【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)體驗(yàn)】12月17日，海馬首款自主研發(fā)生產(chǎn)的中級(jí)車(chē)(B級(jí)車(chē))-M8正式上市，首批共計(jì)3款，同搭載2.0L排量的引擎。在結(jié)束上市之后，PCauto短暫體驗(yàn)了3款車(chē)售價(jià)居中的自動(dòng)舒適型M8，這篇體驗(yàn)文章，旨在用圖文結(jié)合的方式為網(wǎng)友呈現(xiàn)海馬M8較為客觀公正的產(chǎn)品屬性。希望能給關(guān)注這款車(chē)的網(wǎng)友們帶來(lái)一些有用的參考信息。

體驗(yàn)讀圖模式

外觀設(shè)計(jì)及外部細(xì)節(jié)體驗(yàn):造型大氣 自主設(shè)計(jì)很成功

 
頭燈下沿加入6枚LED組成的日行燈組

 
M8標(biāo)配了無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)

內(nèi)飾設(shè)計(jì)及空間表現(xiàn)體驗(yàn):配置豐富 可圈可點(diǎn)

動(dòng)力及行駛體驗(yàn)部分:輸出羸弱 底盤(pán)表現(xiàn)不賴(lài)

　　編輯總結(jié):海馬對(duì)M8的投入之大讓人咋舌，但是坦白說(shuō)，從目前國(guó)人對(duì)自主品牌B級(jí)車(chē)的認(rèn)同度，以及這些本身在工藝和技術(shù)含量上同合資產(chǎn)品之間的明顯差距來(lái)看，即便自主品牌的B級(jí)車(chē)普遍售價(jià)較低，然而能從合資廠商嘴里搶塊肉，目前尚沒(méi)有成功案例，所以M8任重道遠(yuǎn)。海馬仍能奮力推出M8，不懼艱險(xiǎn)，本身這種精神值得佩服。還是那句話(huà)，誰(shuí)不想自己人混得好？大家對(duì)自主品牌還是有強(qiáng)烈的歸屬感，所以鄙人認(rèn)為，不光是海馬，包括所有自主品牌在內(nèi)，都應(yīng)該勇于向高峰發(fā)起挑戰(zhàn)，總有一天能讓合資品牌著急那么兩下。