【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】對(duì)于SUV車(chē)型的該具備什么功能才能被消費(fèi)者所接受呢，這個(gè)需求對(duì)于JEEP來(lái)說(shuō)向來(lái)不是難事，滿足大空間、強(qiáng)勁動(dòng)力以及具備一定的脫困能力勢(shì)必會(huì)更得人心，而廣汽菲克的JEEP新大指揮官（詢底價(jià)|查參配）的到來(lái)，它是靠什么才能俘獲預(yù)算在30萬(wàn)左右消費(fèi)者的芳心呢？今天我們通過(guò)試駕一起來(lái)找找答案。

　　試駕車(chē)型搭載了一臺(tái)2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率195kW（265馬力）/5000rpm，最大扭矩400N·m/3000-4250rpm，與之匹配的是來(lái)自采埃孚的9AT變速箱，動(dòng)力數(shù)據(jù)參數(shù)足夠亮眼，并且9AT變速箱對(duì)于行駛平順性及燃油經(jīng)濟(jì)性都有很好的幫助。

　　公路行駛過(guò)程中，輕踩油門(mén)踏板，就可以直觀的感受到加速足夠輕盈，充沛的動(dòng)力會(huì)源源不斷的持續(xù)輸出，當(dāng)你在下探油門(mén)踏板時(shí)，此時(shí)渦輪介入后，扭矩得到最大化爆發(fā)，加速感受讓你很難想象這是一臺(tái)7座SUV車(chē)型。

　　輕柔的轉(zhuǎn)向力度，即便是女性駕駛員來(lái)說(shuō)也能帶來(lái)很好的操控感受，它精準(zhǔn)的指向性對(duì)于高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性也有一定幫助。

　　大指揮官的四驅(qū)車(chē)型搭載一套Active Drive適時(shí)四驅(qū)。厲害之處就在于可在0.1秒內(nèi)完成兩驅(qū)/四驅(qū)切換，最大可實(shí)現(xiàn)0-100%的扭矩動(dòng)態(tài)分配，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到需要切換四驅(qū)的時(shí)候，車(chē)輛即可瞬間切換四驅(qū)最強(qiáng)狀態(tài)，當(dāng)然你也可以通過(guò)駕駛模式的切換來(lái)進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)，根據(jù)駕駛模式的不同，對(duì)于前后輪扭矩分配也會(huì)有相對(duì)應(yīng)的調(diào)整，總而言之，就是幫助你更加適應(yīng)當(dāng)前路況。

　　通過(guò)碎石路時(shí)，少伴有一定的爬坡角度，考慮到此時(shí)的海拔高度接近2000米，對(duì)于它的動(dòng)力儲(chǔ)備以及四驅(qū)系統(tǒng)的考驗(yàn)還會(huì)比較大的，但這樣的顧慮，在大指揮官面前稍顯多余了，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)檢測(cè)到輪胎稍有打滑便迅速的控制四輪扭矩分配，讓輪胎持續(xù)具備抓地能力，通過(guò)這樣的碎石路陡坡毫無(wú)難度。

　　慢速通過(guò)陡坡時(shí)，大指揮官的接近角、離去角和最小離地間隙表現(xiàn)的優(yōu)勢(shì)就顯現(xiàn)出來(lái)了，如果不是難度較大的大V溝的話，很難讓這臺(tái)車(chē)有剮蹭底盤(pán)的現(xiàn)象。

　　下坡過(guò)程即便是新手小白也完全不用擔(dān)心，緩坡僅需穩(wěn)住制動(dòng)踏板即可，而陡坡時(shí)，僅需開(kāi)啟陡坡緩降功能，車(chē)輛就會(huì)緩緩的低速行駛，確保你順利的通過(guò)下坡路段，可控性及安全性均有不錯(cuò)的保障。

　　作為年度小改款車(chē)型，2022款Jeep大指揮官外觀方面變化并沒(méi)有進(jìn)行大刀闊斧的改變，僅對(duì)細(xì)節(jié)做出微調(diào)，整體依舊延續(xù)了大氣硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在此基礎(chǔ)之上又變得更時(shí)尚了。

　　車(chē)側(cè)線條勾勒含蓄，但立體感還是營(yíng)造出來(lái)了，給人一種厚重感。大指揮官的車(chē)身尺寸為4895x1896x1754mm，軸距為2800mm。這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)相比老款有所提升，對(duì)于同級(jí)別車(chē)型來(lái)說(shuō)也具備一定優(yōu)勢(shì)。

　　車(chē)尾依舊延續(xù)了經(jīng)典的設(shè)計(jì)，全新的英文標(biāo)識(shí)“GRAND COMMANDER”與左右兩側(cè)LED燈帶相貫穿，確實(shí)洋氣了不少，并且提升了尾部的辨識(shí)度。

　　內(nèi)飾變化并不大，依舊是JEEP那種“粗中有細(xì)”的設(shè)計(jì)靈感。大面積的軟質(zhì)包裹提升了一定時(shí)尚感的同時(shí)，各功能布局設(shè)計(jì)合理，便于駕乘者操作。

　　空間表現(xiàn)沒(méi)有變化，依舊是7座布局，并且當(dāng)后排座椅全部放倒后，整體的儲(chǔ)物空間將得到進(jìn)一步提升，而第三排座椅日常我們短途乘坐完全不必有顧慮，整體的舒適性還是有一定保障的。

　　編輯總結(jié)：對(duì)于這么一臺(tái)7座SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，JEEP的品牌可靠度首先毋庸置疑，而在科技配置及人性化的功能上新車(chē)也得到了提升，對(duì)于它的強(qiáng)項(xiàng)還是越野表現(xiàn)了，首先具備了城市SUV的平順性及燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，對(duì)于簡(jiǎn)單的非鋪裝路的通過(guò)能力也是非常強(qiáng)悍的，這或許才是一臺(tái)SUV車(chē)型本就該具備的能力吧。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張巖）