǎn)單粗暴地來說就是，這次他們真心知道這輛車的潛在買家喜歡什么。M系列方向盤、新的中控屏、經(jīng)過平面優(yōu)化的機(jī)械儀表、后排的USB充電接口、大面積Alcantara材質(zhì)（越野套裝）以及首次在非M車型上使用的一體式M運(yùn)動(dòng)座椅……沒錯(cuò)，對(duì)于買X2的年輕人，這些，他們一定都會(huì)喜歡。

　　當(dāng)寶馬X2完成國(guó)產(chǎn)化后，大家最關(guān)心的自然是價(jià)格。不得不說，國(guó)產(chǎn)后的寶馬X2在價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)會(huì)更突出。首先，國(guó)產(chǎn)后的車型為了迎合年輕人的需求加入了M運(yùn)動(dòng)套裝和M越野套裝，當(dāng)然同款車型在價(jià)格上是相同的，消費(fèi)者可根據(jù)自己的需求選擇車輛的外觀及內(nèi)飾，做到原車個(gè)性化定制。在撰寫這篇稿件的時(shí)候我還了解到，在3-5月份購(gòu)買BMW X2車型還可獲得0首付低息政策，相信會(huì)更加吸引新青年群體的關(guān)注。

　　我們通過上方表格可以看到，如果單從價(jià)格來說，國(guó)產(chǎn)的寶馬X2在車型布局上進(jìn)行了優(yōu)化，如果不單從外觀套件來分析的話，您其實(shí)是看到了4款車型，這要比進(jìn)口車型少了一個(gè)配置。

　　就像上面我們介紹的，在車型配置布局得到優(yōu)化后，國(guó)產(chǎn)車在實(shí)際車輛配置方面要比進(jìn)口車型更加有優(yōu)勢(shì)。我們通過進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)的低配\高配車型進(jìn)行單項(xiàng)對(duì)比后發(fā)現(xiàn)，寶馬X2 sDrive 20i M越野套裝進(jìn)口車型價(jià)格為28.18萬元，國(guó)產(chǎn)版本車型價(jià)格為26.68萬元，兩個(gè)版本相差1.5萬元。國(guó)產(chǎn)版本車型為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求，在入門車型上標(biāo)配了倒車影像、前排主駕電動(dòng)座椅 、多色氛圍燈、自動(dòng)雙溫區(qū)空調(diào)、7揚(yáng)聲器等配置，這些配置的總價(jià)格絕對(duì)會(huì)超過1.5萬元差價(jià)，所以說國(guó)產(chǎn)車型在配置方面十分有優(yōu)勢(shì)。

　　我們?cè)賮砜纯错斉涞膶汃RX2 xDrive 25i M越野套裝，進(jìn)口車型的價(jià)格是36.98萬元，而國(guó)產(chǎn)車型下探到32.98萬元，兩個(gè)版本差價(jià)達(dá)到了4萬元，可在配置上國(guó)產(chǎn)版本比進(jìn)口版本多出了主動(dòng)胎壓顯示、前后雷達(dá)、定速巡航、自動(dòng)泊車、后備廂感應(yīng)開啟、前后座椅加熱、10.25英寸中控大屏、 無線Carplay/Carlife等，這些配置疊加在一起是否會(huì)讓您覺得國(guó)產(chǎn)版的X2更加有優(yōu)勢(shì)？

　　幾天的接觸我們能感受到，這臺(tái)車其實(shí)是想表現(xiàn)出寶馬對(duì)于一種新風(fēng)格的態(tài)度，就如同新的定名方式前加上“創(chuàng)新”兩字。它完美地捕獲了潛在消費(fèi)者最關(guān)心的需求，你要問我身邊的人怎么看這輛寶馬X2？憑借這個(gè)配色和靚麗的外形，加上更有優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格以及新推出的3-5月購(gòu)車享0首付低息政策等等...要我說，不用著急，待春暖花開，在大街上計(jì)算一下出鏡率就能證明一切。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王碩）