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駕駛篇：
評價一輛車，最重要的莫過于其操控性、動力性以及安全性。以下開始了對此車的真正考驗了—試駕。
點火啟動后，只輕微感覺到發(fā)動機的聲響。轉(zhuǎn)換到了D檔，放開手剎，此車開始了怠速運行狀態(tài)，我們坐在車內(nèi)，發(fā)動機運轉(zhuǎn)細膩均勻，絲毫感覺不到其的顫動，給人平順柔和的感覺。我們轉(zhuǎn)動方向盤開始上路，發(fā)覺此車的路感反饋清晰，我們可以清晰感覺到路面的狀況與方位。緩慢踩下油門，酷車開始迅速提升其速度，開始保持在70km/h左右的速度行駛。行駛過程中，車內(nèi)很安靜，發(fā)動機的聲響很小，有一種沉穩(wěn)的感覺。但在行駛的過程中，發(fā)覺其剎車非常靈敏，剎車行程比較短，只需要輕輕一踩，就可以把車剎�！@也是廠家標稱的靈敏的剎車性能。這對于部分車迷來說，可能會需要一段時間的適應。
以下測試其加速性能。緩慢踩下油門，讓車速度緩慢的增加，小編感覺到了此車的初期加速度比較一般，踩下油門的時候有一段比較長的“踏空”時間，加速性方面，給了人一種“軟綿綿”的感覺——當然，或者是廠商的設(shè)計理念，讓人感覺到加速性能的有條不紊吧。為了進一步驗證，我們猛踩油門，發(fā)覺當把油門踩到底的時候，發(fā)動機頓時發(fā)出相對強勁的動力，發(fā)動機的聲音低沉渾厚，此車的速度感頓生，還好沒辜負了2.7V6型號的美名。不過，2.7L卻只有如此表現(xiàn)，其2.0自動擋版本動力性能方面不知道如何？
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