【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】本田思域（詢底價(jià)|查參配）是一款熱門(mén)家用轎車(chē)，同時(shí)也是一款具備不錯(cuò)改裝底子的車(chē)型，十代思域的轎跑化造型和紐北最速前驅(qū)車(chē)Type-R版本的精神加持，更加使其成為運(yùn)動(dòng)型家轎的代表。除了本田Type-R，別克也有自己的專(zhuān)屬運(yùn)動(dòng)版本——GS，并賦予了更強(qiáng)或者更戰(zhàn)斗的外形套件。

　　今天我們拿最新一代的本田思域和上市不久的別克威朗Pro GS來(lái)比拼比拼，看看全新?lián)Q代的第11代思域和別克GS系列的全新力作，誰(shuí)更具運(yùn)動(dòng)化格調(diào)，誰(shuí)更能給你駕駛?cè)の丁?/p>

　　這兩款車(chē)的外形內(nèi)飾配置大家已經(jīng)有所了解了，我們留到后面在回顧，先從兩車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)和實(shí)測(cè)性能數(shù)據(jù)開(kāi)始說(shuō)起。

 　　新一代思域依然搭載1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力輸出有了小幅度的提升，馬力從177匹提升到了182匹，扭矩從220牛·米提升到了240牛·米。威朗Pro GS則是搭載了別克阿凡達(dá)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)“馬力王”最大馬力184匹，最大扭矩250牛·米，動(dòng)力數(shù)據(jù)比思域要高一點(diǎn)，在同價(jià)位車(chē)型中也是最強(qiáng)水平。兩款車(chē)匹配的都是CVT變速箱。

　　0-100km/h加速測(cè)試

　　按照慣例測(cè)試前先將車(chē)輛的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉，選擇S擋或者運(yùn)動(dòng)模式，關(guān)閉空調(diào)、自動(dòng)啟停，采用憋轉(zhuǎn)速的方式進(jìn)行起跑。

　　思域的最高轉(zhuǎn)速只能憋到2500轉(zhuǎn)多一點(diǎn)，起跑瞬間轉(zhuǎn)速掉得比較明顯，輪胎沒(méi)有打滑，動(dòng)力并未能完全發(fā)揮出來(lái)，整個(gè)加速過(guò)程沒(méi)有什么推背感。當(dāng)轉(zhuǎn)速繼續(xù)爬升后，動(dòng)力才算是比較充分地釋放出來(lái)。日常駕駛感覺(jué)很輕快的它，在極限測(cè)試中實(shí)力平平。

　　威朗Pro GS沒(méi)有提供運(yùn)動(dòng)模式或者S擋，并且由于變速箱保護(hù)程序，靜止?fàn)顟B(tài)下轉(zhuǎn)速最高只能拉到2000轉(zhuǎn)左右。在松開(kāi)剎車(chē)起跑瞬間，轉(zhuǎn)速不會(huì)明顯下落，因此車(chē)輛擁有比較強(qiáng)的爆發(fā)力，有一定的推背感，懸掛支撐性也比較到位，避免車(chē)頭抬起前輪打滑造成動(dòng)力流失。

　　我們從思域的測(cè)試圖表中可以起步瞬間的g值能達(dá)到0.6多一點(diǎn)，隨著速度提升g值明顯走低。整個(gè)加速過(guò)程非常平順線性，g值曲線沒(méi)有像部分自動(dòng)擋或者雙離合變速箱那樣出現(xiàn)短暫的大幅度波動(dòng)。

　　而從威朗（詢底價(jià)|查參配）Pro GS的圖表中可以看到，雖然起步瞬間g值同樣只有0.6左右，但保持了較長(zhǎng)的一段時(shí)間未明顯下落，可見(jiàn)其起步初段動(dòng)力輸出更足，這是它的加速成績(jī)能夠比思域更快的主要原因。雖然兩車(chē)動(dòng)力水平很接近，但最終零百加速成績(jī)比思域快出了半秒。

　　100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　在制動(dòng)測(cè)試中，思域的剎車(chē)踏板腳感比較軟，但制動(dòng)力道足，釋放也足夠線性。剎車(chē)過(guò)程中車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定，沒(méi)有出現(xiàn)什么搖擺。威朗Pro GS制動(dòng)性能同樣頗為出色，除了剎車(chē)系統(tǒng)硬件足夠好之后，大胎寬的馬牌MC5輪胎也使其在緊急制動(dòng)時(shí)能夠以更短的距離殺停。

　　從測(cè)試圖表中可以看到，兩車(chē)在全力制動(dòng)時(shí)g值都在-1.0g到-1.2g之間，制動(dòng)力水平相當(dāng)。實(shí)測(cè)11代思域百公里時(shí)速剎停需要37.89米，而威朗Pro GS得益于性能更好的寬胎，剎停距離為36.95米，差距接近一米。不過(guò)總的來(lái)說(shuō)，這兩款車(chē)的制動(dòng)性能表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中都屬于優(yōu)秀水平的。

　　繞樁測(cè)試

　　繞樁是綜合考驗(yàn)車(chē)輛操控性的項(xiàng)目，包括動(dòng)力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向反應(yīng)、懸掛支撐、輪胎抓地力等各方面，都會(huì)影響車(chē)輛的繞樁極限。這兩臺(tái)車(chē)的動(dòng)力總成比較相似，都是1.5T+CVT，輸出水平也十分接近，但轉(zhuǎn)向特性、底盤(pán)結(jié)構(gòu)、輪胎型號(hào)都有所不同，那么兩者繞起樁來(lái)誰(shuí)更從容？

　　實(shí)測(cè)11代思域在18米等距繞樁中，極限速度為61km/h，威朗為66km/h。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，思域的底子不錯(cuò)，動(dòng)力響應(yīng)快，轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)，但原廠調(diào)校比較保守，輪胎也比較拉垮。威朗Pro GS得益于帶有瓦特連桿的底盤(pán)，抗側(cè)傾能力優(yōu)秀，再加上225/45的馬牌MC6輪胎，使其在這種高強(qiáng)度的駕控環(huán)境中更加游刃有余。

　　噪音測(cè)試

　　我們?cè)賮?lái)看看這兩款車(chē)的隔音表現(xiàn)。新一代思域相比上代，在隔音方面進(jìn)行了一定的優(yōu)化，尤其可以明顯感覺(jué)到高速行駛時(shí)胎噪大為降低。相比于同級(jí)別其他車(chē)型，威朗Pro GS的車(chē)內(nèi)靜謐性比較出色，思域則依然還有進(jìn)步空間。

　　兩車(chē)的怠速噪音值都比較低，發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)噪音基本被隔絕，相對(duì)而言威朗Pro GS對(duì)車(chē)外環(huán)境噪音的隔絕更到位，不過(guò)兩車(chē)差值僅1.5分貝，人耳難以分辨出差別。不過(guò)當(dāng)車(chē)輛行駛起來(lái)之后，你就可以明顯感覺(jué)到威朗Pro GS的車(chē)內(nèi)更為安靜，畢竟在60km/h、90km/h、120km/h這幾個(gè)速度值下，它都要比思域低4分貝左右。

　　駕駛一輛好開(kāi)的車(chē)，連堵車(chē)都是愉快的。但何為好開(kāi)的車(chē)，這是一個(gè)復(fù)雜又主觀的問(wèn)題。就思域和威朗Pro GS這兩款車(chē)而言，它們動(dòng)力系統(tǒng)幾乎如出一轍，在其他方面卻各有想法，那么它們誰(shuí)開(kāi)起來(lái)更具可玩性？我們?cè)囍鴣?lái)回答這個(gè)問(wèn)題。

　　思域和威朗Pro GS在外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上呈現(xiàn)出各自的品牌特征，造型設(shè)計(jì)各有千秋，每個(gè)人都有自己的主觀判斷。關(guān)于兩車(chē)的靜態(tài)部分，感興趣的朋友可以到車(chē)型庫(kù)查看實(shí)拍圖和配置表，這里我們簡(jiǎn)單回顧一下，就不過(guò)多解析了。

　　運(yùn)動(dòng)化是永不過(guò)時(shí)的潮流，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上15萬(wàn)級(jí)主動(dòng)運(yùn)動(dòng)的車(chē)型越來(lái)越多。但受限于價(jià)位，有的車(chē)型只是換個(gè)套件裝裝樣子，動(dòng)力弱雞操控?zé)o趣；有的則用力過(guò)猛，造型魔幻加上低成本的雙離合，淪為既無(wú)性能又無(wú)舒適的邊緣化角色。思域雖說(shuō)type-R版本很炸裂，但普通版其實(shí)很買(mǎi)菜，各方面都不錯(cuò)，顏值動(dòng)力空間兼具，日常駕駛爽快又實(shí)用。威朗Pro GS則除了擁有性能范十足的造型、高配置的內(nèi)裝之外，還有超強(qiáng)的動(dòng)力水平，并營(yíng)造出了足夠的駕控樂(lè)趣，作為一款頂配價(jià)格還不到16萬(wàn)元的車(chē)，它顯然十分物超所值。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng)  陳燁）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版	威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
官方價(jià)：	16.39萬(wàn)	15.89萬(wàn)
購(gòu)置稅：	1.45萬(wàn)	1.41萬(wàn)
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：	18.60萬(wàn)	18.04萬(wàn)
耗能費(fèi)用（兩萬(wàn)公里/年）：	-	-
廠商：	東風(fēng)本田	上汽通用別克
級(jí)別：	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)
上市時(shí)間：	2021-09	2021-09
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T L4	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	182	184
最大扭矩(N·m)：	240	250
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
變速箱：	CVT無(wú)級(jí)變速	CVT無(wú)級(jí)變速
車(chē)身類(lèi)型：	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4674×1802×1415	4688×1786×1472
軸距(mm)：	2735	2700
最高車(chē)速(km/h)：	200	210
官方0-100km/h加速(s)：	-	7.7
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	8.09	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	37.44	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
實(shí)測(cè)車(chē)速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	37.7	-
實(shí)測(cè)車(chē)速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	65.3	-
實(shí)測(cè)車(chē)速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	68.5	-
實(shí)測(cè)車(chē)速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	72.6	-
NEDC綜合油耗(L/100km)：	5.9	5.95
WLTC綜合油耗(L/100km)：	-	-
CLTC綜合油耗(L/100km)：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
NEDC純電續(xù)航里程(km)：	-	-
WLTP純電續(xù)航里程(km)：	-	-
CLTC純電續(xù)航里程(km)：	-	-
EPA純電續(xù)航里程(km)：	-	-
充電時(shí)間：	-	-
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策：	-	-
駕駛輔助級(jí)別：	-	-
車(chē)身類(lèi)型：	三廂車(chē)	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4674	4688
寬度(mm)：	1802	1786
高度(mm)：	1415	1472
軸距(mm)：	2735	2700
前輪距(mm)：	1547	-
后輪距(mm)：	1575	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
車(chē)重(kg)：	1398	1335
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	47	44
行李廂容積(L)：	-	480
行李廂最大容積(L)：	-	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	L15C8	LJV
排量(mL)：	1498	1498
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	182	184
最大功率(kW)：	134	135
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	5500
最大扭矩(N·m)：	240	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1700-4500	1500-5000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	10.3	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	73	-
行程(mm)：	89.5	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-
電機(jī)類(lèi)型：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-	-
電機(jī)布局：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
NEDC純電續(xù)航里程(km)：	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類(lèi)型：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	CVT無(wú)級(jí)變速	CVT無(wú)級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù)：	無(wú)級(jí)變速	無(wú)級(jí)變速
變速箱類(lèi)型：	無(wú)級(jí)變速	無(wú)級(jí)變速
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	扭力梁帶瓦特連桿
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	215/50 R17	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	215/50 R17	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/80 D16	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.35	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓報(bào)警	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●全車(chē)	●全車(chē)
并線輔助：	●	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：	●	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	●	-
疲勞駕駛提示：	●	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后●	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-	主- / 副-
副駕駛座墊式氣囊：	-	-
前排中央氣囊：	-	-
后排座椅防下滑氣囊：	-	-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●
鑰匙類(lèi)型：	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙	●遙控鑰匙
行車(chē)自動(dòng)落鎖：	●	●
遙控升降車(chē)窗：	●	-
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航	●定速巡航
前/后雷達(dá)：	前- / 后●	前● / 后●
泊車(chē)影像系統(tǒng)：	●倒車(chē)影像	●倒車(chē)影像
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	●	-
駕駛模式切換：	●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)	-
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●
自動(dòng)駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
電磁感應(yīng)懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	●	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類(lèi)型：	●可開(kāi)啟式全景天窗	●可開(kāi)啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●	●
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)擾流板：	-	-
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-
無(wú)框設(shè)計(jì)車(chē)門(mén)：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-	-
車(chē)頂行李架：	-	-
隱藏電動(dòng)門(mén)把手：	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-
方向盤(pán)材質(zhì)：	●真皮	●真皮
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●
方向盤(pán)撥片：	-	-
方向盤(pán)加熱：	-	-
方向盤(pán)記憶：	-	-
行車(chē)電腦顯示屏功能：	●行車(chē)信息 ●多媒體信息	●行車(chē)信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤(pán)：	●	●
液晶儀表盤(pán)尺寸：	10.2英寸	10.25英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-	-
手機(jī)無(wú)線充電：	●前排	-
座椅材質(zhì)：	皮/翻毛皮混搭	皮/翻毛皮混搭
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●駕駛席	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-	主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出：	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
第二排獨(dú)立座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●	●
車(chē)載空氣凈化器：	-	-
車(chē)載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	-
日間行車(chē)燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	-
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●
觸摸式閱讀燈：	-	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	○	-
電動(dòng)車(chē)窗：	●全車(chē)	●全車(chē)
車(chē)窗一鍵升/降：	●全車(chē)	●全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	●全車(chē)	●全車(chē)
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)○ / 外-
內(nèi)后視鏡流媒體功能：	-	○
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛 ●副駕駛	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	9英寸	10.25英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarLife	●CarPlay ●CarLife
車(chē)聯(lián)網(wǎng)：	●	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)：	●	●
道路救援呼叫：	●	●
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
手勢(shì)控制：	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車(chē)載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-
接口類(lèi)型：	●USB ●12V	●USB ●AUX
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2，選裝:2	標(biāo)配:2，選裝:2
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-
CD/DVD：	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:8	標(biāo)配:6
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-	-
系統(tǒng)名稱(chēng)：	-	-
自動(dòng)駕駛芯片：	-	-
芯片算力：	-	-
攝像頭個(gè)數(shù)：	3	-
毫米波雷達(dá)：	1	-
超聲波雷達(dá)：	4	-
激光雷達(dá)：	-	-
自動(dòng)變道：	-	-
彎道保持輔助：	-	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-	-
內(nèi)置高精地圖：	-	-
障礙物可視化顯示：	-	-
遙控泊車(chē)/駛出：	-	-
遠(yuǎn)程召喚：	-	-
車(chē)機(jī)系統(tǒng)：	Honda CONNECT 3.0	-
人臉識(shí)別：	-	-
指紋識(shí)別：	-	-
處理器：	-	-
中控屏幕個(gè)數(shù)：	-	-
屏幕分辯率：	-	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-	-
多屏互動(dòng)：	-	-
語(yǔ)音識(shí)別：	-	-
多輪語(yǔ)音對(duì)話：	-	-
模糊語(yǔ)義識(shí)別：	-	-
備注：	-	-
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