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引擎及波箱 排氣量2,354cc的I-VTEC引擎是全新配搭，輸出160hp及22.2kgm，5前速自動波箱是新一代的標準裝備，新引擎的設計較著重平均的扭力輸出，省油及低廢氣排放是重點所在。 實際行車反應，油門偏向輕巧，尤其是由靜止起步的一刻，稍加油亦有沖一沖的感覺，反應稍嫌過敏。引擎在二千至四千轉(zhuǎn)的最常用區(qū)域扭力良好，即使上連續(xù)斜路，保持在這區(qū)域內(nèi)已有足夠力度，行車輕松，機器及排氣聲均十分之低，假如作全力沖刺或中途kickdown加速，引擎聲在趨近4千轉(zhuǎn)時開始傳入車廂，而且很容易便可分辨出這是直4引擎的型號。
方向盤可作高低及伸縮調(diào)校
引擎在二千至四千轉(zhuǎn)的最常用區(qū)域扭力良好
駕駛席設電控功能
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