亚洲偷自拍视频在线观看,一级a爱99做片观看免费,久久国产视屏,欧美国产在线视频大全,国产成年网站v片在线观看,免费A级毛片免费视频,人妻少妇满足中文字幕

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

2013-12-18 07:49:30 作者:陳啟貞
1四個問題帶你了解瑞虎5回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道瑞虎作為奇瑞唯一的一款城市SUV車型,此前的市場表現(xiàn)都不錯。不過伴隨著SUV市場競爭的日益激烈,競爭對手的不斷壯大,一直沒改進(jìn)的瑞虎也在眾多SUV中逐漸黯然失色。作為自主品牌SUV的先行者,面對這種局勢,奇瑞自然不會善罷甘休。于是在品牌戰(zhàn)略重整后,果斷地推出一款全新SUV車型——瑞虎5,以圖扭轉(zhuǎn)整個局面。

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版體驗讀圖模式

4個問題,我們幫您解讀奇瑞瑞虎5

  瑞虎5作為奇瑞進(jìn)行品牌戰(zhàn)略重整后,推出的第二款重磅車型。相對于以前車型,全新瑞虎5到底有哪些驚喜的地方?文章開始前,我們先選擇了4個大家最為關(guān)注的問題進(jìn)行提前解答。當(dāng)然,如果你想更為全面了解全新瑞虎5,文章后面還為大家奉上了更為詳細(xì)的評測試駕內(nèi)容。

Question 1:瑞虎5是一款什么樣的車?競爭車型有哪些?

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

  answer:在進(jìn)行品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后,奇瑞汽車將會逐漸形成四大系列產(chǎn)品,即艾瑞澤(Arrizo)、瑞虎(Tiggo)、風(fēng)云(Fulwin)、QQ。此前推出的艾瑞澤7就是奇瑞新產(chǎn)品體系中艾瑞澤系列的首款產(chǎn)品,而我們現(xiàn)在試駕的瑞虎5,則是瑞虎產(chǎn)品系列中的一款全新SUV,市場定位是要比在售的現(xiàn)款瑞虎更高一些。目前最直接的競爭對手就是長城哈弗H6,此外還有奔騰X80、比亞迪S6、瑞風(fēng)S5、奔騰X80等一眾自主SUV。

● Question 2:艾瑞澤7推出后,可以看到奇瑞的造車品質(zhì)上了一個層次,那么采用相同開發(fā)理念的瑞虎5,在做工品質(zhì)方面又有怎樣的表現(xiàn)?

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

  answer:可以看到,在外觀方面,瑞虎5覆蓋件之間的接縫間隙還是令人滿意的,大小比較均勻,比如發(fā)動機(jī)與葉子板的接縫、車燈與翼子板的接縫等等。內(nèi)飾方面,雖然沒有使用高級的用料,但是視覺效果上處理的還是不錯的,比如控制面板的間隙、按鍵的質(zhì)感等等。

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

  此外,瑞虎5上還是繼續(xù)保留了艾瑞澤7上分段式鉸鏈的車門設(shè)計(前門為三段式,后門為兩段式),估計不少人還是喜歡這種關(guān)門手感。值得一提的是,瑞虎5的發(fā)動機(jī)蓋還使用了液壓助力撐桿,這點值得稱贊。

● Question 3:擁有寬敞的空間是很多人選擇城市SUV的一大原因,那么瑞虎5的空間表現(xiàn)如何?

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

  answer:瑞虎5的軸距為2610,屬于同級別車型中的主流水平。在實際體驗中,前后排的乘坐空間表現(xiàn)都不錯,日常使用足夠充裕。而在儲物空間方面就更為豐富,也更為人性化,基本上日常帶的小物件都能找到它的安放之處。

● Question 4:作為一款SUV,很多品牌車型都配備有四驅(qū)版,而目前瑞虎5是沒有四驅(qū)版本的,未來會推出4驅(qū)車型嗎?大概什么時候?

  answer:與廠方人員溝通過了解到,瑞虎5作為一款城市SUV,為了滿足更多用戶的個性化需求,廠家表示后期會推出四驅(qū)版本車型,預(yù)計最快于2014年底推出市場。而現(xiàn)在瑞虎5只配備2.0L DVVT自然吸氣發(fā)動機(jī),動力選擇還是較為單一,滿足不了部分對動力性能有要求的消費群體,廠家也表示后期也會推出1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

 

相關(guān)文章閱讀

777

444

 

2外觀:采用家族式臉譜 外形中庸大氣 回頂部

● 外觀:采用家族式臉譜 外形中庸大氣 

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

  相對于以前的奇瑞車型,采用最新設(shè)計風(fēng)格的瑞虎5給人煥然一新的感覺,整體上協(xié)調(diào)勻稱,飽滿大氣,相信大部分人都不會抗拒這種外觀設(shè)計。瑞虎5的車身尺寸都比現(xiàn)款在售的瑞虎3要大上一圈,不過面對國內(nèi)的競爭對手,在車身尺寸上,瑞虎5并沒有明顯的優(yōu)勢。

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

  毫無懸念瑞虎5也繼續(xù)沿用了最新的家族式臉譜,線條簡單樸素,大方耐看。中間扁平的雙進(jìn)氣格柵、兩側(cè)多邊形的霧燈邊框以及下端黑色的裙邊,更增添了SUV特有的氣質(zhì)。瑞虎5的大燈外形的設(shè)計樣式比較中庸,采用的是帶透鏡的鹵素大燈,同時加入了時下流行的LED燈元素。兩側(cè)的霧燈邊框采用了多邊形的設(shè)計,邊緣還加入了鍍鉻飾條加以點綴,質(zhì)感有所提升。同時通過線條的勾勒,霧燈區(qū)域看起來很有層次感。

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

  車身側(cè)面的線條飽滿流暢,車窗以及門檻區(qū)域都采用了鍍鉻飾條進(jìn)行點綴,質(zhì)感提升了不少。瑞虎曾因側(cè)面設(shè)計過于平淡就被不少車主吐槽過,現(xiàn)在瑞虎5就采用不同的線條來營造層次感和肌肉感,不過筆直覺得前后輪拱的弧型線條略顯突兀。而車頂?shù)你y色行李架以及尾部上翹的擾流板,增添了幾分時尚精致感。

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

  車尾部不再采用原來外掛式備胎的設(shè)計,通過橫向硬朗線條的營造,整個尾部看起來層次感很分明,而下方兩側(cè)寬扁的排氣管造型,更添幾分運動感。車尾燈的風(fēng)格設(shè)計同樣不追求標(biāo)新立異,但求大部分人看起來順眼,C型的尾燈融入了時下流行的LED元素。

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

  拍攝車型具備了倒車可視影像,攝像頭位于牌照燈位置,同時具備四點式倒車?yán)走_(dá),這些都是非常實用的配置,尤其對于新手而言。黑色的后保險桿同樣使用硬朗的線條來營造層次感,加上兩側(cè)寬扁的排氣管造型,營造運動感。

  關(guān)于外觀細(xì)節(jié)和做工:

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

  關(guān)于外觀細(xì)節(jié)和做工方面,相信很多人都非常關(guān)注。此前參觀奇瑞研發(fā)中心時了解過,正向開發(fā)流程中,就有一項對于感官質(zhì)量的評估流程。從瑞虎5的表現(xiàn)看來,廠家對于這方面的把控還是比較到位的,覆蓋件之間的接縫間隙還是令人滿意的,大小比較均勻,比如發(fā)動機(jī)與葉子板的接縫、車燈與翼子板的接縫等等。

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

  瑞虎5采用的是雙五輻式鋁合金輪圈,樣式造型較為普通。輪胎方面,配備的是佳通(Giti)Comfort SUV 520 系列輪胎,是一款偏于節(jié)能經(jīng)濟(jì)性輪胎,輪胎規(guī)格為225/65 R17。

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

  從廠家提供的配置表看來,瑞虎5采用的是前麥弗遜拖曳臂懸掛組合形式。從結(jié)構(gòu)看來,瑞虎5的后懸掛與豐田漢蘭達(dá)上的雙連桿獨立懸掛是一樣的結(jié)構(gòu)。

3內(nèi)飾:簡單樸素為主 更偏家用風(fēng)格回頂部

● 內(nèi)飾:簡單樸素為主,更偏家用風(fēng)格

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

  瑞虎5中控臺的設(shè)計還是艾瑞澤7上那種熟悉的味道,采用上深下淺的色調(diào)搭配,主調(diào)更趨家用化。中控臺上部區(qū)域通過線條的勾勒,層次感分明。

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

  中控臺的用料為硬質(zhì)的工程塑料,對于這個級別的車型而言也是無可厚非,不過塑料表面做了紋理處理,視覺效果上還是不錯的。

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

  采用三幅式多功能方向盤,并以銀色飾條加以點綴,增添運動氣息。多功能按鍵區(qū),左側(cè)為音量控制、右側(cè)為定速巡航、藍(lán)牙電話。由于不是真皮包裹的方向盤,手感方面就較為一般,當(dāng)然不能對這個級別的車過于挑剔。此外,方向盤只有上下兩向調(diào)節(jié)功能。

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

  炮筒式儀表盤和艾瑞澤7上的是一個模樣的,視覺效果沒得說,運動氣息十足。黑底白字紅指針的設(shè)計在白天也有不錯的辨識度,儀表中央的液晶顯示屏為單色設(shè)計,配合行車電腦可顯示油耗、里程、車門開關(guān)等信息。

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

  瑞虎5全系配備了7英寸觸摸顯示屏的多媒體系統(tǒng),觸摸屏的手感、圖像的顯示精細(xì)度還不錯,而系統(tǒng)反應(yīng)方面,稍有一點遲滯,還有提升空間。手機(jī)可以通過藍(lán)牙與系統(tǒng)進(jìn)行連接,除了藍(lán)牙電話功能外,還可以通過系統(tǒng)直接播放手機(jī)里的音樂,很方便。

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

  倒車影像除了最低配車型沒有外,其余版本都有配備,不過倒車輔助線不能隨方向轉(zhuǎn)動。還有一點要吐槽一下的是,倒車影像里沒有看到后保險桿,不能直觀判斷后車與障礙物距離。

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

  按鍵的布局比較簡潔,操作容易上手,空調(diào)功能按鍵與艾瑞澤7上是一樣的。按鍵的裝配間隙也很均勻,奇瑞的裝配水準(zhǔn)有了不少的進(jìn)步。按鍵的觸感還算不錯,沒有松垮垮的感覺,旋鈕按鍵的檔位很清晰,其實阻尼感還可以更為細(xì)膩一些。

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

  車門內(nèi)板部分區(qū)域采用了仿皮材質(zhì)包裹,接縫處均勻工整,視覺效果和手感都還不錯。還有值得一提的是,瑞虎5的四門車窗都是具備一鍵下降功能的,很實用。

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

  這種級別的車后排出風(fēng)口是難看到的了,不過如果配備12V電源接口的話會明顯提高便利性,雖然不清楚添加這項配置需要多少成本,無可否認(rèn)這項配置受到大部分人的青睞。

  內(nèi)飾其他細(xì)節(jié)和做工:

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

  手套箱和上扶手都采用了阻尼設(shè)計,雖然都是不顯眼的設(shè)計,但這些細(xì)節(jié)可以提升品質(zhì)感。而內(nèi)飾板、控制按鈕區(qū)等位置的接縫細(xì)而均勻,這些微小的地方都做的比較到位。

4空間:乘坐空間充裕 儲物空間人性化回頂部

● 空間:乘坐空間較為充裕 儲物空間人性化

 ?。?)乘坐空間

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

  座椅采用的是皮革材質(zhì),質(zhì)地較為柔軟,而且坐墊以及靠背區(qū)域均進(jìn)行了打孔處理,長時間乘坐利于通風(fēng)透氣。本試駕車型主副駕駛均為手動調(diào)節(jié)。

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

  180cm的體驗者調(diào)整到合適位置后,頭部有一拳的空間,屬于主流水平。

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

  后排座椅與前排座椅舒適度感覺差別不大,只是感覺坐墊略短了點,對腿部的支撐不是很到位,不過中間座椅位置是配備三點式安全帶的,這點值得稱贊,如果再加上中間頭枕就更好。后排座椅靠背的角度有些偏直且無法調(diào)節(jié),長途久坐會容易感覺累。

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

  體驗者在正常坐姿下,頭部空間一拳,腿部空間也接近一拳,可以看到,瑞虎5的乘坐空間還是不錯的,在同級車型中屬中上水平,但日常使用足夠充裕。

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

  雖然目前瑞虎5沒有四驅(qū)版本,不過后排中央地臺凸起略高而且也比較寬,會一定程度上影響中間乘客的乘坐舒適性,不太適宜長途旅行。

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

  瑞虎5配備了電動普通天窗,在這個級別的車型比較常見??砷_啟面積不大,但是還是可以給車內(nèi)乘客一定的開揚感的。

 ?。?)儲物空間:

  儲物空間展示圖:

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

  從圖中就可以看到,瑞虎5的車內(nèi)儲物格非常豐富而且人性化,手機(jī)、錢包、飲料都能方便找到位置擺放,對于空間的利用把握比較到位。

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

  瑞虎5的后備箱非常的規(guī)整,而且有設(shè)計遮物簾,這些細(xì)節(jié)把控比較到位。后排座椅可按4/6比例放到,放倒后地板也很平整,裝載大件物品很方便。

5駕馭:動力家用足夠 底盤厚實回頂部

● 駕馭:動力家用足夠 底盤厚實

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

  動力方面,先期上市的瑞虎5搭載2.0L DVVT自然吸氣發(fā)動機(jī),其最大功率為139PS/5750rpm,最大扭矩182N.m/4500rpm,與之匹配的是5速手動和CVT變速箱,本次試駕的車型為2.0L MT家悅版。

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

  這款5速手動變速箱,檔位很清晰,而且有明顯的吸入感,加上行程較短,操控起來還是挺得心應(yīng)手的。另外,離合踏板的行程比較長,接合點靠后(也就是說換擋時離合踏板要松放得比較后),新手需要一點的時間來適應(yīng)。

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

  日常在市區(qū)行駛時,這款2.0L DVVT發(fā)動機(jī)的動力還是很充盈的,給人感覺是發(fā)動機(jī)可以輕松推動車子,而每次保持在2200轉(zhuǎn)左右換擋感覺動力就更為充沛。

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

  跟大部分的5速變速箱差不多,瑞虎5在100km/h的行駛時,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2500左右。在120km/h的車速下,如深踩油門嘗試超車(5檔情況下),你還是可以容易感覺得到車速在提升,這時車廂內(nèi)也可以很明顯聽到發(fā)動機(jī)的聲音。

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

  瑞虎5根據(jù)高低配不同,使用兩種不同的方向助力形式,即電動助力和液壓助力。2.0L MT家悅版采用的是液壓助力,日常駕駛還算比較輕盈的,高速時很沉穩(wěn)。方向盤從左打到右剛好3圈,沒有明顯的虛位,轉(zhuǎn)向比明顯是偏于家用的設(shè)定。我們試駕環(huán)節(jié)中,在過一些急彎時,打方形的角度稍微大點,但是回中力很清晰,指向性還算精準(zhǔn)。

  據(jù)了解,瑞虎5采用正向的開發(fā)流程,在研發(fā)階段就在K&C實驗臺上做過多種測試調(diào)教。瑞虎5定位于一款城市SUV采用的是前麥弗遜后雙連桿的懸掛布置形式,對于底盤的軟硬平衡的比較到位。在日常細(xì)小的顛簸路面行駛,懸掛可以過濾大部分震動,舒適性不錯。而在一些大的坑洼路面,懸掛的支撐也到位,底盤沒有異響,給人一種扎實穩(wěn)厚重的感覺,較以前乘坐質(zhì)感有明顯的提升。

● 總結(jié)與市場展望

自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

  瑞虎5是奇瑞艾瑞澤7后推出的又一重磅車型,依然是“V字型”正向開發(fā)體系下的產(chǎn)品,在造車品質(zhì)上上了一個層次。從這次試駕體驗看來,中庸大氣的外觀設(shè)計、內(nèi)飾做工細(xì)節(jié)的把控、動力底盤的調(diào)教,瑞虎5表現(xiàn)出來綜合實力不比競爭對手差,自主SUV市場又多了一位強(qiáng)勁的對手。

  從定價來看,瑞虎5最直接的對手就是長城哈弗H6,也是目前自主緊湊SUV市場的大哥。從這次試駕看來,瑞虎5的確具備了與之抗衡的實力,譬如大眾化的外觀、處理到位的做工細(xì)節(jié)以及穩(wěn)重的行車質(zhì)感。不過要想在短時間內(nèi)震撼它的地位也并非易事。

  畢竟剛推出的瑞虎5的車型體系相對來說比較單一。動力系統(tǒng)方面,目前瑞虎5只有一款2.0自然吸氣發(fā)動機(jī),與之搭配的是5速手動和CVT變速箱。而哈弗H6就更為豐富,涵蓋自然吸氣以及渦輪增壓多款發(fā)動機(jī),以及運動版以及升級版車型,而且還有四驅(qū)版本,顯然哈弗H6能夠滿足更多的消費群體。不過目前哈弗H6自動擋車型較少(2.4L排量車型才有),而瑞虎5則有手動擋和CVT供選擇,可以滿足這部分自動擋車型需求的消費群體。

  顯然這僅是奇瑞向自主緊湊型SUV市場發(fā)力的第一步,后面應(yīng)該還會有更多版本車型以及動力系統(tǒng)的加入。據(jù)了解,奇瑞將會推出1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī),與哈弗H6的1.5T對抗,而H6的1.5T車型也會加入自動擋,屆時兩者將形成更為直接的抗衡。當(dāng)然了,作為一款全新的SUV,瑞虎5要想在市場競爭中擊敗眾多的競爭對手,改變自主SUV市場的格局,在后續(xù)的生產(chǎn)中對于產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)制造等方面要更加精益求精,畢竟消費者只會為更高品質(zhì)的產(chǎn)品買單。

6車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

車型圖片:瑞虎5 2014款 2.0 MT 家悅版
車型信息:瑞虎5
2014款
2.0 MT 家悅版
官方價:9.99萬
廠商:奇瑞汽車
級別:中型SUV
上市時間:2013-11
發(fā)動機(jī):2.0L L4
進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力(PS):139
最大扭矩(N·m):182
變速箱:5擋手動
車身結(jié)構(gòu):5門5座SUV
長×寬×高(mm):4506×1841×1740
軸距(mm):2610
最高車速(km/h):175
官方0-100km/h加速(s):-
實測0-100km/h加速(s):-
實測100-0km/h制動(m):-
工信部綜合油耗(L/100km):8.5
整車質(zhì)保:三年或8萬公里
車身結(jié)構(gòu):SUV
長度(mm):4506
寬度(mm):1841
高度(mm):1740
軸距(mm):2610
前輪距(mm):1530
后輪距(mm):1510
最小離地間隙(mm):163
車重(kg):1495
車門數(shù)(個):5
座位數(shù)(個):5
油箱容積(L):55
行李廂容積(L):370
發(fā)動機(jī)型號:SQR484F
排量(mL):1971
進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力(PS):139
最大功率(kW):102
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5750
最大扭矩(N·m):182
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):4500
氣缸排列形式:直列
氣缸數(shù)(個):4
每缸氣門數(shù)(個):4
壓縮比:10
配氣機(jī)構(gòu):DOHC
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù):DVVT
燃料形式:汽油
燃油標(biāo)號:93號
供油方式:多點電噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國IV(京V)
電動機(jī)最大功率(kW):-
電動機(jī)最大扭矩(N·m):-
電池支持最高續(xù)航里程(km):-
簡稱:5擋手動
擋位個數(shù):5
變速箱類型:手動變速箱(MT)
驅(qū)動方式:前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:-
中央差速器結(jié)構(gòu):-
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:拖曳臂式懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu):承載式
前制動器類型:通風(fēng)盤式
后制動器類型:盤式
駐車制動類型:手剎
前輪胎規(guī)格:225/65 R17
后輪胎規(guī)格:225/65 R17
備胎規(guī)格:全尺寸
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%):-
最小離地間隙(mm):163
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):-
胎壓監(jiān)測裝置:-
零胎壓繼續(xù)行駛:-
安全帶未系提示:
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排側(cè)氣囊:-
后排側(cè)氣囊:-
前排頭部氣囊(氣簾):-
后排頭部氣囊(氣簾):-
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):
發(fā)動機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動系統(tǒng):-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):-
自動駐車/上坡輔助:-
陡坡緩降:-
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
電動天窗:
全景天窗:-
運動外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動吸合門:-
電動后備廂:-
后備廂感應(yīng)開啟:-
真皮方向盤:-
方向盤上下調(diào)節(jié):
方向盤前后調(diào)節(jié):-
方向盤電動調(diào)節(jié):-
多功能方向盤:
方向盤換擋:-
方向盤加熱:-
定速巡航:
前雷達(dá):-
后倒車?yán)走_(dá):
倒車視頻影像:
行車電腦顯示屏:
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
ECO節(jié)能模式:-
車載冰箱:-
真皮/仿皮座椅:
運動風(fēng)格座椅:-
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):-
肩部支撐調(diào)節(jié):-
駕駛位電動調(diào)節(jié):-
副駕駛位電動調(diào)節(jié):-
第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
第二排座椅移動:-
后排座椅電動調(diào)節(jié):-
電動座椅記憶:-
前排座椅加熱:-
后排座椅加熱:-
前排座椅通風(fēng):-
后排座椅通風(fēng):-
前排座椅按摩:-
后排座椅按摩:-
后排座椅整體放倒:-
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:-
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手動空調(diào):
自動空調(diào):-
后排獨立空調(diào):-
后座出風(fēng)口:-
溫度分區(qū)控制:-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:-
氙氣大燈:-
LED大燈:-
日間行車燈:-
自動頭燈:-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:-
車內(nèi)氛圍燈:-
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗防夾手功能:-
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:-
內(nèi)后視鏡自動防眩目:-
外后視鏡自動防眩目:-
后視鏡電動折疊:-
后視鏡記憶:-
后風(fēng)擋遮陽簾:-
后排側(cè)遮陽簾:-
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車載信息服務(wù):-
中控臺彩色大屏:
人機(jī)交互系統(tǒng):-
內(nèi)置硬盤:-
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
單碟CD:-
多碟CD系統(tǒng):-
單碟DVD:-
多碟DVD系統(tǒng):-
揚聲器數(shù)量:6
自動泊車入位:-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù):-
并線輔助:-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
主動剎車/主動安全系統(tǒng):-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
夜視系統(tǒng):-
中控液晶屏分屏顯示:-
自適應(yīng)巡航:-
全景攝像頭:-
快速通道:了解經(jīng)銷商報價>>
進(jìn)入車系頻道 >>
更多車型對比 >>

 

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

    陳啟貞 副主編

    汽車,是代步的工具,也是我們最忠實的伙伴。每天都能和小伙伴們“交流溝通”,是件很有意思的事情。

    二手車推薦
      相關(guān)閱讀
      點擊加載更多