【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】基于家族最新的MEB平臺(tái)打造而來(lái)，雖然它叫奧迪Q5，但和奧迪Q5L除了名字相近之外，在功能配置以及驅(qū)動(dòng)方式上有著天壤之別。這其中了解它的人都說(shuō)它就是高配版的大眾ID.6X，而這一次的試駕我們將與它有深度的接觸，除了已知兩者的關(guān)系外，它給我還帶來(lái)了哪些驚喜之處呢？

　　動(dòng)力方面，奧迪Q5 e-tron（詢(xún)底價(jià)|查參配）（詢(xún)底價(jià)|查參配）提供了兩種動(dòng)力版本可供選擇，分別是后置單電機(jī)版與前后雙電機(jī)版本，最大功率分別是150kW與225kW，最大扭矩分別為310N·m與460N·m。搭載的均是能量密度為83.4kWh的三元鋰電池，續(xù)航能力前者560km，后者520km，滿(mǎn)足我們?nèi)粘３鲂泻投掏咀择{完全是沒(méi)有問(wèn)題的。不過(guò)此次試駕車(chē)型均為試裝車(chē)，并且機(jī)艙布局并不是最終量產(chǎn)版結(jié)構(gòu)。

　　場(chǎng)地試駕環(huán)節(jié)比較簡(jiǎn)單，分別設(shè)置了加速、制動(dòng)、側(cè)坡、涉水、小駝峰等幾個(gè)比較常見(jiàn)的項(xiàng)目，分別考驗(yàn)的也是上汽奧迪Q5 e-tron的動(dòng)力性能以及簡(jiǎn)單越野通過(guò)性表現(xiàn)。

　　駕駛感受足夠的輕快，電門(mén)響應(yīng)非常靈敏，輕踩踏板后車(chē)輛就會(huì)絲滑般的給予你一個(gè)比較強(qiáng)勁的沖擊感，這種加速體驗(yàn)完全不會(huì)有任何拖泥帶水的動(dòng)作。但整體的加速還是足夠線性的，沒(méi)有那種蟒闖突兀的感覺(jué)，這確實(shí)對(duì)于平臺(tái)的調(diào)校功底有很大的考量?？偟膩?lái)說(shuō)是一臺(tái)開(kāi)起來(lái)很暢快，絕對(duì)能滿(mǎn)足你對(duì)于提速的要求。

　　轉(zhuǎn)向力度偏向舒適化的設(shè)定，對(duì)于一臺(tái)體型較大的中大型SUV來(lái)說(shuō)，開(kāi)起來(lái)還是非常靈活的，而且靈活中也不乏穩(wěn)定的操控感。轉(zhuǎn)向指向性控制的比較精準(zhǔn)，城市道路日常行駛完全不會(huì)讓駕駛者感到胳膊有疲勞感，并且在加速超車(chē)緊急避讓時(shí)這種靈巧的轉(zhuǎn)向讓駕駛者駕馭它時(shí)會(huì)更有信心。

　　前麥弗遜后多連桿的懸掛組合比較常見(jiàn)了，對(duì)于路面上絕大部分的震動(dòng)吸收效果還是非常不錯(cuò)的，而當(dāng)路面出現(xiàn)連續(xù)高頻震動(dòng)時(shí)，在面對(duì)連續(xù)顛簸時(shí)懸掛壓縮回彈及時(shí)，表現(xiàn)的足夠緊致，并沒(méi)有多余的彈跳感產(chǎn)生。而在連續(xù)變向時(shí)，重心快速的轉(zhuǎn)移帶來(lái)的側(cè)傾抑制能力也很穩(wěn)定，比較有韌性的懸掛調(diào)校也是確保了車(chē)內(nèi)駕車(chē)者并沒(méi)有因側(cè)向G 力過(guò)大而影響舒適性。加上試駕車(chē)型又是頂配四驅(qū)版，具備了簡(jiǎn)單的非鋪裝道路及越野道路的通過(guò)性，綜合行駛能力還是足夠安心的。

　　外觀設(shè)計(jì)方面，奧迪Q5 e-tron基于MEB純電平臺(tái)打造，采用了家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新車(chē)定位于純電中大型SUV，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格還是非常有辨識(shí)度的，并且更多撞色的設(shè)計(jì)也讓它在時(shí)尚感與科技感上有了很好的提升，個(gè)性化基因還是非常符合年輕消費(fèi)者審美的。

　　內(nèi)飾方面，奧迪Q5 e-tron在延續(xù)了經(jīng)典的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不過(guò)在細(xì)節(jié)上發(fā)生了些許變化，另外在智能科技配置上有了提升，整體風(fēng)格也更加符合一臺(tái)新能源車(chē)型的簡(jiǎn)約科技風(fēng)。11.6英寸的中控觸屏內(nèi)搭載了Audi connect智能互聯(lián)系統(tǒng)，智能網(wǎng)聯(lián)功能十分全面，并且可支持更多本土APP的應(yīng)用下載。

　　空間表現(xiàn)上，奧迪Q5 e-tron四驅(qū)版采用了6座布局，中間二排乘客舒適性得到了很好的加強(qiáng)，座椅無(wú)論功能還是材質(zhì)也符合一臺(tái)豪華車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于長(zhǎng)途行駛時(shí)的承托性以及包裹感上確實(shí)相比普通Q5L要好一些，無(wú)論是載人還是儲(chǔ)物的拓展性也會(huì)更加出色。

　　編輯總結(jié)：總的來(lái)說(shuō)這臺(tái)奧迪Q5 e-tron的到來(lái)，確實(shí)豐富了豪華陣營(yíng)純電SUV給消費(fèi)者帶來(lái)的多重選擇性，你絲毫不必?fù)?dān)心它的品質(zhì)與性能，相比現(xiàn)在市面上許多造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，品牌口碑也會(huì)更好，開(kāi)出去也會(huì)更體面。但你也確實(shí)要為豪華買(mǎi)單，不過(guò)好在它入門(mén)版車(chē)型起售價(jià)39.55萬(wàn)元，對(duì)于一臺(tái)全新平臺(tái)下的新能源物種來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格還是完全能接受的，當(dāng)然如果你的追求更高，錢(qián)包寬裕的話，它的頂配車(chē)型一定會(huì)更加滿(mǎn)足你的需求。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張巖）