【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】東風(fēng)雪鐵龍C4L 1.8L車型在4月19日正式上市。這款采用全新1.8L EC8發(fā)動(dòng)機(jī)的C4L剛好填補(bǔ)了1.6L和1.6THP車型中間的產(chǎn)品空缺，使得整個(gè)東風(fēng)雪鐵龍C4L的產(chǎn)品線變得更加完整。最近，東風(fēng)雪鐵龍宣布為C4L 1.8L車型增加STT啟停系統(tǒng)并新增觸摸高清屏幕，預(yù)計(jì)在即將到來(lái)的廣州車展上上市，官方公布的預(yù)售價(jià)為13.6-17萬(wàn)元。筆者有幸在此車上市前對(duì)其進(jìn)行試駕體驗(yàn)。究竟STT啟停系統(tǒng)怎么用？好不好用？且看接下來(lái)的試駕文章。

體驗(yàn)讀圖模式

　　如果您對(duì)雪鐵龍C4L感興趣，可以填寫(xiě)以下表格預(yù)約試駕，將會(huì)有專人與您聯(lián)系。同時(shí)您可以了解到雪鐵龍C4L的最新優(yōu)惠政策以及現(xiàn)車情況。

 
● 外觀變化微乎其微

　　作為C4L的增配車型，STT版C4L在外觀上與普通版的C4L并沒(méi)有太大的不同。唯一能看出的差別就是位于翼子板上的那個(gè)銘牌。STT版C4L的銘牌是藍(lán)色的，上面印著“e1.8”。其中的“e”表示的是：這是一款東風(fēng)雪鐵龍“E動(dòng)戰(zhàn)略”車型。“E動(dòng)戰(zhàn)略”包括一系列新型發(fā)動(dòng)機(jī)以及各種新的節(jié)能環(huán)保技術(shù)，這將在今后技術(shù)頻道的文章中有詳細(xì)介紹，敬請(qǐng)關(guān)注。

● 車內(nèi)增加7寸觸摸屏和STT啟停系統(tǒng)按鈕

　　STT版C4L與C4L 1.8L手動(dòng)勁享版相比，多了中控臺(tái)7寸顯示屏以及STT啟停系統(tǒng)，在其他配置上是一樣的。C4L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚靚麗，中控臺(tái)采用PVC搪塑表皮真空吸附工藝，質(zhì)地柔軟且紋理細(xì)致。中控臺(tái)大量的仿金屬裝飾件，使得C4L的車廂更顯高檔。由于新增了啟停系統(tǒng)，中控臺(tái)顯示屏上能夠顯示啟停系統(tǒng)工作時(shí)間，啟停系統(tǒng)工作時(shí)間越長(zhǎng)，節(jié)省燃油就越多。

● STT啟停系統(tǒng)的使用感受

　　STT系統(tǒng)在停車、掛空擋、松離合后便會(huì)自動(dòng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，再次踩下離合便自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，與一般手動(dòng)擋車型駕駛方法非常吻合，用戶甚至意識(shí)不到啟停系統(tǒng)的存在。STT系統(tǒng)為了保證空調(diào)制冷/熱效果以及電池電量，在長(zhǎng)時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況下，會(huì)適時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。C4L上的這臺(tái)STT啟停系統(tǒng)用的是法雷奧供應(yīng)的啟停電機(jī)，能啟停50萬(wàn)次，用戶無(wú)需擔(dān)心STT系統(tǒng)的壽命。STT系統(tǒng)在啟停噪音和振動(dòng)方面控制得比較好，雖然能感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，但噪音和振動(dòng)已經(jīng)相當(dāng)小，不會(huì)讓人感到不適。

● 試駕感受

　　STT版C4L上采用的1.8L EC8發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教上強(qiáng)調(diào)低扭輸出，起步與加速有不錯(cuò)的表現(xiàn)。5速手動(dòng)變速箱換擋桿行程較短、吸入感強(qiáng)，擁有不錯(cuò)的操控感覺(jué)。筆者在一條正在施工的斷頭瀝青路上進(jìn)行了簡(jiǎn)單的加速/制動(dòng)測(cè)試，0-100km/h加速時(shí)間為10.28s，100-0km/h制動(dòng)距離為42.32m。全系搭配博世ESP 8.1版車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)以及精心調(diào)校的可變形橫梁式后懸掛使得C4L有著不錯(cuò)的操控性能，其彎道表現(xiàn)尤為突出。C4L全車采用了20個(gè)膨脹片和24塊阻尼片，因而在底盤及發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音上有非常好的表現(xiàn)。

　　總結(jié)：隨著排放法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)格，如何降低車輛油耗成為汽車生產(chǎn)商的難題。C4L STT版在國(guó)標(biāo)測(cè)試（GB/T 19233-2008《輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法》）中能獲得近6%的油耗降低，表現(xiàn)已相當(dāng)不錯(cuò)，也是C4L STT版車型的一個(gè)重要用戶利益所在。C4L 1.8L STT版內(nèi)飾做工精致、發(fā)動(dòng)機(jī)低扭充足、車輛隔音性能好、底盤扎實(shí)、STT系統(tǒng)噪音振動(dòng)小。以上這些足以讓C4L成為一款相當(dāng)出眾的緊湊型轎車。C4L 10月份銷量達(dá)到6000臺(tái)，這個(gè)數(shù)據(jù)還不包括2000多臺(tái)還未交付的訂單。加速攀升的銷量意味著C4L逐漸為用戶所認(rèn)知和接受，并進(jìn)入銷量快速增長(zhǎng)階段。希望東風(fēng)雪鐵龍能推出更多的帶有STT啟停系統(tǒng)的車型，尤其是自動(dòng)擋車型，讓車主出行更節(jié)油更環(huán)保。

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