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家庭出行首選 測(cè)試2021款吉利嘉際

2020-11-09 00:10:18 作者:潘洪瀚
1駕駛以舒適為主基調(diào)回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】隨著二胎政策的放開,家庭用戶購車比例變得更多,當(dāng)中以年輕用戶居多。他們的購車預(yù)算大多在10-15萬的區(qū)間,主要用以家庭出行為目的,因此MPV的舒適空間是必選項(xiàng);結(jié)合國內(nèi)的復(fù)雜路況考慮,SUV的通過性也不可或缺;同時(shí),轎車的操控感也是他們買車所要考慮的重點(diǎn)。

家庭出行首選 測(cè)試2021款吉利嘉際1.5TD

  本次試駕的車型是今年5月上市的2021款吉利嘉際詢底價(jià)|查參配),其9.48-13.98萬符合家庭用戶購車預(yù)算。新款嘉際在外觀上做了一些升級(jí),在乘坐方面,2021款吉利嘉際全部換裝了吉利自主研發(fā)的全新I-SOFA零壓舒適座椅,標(biāo)配6座布局,可選裝5座/7座,空間表現(xiàn)靈活。今天測(cè)試的主角就是2021款吉利嘉際智擎 1.5TD尊貴型,看看它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)和靜態(tài)表現(xiàn)能否滿足家庭出行座駕的要求。

舒適是第一訴求 測(cè)試2021款吉利嘉際

 
駕駛:舒適是基礎(chǔ),底盤有韌性

  2021款嘉際配備BSG高性能系統(tǒng),說白了就是將48V BSG電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)智能結(jié)合的產(chǎn)物,電機(jī)集成在發(fā)動(dòng)機(jī)上,與啟動(dòng)機(jī)融為一體,這種結(jié)構(gòu)讓電機(jī)彌補(bǔ)了發(fā)動(dòng)機(jī)在啟停、滑行、初段加速等過程中一系列的延遲、動(dòng)力不足等問題。其中1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為130千瓦,最大扭矩為255牛米/1500-4000轉(zhuǎn),與這套動(dòng)力匹配的變速器為7速雙離合變速器,配合BSG高性能系統(tǒng)綜合功率升至140千瓦,綜合扭矩達(dá)300牛米。

家庭出行首選 測(cè)試2021款吉利嘉際

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  對(duì)于年輕奶爸們而言,他們希望一臺(tái)新座駕不僅能讓乘客坐得舒適,同時(shí)也希望自己開著能夠輕輕松松。嘉際在起步的時(shí)候表現(xiàn)出輕快的一面,不過風(fēng)格上還是保持著舒適的調(diào)校風(fēng)格,不會(huì)有一點(diǎn)油門就往前“闖動(dòng)”情況發(fā)生,這是因?yàn)檐囕v起步時(shí)BSG高性能系統(tǒng)作用的緣故。另外以往配備雙離合車型在低檔位下動(dòng)力傳遞不銜接,而BSG高性能系統(tǒng)的到來解決了這個(gè)問題。

舒適是第一訴求 測(cè)試2021款吉利嘉際

  1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)以上就能達(dá)到釋放最大扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間,這時(shí)候提速更加輕快,動(dòng)力輸出充沛。另外1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)擁有豐厚的動(dòng)力儲(chǔ)備。在高速行駛時(shí)想要超車,深踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)發(fā)出明顯的“嘶吼”聲,超車任務(wù)能輕易完成。

舒適是第一訴求 測(cè)試2021款吉利嘉際

  嘉際為駕駛員提供經(jīng)濟(jì)、普通和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式,以此來面對(duì)不同的駕駛需求。其中經(jīng)濟(jì)模式動(dòng)力輸出偏向柔和,變速箱樂于升檔,以此讓轉(zhuǎn)速保持在燃油經(jīng)濟(jì)性最佳的區(qū)間。而運(yùn)動(dòng)模式油門比較靈敏(基本保持2000轉(zhuǎn)以上),開快車的感覺更爽,轉(zhuǎn)向變沉了些,加速更暢快。最后普通模式是個(gè)人推薦給大家的駕駛模式,動(dòng)力輸出暢順漸進(jìn),能同時(shí)照顧乘客和駕駛員。

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  別看是7速雙離合變速器,但是它的換擋邏輯是注重平順性,在日常駕駛時(shí)每個(gè)擋位間的動(dòng)力都銜接到位。當(dāng)你急加速超車時(shí)或者全油門加速,變速箱的換擋也是以平順性為主,整體加速線性。剎車腳感需要新上手的司機(jī)朋友們?nèi)ミm應(yīng),制動(dòng)踏板初段較軟,輕踩的時(shí)候制動(dòng)力來得有些遲緩,大力踩下后又會(huì)覺得制動(dòng)力的到來有些突然,和大部分日系車類似,實(shí)際上這種調(diào)校也是為了乘客舒適性,免得輕踩制動(dòng)踏板,乘客出現(xiàn)向前俯沖的趨勢(shì)。

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  和舊款車型一樣,2021款嘉際還是采用這個(gè)級(jí)別比較普遍的前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合,調(diào)校風(fēng)格則同樣是更注重舒適性,但并沒有軟得像“坐船”一樣,而是保留一定的韌勁。在濾震方面它保證了一定的路感反饋,同時(shí)也隔絕了大部分震動(dòng),但是后扭力梁懸掛在應(yīng)對(duì)顛簸路面下的效果還是會(huì)出現(xiàn)一些頻繁的小震動(dòng),不過有了零壓力座椅,實(shí)際上對(duì)于后排乘客并不會(huì)有太大的影響。值得一提的是嘉際擁有165mm的離地間隙,這個(gè)數(shù)字可與城市SUV媲美,因此走爛路時(shí)嘉際會(huì)更讓人放心。

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  轉(zhuǎn)向手感線性漸進(jìn),對(duì)于大部分人來說都易于上手,同時(shí)轉(zhuǎn)向手感不會(huì)太輕。另外在快速過彎時(shí),嘉際的懸掛支撐性足夠,不會(huì)產(chǎn)生明顯的傾側(cè)。

家庭出行首選 測(cè)試2021款吉利嘉際

2性能測(cè)試回頂部

 
性能測(cè)試
0-100km/h加速測(cè)試

  將嘉際的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉,將駕駛模式切換到運(yùn)動(dòng),同時(shí)踩下油門和剎車踏板以彈射方式起步,這時(shí)候變速器允許轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)左右。松開剎車踏板一剎那,車輪沒有出現(xiàn)打滑,起步階段的動(dòng)力輸出比較柔和。過后隨著離合充分結(jié)合,動(dòng)力全力輸出,中后段加速感表現(xiàn)不錯(cuò)。

舒適是第一訴求 測(cè)試2021款吉利嘉際

年輕家庭出行首選? 測(cè)試2021款吉利嘉際

年輕家庭出行首選? 測(cè)試2021款吉利嘉際

家庭出行首選 測(cè)試2021款吉利嘉際

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

  全力制動(dòng)過程中制動(dòng)力非常線性,能有及時(shí)剎住車身,給人不錯(cuò)的制動(dòng)信心。不過車頭出現(xiàn)點(diǎn)頭,后懸架被拉伸。最終百公里制動(dòng)成績定格在39.85米,制動(dòng)表現(xiàn)同樣不錯(cuò)。

年輕家庭出行首選? 測(cè)試2021款吉利嘉際

年輕家庭出行首選? 測(cè)試2021款吉利嘉際

家庭出行首選 測(cè)試2021款吉利嘉際

噪音測(cè)試:

舒適是第一訴求 測(cè)試2021款吉利嘉際

年輕家庭出行首選? 測(cè)試2021款吉利嘉際

 
油耗測(cè)試

  我們首先把嘉際加滿油,將空調(diào)設(shè)置為24度加兩格出風(fēng)量,駕駛模式為經(jīng)濟(jì)。

家庭出行首選 測(cè)試2021款吉利嘉際

舒適是第一訴求 測(cè)試2021款吉利嘉際

  再次將嘉際加滿有,通過第二次加油量算出這段里程的平均油耗為6.42L/100km,成績表現(xiàn)不俗。

舒適是第一訴求 測(cè)試2021款吉利嘉際

3靜態(tài)回顧2021款吉利嘉際回頂部

 
靜態(tài)回顧2021款吉利嘉際

  2021款吉利嘉際相比舊款車型在外觀方面更換了吉利全新黑標(biāo)前Logo,試駕車的日間行車燈由橫狀調(diào)整為豎狀,一定程度上提升了整車視覺效果。到了車身側(cè)面,在窗戶邊緣增加鍍鉻亮條,增強(qiáng)了檔次感。

舒適是第一訴求 測(cè)試2021款吉利嘉際

舒適是第一訴求 測(cè)試2021款吉利嘉際

舒適是第一訴求 測(cè)試2021款吉利嘉際

  嘉際的內(nèi)飾和外觀一樣,都展現(xiàn)出時(shí)尚的一面。像常見的搪塑、縫線皮革包裹的中控臺(tái)、車門板在嘉際中展示出了更高的內(nèi)飾豪華度,材料和工藝對(duì)比相近價(jià)位的合資車型要出色。2021款車型在原來的基礎(chǔ)上將飾板材料從鋼琴烤漆黑色改成了INS工藝制作的木紋壓花飾板,搭配棕色內(nèi)飾更顯檔次。

舒適是第一訴求 測(cè)試2021款吉利嘉際

  2021款吉利嘉際對(duì)車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行更新,全新GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng),在車聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)方面獲得大幅升級(jí),系統(tǒng)重新繪制了整體化與時(shí)尚感更強(qiáng)的主題與UI,并且可以在線下載海量主題與壁紙進(jìn)行替換。支持在線app下載,支持更多互聯(lián)網(wǎng)多媒體平臺(tái),享受更多娛樂內(nèi)容。打通京東智能生態(tài)家居控制系統(tǒng)。連接空調(diào)、電視、冰箱、熱水器等20種智能家居,通過APP賬號(hào)綁定互通,對(duì)家中的智能設(shè)備實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作。

舒適是第一訴求 測(cè)試2021款吉利嘉際

  其實(shí)2021款嘉際最大的亮點(diǎn)就是配備全新I-SOFA零壓舒適座椅。據(jù)官方資料介紹,嘉際I-SOFA零壓舒適座椅五層回彈設(shè)計(jì),第一層,透氣層,高檔皮質(zhì)彈力透氣,嬰兒親膚級(jí)感受;第二層,回彈層,高密高回彈復(fù)合海綿層,微動(dòng)態(tài)感應(yīng);第三層,吸震層,延遲回彈吸震工藝,吸震慢回彈防護(hù);第四層,包裹層,抗疲勞發(fā)泡技術(shù),超100萬微粒回彈舒適點(diǎn);第五層,支撐層,V型支撐專利骨架結(jié)構(gòu)。

舒適是第一訴求 測(cè)試2021款吉利嘉際

  其實(shí)說白一點(diǎn),去掉第一層和最里面的一層,中間部分就是實(shí)際意義上的填充物,第二層和第四層構(gòu)成了類似日產(chǎn)大沙發(fā)的雙層發(fā)泡座椅。而第三層是座椅吸震層,從性狀上來說實(shí)際上接近于含有乳膠材質(zhì)的慢回彈記憶棉,慢回彈的特性擁有很強(qiáng)的緩沖能力,能做到降低人體給到座椅的壓力,也能夠隔絕下方傳遞上來的振動(dòng)。

舒適是第一訴求 測(cè)試2021款吉利嘉際

  如果車輛行駛在連續(xù)減速帶或者波浪路面,車內(nèi)座椅能對(duì)來自上下方向的震動(dòng)都能完全隔絕,不會(huì)感受到跳動(dòng),只會(huì)感受到輕微的水平方向晃動(dòng)。而第三排由于處在扭力梁后懸的上方,因此會(huì)感受到上下方向的晃動(dòng),好在座椅的吸震能力強(qiáng),不會(huì)對(duì)乘客的舒適性造成太大的影響。

舒適是第一訴求 測(cè)試2021款吉利嘉際

乘坐空間演示:

舒適是第一訴求 測(cè)試2021款吉利嘉際

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舒適是第一訴求 測(cè)試2021款吉利嘉際

舒適是第一訴求 測(cè)試2021款吉利嘉際

  全文總結(jié):年輕家庭消費(fèi)群體是汽車市場(chǎng)里的潛力股,對(duì)于一款家用車的需求也很明確,他們想要一臺(tái)造型動(dòng)感、駕駛輕松、全家人都坐著舒服的座駕。恰好嘉際優(yōu)于轎車的舒適乘坐空間、媲美SUV的通過性和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn),使它能成為10-15萬級(jí)別家用車市場(chǎng)的購車“最優(yōu)解”。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚)

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