【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】2013年3月27日晚，進(jìn)口奧迪兩款性能版車型S6/S7在成都正式上市。相繼于此前上市的奧迪RS5、S8，全新奧迪S6/S7的引入，進(jìn)一步豐富奧迪S系列車型在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品線。在上市的當(dāng)天，奧迪就在成都國(guó)際賽車場(chǎng)舉行了S6/S7的媒體試駕會(huì)，話不多說(shuō)，下面就隨我到賽道上享受一番全新奧迪S6帶給我們的速度與激情吧。

體驗(yàn)讀圖模式

● 外觀：外觀低調(diào) 亦顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)

　　字母“S”對(duì)于奧迪來(lái)說(shuō)，意味著強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，以及更加運(yùn)動(dòng)化的外觀套件。不過(guò)相對(duì)于RS系列，奧迪S系列外觀上并沒(méi)有那么激進(jìn)，還是較為低調(diào)的。

　　眼前這輛奧迪S6的整體輪廓，跟A6L并無(wú)太大差異，不熟悉車型的你可能很難一眼看出它們之間的區(qū)別。

　　鋁制金屬套件是奧迪S系列的特征之一，前臉通過(guò)鋁制金屬飾條的裝飾，較A6L那份商務(wù)沉穩(wěn)的氣質(zhì)，S6則更多了一份動(dòng)感。

　　寬大的六角形進(jìn)氣格柵，精致的鋁制雙層輻條突出了前臉的水平線條，起到增加車頭寬度的視覺(jué)效果。而精致又醒目的紅色“S”徽標(biāo)點(diǎn)綴于其中，彰顯了S6的專屬身份。

　　S6的前大燈通過(guò)對(duì)其“上眉”的曲線設(shè)計(jì)，勾勒出S6更為犀利的眼神，給人一種不太友好的感覺(jué)。

　　霧燈罩以及橫向輻條均采用了鋁材質(zhì)，明顯提升前臉的質(zhì)感，非一般的鍍鉻裝飾可比擬的。相對(duì)于A6L，霧燈處的橫向輻條由兩條改為一條，營(yíng)造出更運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果。

　　尾部還是可以看到屬于S6特有的元素，最顯眼的莫過(guò)于那醒目“S”徽章以及四根外漏的排氣管。尾部下部分采用了灰色飾板，兩側(cè)裸露的雙排氣管之間加以銀色雙橫輻條點(diǎn)綴，使得S6的臀部看起來(lái)更為動(dòng)感。

　　S6的軸距要比A6L短，整體感覺(jué)車身更為緊湊。而鋁制外觀后視鏡、精致的門(mén)把手鋁制裝飾條也是S系列的特征，加上前葉子板點(diǎn)綴的“V8T”標(biāo)識(shí)，無(wú)不彰顯S6那非一般的“身份”。

　　奧迪S系列的另個(gè)一明顯特征就是S系列特有的輪轂造型了。我們駕駛的這輛S6上安裝的是倍耐力P ZERO，規(guī)格為255/40 R19。制動(dòng)系統(tǒng)采用了前6活塞后單活塞制動(dòng)鉗，可選裝碳纖維制動(dòng)盤(pán)。這些都為S6提供強(qiáng)大的抓地力，使得“V8T”那強(qiáng)勁的動(dòng)力可以“收放自如”。

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● 內(nèi)飾：碳纖維裝飾 營(yíng)造更為運(yùn)動(dòng)化氛圍

　　奧迪S6的外表像是一位溫雅的紳士，但如果走到車?yán)锩?，可立即感受得到其?nèi)心的狂野。

　　坐進(jìn)奧迪S6的車廂，覺(jué)得它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)思路跟A6L其實(shí)相差不大，卻給人完全不一樣的車廂氛圍。簡(jiǎn)單的內(nèi)飾配色、碳纖維飾條的大量應(yīng)用以及紅色“S”徽章的點(diǎn)綴，營(yíng)造出了極富運(yùn)動(dòng)色彩的氛圍。

　　三輻式多功能運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)輔賦予真皮包裹，手感非常好。而方向盤(pán)下方及迎賓踏板甚至儀表盤(pán)都鑲著“S6”的標(biāo)識(shí)，這些是對(duì)您暗示：您現(xiàn)在坐進(jìn)的是奧迪S6的車廂。

　　換擋撥片自然是少不了，S6的撥片換成了金屬材質(zhì)，換擋時(shí)的聲音質(zhì)感非常有力。灰色底白指針儀表盤(pán)、紅色包邊的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鍵、運(yùn)動(dòng)型踏板等都是奧迪S系列專屬的特點(diǎn)。

　　S6車廂內(nèi)裝飾了最具運(yùn)動(dòng)色彩的碳纖維飾條，加以拉絲鋁的點(diǎn)綴，營(yíng)造出S系列車廂特有的“氣場(chǎng)”。這些原廠的亮面碳纖維質(zhì)感非常好，非坊間的貼膜工藝所能比擬的。

　　S6也配備了“自動(dòng)起停功能”，這是奧迪逐漸普及的一項(xiàng)功能，在旗下很多車型上都已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用。ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)提供運(yùn)動(dòng)模式，以提升駕駛樂(lè)趣。

　　S6采用了新一代運(yùn)動(dòng)型座椅，采用的是菱形縫線滾邊的設(shè)計(jì)，具有很好的包裹性及支撐性。同時(shí)座椅的調(diào)節(jié)功能非常豐富，可以結(jié)合顯示屏的指示來(lái)調(diào)整最適合自己的坐姿。

　　在S6上設(shè)有天窗，雖然開(kāi)度不大，但可以帶給后排乘客不錯(cuò)的開(kāi)揚(yáng)感。同時(shí)后排位置提供了空調(diào)出風(fēng)口以及12V電源點(diǎn)煙器借口，人性化的配置做的很到位。

● 動(dòng)力：可溫柔似水 亦可狂風(fēng)暴雨

　　奧迪S6搭載的是全新的4.0升V8 TFSI雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為309kW（420PS），最大扭矩達(dá)550Nm，在S7上用的也是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，只是在轉(zhuǎn)速上有點(diǎn)差別，最大功率與扭矩都一樣。全新的4.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)采用了“汽缸按需運(yùn)行”技術(shù)，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是發(fā)動(dòng)機(jī)可根據(jù)需要在四缸與八缸之間切換工作。這種技術(shù)的應(yīng)用，使得S6在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，官方顯示的百公里油耗僅為9.6L。

　　與4.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速S-tronic雙離合變速器，換擋過(guò)程非常流暢、迅速，使全新發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能得以充分發(fā)揮，S6百公里加速時(shí)間為4.6秒。

　　奧迪S6的駕駛模式選項(xiàng)，除了可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱、轉(zhuǎn)向以及懸掛外，還可以對(duì)運(yùn)動(dòng)型差速器、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于這項(xiàng)駕駛模式上的調(diào)教都要比A6L更加激進(jìn)，即便在“舒適”模式下，S6也要比A6L硬朗不少。

　　S6上應(yīng)用了最新一代quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在正常行駛條件下，冠狀齒輪分別將40%和60%的驅(qū)動(dòng)力矩分配給前、后軸。如果車輪打滑，差速器會(huì)主動(dòng)將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力導(dǎo)向牽引力性能更好的一側(cè)車軸，最多80%的動(dòng)力導(dǎo)向后軸，或?qū)?0%的動(dòng)力導(dǎo)向前軸。

　　在開(kāi)始前跟隨教練低速慢走熟悉賽道走線時(shí)，掛著D擋，輕踩油門(mén)，動(dòng)力輸出很平順，感覺(jué)跟開(kāi)奧迪A6L差不多，有時(shí)還會(huì)發(fā)現(xiàn)儀表盤(pán)上顯示“綠色柱狀圖”，也就是說(shuō)當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)是工作在4缸模式下，而這時(shí)下意識(shí)用力踩下油門(mén)，被關(guān)閉的氣缸將再次被激活，8缸和4缸運(yùn)行模式之間的切換非常平順，幾乎無(wú)法察覺(jué)，S6也可以很輕松游走于繁華都市之中。

　　當(dāng)然，在賽道上要體驗(yàn)就是S6內(nèi)心狂野的一面。掛到S擋，調(diào)到dynamic模式，全油門(mén)起步。轉(zhuǎn)速表隨即飆升，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的嚎叫，強(qiáng)烈的推背感隨之而來(lái)，S6狂野的一面曝露無(wú)遺。得益于S6的quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并沒(méi)有因發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)550Nm的強(qiáng)大扭矩而原地打滑，而是通過(guò)四個(gè)輪子將動(dòng)力最大限度發(fā)揮出來(lái)。

　　賽道中除了強(qiáng)大的動(dòng)力外，制動(dòng)性能好壞也很重要，因?yàn)槿爰睆澢暗冒衍嚱档胶线m的速度。6活塞制動(dòng)鉗以及255胎寬的P ZERO輪胎的配合，S6的制動(dòng)力能給你足夠的信心。

　　在彎道中給適當(dāng)給油出彎，這時(shí)會(huì)聽(tīng)到輪胎的胎響聲，但可以感覺(jué)得到四個(gè)輪子都在“咬著”地面，輪胎還有足夠的抓地力。而這時(shí)再深踩一點(diǎn)油門(mén)，可以感覺(jué)得到輪子有輕微的“蠕動(dòng)”，但方向還是在可控范圍內(nèi)。也許是我們把ESP調(diào)到了運(yùn)動(dòng)模式，系統(tǒng)允許出現(xiàn)一定范圍的滑移，提升操控樂(lè)趣。

　　經(jīng)過(guò)好幾輪的賽道體驗(yàn)，奧迪S6可以讓你激情澎湃，急加速時(shí)的強(qiáng)烈推背感、發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲、過(guò)彎時(shí)輪胎的尖叫聲，無(wú)時(shí)無(wú)刻在激發(fā)你的腎上腺素。

　　總結(jié)：奧迪S6搭載的是4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，由于采用了“氣缸按需運(yùn)行”技術(shù)，以及裝備Start-Stop自動(dòng)起停技術(shù)，擁有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，可以很從容地行走于市區(qū)之中。但它身上也擁有quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)型差速器，以及精確、輕量化底盤(pán)系統(tǒng)等裝備，使得它同時(shí)擁有不俗的運(yùn)動(dòng)操控性能，能帶給您運(yùn)動(dòng)與激情。

　　相對(duì)于性能運(yùn)動(dòng)車那張揚(yáng)的容貌，S6看起來(lái)則更像一位優(yōu)雅的紳士。而當(dāng)你走近它，甚至深入“內(nèi)心”了解時(shí)，您會(huì)發(fā)現(xiàn)，它深藏著一顆躁動(dòng)而狂野的心。它可以低調(diào)地隨你閑庭信步游走于繁華都市之中，也可以高調(diào)地伴你馳騁于賽道之中，心隨你動(dòng)。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	奧迪S6 2013款 S6 4.0TFSI
廠商指導(dǎo)價(jià)(元)：	105.8萬(wàn)
廠商：	奧迪(進(jìn)口)
級(jí)別：	中大型車
上市時(shí)間：	2013-03
發(fā)動(dòng)機(jī)：	4.0T V8
進(jìn)氣形式：	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	420
最大扭矩(N·m)：	550
變速箱：	7擋雙離合
車身結(jié)構(gòu)：	4門(mén)5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4931×1874×1453
軸距(mm)：	2912
最高車速(km/h)：	250
官方0-100加速(s)：	4.6
實(shí)測(cè)0-100加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L)：	-
整車質(zhì)保：	兩年不限公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4931
寬度(mm)：	1874
高度(mm)：	1453
軸距(mm)：	2912
前輪距(mm)：	1627
后輪距(mm)：	1618
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	-
車門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	75
行李廂容積(L)：	530
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	3993
進(jìn)氣形式：	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	420
最大功率(kW)：	309
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500-6400
最大扭矩(N·m)：	550
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1400-5200
氣缸排列形式：	V型
氣缸數(shù)(個(gè))：	8
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	10.1
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑：	84.5
沖程：	89
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	97號(hào)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V
簡(jiǎn)稱：	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	托森式差速器
前懸掛類型：	輕質(zhì)四連桿式獨(dú)立懸
后懸掛類型：	梯形連桿式獨(dú)立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	255/40 R19
后輪胎規(guī)格：	255/40 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	●
空氣懸掛：	●
可變轉(zhuǎn)向比：	●
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	-
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
真皮方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	●
定速巡航：	●
倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	○
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運(yùn)動(dòng)座椅：	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	●
座椅通風(fēng)：	-
座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	-
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
電動(dòng)后備廂：	●
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
氙氣大燈：	●
LED大燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	●
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
后視鏡加熱：	●
后視鏡自動(dòng)防眩目：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	●
內(nèi)置硬盤(pán)：	●
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	●
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8
自動(dòng)泊車入位：	●
并線輔助：	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	●
全景攝像頭：	-
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