【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】時下自主緊湊級SUV市場競爭相當(dāng)激烈，開拓細分化市場成為了各大品牌市場戰(zhàn)略之一，所以我們看到很多加了“PLUS”、“MAX”、"PRO"后綴的衍生車型，并肩作戰(zhàn)共同征戰(zhàn)市場。比如今天我們體驗的兩款比較熱門的SUV車型，奔騰T77（詢底價|查參配） PRO與博越（詢底價|查參配）PRO。都作為“PRO”車型，相比之前有多大的提升？在這個級別消費關(guān)注的顏值、空間、動力以及智能化配置各自有怎樣的表現(xiàn)？帶著這些問題，看看兩位資深編輯怎么說。

　　先來簡單了解一下今天的兩位主角。奔騰T77 PRO最大的變化就是加入了動力更強的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，同時兼顧低油耗。另外在智能化配置方面也進行了全面的升級，尤其是3D全息投影技術(shù)。

　　博越PRO可以看作是博越的改款車型，外觀與配置都有所升級，不過動力依舊保持不變。那它們之間該如何選擇？下面從外觀說起。

　　外觀設(shè)計方面，奔騰T77 PRO的整體設(shè)計很亮眼，在“光影折學(xué)”的設(shè)計理念下，刻畫出菱角分明的車身立體感，硬朗而動感。同時融入了時下流行的設(shè)計元素，比如懸浮式車頂、貫穿式尾燈、動態(tài)轉(zhuǎn)向燈等等，整體的設(shè)計風(fēng)格還是令人眼前一亮的。而博越PRO同樣融入了懸浮式車頂設(shè)計，不過整體設(shè)計風(fēng)格偏保守了些。

　　奔騰T77 PRO在內(nèi)飾設(shè)計方面，給人一種輕奢感，無論是整體設(shè)計、配色還是用料細節(jié)上都給到不錯的檔次感，尤其是全液晶儀表盤與中控屏采用貫穿式的設(shè)計，看起來科技感十足。另外高配車型上還配備了3D全息投影技術(shù)，在PRO車型新增了8大功能，包括奔騰電臺、AI音樂、休閑互動、生活服務(wù)、個人中心、奔騰商城等。而博越PRO在內(nèi)飾營造上也給人不錯的檔次感，同樣配備了全液晶儀表盤與12.3英寸中控屏，只是相比T77 PRO的貫穿試設(shè)計，視覺效果上稍遜色些。

　　最值得一提的還是這套全息智控系統(tǒng)，相比其他競品的語言控制功能而言，這套系統(tǒng)最大的特點就是語音系統(tǒng)進行擬人化。在中控臺上方會設(shè)置一個“小人物”，當(dāng)你執(zhí)行語音命令時，除了聲音回饋外，這個小人物也會進行相關(guān)的互動，使得整個對話過程更加生動，更像在與人交流，而不是機器。另外，這個小人物還有三個身份可供選擇，最受歡迎的必定是小姐姐的形象，還可以換不同的衣服。

　　說到配置，不得不提的就是奔騰T77 PRO即便是入門車型配置也很齊全，包括座椅加熱、LED大燈、定速巡航、自動駐車、陡坡緩降、全景天窗、車聯(lián)網(wǎng)、一鍵啟動及無鑰匙進入等配置。另外在主被動安全方面，奔騰T77 PRO也做得很到位，比如超高強度籠式車身，吸能更合理；另外智能安全駕駛輔助方面也同樣豐富，除前面提到的自適應(yīng)巡航外，還包括360°全景自動泊車、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏移預(yù)警、主動剎車、疲勞提醒等等。

　　動力方面，奔騰T77 PRO換裝了全新的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，融入了高壓縮比米勒燃燒技術(shù)、350bar直噴技術(shù)、智能熱管理技術(shù)等九大核心技術(shù)，在節(jié)油、環(huán)保以及動力輸出上都有很大的提升。最大功率達到了124kW(169PS)，在1300-4350轉(zhuǎn)速區(qū)間爆發(fā)出258N·m峰值扭矩。而博越PRO同樣采用了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為130kW（177PS），峰值扭矩為255N·m。相比而言，博越PRO的功率更高些，但奔騰T77 PRO扭矩更大些，而且峰值扭矩輸出平臺更寬廣。

　　奔騰T77 PRO行駛了110.2km，一共消耗燃油7.78L，折算成百公里綜合油耗為7.1L。而博越PRO一共行駛了108.4km/h，消耗燃油8.6L，折算成百公里綜合油耗為7.9L。這樣看來，奔騰T77 PRO的油耗表現(xiàn)明顯更加突出，而且與表顯的差距不大，作為一款緊湊級SUV這個油耗表現(xiàn)足夠優(yōu)秀。值得一提的是，在最近的T77 PRO節(jié)油賽上，甚至有人跑出了4.9L/100km的超低油耗。

　　總結(jié)：買這個級別SUV的消費最關(guān)注什么？帥氣的顏值、有檔次感的車廂氛圍、值得把玩的科技化配置、實用的空間表現(xiàn)、動力充裕還不費油、主被動安全配置要到位，關(guān)鍵價格還不能太貴。要全部滿足這些需求似乎有點過分，但奔騰T77 PRO還挺符合的，而且在駕駛層面也兼顧舒適性與駕駛樂趣，更符合年輕群體。相比而言，博越PRO也足夠均衡，但風(fēng)格取向不一樣，傳統(tǒng)中庸的設(shè)計、舒適取向的駕駛感，更符合務(wù)實的人群。至于該選誰，相信您心中已經(jīng)有答案了。