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外表優(yōu)雅內(nèi)心狂野 賽道體驗全新奧迪S6

2013-03-29 09:25:58 作者:陳啟貞
1外觀:外觀低調(diào) 亦顯運動氣質(zhì)回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】2013年3月27日晚,進口奧迪兩款性能版車型S6/S7在成都正式上市。相繼于此前上市的奧迪RS5、S8,全新奧迪S6/S7的引入,進一步豐富奧迪S系列車型在中國市場的產(chǎn)品線。在上市的當(dāng)天,奧迪就在成都國際賽車場舉行了S6/S7的媒體試駕會,話不多說,下面就隨我到賽道上享受一番全新奧迪S6帶給我們的速度與激情吧。

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外觀:外觀低調(diào) 亦顯運動氣質(zhì)

  字母“S”對于奧迪來說,意味著強勁的動力輸出,以及更加運動化的外觀套件。不過相對于RS系列,奧迪S系列外觀上并沒有那么激進,還是較為低調(diào)的。

外表優(yōu)雅內(nèi)心狂野 賽道體驗全新奧迪S6

賽道體驗全新奧迪S6 賽道體驗全新奧迪S6

  眼前這輛奧迪S6的整體輪廓,跟A6L并無太大差異,不熟悉車型的你可能很難一眼看出它們之間的區(qū)別。

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  鋁制金屬套件是奧迪S系列的特征之一,前臉通過鋁制金屬飾條的裝飾,較A6L那份商務(wù)沉穩(wěn)的氣質(zhì),S6則更多了一份動感。

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  寬大的六角形進氣格柵,精致的鋁制雙層輻條突出了前臉的水平線條,起到增加車頭寬度的視覺效果。而精致又醒目的紅色“S”徽標(biāo)點綴于其中,彰顯了S6的專屬身份。

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  S6的前大燈通過對其“上眉”的曲線設(shè)計,勾勒出S6更為犀利的眼神,給人一種不太友好的感覺。

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  霧燈罩以及橫向輻條均采用了鋁材質(zhì),明顯提升前臉的質(zhì)感,非一般的鍍鉻裝飾可比擬的。相對于A6L,霧燈處的橫向輻條由兩條改為一條,營造出更運動的視覺效果。

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  尾部還是可以看到屬于S6特有的元素,最顯眼的莫過于那醒目“S”徽章以及四根外漏的排氣管。尾部下部分采用了灰色飾板,兩側(cè)裸露的雙排氣管之間加以銀色雙橫輻條點綴,使得S6的臀部看起來更為動感。

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  S6的軸距要比A6L短,整體感覺車身更為緊湊。而鋁制外觀后視鏡、精致的門把手鋁制裝飾條也是S系列的特征,加上前葉子板點綴的“V8T”標(biāo)識,無不彰顯S6那非一般的“身份”。

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  奧迪S系列的另個一明顯特征就是S系列特有的輪轂造型了。我們駕駛的這輛S6上安裝的是倍耐力P ZERO,規(guī)格為255/40 R19。制動系統(tǒng)采用了前6活塞后單活塞制動鉗,可選裝碳纖維制動盤。這些都為S6提供強大的抓地力,使得“V8T”那強勁的動力可以“收放自如”。

 

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奧迪S6/S7正式上市 售105.8萬/134.8萬
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2內(nèi)飾:碳纖維裝飾 營造更為運動化氛圍回頂部

內(nèi)飾:碳纖維裝飾 營造更為運動化氛圍

  奧迪S6的外表像是一位溫雅的紳士,但如果走到車?yán)锩?,可立即感受得到其?nèi)心的狂野。

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  坐進奧迪S6的車廂,覺得它的內(nèi)飾設(shè)計思路跟A6L其實相差不大,卻給人完全不一樣的車廂氛圍。簡單的內(nèi)飾配色、碳纖維飾條的大量應(yīng)用以及紅色“S”徽章的點綴,營造出了極富運動色彩的氛圍。

賽道體驗全新奧迪S6

賽道體驗全新奧迪S6 賽道體驗全新奧迪S6

  三輻式多功能運動型方向盤輔賦予真皮包裹,手感非常好。而方向盤下方及迎賓踏板甚至儀表盤都鑲著“S6”的標(biāo)識,這些是對您暗示:您現(xiàn)在坐進的是奧迪S6的車廂。

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  換擋撥片自然是少不了,S6的撥片換成了金屬材質(zhì),換擋時的聲音質(zhì)感非常有力?;疑装字羔槂x表盤、紅色包邊的發(fā)動機啟動按鍵、運動型踏板等都是奧迪S系列專屬的特點。

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  S6車廂內(nèi)裝飾了最具運動色彩的碳纖維飾條,加以拉絲鋁的點綴,營造出S系列車廂特有的“氣場”。這些原廠的亮面碳纖維質(zhì)感非常好,非坊間的貼膜工藝所能比擬的。

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  S6也配備了“自動起停功能”,這是奧迪逐漸普及的一項功能,在旗下很多車型上都已經(jīng)開始應(yīng)用。ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)提供運動模式,以提升駕駛樂趣。

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  S6采用了新一代運動型座椅,采用的是菱形縫線滾邊的設(shè)計,具有很好的包裹性及支撐性。同時座椅的調(diào)節(jié)功能非常豐富,可以結(jié)合顯示屏的指示來調(diào)整最適合自己的坐姿。

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  在S6上設(shè)有天窗,雖然開度不大,但可以帶給后排乘客不錯的開揚感。同時后排位置提供了空調(diào)出風(fēng)口以及12V電源點煙器借口,人性化的配置做的很到位。

3動力:可溫柔似水 亦可狂風(fēng)暴雨回頂部

動力:可溫柔似水 亦可狂風(fēng)暴雨

外表優(yōu)雅內(nèi)心狂野 賽道體驗全新奧迪S6

  奧迪S6搭載的是全新的4.0升V8 TFSI雙渦輪發(fā)動機,最大功率為309kW(420PS),最大扭矩達550Nm,在S7上用的也是這臺發(fā)動機,只是在轉(zhuǎn)速上有點差別,最大功率扭矩都一樣。全新的4.0 TFSI發(fā)動機采用了“汽缸按需運行”技術(shù),簡單的說就是發(fā)動機可根據(jù)需要在四缸與八缸之間切換工作。這種技術(shù)的應(yīng)用,使得S6在燃油經(jīng)濟性方面有著不錯的表現(xiàn),官方顯示的百公里油耗僅為9.6L。

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  與4.0 TFSI發(fā)動機匹配的是7速S-tronic雙離合變速器,換擋過程非常流暢、迅速,使全新發(fā)動機的動力性能得以充分發(fā)揮,S6百公里加速時間為4.6秒。

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  奧迪S6的駕駛模式選項,除了可以對發(fā)動機/變速箱、轉(zhuǎn)向以及懸掛外,還可以對運動型差速器、發(fā)動機聲音進行調(diào)整。對于這項駕駛模式上的調(diào)教都要比A6L更加激進,即便在“舒適”模式下,S6也要比A6L硬朗不少。

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  S6上應(yīng)用了最新一代quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng),在正常行駛條件下,冠狀齒輪分別將40%和60%的驅(qū)動力矩分配給前、后軸。如果車輪打滑,差速器會主動將發(fā)動機動力導(dǎo)向牽引力性能更好的一側(cè)車軸,最多80%的動力導(dǎo)向后軸,或?qū)?0%的動力導(dǎo)向前軸。

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  在開始前跟隨教練低速慢走熟悉賽道走線時,掛著D擋,輕踩油門,動力輸出很平順,感覺跟開奧迪A6L差不多,有時還會發(fā)現(xiàn)儀表盤上顯示“綠色柱狀圖”,也就是說當(dāng)前發(fā)動機是工作在4缸模式下,而這時下意識用力踩下油門,被關(guān)閉的氣缸將再次被激活,8缸和4缸運行模式之間的切換非常平順,幾乎無法察覺,S6也可以很輕松游走于繁華都市之中。

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  當(dāng)然,在賽道上要體驗就是S6內(nèi)心狂野的一面。掛到S擋,調(diào)到dynamic模式,全油門起步。轉(zhuǎn)速表隨即飆升,伴隨著發(fā)動機的嚎叫,強烈的推背感隨之而來,S6狂野的一面曝露無遺。得益于S6的quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng),并沒有因發(fā)動機爆發(fā)550Nm的強大扭矩而原地打滑,而是通過四個輪子將動力最大限度發(fā)揮出來。

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  賽道中除了強大的動力外,制動性能好壞也很重要,因為入急彎前得把車降到合適的速度。6活塞制動鉗以及255胎寬的P ZERO輪胎的配合,S6的制動力能給你足夠的信心。

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  在彎道中給適當(dāng)給油出彎,這時會聽到輪胎的胎響聲,但可以感覺得到四個輪子都在“咬著”地面,輪胎還有足夠的抓地力。而這時再深踩一點油門,可以感覺得到輪子有輕微的“蠕動”,但方向還是在可控范圍內(nèi)。也許是我們把ESP調(diào)到了運動模式,系統(tǒng)允許出現(xiàn)一定范圍的滑移,提升操控樂趣。

  經(jīng)過好幾輪的賽道體驗,奧迪S6可以讓你激情澎湃,急加速時的強烈推背感、發(fā)動機的咆哮聲、過彎時輪胎的尖叫聲,無時無刻在激發(fā)你的腎上腺素。

  總結(jié):奧迪S6搭載的是4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機,由于采用了“氣缸按需運行”技術(shù),以及裝備Start-Stop自動起停技術(shù),擁有不錯的燃油經(jīng)濟性,可以很從容地行走于市區(qū)之中。但它身上也擁有quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)、運動型差速器,以及精確、輕量化底盤系統(tǒng)等裝備,使得它同時擁有不俗的運動操控性能,能帶給您運動與激情。

  相對于性能運動車那張揚的容貌,S6看起來則更像一位優(yōu)雅的紳士。而當(dāng)你走近它,甚至深入“內(nèi)心”了解時,您會發(fā)現(xiàn),它深藏著一顆躁動而狂野的心。它可以低調(diào)地隨你閑庭信步游走于繁華都市之中,也可以高調(diào)地伴你馳騁于賽道之中,心隨你動。

4車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

車型圖片:奧迪S6 2013款 S6 4.0TFSI
車型信息:奧迪S6
2013款
S6 4.0TFSI
廠商指導(dǎo)價(元):105.8萬
廠商:奧迪(進口)
級別:中大型車
上市時間:2013-03
發(fā)動機:4.0T V8
進氣形式:雙渦輪增壓
最大馬力(PS):420
最大扭矩(N·m):550
變速箱:7擋雙離合
車身結(jié)構(gòu):4門5座三廂車
長×寬×高(mm):4931×1874×1453
軸距(mm):2912
最高車速(km/h):250
官方0-100加速(s):4.6
實測0-100加速(s):-
實測100-0制動(m):-
工信部綜合油耗(L):-
整車質(zhì)保:兩年不限公里
車身結(jié)構(gòu):三廂車
長度(mm):4931
寬度(mm):1874
高度(mm):1453
軸距(mm):2912
前輪距(mm):1627
后輪距(mm):1618
最小離地間隙(mm):-
車重(kg):-
車門數(shù)(個):4
座位數(shù)(個):5
油箱容積(L):75
行李廂容積(L):530
發(fā)動機型號:-
排量(mL):3993
進氣形式:雙渦輪增壓
最大馬力(PS):420
最大功率(kW):309
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5500-6400
最大扭矩(N·m):550
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1400-5200
氣缸排列形式:V型
氣缸數(shù)(個):8
每缸氣門數(shù)(個):4
壓縮比:10.1
配氣機構(gòu):DOHC
缸徑:84.5
沖程:89
發(fā)動機特有技術(shù):-
燃料形式:汽油
燃油標(biāo)號:97號
供油方式:直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):歐V
簡稱:7擋雙離合
擋位個數(shù):7
變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式:前置四驅(qū)
四驅(qū)形式:全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu):托森式差速器
前懸掛類型:輕質(zhì)四連桿式獨立懸
后懸掛類型:梯形連桿式獨立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力
車體結(jié)構(gòu):承載式
前制動器類型:通風(fēng)盤式
后制動器類型:通風(fēng)盤式
駐車制動類型:電子駐車
前輪胎規(guī)格:255/40 R19
后輪胎規(guī)格:255/40 R19
備胎規(guī)格:非全尺寸
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%):-
最小離地間隙(mm):-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測裝置:
零胎壓繼續(xù)行駛:-
安全帶未系提示:
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排側(cè)氣囊:
后排側(cè)氣囊:
前排頭部氣囊(氣簾):
后排頭部氣囊(氣簾):
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):
發(fā)動機電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動系統(tǒng):
自動駐車/上坡輔助:
陡坡緩降:-
可變懸掛:
空氣懸掛:
可變轉(zhuǎn)向比:
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
電動天窗:-
全景天窗:-
運動外觀套件:
鋁合金輪轂:
電動吸合門:-
真皮方向盤:
方向盤上下調(diào)節(jié):
方向盤前后調(diào)節(jié):
方向盤電動調(diào)節(jié):
多功能方向盤:
方向盤換擋:
定速巡航:
倒車?yán)走_:
倒車視頻影像:
行車電腦顯示屏:
HUD抬頭數(shù)字顯示:
車載冰箱:-
真皮/仿皮座椅:
運動座椅:
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
肩部支撐調(diào)節(jié):-
前排座椅電動調(diào)節(jié):
第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
第二排座椅移動:-
后排座椅電動調(diào)節(jié):-
電動座椅記憶:
前排座椅加熱:
后排座椅加熱:
座椅通風(fēng):-
座椅按摩:-
后排座椅整體放倒:-
后排座椅比例放倒:-
第三排座椅:-
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
電動后備廂:
手動空調(diào):-
自動空調(diào):
后排獨立空調(diào):
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
氙氣大燈:
LED大燈:-
日間行車燈:
自動頭燈:
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈):
前霧燈:-
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:
車內(nèi)氛圍燈:-
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動調(diào)節(jié):
后視鏡加熱:
后視鏡自動防眩目:
后視鏡電動折疊:
后視鏡記憶:
后風(fēng)擋遮陽簾:-
后排側(cè)遮陽簾:-
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:-
感應(yīng)雨刷:
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車載信息服務(wù):-
中控臺彩色大屏:
人機交互系統(tǒng):
內(nèi)置硬盤:
藍牙/車載電話:
車載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
單碟CD:-
多碟CD系統(tǒng):-
單碟DVD:-
多碟DVD系統(tǒng):
揚聲器數(shù)量:8
自動泊車入位:
并線輔助:
主動剎車/主動安全系統(tǒng):-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
夜視系統(tǒng):-
中控液晶屏分屏顯示:-
自適應(yīng)巡航:
全景攝像頭:-
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    陳啟貞 副主編

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