【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】雖然距離長安UNI-T的正式上市已經(jīng)過去了一個月，可這款車型仍是當(dāng)前各大媒體和眾多車迷的熱議焦點(diǎn)之一。從產(chǎn)品角度來看，作為一臺售價11.39-13.39萬的自主緊湊級SUV，長安UNI-T確實(shí)帶來了很多不一樣的地方，不用多說什么，光是看到UNI-T的外形，就足可以讓人眼前一亮，從而興趣滿滿。而從銷量表現(xiàn)上來看，其上市僅有10天便收獲了7414臺的銷量成績，也是為長安的品牌高端化帶來了一個良好的開端。

　　而作為長安全新產(chǎn)品序列“UNI”的首款車型，長安UNI-T的優(yōu)勢也不僅僅只有外觀設(shè)計那么簡單，所以今天我們將在長安汽車的專業(yè)測試場地針對這臺車的操控與性能為大家深入體驗，看看它除了“高顏值”，還有哪些競爭法寶。

　　試駕之前，先來簡單回顧一下長安UNI-T的設(shè)計，其實(shí)這并不是我第一次見到這款車，但每次見到我還是會被它夸張的設(shè)計所吸引，車頭以及車尾到處充滿著大量細(xì)節(jié)，似乎每一個地方都在盡力告訴你，我的未來感爆棚。同時，長安UNI-T也采用了全新的架構(gòu)平臺打造而來，在AI智能化、底盤調(diào)校，以及自動駕駛輔助等方面也帶來了更具看點(diǎn)的車輛體驗。

　　長安UNI-T共推出兩種不同的外觀設(shè)計方案，分別為時尚版以及運(yùn)動版，二者的區(qū)別就在于車身配色和設(shè)計細(xì)節(jié)，其中運(yùn)動版經(jīng)過大量熏黑處理，運(yùn)動效果更為濃烈，再搭配上UNI-T無邊界多曲面的設(shè)計，營造出了一定性能車型的既視感，也就是今天我們的試駕車型。

　　長安UNI-T的定位是一臺緊湊級的跨界SUV，所以和平時大家熟悉的傳統(tǒng)姿態(tài)SUV還是有些差別的，整體要更低矮，也更接近轎車。其車身尺寸長寬高分別達(dá)到了4515×1870×1565mm，軸距表現(xiàn)不錯，達(dá)到了2710mm，最小離地間隙也達(dá)到了190mm。

　　長安UNI-T的內(nèi)飾設(shè)計相比外觀會顯著“保守”一些，但在細(xì)節(jié)之處的拿捏依舊比較到位，整體風(fēng)格偏向簡約，同時兩塊10.3英寸全液晶儀表和中控大屏也為全系標(biāo)配，內(nèi)飾的科技氛圍也是有所保障。

　　同時根據(jù)配置的不同，長安UNI-T也搭載了全景影像、自動泊車、Incall 3.0車機(jī)系統(tǒng)、手機(jī)無線充電、全景影像、自動駐車、全速段ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、HDC坡道緩降等等功能，比較齊全。而值得一提的是，長安UNI-T也搭載了接近L3級自動駕駛的駕駛輔助功能，同級中做到了領(lǐng)先。

　　本次的試駕模式為封閉式場地試駕，這種模式的優(yōu)點(diǎn)是能較為綜合、快速的考量車輛的種種性能，沒有其他干擾。而缺點(diǎn)就是試駕時間相對較短，并與日常駕駛環(huán)境不符，難以對油耗、以及城市道路的日常駕駛感受做出較為準(zhǔn)確的判斷。

　　而本次場地試駕的流程一共分為三大版塊，首先便是“魚鉤測試”，會對車輛在高強(qiáng)度轉(zhuǎn)向時的姿態(tài)和車身剛性進(jìn)行考量；第二塊就是高速環(huán)路測試，會對這臺車的極速進(jìn)行測試，并感受發(fā)動機(jī)與變速箱的匹配；而最后一塊就是百公里直線加速和繞樁試駕測試，這也是常規(guī)測試內(nèi)容之一，對車輛的基本加速性能和的行駛穩(wěn)定性進(jìn)行綜合考量。

　　在動力方面，長安UNI-T搭載的是新一代藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)，最高功率達(dá)到132kW、最大扭矩則為300N·m，變速器全系均為7速濕式雙離合。雖然這款代號為NE15T的發(fā)動機(jī)與CS85和CS75 PLUS一樣都是1.5T，但UNI-T上的這臺發(fā)動機(jī)是藍(lán)鯨動力系列最新的產(chǎn)品，參數(shù)和調(diào)校均經(jīng)過了重新調(diào)整，數(shù)據(jù)要更強(qiáng)一些，動力表現(xiàn)也會更激進(jìn)一些，同時發(fā)動機(jī)的最高熱效率達(dá)到了40%，在同級之中也是優(yōu)勢明顯。

　　說起魚鉤測試，大家可能比較陌生，實(shí)際上這種測試大家可以理解為是一個高速度的碰撞避免試驗，試驗流程就是讓車輛以超過60km/h的速度進(jìn)入測試場地，首先由轉(zhuǎn)向機(jī)器人控制方向盤急轉(zhuǎn)270度并穩(wěn)定幾秒的時間，之后在快速反轉(zhuǎn)方向盤540度，對車輛進(jìn)行極速轉(zhuǎn)彎，整體的行駛軌跡就像一個魚鉤一樣，最終轉(zhuǎn)向完畢快速停車，完成魚鉤測試。

　　測試完畢，長安UNI-T在這個環(huán)節(jié)的表現(xiàn)還算合格，也和我們之前所預(yù)料的相差不多。首先長安UNI-T作為一臺跨界的緊湊級SUV，車身重心與高度相比較傳統(tǒng)的SUV就要更低一些，同時在新車研發(fā)之初，研發(fā)團(tuán)隊就對新車前懸架的橫向剛度和前/后懸架的垂向剛度進(jìn)行了著重設(shè)計，讓新車在激烈駕駛時也可以保持相對穩(wěn)健的車身姿態(tài)，也讓安全系數(shù)得到了一定提升。

　　作為國內(nèi)一線造車企業(yè)，長安試驗場內(nèi)部的測試場地十分齊全，其中就包括了高速環(huán)路測試場地。這條環(huán)路一圈大約為5.4公里左右，最高測試時速可達(dá)200km/h以上，對整車的穩(wěn)定性和極限加速能力均是一波強(qiáng)有力的考驗。

　　第三個環(huán)節(jié)便是零百加速測試和繞樁測試，這也是平時我們對一輛新車規(guī)定的必測項目之一，畢竟市區(qū)駕駛大部分時間考驗的都是0-100km/h的加速表現(xiàn)，所以此項目相對較為重要。

　　長安UNI-T的懸架調(diào)校比較適中，在保持舒適性的同時也能帶來不錯的支撐與穩(wěn)定性，加上車輛重心比較低，所以在高速過彎時，整體的側(cè)傾雖然還會有，但相比傳統(tǒng)SUV還是好上不少的。同時在過一些溝溝坎坎或者是減速帶的時候，車輛對于顛簸和細(xì)碎振動的處理也是較為不錯，坐在車內(nèi)的震動感并不強(qiáng)烈，在乘坐舒適性方面算的上是新車的一個優(yōu)勢。

　　結(jié)語：長安的“UNI”引力系列，是長安汽車推出的第一個定位高端，并面對90后用戶的全新車系，而長安UNI-T作為此車系的第一款車型，可以說憑借的引人注目的設(shè)計已經(jīng)開了個還不錯的頭，至少讓大家記住了這款新車。而經(jīng)過了本次試駕方面的實(shí)際體驗，我們發(fā)現(xiàn)長安UNI-T在動力調(diào)校上同樣下足了功夫，整體的駕駛操控感已經(jīng)非常接近一臺運(yùn)動型轎車，也是實(shí)屬不易。而在接下里的時間，長安”UNI“引力系列也將推出更多的新車，無疑均為創(chuàng)新之作，不妨一起來期待一下。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王嘉逸）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	UNI-T 2020款 1.5T 旗艦型
官方價：	13.39萬
廠商：	長安汽車
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	2020-06
發(fā)動機(jī)：	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	180
最大扭矩(N·m)：	300
電動機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動機(jī)總功率(kW)：	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	藍(lán)鯨7速濕式雙離合
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4515×1870×1565
軸距(mm)：	2710
最高車速(km/h)：	205
官方0-100km/h加速(s)：	7.57
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-
實(shí)測油耗(L/100km)：	-
實(shí)測純電續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測快充時間(小時)：	-
實(shí)測慢充時間(小時)：	-
實(shí)測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.3
電池保修時間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時間：	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4515
寬度(mm)：	1870
高度(mm)：	1565
軸距(mm)：	2710
前輪距(mm)：	1600
后輪距(mm)：	1610
最小離地間隙(mm)：	190
車重(kg)：	1465
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	55
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	900x950x650
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機(jī)型號：	JL473ZQ5
排量(mL)：	1494
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	180
最大功率(kW)：	132
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1250-3500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	92號 (原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI
電動機(jī)型號：	-
電機(jī)類型：	-
電動機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動機(jī)總功率(kW)：	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
驅(qū)動電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	7擋雙離合
擋位個數(shù)：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/45 R20
后輪胎規(guī)格：	245/45 R20
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	190
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●全車
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識別：	●
疲勞駕駛提示：	●
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙
遠(yuǎn)程啟動：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	●
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-
自動泊車入位：	●
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●不可開啟全景天窗
天窗尺寸(mm)：	960x850
運(yùn)動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-
電動后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	-
主動進(jìn)氣格柵：	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	10.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載行車記錄儀：	●
手機(jī)無線充電：	●前排
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	●
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動
溫度分區(qū)控制：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	●
負(fù)離子發(fā)生器：	●
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	○
電動車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●
后視鏡倒車自動下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛 ●副駕駛
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	○
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	10.3英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級：	●
道路救援呼叫：	-
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)
手勢控制：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB ●SD
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2，選裝:1
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	●
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:6
主動降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報價>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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