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起亞ALL IN 你們誰跟?試駕起亞獅鉑拓界

2022-10-25 23:54:39 作者:洪曉峰
1試駕體驗(yàn)回頂部

  【太平洋汽車 評測頻道】當(dāng)日系德系陷入新能源軍備競賽的時(shí)候,在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域,韓國車再度發(fā)力,從捷尼賽思品牌的創(chuàng)立,到K5、嘉華伊蘭特、帕里斯帝等等一系列優(yōu)秀產(chǎn)品的上市,韓系品牌正在回到主流視野之中。在SUV主銷的緊湊級上,起亞第五代Sportage獅鉑拓界詢底價(jià)|查參配)順勢入華,開始了它吊打合資品牌的車型生涯。今天我們將體驗(yàn)到的是2.0T+8AT兩驅(qū)與2.0L+6AT HEV輕混兩個版本。

2.0T+8AT兩驅(qū)試駕體驗(yàn)

2輕混與智駕體驗(yàn)回頂部

2.0L+6AT HEV體驗(yàn)

駕駛輔助與安全系統(tǒng)體驗(yàn)

3外觀設(shè)計(jì)回頂部

外觀設(shè)計(jì)與車身顏色

4內(nèi)飾與空間回頂部

內(nèi)飾座艙與空間

編輯點(diǎn)評

  韓系發(fā)展至今在燃油車技術(shù)上的積累是非常深厚的,各種排量發(fā)動機(jī)、6AT/8AT變速箱、雙離合變速箱這些燃油車的核心動力總成,現(xiàn)代集團(tuán)掌握著知識產(chǎn)權(quán)能夠做到自給自足,這在傳統(tǒng)車企中都是非常罕見的。所以我們要承認(rèn)韓系品牌在燃油車領(lǐng)域依舊具備技術(shù)上的優(yōu)勢,如今在駕駛輔助和智能座艙方面,起亞也是發(fā)展的非常的迅速,也是合資品牌中起步比較早的。然而韓系品牌一直以來都以高配置著稱,獅鉑拓界更是將許多高階配置全新標(biāo)配了,再一次定義了什么叫做性價(jià)比。

  預(yù)計(jì)獅鉑拓界正式上市會比現(xiàn)在的預(yù)售價(jià)再更便宜,按照起亞終端優(yōu)惠2萬起步的節(jié)奏,獅鉑拓界將在性價(jià)比上碾壓所有合資品牌的競品車型,不光是RAV4、CR-V、奇駿探岳、銳際等等,是所有合資競品車型,甚至和自主品牌也能夠卷一卷,拼接動力總成的優(yōu)勢,和H6、星越L也能夠掰掰手腕。我相信只要起亞的經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)能夠堅(jiān)持住,獅鉑拓界能夠獲得不錯的市場表現(xiàn)。

  現(xiàn)在這階段,大家都在忙電動車吧,但SUV銷量還是占到整體乘用車銷售的大頭,我倒要看看誰能夠來接起亞的這把ALL IN。

(圖/文/攝:太平洋汽車 洪曉峰)

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    洪曉峰 編輯

    熟練掌握從滑板車到賽斯納172R駕駛技術(shù),8年駕齡未扣一分,這才是真正的老司機(jī)。

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