【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】當(dāng)初開瑞優(yōu)雅推出市場(chǎng)時(shí)，便憑借獨(dú)特的“鵝頭”造型輕松成為微車市場(chǎng)上的焦點(diǎn)。不過(guò)，優(yōu)雅顛覆式的外形設(shè)計(jì)并沒(méi)有帶來(lái)太多的正面評(píng)價(jià)，市場(chǎng)表現(xiàn)亦較為平淡——種種跡象表明，優(yōu)雅的換代只是時(shí)間問(wèn)題。7月23日，開瑞優(yōu)雅2代在山東泰安正式發(fā)布，廠商希望優(yōu)雅2代以全新的造型設(shè)計(jì)和動(dòng)力配置，重新在微車市場(chǎng)中搶占預(yù)期份額。這款被廠商寄予厚望的新產(chǎn)品，會(huì)有哪些具體的優(yōu)缺點(diǎn)呢？下面，我們就來(lái)體驗(yàn)一番。

體驗(yàn)讀圖模式

● 外觀設(shè)計(jì)：不再靠獨(dú)特造型搶眼球

　　開瑞優(yōu)雅2代最明顯的變化，當(dāng)然是其外觀造型，尤其是與老款優(yōu)雅擺在一起的時(shí)候，這種感覺(jué)便達(dá)到了最強(qiáng)烈的程度。優(yōu)雅2代在外觀上動(dòng)刀子，也是意料中事。

　　開瑞優(yōu)雅2代共有5種車身顏色，分別為奇瑞白、納斯達(dá)克銀、玄鐵灰、瑪格麗特藍(lán)和香檳金?；顒?dòng)當(dāng)天，廠商在現(xiàn)場(chǎng)只展出了奇瑞白、納斯達(dá)克銀和香檳金三個(gè)顏色的新車。

　　優(yōu)雅2代與老款優(yōu)雅相比，車身尺寸有不同幅度的增加，如車長(zhǎng)、車寬、軸距等，唯一減小的是車高，但幅度很小，只有10mm。

　　優(yōu)雅2代的前臉改動(dòng)不小，與老款的品字形前臉相比，優(yōu)雅2代的前臉更具商務(wù)氣息，也更加耐看，總算是回歸穩(wěn)重了。一體化的下進(jìn)氣口為全黑網(wǎng)狀造型，單看這塊，運(yùn)動(dòng)感還挺強(qiáng)的。

　　優(yōu)雅2代的大燈造型變銳利了，雖說(shuō)沒(méi)有老款造型那種圓滾滾的可愛勁，但銳利的造型帶來(lái)的效果是高端大氣上檔次。

　　新車的側(cè)面的確有商務(wù)車的味道，車身線條依然圓潤(rùn)，修長(zhǎng)的車身也帶來(lái)了穩(wěn)重的感覺(jué)，側(cè)面造型不再像老款那么卡通了。

　　車尾的變化不算大，后風(fēng)擋造型和老款基本保持一致，不過(guò)尾燈面積有所增加，不再是小氣的樣子了。后保險(xiǎn)杠則被設(shè)計(jì)成具有立體感的造型，稍向外凸，為車尾的層次感塑造出了一份力。

　　優(yōu)雅2代全系標(biāo)配佳通CHAMPIRO 70輪胎，尺寸為165/70 R14。這款輪胎屬于普通的微車配套輪胎。

● 內(nèi)飾/空間/安全配置：以商務(wù)車的標(biāo)準(zhǔn)打造內(nèi)部環(huán)境

　　與老款車型相比，優(yōu)雅2代的內(nèi)飾并沒(méi)有太大的變化，布局設(shè)計(jì)還是沿用老款車型的東西，只是將內(nèi)飾配色由原來(lái)的深色改為淺色。中控面板以亮銀色點(diǎn)綴，同樣能提升檔次感。

　　優(yōu)雅2代的儀表盤為雙圓造型，在時(shí)速表和轉(zhuǎn)速表之間的區(qū)域，則分布著水溫表、油量計(jì)、車輛信息顯示屏等等。

　　我們體驗(yàn)的是優(yōu)雅2代舒適型，其中控的多功能一體機(jī)是選裝設(shè)備，操作順暢度值得表?yè)P(yáng)。無(wú)論是按鍵手感還是系統(tǒng)相應(yīng)速度都不錯(cuò)，我剛使用一會(huì)兒便對(duì)它有了好感。

　　手動(dòng)空調(diào)出現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別的車上也是意料中事，這也并無(wú)不妥，手動(dòng)空調(diào)也挺好用的，操作簡(jiǎn)單又直接。加上車內(nèi)前后都設(shè)置了足夠多的出風(fēng)口，天熱時(shí)呆在車內(nèi)也沒(méi)有什么壓力。

　　車內(nèi)的儲(chǔ)物空間只能算夠用，某些位置的空間設(shè)計(jì)并不到位，比如門板儲(chǔ)物格的大小、第三排儲(chǔ)物格的設(shè)置等。

　　優(yōu)雅2代仍為7座布局，共三排座椅。得益于車身尺寸的升級(jí)，優(yōu)雅2代乘坐空間的表現(xiàn)更加突出，置身其中，頭和手腳都不會(huì)有擠迫的感覺(jué)。

　　除了乘坐空間之外，尾箱空間也獲得了升級(jí)，儲(chǔ)物能力更是有數(shù)倍的提升——這不奇怪，增加的車長(zhǎng)基本上都給尾箱了。

　　優(yōu)雅2代的安全配置也值得一提。每個(gè)座位均配備預(yù)緊式安全帶，不管乘客置身于哪個(gè)座位，都能得到最切實(shí)的保護(hù)。

　　即使是舒適性最差的第三排座椅，也配備了頭枕——萬(wàn)一遇上追尾事故時(shí)，頭枕對(duì)于乘員的保護(hù)作用是十分顯著的，這正是座椅頭枕的重要性。

　　不過(guò)，在安全配置方面，優(yōu)雅2代還是有需要改善的地方。首當(dāng)其沖的就是安全氣囊的配備。

　　其次就是后雨刮的缺失。對(duì)于微面來(lái)說(shuō)，由于車尾垂直造型的原因，后風(fēng)擋很容易被車尾氣流卷起的積水及異物弄臟，后雨刮其實(shí)是必不可少的安全配置。但是，包括優(yōu)雅2代在內(nèi)的很多微面產(chǎn)品都沒(méi)有在這個(gè)配置上給予足夠的重視。

● 動(dòng)力表現(xiàn)：換擋平順，駕駛感覺(jué)趨近于轎車

　　在開瑞優(yōu)雅2代上市發(fā)布會(huì)舉行當(dāng)天，廠商還安排了試駕體驗(yàn)環(huán)節(jié)。試駕路線是從泰安市區(qū)至泰山風(fēng)景區(qū)，途經(jīng)城區(qū)道路及環(huán)山公路等多種路況，可以考驗(yàn)一下這款新車的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　當(dāng)我們的車隊(duì)離開城區(qū)道路，進(jìn)入泰山區(qū)域的環(huán)山道路時(shí)，優(yōu)雅2代才算迎來(lái)了真正的考驗(yàn)。

　　變速器的優(yōu)秀表現(xiàn)足以為優(yōu)雅2代的動(dòng)力體驗(yàn)項(xiàng)目加分。優(yōu)雅2代搭載的這款變速器換擋十分平順，能令動(dòng)力銜接更順暢。

　　不過(guò)，優(yōu)雅2代始終是一款微車產(chǎn)品，其車身高度及懸掛結(jié)構(gòu)決定了其擺脫不了微車的操控弱點(diǎn)，那就是重心偏高。

　　轉(zhuǎn)彎半徑偏大是優(yōu)雅2代的一個(gè)操控弱點(diǎn)。當(dāng)我們從某個(gè)路口前的內(nèi)側(cè)車道開始掉頭，卻發(fā)現(xiàn)即使我們把方向打盡，車子的轉(zhuǎn)彎半徑還是偏大。

　　車子完成一次掉頭需要跨越一條車，假如優(yōu)雅2代需要在兩車道的窄路上掉頭，那就很難靠一把方向去完成了。

　　總結(jié)：廠商為開瑞優(yōu)雅2代打出了“商務(wù)”的旗號(hào)，要在微車領(lǐng)域中走商務(wù)定位路線。從新車的各方面看，其商務(wù)化程度可以拿到“及格”的成績(jī)，空間方面的表現(xiàn)則是亮點(diǎn)所在。與老款車型相比，優(yōu)雅2代的外觀是最明顯的變化，也是最成功的升級(jí)之處——商務(wù)定位喊得再響，如果沒(méi)有一個(gè)像樣的外觀設(shè)計(jì)做基礎(chǔ)，那么再怎么喊也是白忙活，廠商顯然明白這個(gè)道理。

　　不過(guò)，如果將開瑞優(yōu)雅2代與兩大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手五菱宏光及長(zhǎng)安歐諾相比，那么其除了在車身尺寸和動(dòng)力表現(xiàn)上略占優(yōu)勢(shì)外，其他方面則難與對(duì)手相抗衡。五菱宏光與長(zhǎng)安歐諾之所以能搶占更多市場(chǎng)份額，除了出色的外觀設(shè)計(jì)之外，更重要的是各自品牌的影響力以及銷售與售后網(wǎng)點(diǎn)的完善。開瑞優(yōu)雅2代在這些方面依然處于追趕者的地位，尤其是品牌影響力，更是處于弱勢(shì)地位，指望一步超越顯然不切實(shí)際。可喜的是，開瑞優(yōu)雅2代展現(xiàn)出來(lái)的新元素，讓人感受到了廠商用心做好產(chǎn)品的決心與行動(dòng)，在微車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈的今天，這種決心與行動(dòng)便意味著產(chǎn)品的生命力。