旗艦水準(zhǔn)用心打造測試起亞第四代嘉華

2022-02-03 00:10:12 作者：洪曉峰

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駕乘體驗(yàn)是MPV技術(shù)的力量體現(xiàn)

專項(xiàng)測試

0-100km/h加速測試

100-0km/h剎車測試

隔音測試

編輯點(diǎn)評

　　目前MPV市場依舊是別克GL8一家獨(dú)大，天下苦GL8久已，雖然市場對GL8的認(rèn)可度很高，但實(shí)際上其產(chǎn)品力方面還是有不小的短板，尾廂容積小利用率低的毛病依舊頑疾難去。大眾威然作為率先發(fā)起挑戰(zhàn)選手，有著最大的車身尺寸，卻有著最小的乘坐空間和最小的儲物空間，用SUV底盤強(qiáng)行改造的MPV天生殘疾。豐田賽那作為最強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)者，從發(fā)布到上市聲勢機(jī)器浩大，所有4S店都磨刀揮揮，而如今做工問題頻出，中國消費(fèi)者也不再愿意交智商稅，韭菜割不動了。起亞第四代嘉華可以說是起亞集團(tuán)傾心打造，其中很多地方的零件和設(shè)計(jì)與捷尼賽思一致，本身在韓國就是作為頂級保姆車而存在的，從動力系統(tǒng)、底盤調(diào)校、乘坐空間、裝載空間、舒適配置、科技配置、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、人性化設(shè)計(jì)、制造工藝甚至是價(jià)格，各個(gè)方面都用心用力打造了一款產(chǎn)品力極強(qiáng)的MPV，許多細(xì)節(jié)展現(xiàn)出了起亞的誠意。真的要雞蛋里挑骨頭的話，我覺得嘉華的門檻高度略微高了一些，如果官方能夠提供電動踏板的加裝就能夠解決這個(gè)問題。小編我試駕了幾天，真的有些心動，如果讓我自選一款家用，怕是非嘉華莫屬了。