【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】今年9月份，東風(fēng)雪鐵龍向中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)投放了一個(gè)“王炸”，就是全新跨界B級(jí)車(chē)——凡爾賽C5 X，新車(chē)憑借著與眾不同的設(shè)計(jì)和非常有驚喜的價(jià)格，已然成為15萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)的新寵。

　　在正式上市之前的預(yù)售期內(nèi)，它就收獲了過(guò)萬(wàn)臺(tái)新車(chē)訂單，如今終端市場(chǎng)更是持續(xù)火熱。

　　就在近期，我們拿到了凡爾賽C5 X的試駕車(chē)，很多編輯同事都躍躍欲試，其中最積極的當(dāng)屬主編高磊。

　　他本人既是一位顏值控，也是一位歐洲車(chē)愛(ài)好者，從這款年度重磅新車(chē)剛剛亮相的時(shí)候便一直關(guān)注著。所以，本期《主編體驗(yàn)》就由高磊來(lái)為大家詳細(xì)分享新車(chē)的具體情況。

　　凡爾賽C5 X之所以能夠一炮而紅，除了以14.37-18.67萬(wàn)元的低價(jià)格區(qū)間上市之外，另一個(gè)重要因素就是顏值。

　　該車(chē)采用了大膽革新的設(shè)計(jì)思路，集合了轎跑、SUV、旅行車(chē)等多種元素，看起來(lái)形象出眾又別具一格，尤其吸引年輕消費(fèi)者的關(guān)注。

　　高磊表示，它不僅讓人眼前一亮，更讓人過(guò)目難忘。

　　凡爾賽C5 X秉承了雪鐵龍“唯享座艙”理念，車(chē)廂內(nèi)整體造型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約耐看，而且不同材料拼接帶來(lái)了清新的配色風(fēng)格，呈現(xiàn)出這個(gè)價(jià)位難得的輕奢范兒。

　　另外值得一提的是，該車(chē)基于EMP2 V3新平臺(tái)打造，座艙內(nèi)盡可能少的實(shí)體按鍵、隨手可及的功能操作以及多維度信息交互，都很符合數(shù)字化科技時(shí)代下中國(guó)消費(fèi)者們的習(xí)慣與喜好。

　　車(chē)內(nèi)配置方面，凡爾賽C5 X有不少全系標(biāo)配的高端功能，做到了入門(mén)即高配，而本次我們拿到的頂配試駕車(chē)是應(yīng)有盡有、毫不吝嗇。

       凡爾賽C5 X全系搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信8AT變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為129kW（175PS），最大扭矩達(dá)到250N·m。而最讓高磊滿(mǎn)意的就是變速箱的換擋執(zhí)行效率和平順性，可以用聰明爽快與順滑柔和來(lái)概括。

       底盤(pán)部分，凡爾賽C5 X被賦予了業(yè)內(nèi)一流的調(diào)校，為用戶(hù)帶來(lái)優(yōu)異的行駛質(zhì)感。

       在體驗(yàn)過(guò)程中，其高速穩(wěn)定性和過(guò)彎支撐效果都讓高磊由衷稱(chēng)贊。除此之外，全系車(chē)型還標(biāo)配雪鐵龍引以為傲的PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)（減震器），動(dòng)態(tài)舒適性同樣可圈可點(diǎn)。

　　凡爾賽C5 X的核心競(jìng)爭(zhēng)力主要有幾個(gè)方面。

　　首先，這是門(mén)檻最低的合資B級(jí)車(chē)之一；其次，它集合了轎車(chē)、SUV、旅行車(chē)的不同產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)，而且外觀和內(nèi)飾顏值非常高；再者，它提供了不俗的三大件，操控體驗(yàn)和乘坐品質(zhì)都很優(yōu)異；最后，它入門(mén)即高配的做法極具誠(chéng)意，哪怕消費(fèi)者在預(yù)算有限的情況下買(mǎi)個(gè)低配版本，也能享受到豐富的功能。

　　經(jīng)過(guò)一輪深度體驗(yàn)，凡爾賽C5 X的綜合產(chǎn)品力沒(méi)有讓高磊失望，市場(chǎng)端的火熱也在他的意料之中。在他看來(lái)，這是一臺(tái)物有所值，對(duì)于消費(fèi)者而言買(mǎi)了不吃虧的車(chē)子。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 朱仕永）