【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】猶記得2013年，初代奔馳GLA（詢(xún)底價(jià)|查參配）的到來(lái)，徹底將緊湊型豪華SUV市場(chǎng)引爆。時(shí)過(guò)境遷，在一眾強(qiáng)敵紛紛完成換代的當(dāng)下，全新一代GLA攜全新設(shè)計(jì)手法，以及為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者量身定制的豐富配置，來(lái)到大家面前。那么全新GLA相比上一代車(chē)型有什么提升？相信只有老車(chē)主對(duì)比體驗(yàn)過(guò)才能有深刻的體會(huì)。

　　所以今天我們就請(qǐng)來(lái)了一位上一代奔馳GLA資深老車(chē)主展鵬，11萬(wàn)公里的行駛里程讓他對(duì)奔馳GLA車(chē)型了如指掌，也最有話(huà)語(yǔ)權(quán)了。今天他將全方位體驗(yàn)全新GLA，逐一告訴大家全新GLA都有些什么讓他非常羨慕的提升。

　　全新GLA整體維持了此前海外版車(chē)型的設(shè)計(jì)，采用目前奔馳最新的家族化設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵采用了點(diǎn)陣飾塊配合單輻式鍍鉻飾條的設(shè)計(jì)，在精致之余帶一些野性。同時(shí)，前大燈組融入了A級(jí)轎車(chē)的三角設(shè)計(jì)元素，更顯年輕。加上精髓所在的大大奔馳logo，整個(gè)前臉相比上一代車(chē)型給人更精煉英姿颯爽的感覺(jué)。

　　如果說(shuō)外觀(guān)奔馳設(shè)計(jì)已經(jīng)足夠強(qiáng)大，那么內(nèi)飾奔馳可以說(shuō)是一騎絕塵的。恕我直言，同級(jí)中不論是設(shè)計(jì)還是材質(zhì)，還真沒(méi)對(duì)手能比全新GLA好看。“雙聯(lián)屏”的設(shè)計(jì)布局與新一代A級(jí)、GLB如出一轍，相信絕大多數(shù)年輕一族，都無(wú)法抗拒全新GLA的內(nèi)飾。

　　展鵬吐槽說(shuō)老款車(chē)型車(chē)內(nèi)空間會(huì)比較小，實(shí)用性方面還不夠好。值得一提的是，全新GLA整個(gè)車(chē)身長(zhǎng)度是比老款短了15mm、高了104mm，但其軸距卻要比老款車(chē)型長(zhǎng)了30mm，達(dá)到了達(dá)2729mm。顯然奔馳知道，增加空間最簡(jiǎn)單的辦法就是拉長(zhǎng)軸距，但如果車(chē)身長(zhǎng)度也跟著拉長(zhǎng)的話(huà)，就破壞了GLA車(chē)型原有的設(shè)計(jì)精髓。所以最終全新GLA車(chē)型車(chē)長(zhǎng)沒(méi)什么變化，倒是在內(nèi)部拉長(zhǎng)了軸距提升了空間表現(xiàn)。

　　全新GLA全系搭載1.3T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配的則是7速雙離合變速箱。這具代號(hào)M282的1.3T機(jī)器，是奔馳與雷諾聯(lián)手研發(fā)的產(chǎn)物，奔馳在2018年投入使用。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了超薄缸壁鍍膜，并帶有閉缸、直噴技術(shù)，最大噴油壓力可達(dá)250Bar。

　　展鵬對(duì)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)表示疑問(wèn)，這動(dòng)力夠用嗎？其實(shí)全新GLA雖然是1.3T，但其實(shí)它的峰值功率以及扭矩上都超過(guò)了奧迪Q3的 1.4T以及寶馬X1的1.5T。所以這套動(dòng)力系統(tǒng)絕對(duì)毋庸置疑，日常用綽綽有余。

　　值得一提的是，這副引擎因采用了高科技的Nanoslide缸體涂層，帶來(lái)了幾乎為0的內(nèi)部摩擦，令轉(zhuǎn)速掉落的動(dòng)作“快準(zhǔn)狠”，與升檔時(shí)機(jī)恰到好處的變速箱搭配，令全新GLA每次中段加速，都能給到與排量不相符的輕快和線(xiàn)性，讓你驚訝于這副身板如此小的引擎，竟有如此運(yùn)動(dòng)潛力。

　　全新GLA懸架均為前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，在頂配車(chē)型上還會(huì)搭載奔馳4MATIC適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。全新GLA使用的是MFA2(Modular Front Architecture)二代橫置模塊化平臺(tái)，同平臺(tái)的車(chē)型還有奔馳A級(jí)、B級(jí)、CLA和GLB。

　　懸架整體表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的，整體而言其懸架相當(dāng)扎實(shí)沒(méi)有松散的感覺(jué)，給人不錯(cuò)的高級(jí)感，這跟MFA2平臺(tái)提升了剛性也有一定的關(guān)系。車(chē)輛快速通過(guò)不平路面時(shí)，雖然不會(huì)抹去大部分振動(dòng)，但也不會(huì)有太多余震出現(xiàn)，整體給車(chē)內(nèi)乘員的感覺(jué)還是可以的。

　　不得不說(shuō)，顏高內(nèi)在美總是一臺(tái)車(chē)脫穎而出的捷徑，而全新GLA剛好擁有100%符合審美潮流的設(shè)計(jì)、同級(jí)中不論是設(shè)計(jì)還是材質(zhì)都無(wú)敵手的滿(mǎn)滿(mǎn)科技感的內(nèi)飾，這些都讓年輕都市輕奢一族無(wú)法抗拒。而1.3T動(dòng)力總成的平順性以及動(dòng)力儲(chǔ)備、還有其更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性都讓老車(chē)主展鵬刮目相看。加上高級(jí)感十足的底盤(pán)亦在日常駕駛時(shí)挑不出毛病，是一次誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)的換代。體驗(yàn)過(guò)后老車(chē)主展鵬也對(duì)全新GLA念念不忘，已經(jīng)想著置換入手了。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 宇智波民）