亚洲偷自拍视频在线观看,一级a爱99做片观看免费,久久国产视屏,欧美国产在线视频大全,国产成年网站v片在线观看,免费A级毛片免费视频,人妻少妇满足中文字幕

10萬級SUV就該長這樣 試駕吉利帝豪S

2021-12-14 18:59:11 作者:鐘志濤
1駕駛體驗回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道帝豪這個金字招牌對于吉利來說,是銷量頂梁柱的這么一個角色。的確,如今帝豪已經(jīng)是一個擁有320萬+用戶的龐大家族,除了銷量和口碑都不錯外,也衍生出各種不同風格的車型,有新帝豪、帝豪L帝豪GL以及帝豪GS等。而這次試駕的帝豪S,則將側重點放在年輕、個性上,那么定價10萬左右的它,又是否值得推薦呢?

 
不夠激情但平順滿分

  老實說,論絕對爆發(fā)力,帝豪S這臺最大功率104kW,最大扭矩235N·m的1.4T渦輪增壓發(fā)動機在吉利家族里面,無論參數(shù)還是可靠性都是有口皆碑的。在匹配上一臺8速CVT變速箱后,它可能給不了你很多動力上或者駕駛樂趣上的滿足,但這臺偏向舒適調校的車,優(yōu)勢是很容易駕馭。

  這套動力系統(tǒng)還是偏家用和經(jīng)濟的,能夠提供不錯的駕駛感受,最大特點就是平順性非常好。即便你的腳法差點,輕點或深踩油門都能保證不錯的平順度,而且起步階段也有一定沖勁,唯獨動力銜接不算很快,不過選擇運動模式起步的話,就能很大程度彌補這個不足。

  所以我想說的是帝豪S給你營造舒適輕快的駕駛感受,而不是像外觀那樣激進運動感。但不要緊,風琴式油門踏板和雙色方向盤,在儀式感上拉滿了。運動模式也不是擺設,會在你突然加速超車的動力請求下,表現(xiàn)出相對積極的一面,只是中高速下的油門響應就沒那么暢快罷了。

  另外一點我說它柔順,是因為帝豪S的轉向手感符合家用SUV的輕松感,低速下輕盈,調頭、停車轉動方向盤都不費勁,而且高速下也不會發(fā)飄,還提供三種助力模式選擇。同時,它的風琴式油門和剎車踏板阻尼偏輕,而且兩塊踏板之間的落差并不大,踩踏相對省力。

  雖然帝豪S使用了前麥弗遜+后扭力梁的懸架搭配,但在濾震方面呈現(xiàn)的厚重感,以及對顛簸過濾的能力,是有吉利的功底在的。比如面對連續(xù)小振動時,車身姿態(tài)相對平穩(wěn),車內的沖擊感很柔和。即便經(jīng)過減速帶這種大沖擊,也能拉住車身,不過后排跳動、沖擊會相對明顯一些。

  值得一說的是,帝豪S搭載了一套系統(tǒng)由博世最新一代毫米波雷達與單目攝像頭組成的輔助駕駛系統(tǒng),能在0-150km/h時速內進行L2級輔助駕駛。打開ICC智能自適應巡航后,在加減速的過程中,系統(tǒng)處理得比較及時,也不會太過激進。而對車道線的識別比較準確,走直線能夠長期處于車道線的中間。不過面對大曲率彎道時,車輛會不斷修正方向,體驗還有提升的地方。

2內外亮點回顧回頂部

 
顏值不錯內在有料

  帝豪S算是高顏值的一員,整體外形很像一臺“跑味”十足的小鋼炮。雖然它的定位是緊湊型SUV,但跨界造型看上去很醒目也很時尚,路子頗為接近領克02。這種定位還是挺符合現(xiàn)在年輕人的口味,他們既希望車輛有一定的戰(zhàn)斗風格,同時他們對實用性也有一定的需求,最好再帶點運動范。

  帝豪S的家族化前臉辨識度很高。直瀑式前格柵看上去很醒目,前引擎蓋上方有明顯隆起線條,黑色車標、兩側進氣口位置銀色鍍鉻裝飾,都突出了時尚和精致。

  其側面造型較為流暢,掀背的設計與普通的SUV車型有所區(qū)別。特別是顯眼的紅色卡鉗和C柱的懸浮式設計,視覺上加重了車輛的“跑味”,更符合年輕人的審美。

  帝豪S的內飾還是熟悉的吉利風格,追求簡約的高級感的同時,功能性和精致感也沒有落下,而科技的交互感又成了加分項。車內大量的黑色+紅色的搭配,座椅頭枕、中央扶手箱都有“WAVE”印花,這幾個小細節(jié)點綴了車內智能音樂座艙的身份。即便是仔細觀看,用料做工也經(jīng)得起推敲,無揮發(fā)的水性皮質材料,置身車廂內幾乎聞不到異味,絕對稱得上10萬級的佼佼者了。

  事實上,帝豪S為了圈粉年輕人,在配置上也下了很大功夫。坐進車內,兩塊10.25英寸的大屏,讓車內視覺感受走在時代主流。而專為年青人打造專屬的草莓音樂智能交互系統(tǒng),配合車內10揚聲器,提供了足夠吸引的聽覺享受。而540°透明底盤全景影像、L2級智能輔助駕駛系統(tǒng),又極大地提升了帝豪S的易用性。

  同樣是紅黑撞色的一體式桶式座椅,兼顧極強的包裹與舒適性。頭枕下方的黑色鏤空和織物紋理,加上印有紅色裝飾條的安全帶,再一次從細節(jié)上,讓帝豪S的內飾格調提升了一個檔次。2700mm的軸距使得帝豪S擁有不錯后排空間,全平地臺為中央乘客提供了不錯的舒適性。全景天幕非常通透,視野較為開闊。

  此前,我的同事已經(jīng)對帝豪S做了詳盡靜態(tài)圖文解析和試駕視頻,感興趣的朋友可以點擊下方鏈接查看。

寫在最后

  其實我們能看出來,帝豪家族在吉利中的地位是相對中低端一些,優(yōu)勢是性價比很棒,同時,經(jīng)過不斷更新拓展,產品線和產品力都有明顯提升,而具體到帝豪S身上,我們看到它在造型設計、配置用料上都很慷慨,駕駛層面也沒有暴露出硬傷,它滿足了很多普通用戶,對一臺頂配10萬塊所需要的一切配置,整體產品力足夠均衡,甚至超越了一些人的期待,所以帝豪S在保證足夠親民的同時,也滿足了年輕人對音樂、運動、個性的追求。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 鐘志濤)

3車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

● 標配○ 選配- 無
車型圖片:帝豪S 2021款 1.4T CVT旗艦型
車型信息:帝豪S
2021款
1.4T CVT旗艦型
官方價:10.89萬
購置稅:0.96萬
最終落地價(含保險款項):12.47萬
耗能費用(兩萬公里/年):-
廠商:吉利汽車
級別:緊湊型SUV
上市時間:2021-04
發(fā)動機:1.4T L4
進氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):141
最大扭矩(N·m):235
電動機最大馬力(PS):-
電動機總功率(kW):-
電動機總扭矩(N·m):-
電池充電時間:-
快充電量(%):-
變速箱:CVT無級變速(模擬8擋)
車身類型:5門5座SUV
長×寬×高(mm):4430×1833×1573
軸距(mm):2700
最高車速(km/h):185
官方0-100km/h加速(s):-
實測0-100km/h加速(s):-
實測100-0km/h制動(m):-
實測油耗(L/100km):-
實測純電續(xù)航里程(km):-
實測快充時間(小時):-
實測慢充時間(小時):-
實測百公里耗電量(kWh/100km):-
實測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB):-
實測車速60km/h環(huán)境噪音(dB):-
實測車速90km/h環(huán)境噪音(dB):-
實測車速120km/h環(huán)境噪音(dB):-
工信部綜合油耗(L/100km):5.9
電池保修時間:-
工信部純電續(xù)航里程(km):-
充電時間:-
整車質保:四年或10萬公里
首任車主質保政策:-
駕駛輔助級別:-
車身類型:SUV
長度(mm):4430
寬度(mm):1833
高度(mm):1573
軸距(mm):2700
前輪距(mm):-
后輪距(mm):-
最小離地間隙(mm):-
車重(kg):1400
車門數(shù)(個):5
座位數(shù)(個):5
油箱容積(L):55
行李廂容積(L):-
行李廂最大容積(L):-
行李廂內部尺寸(mm):-
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質量(kg):-
發(fā)動機型號:JLB-4G14TB
排量(mL):1398
進氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):141
最大功率(kW):104
最大功率轉速(rpm):5200
最大扭矩(N·m):235
最大扭矩轉速(rpm):1600-4000
氣缸排列形式:直列
氣缸數(shù)(個):4
每缸氣門數(shù)(個):4
壓縮比:-
配氣機構:DOHC
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發(fā)動機特有技術:DVVT
燃料形式:汽油
燃油標號:92號 (原93號)
供油方式:多點電噴
缸蓋材料:鋁合金
缸體材料:鑄鐵
排放標準:國VI
電動機型號:-
電機類型:-
電動機最大馬力(PS):-
電動機總功率(kW):-
電動機總扭矩(N·m):-
前電動機最大功率(kW):-
前電動機最大扭矩(N·m):-
后電動機最大功率(kW):-
后電動機最大扭矩(N·m):-
驅動模式:-
驅動電機數(shù):-
電機布局:-
系統(tǒng)綜合功率(kW):-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
工信部純電續(xù)航里程(km):-
官方百公里耗電量(kWh/100km):-
電池容量(kWh):-
電池能量密度(Wh/kg):-
電池類型:-
電池保修時間:-
電池充電時間:-
快充電量(%):-
簡稱:CVT無級變速(模擬8擋)
擋位個數(shù):8
變速箱類型:無級變速箱(CVT)
驅動方式:前置前驅
四驅形式:-
中央差速器結構:-
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型:電動助力
車體結構:承載式
前制動器類型:通風盤式
后制動器類型:盤式
駐車制動類型:電子駐車
前輪胎規(guī)格:225/45 R18
后輪胎規(guī)格:225/45 R18
備胎規(guī)格:非全尺寸
備胎尺寸:-
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):-
最小轉彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎壓監(jiān)測裝置:胎壓顯示
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:前排
并線輔助:-
車道偏離預警系統(tǒng):
道路交通標示識別:
疲勞駕駛提示:-
夜視系統(tǒng):-
前排正面安全氣囊:主● / 副●
前/后排側氣囊:前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
前排膝部氣囊:主- / 副-
行人碰撞防護系統(tǒng):-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動機電子防盜:
車內中控鎖:
行車自動落鎖:
遠程啟動:
無鑰匙啟動系統(tǒng):
無鑰匙進入系統(tǒng):
巡航系統(tǒng):全速自適應巡航
前/后雷達:前- / 后●
泊車影像系統(tǒng):360度全景影像
車側盲區(qū)影像系統(tǒng):-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng):-
駕駛模式切換:標準/舒適
經(jīng)濟
運動
發(fā)動機啟停技術:-
自動駕駛輔助:-
上坡輔助:
自動駐車:
陡坡緩降:
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉向比:-
整體主動轉向系統(tǒng):-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
天窗類型:不可開啟全景天窗
天窗尺寸(mm):-
運動外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動吸合門:-
電動后備廂:-
后備廂感應開啟:-
電動后備廂位置記憶:-
車頂行李架:
主動進氣格柵:-
方向盤材質:皮質
方向盤調節(jié)范圍:上下+前后
方向盤電動調節(jié):-
多功能方向盤:
方向盤換擋:-
方向盤加熱:-
方向盤記憶:-
行車電腦顯示屏功能:行車信息
多媒體信息
全液晶儀表盤:
液晶儀表盤尺寸:10.25英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
車載行車記錄儀:
手機無線充電:-
座椅材質:仿皮
運動風格座椅:-
前排座椅高低調節(jié):駕駛席
前排座墊傾角調節(jié):-
前排腰部支撐調節(jié):-
前排肩部支撐調節(jié):-
主/副駕駛座電動調節(jié):主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調:-
后排座椅調節(jié):-
后排座椅電動調節(jié):-
電動座椅記憶:-
方向盤/座椅舒適進出:-
前/后排座椅加熱:前● / 后-
前/后排座椅通風:前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空調調節(jié)方式:自動
溫度分區(qū)控制:-
后排獨立空調:-
后座出風口:
車內PM2.5過濾裝置:
車載空氣凈化器:
負離子發(fā)生器:
車載冰箱:-
近光燈光源:LED
遠光燈光源:LED
自適應遠近光燈:
日間行車燈:
自動頭燈:
轉向輔助燈:-
隨動轉向大燈(AFS):-
前霧燈:-
前大燈雨霧模式:-
大燈高度可調:
大燈清洗裝置:-
大燈延時關閉:
車內氛圍燈:
電動車窗:全車
車窗一鍵升/降:全車
車窗防夾手功能:全車
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動調節(jié):
外后視鏡加熱:
后視鏡電動折疊:
后視鏡鎖車自動折疊:
后視鏡倒車自動下翻:-
后視鏡記憶:-
內/外后視鏡自動防眩目:內- / 外-
后風擋遮陽簾:-
后排側遮陽簾:-
后排側隱私玻璃:-
遮陽板化妝鏡:主駕駛
副駕駛
后雨刷:
感應雨刷:-
中控臺彩色大屏:
中控屏操作方式:觸控式
GPS導航系統(tǒng):
實時路況信息顯示:
手機互聯(lián)/映射:-
車聯(lián)網(wǎng):
OTA遠程在線升級:
道路救援呼叫:-
手勢控制:-
藍牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:-
車載電視:-
后排液晶屏:-
后排中央控制系統(tǒng):-
接口類型:USB
USB/Type-C接口數(shù)量:標配:1,選裝:1
220V/230V電源:-
后備廂12V電源接口:-
CD/DVD:-
揚聲器品牌:-
揚聲器數(shù)量:標配:10
主動降噪系統(tǒng):-
系統(tǒng)名稱:-
自動駕駛芯片:-
芯片算力:-
攝像頭個數(shù):-
毫米波雷達:-
超聲波雷達:-
激光雷達:-
自動變道:-
自適應巡航:
彎道保持輔助:-
導航輔助駕駛:-
內置高精地圖:-
障礙物可視化顯示:-
遙控泊車/駛出:-
遠程召喚:-
自動泊車入位:-
車道保持輔助系統(tǒng):
主動剎車/主動安全系統(tǒng):
車機系統(tǒng):-
中控臺大屏尺寸:10.25英寸
人臉識別:-
鑰匙類型:遙控鑰匙
藍牙鑰匙
指紋識別:-
處理器:-
中控屏幕個數(shù):-
屏幕分辯率:-
屏幕旋轉:-
多屏互動:-
語音識別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
導航
電話
空調
語音識別:-
多輪語音對話:-
模糊語義識別:-
手勢識別:-
OTA空中升級:SOTA
備注:-
快速通道:了解經(jīng)銷商報價>>
進入車系頻道 >>
更多車型對比 >>

 

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

    鐘志濤 編輯

    不是什么都喜歡,但是一談到喜歡的,就滔滔不絕的家伙,比如車。

    相關閱讀
    點擊加載更多

    預售豪禮重重 用戶先享提車 編輯探店哈弗神獸

    想必大家都想了解一下哈弗神獸目前的行情以及相關優(yōu)惠政策,這次我們就直接到店了解一番。

    售30.68-39.68萬元 新款奧迪A4L正式上市

    日前,我們從官方渠道獲悉,新款奧迪A4L正式上市,共推出7款配置車型,售價區(qū)間為30.68-39.68萬元。

    漢蘭達被新勢力搶飯碗? 漢蘭達雙擎對比理想ONE

    漢蘭達雙擎和理想ONE,誰才是最佳奶爸座駕?

    打造“平替版”房車?五菱微旅車正式發(fā)布

    近日,基于五菱宏光PLUS打造的五菱微旅車正式發(fā)布,新車擁有雙人床和移動戶外廚房等設施,涵蓋儲物、住宿、休閑和餐飲四大功能。

    東風本田XR-V黑曜石版上市 售價14.08-15.98萬元

    12月10日,我們從東風本田官方處獲悉,東風本田XR-V黑曜石版正式上市。

    更加運動的前臉 一汽豐田新款亞洲龍申報圖

    近日,我們從工信部網(wǎng)站獲得了一汽豐田新款亞洲龍的申報圖。新車依舊維持現(xiàn)款車型的整體設計,不過換裝了全新的前臉造型。

    2022款豐田雷凌上市 智能化配置進一步升級

    12月12日,廣汽豐田2022款雷凌正式上市,新車主要在智能化配置方面有所升級,動力系統(tǒng)則維持不變,售價區(qū)間為11.38-15.28萬元。

    鄭州日產奇駿·榮耀12月22日上市 搭載2.0L發(fā)動機

    近日,我們從經(jīng)銷商處獲悉,奇駿·榮耀車型已正式到店。新車此前已開啟預售,并將于12月22日正式上市。

    全新一代傳祺GS8哪款最值得買?首推混動兩驅尊貴版

    全新一代廣汽傳祺GS8正式上市,共推6款車型,官方指導價為18.68-24.68萬元。那這6款車型中哪款最值得入手?我們一起來研究一下。

    廣汽三菱阿圖柯正式下線 有望于2022年三月上市

    日前,我們從相關渠道獲悉,廣汽三菱阿圖柯(AIRTREK)正式下線,預計在2022年3月份正式上市。